一种可调节的路政隔离护栏的制作方法

1.本实用新型涉及路政隔离护栏域，特别涉及一种可调节的路政隔离护栏。


背景技术：

2.护栏
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这里说的是指工业用"防护栏"。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。
3.现有的在路政工程中的道路建设和修复工程实施过程中，为防止车辆或人员进入正在施工的路段，会在路口处设置临时隔离护栏，其由框形架和固定与框形架底部的u形支撑杆组成，其框形架多为固定式结构，不可根据道路宽度的需要进行调节，同时固定式结构的框形架占用空间较大，不便于携带收纳运输，因此，本技术提供了一种可调节的路政隔离护栏来满足需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种可调节的路政隔离护栏，本护栏可根据道路宽度的需要对自身的长度进行调节，同时本护栏可减小占用空间且便于携带收纳运输。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的路政隔离护栏，包括两个u形杆，两个所述u形杆的下端安装有u形支撑杆，两个所述u形杆的u形腔内均固定连接有若干个横杆，相对的两个所述横杆分别螺纹连接有螺杆，两个所述u形杆之间呈上下设置有若干个滑杆，且若干个所述滑杆的两端分别滑动设置在相对应的u形杆和横杆的内腔，若干个所述滑杆均通过轴承与转轴转动连接，所述转轴贯穿部分所述滑杆，所述转轴上转动套设有第一安装罩，两个所述螺杆的相对端均转动设置在所述第一安装罩的内腔，两个所述螺杆的相对端上和所述转轴上均固定套接有相啮合的第一驱动齿轮，且所述第一驱动齿轮位于所述第一安装罩的内腔。
6.优选的，所述转轴的下端贯穿所述滑杆并与第二安装罩转动连接，所述第二安装罩的外围呈对称设置有两个旋转杆，且两个所述旋转杆的相对端位于所述第二安装罩的内腔并与其转动连接，两个所述旋转杆的相对端和所述转轴的下端均固定套设有相啮合的第二驱动齿轮，且三个所述第二驱动齿轮均位于所述第二安装罩的内腔，两个所述旋转杆的外端分别滑动设置在相对应的圆柱的内腔，两个所述圆柱分别通过旋转轴承与相对应的所述u形杆转动连接，两个所述圆柱的远离端和两个所述u形支撑杆均固定套设有相啮合的第三驱动齿轮，两个所述u形支撑杆的上端均通过轴承分别与相对应u形杆转动连接。
7.优选的，所述第一安装罩包括通过螺栓固定连接在一起的罩体，所述罩体的管口内固定连接有半圆卡环，所述转轴和螺杆上均设置有环形卡槽。
8.优选的，相邻的两个所述横杆和所述横杆与所述u形杆之间均固定焊接有加强柱。
9.优选的，两个所述u形杆和若干个所述横杆上均设置有环形安装槽，且所述环形安装槽内固定安装有环形的荧光条。
10.优选的，其中一个所述所述加强柱被活动杆贯穿，所述活动杆的右端固定连接有套环且所述套环套设在所述转轴上，所述活动杆的左端固定有限位挡板。
11.优选的，所述u形支撑杆的底部安装有万向自锁轮。
12.综上，本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型结构合理，本护栏可根据道路宽度的需要对自身的长度进行调节，同时本护栏可减小占用空间且便于携带收纳运输；
14.2、本实用新型中，本护栏通过旋转转轴可将护栏长度调节到最短的同时使得u形支撑杆与u形杆呈平行设置，操作方便简单，本平行设置有利于进一步减小本护栏的占用空间，进一步提高本护栏的便携性和易收纳性；
15.3、本实用新型中，端部带有限位挡板且套设在转轴上的活动杆，可通过限位挡板的侧端与加强柱的外壁接触形成阻挡，可防止u形杆进一步向外运动，可避免螺杆和滑杆与横杆发生脱离现象。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中第一安装罩拆分结构图；
19.图3为本实用新型图1中第二安装罩拆分结构图；
20.图4为本实用新型图1中活动杆结构图。
21.图中：1、u形杆；2、横杆；3、u形支撑杆；4、万向自锁；5、滑杆；6、转轴；7、第一安装罩；71、罩体；72、半圆卡环；73、环形卡槽；8、第二驱动齿轮；9、轴承；10、活动杆；11、套环；12、限位挡板；13、第二安装罩；14、旋转杆；15、圆柱；16、旋转轴承；17、第三驱动齿轮；18、第一驱动齿轮；19、螺杆；20、荧光条；21、加强柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：参考图1-2所示的一种可调节的路政隔离护栏，包括两个u形杆1，两个u形杆1的下端安装有u形支撑杆3，两个u形杆1的u形腔内均固定连接有若干个横杆2，相对的两个横杆2分别螺纹连接有螺杆19，两个u形杆1之间呈上下设置有若干个滑杆5，且若干个滑杆5的两端分别滑动设置在相对应的u形杆1和横杆2的内腔，若干个滑杆5均通过轴承9与转轴6转动连接，转轴6贯穿部分滑杆5，转轴6上转动套设有第一安装罩7，两个螺杆19的相对端均转动设置在第一安装罩7的内腔，两个螺杆19的相对端上和转轴6上均固定套接有相啮合的第一驱动齿轮18，且第一驱动齿轮18位于第一安装罩7的内腔，本护栏在使用时，可通
过转动转轴6，利用三个第一驱动齿轮18之间的啮合关系分别带动两个螺杆19进行旋转，由于螺杆19与横杆2为螺纹连接，旋转的螺杆19可迫使两个横杆2做背向运动使得护栏张开，以适应对不同宽度的道路需求，反向转动转轴6，可使得两个相对的横杆2做靠近运动，使得护栏缩短到最小长度，从而减小护栏的占用面积，便于其携带收纳运输。
24.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1和图3所示，转轴6的下端贯穿滑杆5并与第二安装罩13转动连接，第二安装罩13的外围呈对称设置有两个旋转杆14，且两个旋转杆14的相对端位于第二安装罩13的内腔并与其转动连接，两个旋转杆14的相对端和转轴6的下端均固定套设有相啮合的第二驱动齿轮8，且三个第二驱动齿轮8均位于第二安装罩13的内腔，两个旋转杆14的外端分别滑动设置在相对应的圆柱15的内腔，两个圆柱15分别通过旋转轴承16与相对应的u形杆1转动连接，两个圆柱15的远离端和两个u形支撑杆3均固定套设有相啮合的第三驱动齿轮17，两个u形支撑杆3的上端均通过轴承9分别与相对应u形杆1转动连接，在转轴6旋转的同时，会通过三个第二驱动齿轮8之间的啮合连接带动两个旋转杆14同时进行旋转，通过旋转杆14的旋转带动圆柱15进行旋转，配合两个第三驱动齿轮17的啮合连接可带动u形支撑杆3进行旋转运动，可将护栏形成形成如图1所示状态，u形支撑杆3与u形杆1呈十字形垂直状态，反向转动转轴6时，可带动u形支撑杆3进行反向旋转，当护栏的长度调节到最短时，其两个u形支撑杆3与u形杆1呈平行设置，与u形支撑杆3和u形杆1呈十字垂直状态相比，本平行设置有利于进一步减小本护栏的占用空间，进一步提高本护栏的便携性和易收纳性，本护栏通过旋转转轴6可将护栏长度调节到最短的同时使得u形支撑杆3与u形杆1呈平行设置，一步完成，操作方便简单。
25.需要注意的是，旋转杆14可为矩形长条状结构、方形长条状结构或其他长条状结构。
26.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2和图3所示，第一安装罩7包括通过螺栓固定连接在一起的罩体71，罩体71的管口内固定连接有半圆卡环72，转轴6和螺杆19上均设置有环形卡槽73，在进行安装时，可将半圆卡环72分别卡接在转轴6和螺杆19的环形卡槽内，在利用螺栓将两个罩体71固定在一起，其转轴6和螺杆19可相对于罩体71进行旋转，方便罩体71与转轴6和螺杆19的转动安装。
27.需要注意的是：第一安装罩7的结构和第二安装罩13的结构相同，其两个旋转杆14和转轴6的下部均设有与半圆卡环72相适配的环形卡槽，方便转轴6和两个旋转杆14与第二安装罩13之间的转动安装。
28.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1所示，相邻的两个横杆2和横杆2与u形杆1之间均固定焊接有加强柱21，可通过加强柱21加强本护栏的结构强度，提高其使用寿命。
29.在本实施例中，如图1和图4所示，其中一个加强柱21被活动杆10贯穿，活动杆10的右端固定连接有套环11且套环11套设在转轴6上，活动杆10的左端固定有限位挡板12，在转动转轴6对护栏的长度进行时，为防止过度调节导致螺杆19及滑杆5滑出横杆2的内腔，固定设置带有限位挡板12的活动杆10，可通过限位挡板12的侧端与加强柱21的外壁接触形成阻挡，可防止u形杆1进一步向外运动，可避免螺杆19和滑杆5与横杆2发生脱离现象。
30.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1所示，两个u形杆1和若干个横杆2上均设置有环形安装槽，且环形安装槽内固定安装有环形的荧光条20，通过荧光条20可在
夜间起到警示的作用，且荧光条20为环形设置，并在u形杆1和横杆2上均设置，方便各个方向的人员均可看到荧光条20。
31.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1所示，u形支撑杆3的底部安装有万向自锁轮4，在进行护栏调节时，其万向自锁轮4有助于两个u形杆1之间的相对移动，可减小u形支撑杆3与地面之间的摩擦作用，使得操作人员使用较小的力就可将转轴6转动，起到很好都省力作用。
32.本实用工作原理：本护栏在使用时，可通过转动转轴6，利用三个第一驱动齿轮18之间的啮合关系分别带动两个螺杆19进行旋转，由于螺杆19与横杆2为螺纹连接，旋转的螺杆19可迫使两个横杆2做背向运动使得护栏张开，以适应对不同宽度的道路需求，反向转动转轴6，可使得两个相对的横杆2做靠近运动，使得护栏缩短到最小长度，从而减小护栏的占用面积，便于其携带收纳运输；
33.进一步在转轴6旋转的同时，会通过三个第二驱动齿轮8之间的啮合连接带动两个旋转杆14同时进行旋转，通过旋转杆14的旋转带动圆柱15进行旋转，配合两个第三驱动齿轮17的啮合连接可带动u形支撑杆3进行旋转运动，可将护栏形成形成如图1所示状态，u形支撑杆3与u形杆1呈十字形垂直状态，反向转动转轴6时，可带动u形支撑杆3进行反向旋转，当护栏的长度调节到最短时，其两个u形支撑杆3与u形杆1呈平行设置，与u形支撑杆3和u形杆1呈十字垂直状态相比，本平行设置有利于进一步减小本护栏的占用空间，进一步提高本护栏的便携性和易收纳性；
34.活动杆10的两端分别固定连接有限位挡环12和套环11，在转动转轴6对护栏的长度进行时，为防止过度调节导致螺杆19及滑杆5滑出横杆2的内腔，固定设置带有限位挡板12的活动杆10，可通过限位挡板12的侧端与加强柱21的外壁接触形成阻挡，可防止u形杆1进一步向外运动，可避免螺杆19和滑杆5与横杆2发生脱离现象。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。