一种卡车后置风箱铲体机构的制作方法

1.本实用新型属于车载除雪装置技术领域，具体涉及一种卡车后置风箱铲体机构。


背景技术：

2.道路清雪是保证冬季路面安全的重要工序，常规清雪的设备一般是通过在卡车尾部增加推雪铲改造而成的，以往的推雪铲因为路面凸凹不平，推雪铲铲刃难以与路面完全贴合，作业后路面会存在残留冰雪漂浮在路面上，作业后会残留在路面上大量浮雪。导致清雪不彻底，路面依然光滑容易出现交通事故，因此研发一种卡车后置风箱铲体机构解决现有推雪铲存在的弊端是很符合实际需要的。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服现有的推雪铲铲刃难以与路面完全贴合，作业后路面会存在残留冰雪漂浮在路面上，作业后会残留在路面上大量浮雪的问题，进而研发一种卡车后置风箱铲体机构；
4.一种卡车后置风箱铲体机构，所述风箱铲体机构包括风箱铲体总成、风机连接座总成、后部连接架体总成和液压单元，所述后部连接架体总成设置在卡车尾部框架主体上，且后部连接架体总成的一端与卡车尾部框架主体拆卸连接，风机连接座总成设置在后部连接架体总成的另一端上，且风机连接座总成与后部连接架体总成铰接，液压升降单元设置在后部连接架体总成与风机连接座总成之间，液压单元的固定部与后部连接架体总成的上部铰接，液压单元的活塞部与风机连接座总成的下部铰接，风箱铲体总成设置在风机连接座总成的下方，且风箱铲体总成与风机连接座总成转动连接；
5.进一步地，所述后部连接架体总成包括固定板、两个连接臂和两组铰接耳，固定板设置在卡车尾部框架主体上，固定板朝向卡车尾部框架主体的一侧上设有两个连接臂，两个连接臂沿固定板长度方向的中心线左右对称设置，且每个连接臂的一端与固定板固定连接，固定板远离卡车尾部框架主体的一侧上设有两组铰接耳，两组铰接耳沿固定板宽度方向的中心线上下对称设置，且每组铰接耳与固定板固定连接，固定板通过两个连接臂与车尾部框架主体拆卸连接，液压单元的固定部与固定板中位于上部的铰接耳铰接，风机连接座总成与固定板中位于下部的铰接耳铰接；
6.进一步地，所述连接臂的侧壁上沿连接臂的长度方向等距加工有多个连接通孔，卡车尾部框架主体与连接臂的对应处加工有多个多个连接螺纹孔，且每个连接通孔与一个连接螺纹孔同轴对应设置；
7.进一步地，所述液压单元包括两个液压缸，两个液压缸沿固定板长度方向的中心线对称设置，每个液压缸的固定部与固定板上部的一个铰接耳铰接，每个液压缸的活塞杆部与风机连接座总成铰接；
8.进一步地，所述风机连接座总成包括风机、风机风箱、风向转换单元、两个风箱接口、两个转动液压缸和两个安装臂，所述风机设置在风机风箱的上方，且风机的壳体与风机
风箱的外顶部固定连接，风机的出风口与风机风箱的顶部连通设置，风机风箱的两端均为开口设置，风机风箱的每端上设有一个风箱接口，风向转换单元设置在风机风箱的外侧，风机风箱中设有风向转换单元一侧的外侧壁上设有固定架，风向转换单元的固定端通过固定架与风机风箱的外侧壁固定连接，风向转换单元的换向端设置在风机风箱内，两个转动液压缸沿风机风箱长度方向的中心线相背设置，且每个转动液压缸的固定部与风机风箱的底部铰接，每个转动液压缸的活塞杆部与风箱铲体总成铰接，两个安装臂设置在风机风箱朝向后部连接架体总成的一侧，且两个安装臂沿风机风箱长度方向的中心线对称设置，每个安装臂的一端与风机风箱固定连接，每个安装臂的另一端与固定板下部的一个铰接耳铰接，每个液压缸的活塞杆部与一个安装臂的一端铰接，且液压缸与安装臂的铰接点靠近风机风箱设置，风机风箱的底部与风箱铲体总成转动连接；
9.进一步地，所述风向转换单元包括驱动液压缸、风向转板和连杆，驱动液压缸设置在风机风箱的外侧，且驱动液压缸的固定部与固定架铰接，风向转板设置在风机风箱内，且风向转板通过转接轴与风机风箱转动连接，转接轴的一端延伸至风机风箱外侧，连杆的一端套装在转接轴的延伸端上，连杆的另一端与驱动液压缸的活塞杆部铰接，驱动液压缸通过连杆带动风向转板转动；
10.进一步地，所述风箱铲体总成包括前挡板、吹扫风箱、回转支撑、推雪铲和两个进风单元，所述回转支撑设置在吹扫风箱顶部的中心处，且吹扫风箱与回转支撑的转动端固定连接，前挡板设置在吹扫风箱远离后部连接架体总成的一侧，且前挡板与吹扫风箱固定连接，推雪铲设置在吹扫风箱靠近后部连接架体总成的一侧，且推雪铲的固定部与吹扫风箱固定连接，吹扫风箱的出风端朝向推雪铲下方的路面设置，吹扫风箱上设有两个进风端，每个进风端设有一个进风单元，且每个进风单元与吹扫风箱滑动连接，每个风箱接口通过一根软管与进风单元连通设置；
11.进一步地，所述进风单元包括一个进风风箱、一个控制液压缸和一个定位板，所述定位板设置在吹扫风箱的顶部，且定位板的底部与吹扫风箱固定连接，进风风箱设置在吹扫风箱的进风端上，且进风风箱与吹扫风箱的进风端滑动连接，进风风箱的排风端与吹扫风箱的进风端对应设置，进风风箱的入风端通过软管与风箱接口连通设置，控制液压缸设置在定位板上，且控制液压缸的固定部通过销轴与推雪铲和前挡板铰接，控制液压缸的活塞杆端与进风风箱铰接，控制液压缸带动进风风箱在吹扫风箱上滑动；
12.本技术相对于现有技术所产生的有益效果：
13.本实用新型提供的一种卡车后置风箱铲体机构，安装在卡车的后部，用于将浮雪及破碎后的冰雪推送到道路的左侧或者右侧路边处，同时铲体内部设计由风道，高压风在风道内可以将冰雪吹向与铲体同一侧的排雪方向，通过后部连接架体总成与卡车后部螺栓连接，用于固定整台设备，保证铲体机构在工作时的稳定性；后部连接架体总成与风机连接座总成铰接，液压单元用于控制风机连接座总成铰接在后部连接架体总成上摆动，保证铲体结构在作业时可根据实际情况进行调整；风箱铲体与风机连接座总成安装回转支承，通过转向油缸可实现风箱铲体左右旋转，向左侧或右侧进行摆角作业；
14.本实用新型提供的一种卡车后置风箱铲体机构，在风箱铲体总成上还设置了吹扫风箱，可实现清雪的彻底，推雪铲工作后，后方的风箱吹向地面，将残留的冰雪按雪铲排雪相同方向吹出，将推雪铲排雪后残留的浮雪清理干净。
附图说明
15.图1为本实用新型所提供的卡车后置风箱铲体机构轴测图；
16.图2为本实用新型中风箱铲体的主视图；
17.图3为本实用新型中风箱铲体的俯视图；
18.图4为本实用新型中风机连接腔体总成主视图；
19.图5为本实用新型中风机连接腔体总成左视图；
20.图6为本实用新型中后部连接架体总成主视图；
21.图7为本实用新型中后部连接架体总成主视图；
22.图8为本实用新型中所有液压缸的液压系统图；
23.图中：1风箱铲体总成、11前挡板、12吹扫风箱、13进风风箱、14控制液压缸、15回转支撑、16定位板、17推雪铲、2风机连接座总成、21风机、22风机风箱、23风箱接口、24风向转换单元、25转动液压缸、26安装臂、3后部连接架体总成和4液压单元。
具体实施方式
24.具体实施方式一：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式中提供了一种卡车后置风箱铲体机构，所述风箱铲体机构包括风箱铲体总成1、风机连接座总成2、后部连接架体总成3和液压单元4，所述后部连接架体总成3设置在卡车尾部框架主体5上，且后部连接架体总成3的一端与卡车尾部框架主体5拆卸连接，风机连接座总成2设置在后部连接架体总成3的另一端上，且风机连接座总成2与后部连接架体总成3铰接，液压升降单元4设置在后部连接架体总成3与风机连接座总成2之间，液压单元4的固定部与后部连接架体总成3的上部铰接，液压单元4的活塞部与风机连接座总成2的下部铰接，风箱铲体总成1设置在风机连接座总成2的下方，且风箱铲体总成1与风机连接座总成2转动连接。
25.本实施方式中提供的一种卡车后置风箱铲体机构中包括后部连接架体总成3，用于本机构安装在车尾部框架主体5，保证机构在工作时的稳定性，通过液压单元4控制风机连接座总成2的高度，保证位于风机连接座总成2下方的风箱铲体总成1可以与地面接触，风机连接座总成2与风箱铲体总成1配合，在工作时除了推雪动作外还可以对路面的浮雪进行吹扫，保证了路面的清洁程度。
26.具体实施方式二：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于，所述后部连接架体总成3包括固定板、两个连接臂和两组铰接耳，固定板设置在卡车尾部框架主体5上，固定板朝向卡车尾部框架主体5的一侧上设有两个连接臂，两个连接臂沿固定板长度方向的中心线左右对称设置，且每个连接臂的一端与固定板固定连接，固定板远离卡车尾部框架主体5的一侧上设有两组铰接耳，两组铰接耳沿固定板宽度方向的中心线上下对称设置，且每组铰接耳与固定板固定连接，固定板通过两个连接臂与车尾部框架主体5拆卸连接，液压单元4的固定部与固定板中位于上部的铰接耳铰接，风机连接座总成2与固定板中位于下部的铰接耳铰接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
27.具体实施方式三：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式二不同点在于，所述连接臂的侧壁上沿连接臂的长度方向等距加工有多个连接通孔，卡车尾部框架主体5与连接臂的对应处加工有多个多个连接螺纹孔，且每个连接通孔与一个连接
螺纹孔同轴对应设置。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
28.如此设置，便于通过螺栓螺母机构将连接臂安装在卡车尾部框架主体5上，并与拆卸和替换。
29.具体实施方式四：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于，所述液压单元4包括两个液压缸，两个液压缸沿固定板长度方向的中心线对称设置，每个液压缸的固定部与固定板上部的一个铰接耳铰接，每个液压缸的活塞杆部与风机连接座总成2铰接。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。
30.具体实施方式五：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式四不同点在于，所述风机连接座总成2包括风机21、风机风箱22、风向转换单元24、两个风箱接口23、两个转动液压缸25和两个安装臂26，所述风机21设置在风机风箱22的上方，且风机21的壳体与风机风箱22的外顶部固定连接，风机21的出风口与风机风箱22的顶部连通设置，风机风箱22的两端均为开口设置，风机风箱22的每端上设有一个风箱接口23，风向转换单元24设置在风机风箱22的外侧，风机风箱22中设有风向转换单元24一侧的外侧壁上设有固定架，风向转换单元24的固定端通过固定架与风机风箱22的外侧壁固定连接，风向转换单元24的换向端设置在风机风箱22内，两个转动液压缸25沿风机风箱22长度方向的中心线相背设置，且每个转动液压缸25的固定部与风机风箱22的底部铰接，每个转动液压缸25的活塞杆部与风箱铲体总成1铰接，两个安装臂26设置在风机风箱22朝向后部连接架体总成3的一侧，且两个安装臂26沿风机风箱22长度方向的中心线对称设置，每个安装臂26的一端与风机风箱22固定连接，每个安装臂26的另一端与固定板下部的一个铰接耳铰接，每个液压缸的活塞杆部与一个安装臂26的一端铰接，且液压缸与安装臂26的铰接点靠近风机风箱22设置，风机风箱22的底部与风箱铲体总成1转动连接。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
31.本实施方式中，风向转换单元24可以改变风机风箱22内风体流动的风向，风机风箱22的两端分别有一个风箱接口23用于排风，考虑到在工作时由于推雪的方向不同，吹扫方向的风向也要进行相应的调整，吹扫的目的是将路面的浮雪吹扫到路边，若路边位于机构右侧，则风机风箱22上左侧的风箱接口23工作，风向转换单元24引导风机风箱22中的风从左侧的风箱接口23排出，若路边位于机构左侧，则风机风箱22上右侧的风箱接口23工作，风向转换单元24引导风机风箱22中的风从右侧的风箱接口23排出。
32.具体实施方式六：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式五不同点在于，所述风向转换单元24包括驱动液压缸、风向转板和连杆，驱动液压缸设置在风机风箱22的外侧，且驱动液压缸的固定部与固定架铰接，风向转板设置在风机风箱22内，且风向转板通过转接轴与风机风箱22转动连接，转接轴的一端延伸至风机风箱22外侧，连杆的一端套装在转接轴的延伸端上，连杆的另一端与驱动液压缸的活塞杆部铰接，驱动液压缸通过连杆带动风向转板转动。其它组成和连接方式与具体实施方式五相同。
33.本实施方式中，风向转板在工作时是倾斜设置的，风向转板位于风机21排风口左侧时，风会从风机风箱22中右侧的风箱接口23排出，风向转板位于风机21排风口右侧时，风会从风机风箱22中左侧的风箱接口23排出，通过单一接口排出，可以保证风在吹扫过程中的压力值，保证吹扫效率。
34.具体实施方式七：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式六
不同点在于，所述风箱铲体总成1包括前挡板11、吹扫风箱12、回转支撑15、推雪铲17和两个进风单元，所述回转支撑15设置在吹扫风箱12顶部的中心处，且吹扫风箱12与回转支撑15的转动端固定连接，前挡板11设置在吹扫风箱12远离后部连接架体总成3的一侧，且前挡板11与吹扫风箱12固定连接，推雪铲17设置在吹扫风箱12靠近后部连接架体总成3的一侧，且推雪铲17的固定部与吹扫风箱12固定连接，吹扫风箱12的出风端朝向推雪铲17下方的路面设置，吹扫风箱12上设有两个进风端，每个进风端设有一个进风单元，且每个进风单元与吹扫风箱12滑动连接，每个风箱接口23通过一根软管与进风单元连通设置。其它组成和连接方式与具体实施方式六相同。
35.本实施方式中，风箱铲体总成1通过回转支撑15与风机连接座总成2转动连接，两个转动液压缸25为风箱铲体总成1和风机连接座总成2转动的动力元件，每个转动液压缸25的活塞杆端与推雪铲17安装部的顶面铰接，在转动液压缸25的带动下风箱铲体总成1与风机连接座总成2转动连接，吹扫风箱12通过进风单元与风机风箱22连接，进风单元将风机风箱22中的风引入到吹扫风箱12中，并通过吹扫风箱12的吹风口吹扫到地面上，实现吹扫浮雪的动作。
36.具体实施方式八：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式七不同点在于，所述进风单元包括一个进风风箱13、一个控制液压缸14和一个定位板16，所述定位板16设置在吹扫风箱12的顶部，且定位板16的底部与吹扫风箱12固定连接，进风风箱13设置在吹扫风箱12的进风端上，且进风风箱13与吹扫风箱12的进风端滑动连接，进风风箱13的排风端与吹扫风箱12的进风端对应设置，进风风箱13的入风端通过软管与风箱接口23连通设置，控制液压缸14设置在定位板16上，且控制液压缸14的固定部通过销轴与推雪铲17和前挡板11铰接，控制液压缸14的活塞杆端与进风风箱13铰接，控制液压缸14带动进风风箱13在吹扫风箱12上滑动。其它组成和连接方式与具体实施方式七相同。
37.本实施方式中，进风风箱13在控制液压缸14的带动下进行升降动作，当时吹扫风箱12风箱需要进行工作时，根据所要吹雪的方向选择与左侧或右侧的进风风箱3连接，当需要从左向右吹风时，位于左侧的进风风箱13上升与吹扫风箱12的左侧进风口对应，风量从左向右穿过吹扫风箱12，同时所产生的高压风会从吹扫风箱12的的排风口中排出，对地面上的浮雪进行清扫。
38.本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。
39.工作原理：
40.本实施方式在使用时，首先按照具体实施一至具体实施八中的组成方式连接在一起，先通过螺栓将后部连接架体总成3安装在卡车尾部框架主体5上，通过液压单元4调整风机连接座总成2和风箱铲体总成1的工作位置使风箱铲体总成1中的推雪铲17可以与地面接触，通过转动液压缸25带动风箱铲体总成1调整至合适的工作角度，此时启动卡车，沿着卡车运动的轨迹，推雪铲17将路面上的积雪向道路两侧进行推移，此时风机21工作，根据路边在卡车前进方向的左侧或右侧选择风向转板的工作位置，以路边在卡车前进方向的左侧为
例，则风机风箱22内的风向右运动，此时位于右侧的控制液压缸14带动对应的进风风箱13上升，使进风风箱13的出风口与吹扫风箱12对应设置，风机21产生的高压风通过吹扫风箱12并沿着吹扫风箱12的出风口对地面进行吹扫。