一种桥梁伸缩缝保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝保护装置。


背景技术：

2.桥梁受温度的影响会发生热胀冷缩，这种热胀冷缩会对桥体结构产生严重影响，为了消除这一影响目前通常会在桥梁上设置伸缩缝，伸缩缝会随着桥体的热胀冷缩而伸缩，由此来减少桥梁的应力。
3.现有技术存在以下不足：目前的桥梁伸缩缝大多无防护结构，由于缝隙的存在，雨水以及泥沙会灌入至桥梁的缝隙内，雨水长时间存在会对桥体产生破坏，泥沙大量堆积会使伸缩缝失去正常伸缩功能。
4.在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种桥梁伸缩缝保护装置，通过两个密封垫实现会对水或者泥沙阻挡，从而避免第一桥梁与第二桥梁沿着水平方向伸缩时水或者泥沙进入至第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙内，多个弹簧的设置使得两个密封垫始终与与对应位置的l型板密封连接，从而进一步防止水或者泥沙进入至第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙内，从而实现对第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙很好地保护，避免水或者泥沙进入，以解决上述背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝保护装置，包括第一桥梁以及第二桥梁，所述第一桥梁与第二桥梁相对的一侧顶部拐角位置处均连接有l型板，所述l型板顶部设置有固定板，所述固定板底部两侧均开设有第一槽体，两个所述第一槽体内侧均设置有活动板，两个所述活动板与固定板之间均等距连接有多个弹簧，且两个所述活动板底部均连接有连接板，两个所述连接板底部均连接有密封垫，两个所述密封垫均与对应底部的l型板密封活动连接。
7.优选的，多个所述弹簧均处于压缩状态。
8.优选的，所述第一桥梁底部设置有支撑板，所述支撑板顶中部焊接有竖板，所述竖板顶部焊接有横板，所述固定板底部开设有第二槽体，所述横板设置在第二槽体内。
9.优选的，所述固定板与横板连接处设置有三个紧固螺栓，所述固定板通过三个紧固螺栓与横板固定连接。
10.优选的，所述固定板顶部开设有三个沉孔，三个所述紧固螺栓分别设置在三个沉孔内，三个所述紧固螺栓与对应位置的沉孔之间设置有防水橡胶圈。
11.优选的，所述固定板两侧均焊接有斜坡。
12.优选的，两个所述斜坡以及两个第一槽体均关于固定板水平方向纵向中心轴线呈轴对称设置。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.由于两个密封垫均与对应底部的l型板密封活动连接，无论第一桥梁与第二桥梁如何横向移动，两个密封垫始终会对水或者泥沙阻挡，从而避免水或者泥沙进入至第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙内，由于多个弹簧均处于压缩状态，无论第一桥梁与第二桥梁如何沿着竖直方向移动，多个弹簧始终会使得两个密封垫与对应位置的l型板密封连接，从而进一步防止水或者泥沙进入至第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙内，从而实现对第一桥梁与第二桥梁之间的缝隙很好地保护，避免水或者泥沙进入。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型第一桥梁、第二桥梁以及横板等的局部结构示意图。
18.图3为本实用新型固定板的横向剖切视图。
19.图4为本实用新型图3的a部放大图。
20.图5为本实用新型固定板、斜坡以及紧固螺栓等的局部结构分离示意图。
21.附图标记说明：
22.1、第一桥梁；2、第二桥梁；3、l型板；4、固定板；5、第一槽体；6、活动板；7、弹簧；8、连接板；9、密封垫；10、支撑板；11、竖板；12、横板；13、第二槽体；14、紧固螺栓；15、沉孔；16、防水橡胶圈；17、斜坡。
具体实施方式
23.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
24.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
25.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种桥梁伸缩缝保护装置，包括第一桥梁1以及第二桥梁2，所述第一桥梁1与第二桥梁2相对的一侧顶部拐角位置处均连接有l型板3，所述l型板3顶部设置有固定板4，所述固定板4底部两侧均开设有第一槽体5，两个所述第一槽体5内侧均设置有活动板6，两个所述活动板6与固定板4之间均等距连接有多个弹簧7，且两个所述活动板6底部均连接有连接板8，两个所述连接板8底部均连接有密封垫9，两个所述密封垫9均与对应底部的l型板3密封活动连接。
26.进一步的，在上述技术方案中，多个所述弹簧7均处于压缩状态，在多个弹簧7之间弹力的作用下，使得两个密封垫9始终与对应位置的l型板3密封活动连接。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述第一桥梁1底部设置有支撑板10，所述支撑板10顶中部焊接有竖板11，所述竖板11顶部焊接有横板12，所述固定板4底部开设有第二槽体13，所述横板12设置在第二槽体13内。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述固定板4与横板12连接处设置有三个紧固螺栓14，所述固定板4通过三个紧固螺栓14与横板12固定连接，通过三个紧固螺栓14就能实现将保护装置固定，将三个紧固螺栓14拆卸，便可将保护装置拆卸，保护装置拆装便捷，从而便于检修或者更换。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述固定板4顶部开设有三个沉孔15，三个所述紧固螺栓14分别设置在三个沉孔15内，三个所述紧固螺栓14与对应位置的沉孔15之间设置有防水橡胶圈16，防水橡胶圈16的设置避免沉孔15内沉积雨水，实现对紧固螺栓14防护。
30.进一步的，在上述技术方案中，所述固定板4两侧均焊接有斜坡17，斜坡17的设置便于车辆驶入、驶出。
31.进一步的，在上述技术方案中，两个所述斜坡17以及两个第一槽体5均关于固定板4水平方向纵向中心轴线呈轴对称设置。
32.实施方式具体为：当第一桥梁1以及第二桥梁2沿着水平方向伸缩时，第一桥梁1与第二桥梁2相对的一侧会同时向中部移动，或者分别向两侧移动，由于两个密封垫9均与对应底部的l型板3密封活动连接，无论第一桥梁1与第二桥梁2如何横向移动，两个密封垫9始终会对水或者泥沙阻挡，从而避免水或者泥沙进入至第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙内，当第一桥梁1以及第二桥梁2沿着竖直方向伸缩时，第一桥梁1顶部与第二桥梁2顶部均会同时向上移动或者同时向下移动，由于多个弹簧7均处于压缩状态，无论第一桥梁1与第二桥梁2如何沿着竖直方向移动，多个弹簧7始终会使得两个密封垫9与对应位置的l型板3密封连接，从而进一步防止水或者泥沙进入至第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙内，从而实现对第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙很好地保护，避免水或者泥沙进入，该实施方式具体解决了现有技术中存在的目前的桥梁伸缩缝大多无防护结构，由于缝隙的存在，雨水以及泥沙会灌入至桥梁的缝隙内，雨水长时间存在会对桥体产生破坏，泥沙大量堆积会使伸缩缝失去正常伸缩功能的问题。
33.本实用工作原理：通过两个密封垫9实现会对水或者泥沙阻挡，从而避免第一桥梁1与第二桥梁2沿着水平方向伸缩时水或者泥沙进入至第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙内，多个弹簧7的设置使得两个密封垫9始终与与对应位置的l型板3密封连接，从而进一步防止水或者泥沙进入至第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙内，从而实现对第一桥梁1与第二桥梁2之间的缝隙很好地保护，避免水或者泥沙进入。
34.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。