起拨道装置的制作方法

技术特征：
1.起拨道装置，其特征在于，包括车架单元(1)、起拨道单元(2)和夹持单元(3)，所述起拨道单元(2)和所述夹持单元(3)均固定设置在所述车架单元(1)上并相对于钢轨(18)的延伸方向对称分布；所述车架单元(1)朝向所述钢轨(18)的一侧安装有能沿所述钢轨(18)滑动的轨道轮(13)，所述车架单元(1)能在所述轨道轮(13)的作用下沿所述钢轨(18)移动；所述起拨道单元(2)与所述车架单元(1)相连并能调节所述车架单元(1)相对于所述钢轨(18)沿垂线方向和/或水平方向移动；所有的所述夹持单元(3)位于所述车架单元(1)朝向所述钢轨(18)的一侧且任一所述夹持单元(3)能夹持在所述钢轨(18)的两侧。2.根据权利要求1所述的起拨道装置，其特征在于，所述起拨道单元(2)包括起拨道油缸(6)和角度调节油缸(7)；所述起拨道油缸(6)的缸筒与所述车架单元(1)转动连接，其活塞杆朝向所述车架单元(1)的下方延伸设置，所述起拨道油缸(6)能带动所述车架单元(1)移动；所述角度调节油缸(7)一端与所述起拨道油缸(6)相连，另一端与所述车架单元(1)固定连接，当所述角度调节油缸(7)启动时能推动或拉动所述起拨道油缸(6)倾斜。3.根据权利要求2所述的起拨道装置，其特征在于，所述起拨道单元(2)还包括支撑底座(8)，所述起拨道油缸(6)的活塞与所述支撑底座(8)相连，所述支撑底座(8)朝向地面一侧设置有锥齿。4.根据权利要求1所述的起拨道装置，其特征在于，所述夹持单元(3)包括夹持油缸(9)和夹轨钳(10)，所述夹轨钳(10)的数量为两个且两个所述夹轨钳(10)相向侧分别通过铰接耳板(11)与所述夹持油缸(9)的两端相连，所述夹轨钳(10)相对侧通过所述铰接耳板(11)与所述车架单元(1)相连；所述夹轨钳(10)能在所述夹持油缸(9)的驱动下做张合动作以夹紧或释放所述钢轨(18)。5.根据权利要求4所述的起拨道装置，其特征在于，所述夹轨钳(10)远离所述夹持油缸(9)的一侧可拆卸设置有夹轨轮(12)，当两个所述夹轨钳(10)相互靠近时，所述夹轨钳(10)和所述夹轨轮(12)之间形成用于夹持所述钢轨(18)的空间。6.根据权利要求4所述的起拨道装置，其特征在于，两个所述铰接耳板(11)转动连接。7.根据权利要求1所述的起拨道装置，其特征在于，所述车架单元(1)还包括槽型钢(14)和连接组件(16)，所述槽型钢(14)的数量为多个且所有的所述槽型钢(14)平行布置，相邻的两个所述槽型钢(14)通过至少一个所述连接组件(16)固定连接，所述轨道轮(13)通过支撑架(17)固定设置在所述车架单元(1)上。8.根据权利要求1所述的起拨道装置，其特征在于，所述轨道轮(13)均匀分布在所述车架单元(1)同一侧的左右两端。9.根据权利要求1所述的起拨道装置，其特征在于，还包括固定设置在所述车架单元(1)上的动力单元(4)，所述动力单元(4)包括发动机、液压泵和行走马达(15)，所述行走马达(15)与至少一个所述轨道轮(13)相连并能驱动所述轨道轮(13)转动。10.根据权利要求2所述的起拨道装置，其特征在于，还包括控制单元(5)，所述控制单元(5)包括控制器、水平传感器(19)和高度传感器，所述控制器与所述水平传感器(19)和所述高度传感器电连接；
所述水平传感器(19)固定设置在所述车架单元(1)上，和/或，所述高度传感器安装于所述起拨道油缸(6)内部。

技术总结
本实用新型提供了一种起拨道装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的是解决现有技术中存在的铁轨起拨道需要人工操作、不够方便的技术问题。该起拨道装置包括车架单元、夹持单元和起拨道单元，所述夹持单元和所述起拨道单元均固定设置在所述车架单元上并相对于钢轨的延伸方向对称分布；所述车架单元朝向所述钢轨的一侧安装有能沿所述钢轨滑动的轨道轮，所述车架单元能在所述轨道轮的作用下沿所述钢轨移动；所有的所述夹持单元位于所述车架单元朝向所述钢轨的一侧且任一所述夹持单元能夹持在所述钢轨的两侧；所述起拨道单元与所述车架单元相连并能调节所述车架单元相对于所述钢轨沿垂线方向和/或水平方向移动。沿垂线方向和/或水平方向移动。沿垂线方向和/或水平方向移动。


技术研发人员：张铮 陆园 王先尧
受保护的技术使用者：一路行（北京）科技有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2023/2/6