利兹线焊接钳的制作方法

1.本发明涉及焊接设备领域，尤其涉及利兹线焊接钳。


背景技术：

2.在无线充电中，通常要使用线圈作为无线电能的发射端和接收端，因此使用利兹线圈盘绕组成线圈，便是必不可少的工序。
3.无线充电中使用的利兹线，是多股相互绝缘的单线绞合而成，通常工作频率在79-90khz之间。每根利兹线可能包括几十上百股单线，在传统行业中使用中，利兹线需要接线的情况极少，因此也没有专门的接线用具。而在电动汽车无线充电中，因为车端和地端都需要利兹线制作线圈，并且因为地端安置在地面，车端随车辆移动，因此线圈损坏的情况也有所增加，如果每次损坏都需要更换全部的线圈，则大大增加的维修时间和维修成本。
4.如果使用现有技术的接线方式，又有如下的问题：
5.在需要接线时，需要先将两侧接头处加热，使每股单线外的绝缘层都融化，再通过焊锡等焊料将两侧接头焊接。由于没有专用的连接工具，整个连接过程复杂，操作人员也存在烫伤的风险。
6.同时，因为加热融化绝缘层时，会有残留，就会导致接线处线束变硬(形成硬区)，不能弯曲，如果用在线圈转弯处，则无法保证线圈的正常工作。并且，残留的绝缘材料影响连接处的导电性能，也会降低焊接材料的强度。


技术实现要素：

7.本发明提供一种利兹线焊接钳，能够高效便捷的焊接利兹线。
8.利兹线焊接钳，具有钳柄和钳头，还具有两个焊接模块，每个所述焊接模块各安装在一个钳头上；每个所述焊接模块上具有：走线槽和排污槽；所述焊接模块在分为三部分：位于中间的加热部以及位于两侧的冷却部，所述排污槽处于所述加热部，且与所述走线槽连通；在至少一个所述焊接模块形成供料通道，所述供料通道在所述加热部与所述走线槽连通；当钳头夹合时，两个所述焊接模块上的所述走线槽配合形成走线通道，所述排污槽配合形成排污通道。
9.优选的，在所述加热部内设置有加热丝；在所述冷却部内设置有冷却管。
10.优选的，还包括线粗检测器，分为：凹部，固定在一个所述焊接模块外侧或固定在一个钳头上，且所述凹部的形状与走线槽一致；凸部，可以移动地连接在另一个所述焊接模块外侧或可以移动地连接在另一个钳头上；所述凹部和所述凸部在形状上匹配，当钳头夹合时，所述凹部和所述凸部夹合利兹线，并通过所述凸部的移动距离，判断所述利兹线的粗度。
11.优选的，还包括：控制器，与所述线粗检测器联通，获取所述利兹线的粗度，并根据所述利兹线的粗度，控制所述加热部的温度。
12.优选的，还具有梳理齿，设置在所述走线槽内，且位于加热部。
13.优选的，还包括：供料器，固定设置在形成所述供料通道的所述焊接模块上，或者固定设置在形成所述供料通道的所述焊接模块所在的钳头上；所述供料器具有动力装置，用于将焊料送入所述供料通道。
14.优选的，还包括：控制器，与所述供料器联通，获取所述利兹线的粗度，并根据所述利兹线的粗度，控制所述加热部的温度。
15.优选的，所述走线槽呈直线型设置，或者呈弧线形设置。
16.优选的，所述加热部通过电热丝加热，且仅在钳头夹合时，电热丝的电路导通。
17.优选的，所述钳柄形成有卡钩，在钳头夹合时，所述卡钩卡接。
18.本技术的利兹线焊接钳夹合后，融化绝缘层，并自动添加焊料完成利兹线焊接。焊接区域绝缘层融化彻底，连接性能良好，不存在硬区。焊接区域之外的利兹线，绝缘层不会融化。该利兹线焊接钳使用时高效便捷，且能够随身携带。
附图说明
19.图1为本发明利兹线焊接钳张开状态的示意图；
20.图2为本发明利兹线焊接钳夹合状态的示意图；
21.图3为本发明利兹线焊接钳中焊接模块的示意图。
具体实施方式
22.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
23.本发明提供一种利兹线焊接钳，具有钳柄和钳头。这和常见的“钳子”类似，钳柄供人握持操作，钳头能够夹合。
24.参见图1和图2，本技术的利兹线焊接钳的钳头处具有焊接模块1，两个钳头上各有一个焊接模块1。结合图3，每个焊接块1上都有走线槽11和排污槽12，当钳头夹合时，两个焊接块1对齐，两个焊接块1上的走线槽11配合形成走线通道，排污槽12配合形成排污通道。
25.焊接模块1分为三部分：位于中间的加热部13以及位于两侧的冷却部14，所述排污槽12处于加热部13，且与所述走线槽11连通。这里三部分的分布一般是横向设置的，目的是为了保证利兹线放入时，需要连接的部分处于加热部13，其他不需要加热，需要绝缘层维持的部分处于冷却部14。排污槽12是用于排出融化的绝缘层。优选的，在冷却部14和加热部13之间，具有隔热层，可以选用隔热陶瓷。且在两个焊接模块1中，其中一个焊接模块1的隔热层略高与加热部13的高度，另一侧焊接模块1的隔热层略低于加热部13的高度。夹合时，走线通道在隔热层处形成错层，避免融化的绝缘层流到冷却部。优选的，加热部13具有向中心倾斜的坡，以收集融化的绝缘层并排出。
26.在至少一个焊接模块1形成供料通道15，供料通道在所述加热部13与所述走线槽11连通。供料通道15可以用于提供焊料2，焊料可以是锡(焊锡)。
27.使用时，钳头打开，将需要连接的两段利兹线放入走线槽11，需要焊接的位置放在加热部13中，其与位置放在冷却部14，超出冷却部14的部分从焊接模块1两端伸出即可。夹合钳头，加热部13加热，使走线通道内的利兹线的绝缘层融化，从排污通道流出；冷却部14
保证其他部分的利兹线绝缘层不会被融化。然后从供料通道15向走线通道内提供焊料2，因为绝缘层融化的温度高于焊料2的融化温度，因此焊料2进入走线通道后就融化。随后停止加热，在一些实施例中，停止加热的同时，冷却部14继续工作，以帮助走线通道内的温度快速降低。并且供料通道15在供料后，还可以用作冷却风的通道，以帮助降温。
28.上述夹合的过程汇总，可以使用钳柄上形成的卡钩相互卡接，使夹合的钳头不会自己打开，也能够避免操作人员一直握持操作。在一些实施例中，一个钳柄上可以具有配重块，使整个嵌体能够自行固定。不过这种方式不太适合随身携带。
29.降温后焊料2凝固，即完成了对两段利兹线的焊接工作。
30.在实际应用中，该利兹线焊接钳是可以随身携带的，以方便对已经安装到停车位上的地端，或汽车上的车端进行维修。
31.上述走线槽11可以呈直线型设置，也可以是呈弧线设置的，在连接一些需要弯折利兹线时，可以使用弧线形的走线槽11。因为使用本技术的利兹线焊接钳，能够有效的排出融化的绝缘层，因此即使使用直线型的走线槽11焊接的利兹线，也能够弯折。不过考虑到使用了焊料焊接后的利兹线如果经常弯折可能会影响焊接效果，所以走线槽11可以直接将利兹线固定成弧形再焊接。一般的焊接模块1与钳头之间可拆卸的连接，这样更方便对焊接模块1的更换。
32.优选的，在加热部13内设置有加热丝；一般是电热丝加热，且仅在钳头夹合时，电热丝的电路才能导通。在冷却部14内设置有冷却管。
33.在一些实施例中，还包括线粗检测器，分为：
34.凹部，固定在一个焊接模块1外侧或固定在一个钳头上，且凹部的形状与走线槽11一致；凸部，可以移动地连接在另一个所述焊接模块1外侧或可以移动地连接在另一个钳头上；
35.凹部和凸部在形状上匹配，当钳头夹合时，所述凹部和所述凸部夹合利兹线，并通过所述凸部的移动距离，判断所述利兹线的粗度。
36.在使用时，上述凹部相比凸部位于下方，利兹线放入走线槽11时，同时就放入了凹部，夹合时，凸部向下移动，接触到利兹线，并随着钳头的夹合，在被利兹线阻挡，从而凸部相对所在的钳头发生移动，通过该移动的距离，可以判断利兹线的粗度。优选的还包括：控制器，与线粗检测器联通，获取利兹线的粗度，并根据所述利兹线的粗度，控制所述加热部13的温度。
37.根据利兹线的粗度，可以对应的调节加热部13的工作温度，以保证利兹线的绝缘层融化。
38.进一步，当利兹线粗度超过预定粗度时，控制器则不会使加热部13升温，并发出提示，以更换具有更大走线槽11的焊接模块1。
39.为了使绝缘层融化的更彻底，所述走线槽11内还可以设置梳理齿，在梳理齿在加热部13。梳理齿至少在一个焊接模块1上设置，如果两个上都设置时，两个焊接模块1上的梳理齿位置交错，而不是相对。梳理齿插入利兹线中，以方面使利兹线加热均匀，另一方面能够起到对融化的绝缘层的引导作用。在一些实施例中，梳理齿是可以移动的，以更好的实现上述功能。
40.还包括：供料器16，固定设置在形成所述供料通道15的所述焊接模块1上，或者固
定设置在形成所述供料通道15的焊接模块1所在的钳头上；供料器16具有动力装置，用于将焊料2送入供料通道15。控制器也可以连通该供料器16，以根据温度变化，控制供料器16供给焊料2。
41.需要注意，本技术的利兹线焊接钳，除了能够用于利兹线的焊接，还可以用于漆包线的焊接连接。
42.另外需要将本方案与给利兹线焊接接头(铜排)区分，给利兹线焊接接头时，不需要考虑绝缘层是否形成硬区，因为接头本身就是不能弯曲的，因此连接处是否能够弯曲就没有影响。而且在焊接接头时，一般要将所有利兹线展开焊接，即使绝缘层有残留也能忽略，只要利兹线上有部分区域没有绝缘层，该部分区域与接头焊接接触就能实现导通。而本技术，是为了连接两段利兹线，其焊接区域小，如果残留绝缘层必然影响正常使用，也不能将所有利兹线展开焊接，这样焊接后的尺寸会影响使用。
43.以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。