一种双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及手机支架，尤其涉及一种双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置。


背景技术：

2.当手机支架应用于车载环境时，需要将手机支架固定于汽车中控台的适当位置，现有的固定方式中，有些是利用夹爪夹紧于汽车出风口栅叶，请参见公开号为cn209724869u、名称为“一种可夹持于汽车出风口栅格的夹头机构”的中国专利公开文献，其中记载了：
[0003]“所述支撑块1的底部开设有凹口2，所述支撑块1的下方设有两个夹爪3，所述夹爪3的上端部位于所述凹口2内，且至少一个夹爪3与所述支撑块1铰链连接，所述凹口2内设有弹簧4，所述弹簧4夹设于两个夹爪3的上端部之间，与所述支撑块1相铰链的夹爪3上形成有拨动部30，藉由所述弹簧4施加的弹力驱使两个夹爪3夹持于汽车出风口栅格”。
[0004]
请参见该专利文献的说明书附图3、4，该机构利用弹簧施加的弹力驱使两个夹爪夹持汽车出风口栅叶，这种夹持方式在装配时需要较大握力驱使夹爪张开，所以不方便用户操作和安装。此外，受弹簧弹力影响，在车辆行驶过程中，容易发生夹爪松脱、滑落等情况，所以夹持可靠性不足，不能满足应用需求。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种易于操作、方便安装、夹持可靠性高的双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
[0007]
一种双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置，其包括有支座、第一夹臂、第二夹臂和旋转驱动杆，所述第一夹臂和所述第二夹臂并排设置，所述第一夹臂的上端形成有第一驱动臂，所述第二夹臂的上端形成有第二驱动臂，所述支座的底部开设有容纳口，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂均位于所述容纳口内，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别与所述支座铰链连接，所述第一驱动臂上开设有通孔，所述第二驱动臂上设有螺母，所述旋转驱动杆穿过所述通孔并且能够相对所述通孔上下活动，所述旋转驱动杆的端部螺合于所述螺母，所述旋转驱动杆上设有限位件和旋柄，所述限位件和所述旋柄分别抵挡于所述第一驱动臂的内外两侧，旋拧所述旋柄时带动所述旋转驱动杆相对所述螺母转动，进而驱使所述第一夹臂和所述第二夹臂执行送夹动作。
[0008]
优选地，所述限位件是套设于所述旋转驱动杆上的环形限位件。
[0009]
优选地，所述限位件的两侧分别形成有限位杆，所述限位杆抵挡于所述第一驱动臂的内侧。
[0010]
优选地，所述旋转驱动杆上开设有穿孔，所述穿孔内穿设有档杆，所述档杆抵挡于所述限位件远离所述第一驱动臂的一侧。
[0011]
优选地，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂之间设有弹簧，所述弹簧套设于所述旋转驱动杆上，且所述弹簧夹紧于所述第二夹臂与所述档杆之间。
[0012]
优选地，所述第一夹臂和所述第一驱动臂的交界处穿设有第一横轴，所述第一横轴的两端分别插接于所述容纳口的两侧内壁，所述第二夹臂和所述第二驱动臂的交界处穿设有第二横轴，所述第二横轴的两端分别插接于所述容纳口的两侧内壁。
[0013]
优选地，所述第一驱动臂的内侧形成有两个第一齿牙部，所述第二驱动臂的内侧形成有两个第二齿牙部，两个第一齿牙部分别与两个第二齿牙部相互啮合。
[0014]
优选地，所述通孔是沿上下方向延伸的腰形孔、跑道形孔或者长条形孔。
[0015]
优选地，所述第一夹臂的内侧设有第一胶垫，所述第二夹臂的内侧设有第二胶垫，所述支座的顶部形成有万向节，所述万向节的顶部套设有万向节座。
[0016]
本实用新型公开的双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置中，所述支座的上端用于安装手机支架的主体部分，当用户需要将手机支架安装于汽车出风栅叶时，可通过旋拧所述旋柄，通过所述旋转驱动杆驱使所述第一驱动臂和所述第二驱动臂同步相互靠近，直至所述第一夹臂和所述第二夹臂相对张开一定角度，然后将所述第一夹臂和所述第二夹臂跨设于出风栅叶的两侧，之后再反向旋拧所述旋柄，通过所述旋转驱动杆驱使所述第一驱动臂和所述第二驱动臂同步相互远离，直至所述第一夹臂和所述第二夹臂相对夹紧出风栅叶，相比现有技术中仅依赖弹簧弹力夹紧栅叶的方式而言，本实用新型中第一、第二夹臂对栅叶的夹持力更大，因此夹持可靠性更高，此外，在装夹时，无需手动克服弹簧的弹力，因此方便了用户的安装操作，较好地满足了应用需求。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置立体图一；
[0018]
图2为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置立体图二；
[0019]
图3为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置分解图一；
[0020]
图4为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置分解图二；
[0021]
图5为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置分解图三；
[0022]
图6为本实用新型双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置分解图四；
[0023]
图7为第一夹臂和第二夹臂夹紧状态下的剖视图；
[0024]
图8为第一夹臂和第二夹臂张开状态下的剖视图。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和实施例对本发明作更加详细的描述。
[0026]
本发明公开了一种双向同步夹紧栅叶的旋转锁紧固定装置，结合图1至图8所示，其包括有支座1、第一夹臂2、第二夹臂3和旋转驱动杆4，所述第一夹臂2和所述第二夹臂3并排设置，所述第一夹臂2的上端形成有第一驱动臂20，所述第二夹臂3的上端形成有第二驱动臂30，所述支座1的底部开设有容纳口10，所述第一驱动臂20和所述第二驱动臂30均位于所述容纳口10内，所述第一夹臂2和所述第二夹臂3分别与所述支座1铰链连接，所述第一驱动臂20上开设有通孔21，所述第二驱动臂30上设有螺母31，所述旋转驱动杆4穿过所述通孔21并且能够相对所述通孔21上下活动，所述旋转驱动杆4的端部螺合于所述螺母31，所述旋
转驱动杆4上设有限位件6和旋柄7，所述限位件6和所述旋柄7分别抵挡于所述第一驱动臂20的内外两侧，旋拧所述旋柄7时带动所述旋转驱动杆4相对所述螺母31转动，进而驱使所述第一夹臂2和所述第二夹臂3执行送夹动作。
[0027]
上述结构中，所述支座1的上端用于安装手机支架的主体部分，当用户需要将手机支架安装于汽车出风栅叶时，可通过旋拧所述旋柄7，通过所述旋转驱动杆4驱使所述第一驱动臂20和所述第二驱动臂30同步相互靠近，直至所述第一夹臂2和所述第二夹臂3相对张开一定角度，然后将所述第一夹臂2和所述第二夹臂3跨设于出风栅叶的两侧，之后再反向旋拧所述旋柄7，通过所述旋转驱动杆4驱使所述第一驱动臂20和所述第二驱动臂30同步相互远离，直至所述第一夹臂2和所述第二夹臂3相对夹紧出风栅叶，相比现有技术中仅依赖弹簧弹力夹紧栅叶的方式而言，本实用新型中第一、第二夹臂对栅叶的夹持力更大，因此夹持可靠性更高，此外，在装夹时，无需手动克服弹簧的弹力，因此方便了用户的安装操作，较好地满足了应用需求。
[0028]
结合图5和图6所示，作为一种优选构造，在本实施例中，所述限位件6是套设于所述旋转驱动杆4上的环形限位件。
[0029]
为了更好地与所述第一驱动臂20抵接配合，在本实施例中，所述限位件6的两侧分别形成有限位杆60，所述限位杆60抵挡于所述第一驱动臂20的内侧。
[0030]
本实施例还对所述限位件6设置了限位抵挡机构，具体是指，所述旋转驱动杆4上开设有穿孔40，所述穿孔40内穿设有档杆41，所述档杆41抵挡于所述限位件6远离所述第一驱动臂20的一侧。
[0031]
作为一种优选方式，所述第一驱动臂20和所述第二驱动臂30之间设有弹簧5，所述弹簧5套设于所述旋转驱动杆4上，且所述弹簧5夹紧于所述第二夹臂3与所述档杆41之间。其中，所述弹簧5用于为第一夹臂2和第二夹臂3提供相对夹紧的弹性趋势力。
[0032]
关于所述第一夹臂2和所述第二夹臂3与所述支座1的铰接配合关系，在本实施例中，所述第一夹臂2和所述第一驱动臂20的交界处穿设有第一横轴22，所述第一横轴22的两端分别插接于所述容纳口10的两侧内壁，所述第二夹臂3和所述第二驱动臂30的交界处穿设有第二横轴32，所述第二横轴32的两端分别插接于所述容纳口10的两侧内壁。
[0033]
上述结构中，所述第一夹臂2和所述第二夹臂3分别通过所述第一横轴22和所述第二横轴32铰接于所述支座1，该结构不仅能实现所述第一夹臂2和所述第二夹臂3的翻转功能，还可以在第一、第二横轴的作用下更加稳定地支撑所述支座1，既能保证所述第一夹臂2和所述第二夹臂3同步相对运动，还能够避免所述支座1以及手机支架主体部分在装夹过程中发生偏斜。
[0034]
为使得所述第一夹臂2和所述第二夹臂3可靠配合，在本实施例中，所述第一驱动臂20的内侧形成有两个第一齿牙部23，所述第二驱动臂30的内侧形成有两个第二齿牙部33，两个第一齿牙部23分别与两个第二齿牙部33相互啮合。
[0035]
本实施例中，所述通孔21优选是沿上下方向延伸的腰形孔、跑道形孔或者长条形孔。结合图7和图8所示，其中，沿上下延伸所述通孔21为所述旋转驱动杆4提供了上下运动的空间，避免在旋拧所述旋转驱动杆4卡紧所述第一驱动臂20。
[0036]
作为一种优选方式，所述第一夹臂2的内侧设有第一胶垫25，所述第二夹臂3的内侧设有第二胶垫35，所述支座1的顶部形成有万向节11，所述万向节11的顶部套设有万向节
座12。
[0037]
以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。