一种改扩建路面裂缝填充整平装置的制作方法

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1.本实用新型涉及道路养护设备技术领域，尤其涉及一种改扩建路面裂缝填充整平装置。


背景技术：

2.随着经济的发展越来越多家庭对汽车的需求也在不断上升，道路上的各类汽车逐渐变多，由于车流量的增加交通压力也在增加，为了应对越来越多的车流量，就需要对一些路面进行扩建。
3.在对路面进行扩建时新旧路面连接处会出现裂缝，需要施工人员对其进行填充整平，现有技术在填充时将填充设备移动至裂缝处对其进行填充，填充完毕之后需要使用压路机或者其他整平设备对填充完的裂缝处进行整平，整个填充整平流程需要多种设备交替工作，和不同的工作人员进行工作交接十分不便。
4.因此人们研发了一种能够在对扩建路面裂缝进行填充的同时对填充之后的路面进行整平的改扩建路面裂缝填充整平装置。


技术实现要素：

5.为了克服填充整平流程需要多种设备交替工作，和不同的工作人员进行工作交接十分不便的缺点，本实用新型的技术问题为：提供一种能够在对扩建路面裂缝进行填充的同时对填充之后的路面进行整平的改扩建路面裂缝填充整平装置。
6.技术方案：一种改扩建路面裂缝填充整平装置，包括有移动组件、推动把手、混合腔、进出料控制电磁阀、伺服电机、万向节、搅拌叶、安装座和压平机构，移动组件上部后侧连接有推动把手，移动组件上部连接有混合腔，混合腔前侧连接有进出料控制电磁阀，移动组件上部设有伺服电机，伺服电机输出轴上连接有万向节，万向节上均匀连接有搅拌叶，混合腔内部前侧连接有安装座，万向节与安装座转动式连接，移动组件上部设有对填充完的路面裂缝进行压平的压平机构。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，压平机构包括有、安装支架、传动组件、柱形凸轮、升降件、第一复位弹簧和压平板，移动组件上部后侧连接有左右对称的两个安装支架，左侧的安装支架上转动式连接有柱形凸轮，右侧的安装支架上也转动式连接有柱形凸轮，左右两侧的柱形凸轮之间连接有传动组件，传动组件与伺服电机输出轴连接，移动组件上部后侧连接有左右对称的两个升降件，两侧升降件之间连接有压平板，两侧升降件与移动组件之间均连接有第一复位弹簧。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有灰尘刮除机构，灰尘刮除机构包括有、导向支架和刮板，移动组件上部前侧连接有左右对称的两个导向支架，两侧导向支架之间滑动式连接有刮板。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，混合腔为倾斜放置，使得混合腔内部填充裂缝用的沥青能够更好的导出。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，灰尘刮除机构还包括有第二复位弹簧，刮板与两侧的导向支架之间连接有两个第二复位弹簧。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，搅拌叶共设有五个，能够对混合腔内的沥青进行充分的搅拌，防止沥青放置太久凝结浪费。
12.有益效果：1、本实用新型达到了通过柱形凸轮不断地挤压与释放升降件带动按压板不断的对填充后的路面进行压平，使得施工人员在填充裂缝的同时能够对填充后的路面进行压平的效果。
13.2、本实用新型达到了通过推动设备，使得设备前部的刮板能够对需要填充的路面裂缝处的灰尘垃圾进行刮除，保证填充和刮平质量的效果。
附图说明：
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的第二种立体结构示意图。
17.图3为本实用新型的部分立体结构剖视图。
18.图4为本实用新型压平机构的立体结构剖视图。
19.图5为本实用新型灰尘刮除机构的立体结构图。
20.图中标记为：1-移动组件，2-推动把手，3-混合腔，4-进出料控制电磁阀，5-伺服电机，6-万向节，7-搅拌叶，8-安装座，9-压平机构，91-安装支架，92-传动组件，93-柱形凸轮，94-升降件，95-第一复位弹簧，96-压平板，10-灰尘刮除机构，101-导向支架，102-第二复位弹簧，103-刮板。
具体实施方式：
21.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但不限制本实用新型的保护范围和应用范围。
22.一种改扩建路面裂缝填充整平装置，如图1-图3所示，包括有移动组件1、推动把手2、混合腔3、进出料控制电磁阀4、伺服电机5、万向节6、搅拌叶7、安装座8和压平机构9，移动组件1上部后侧连接有推动把手2，移动组件1上部连接有混合腔3，混合腔3内用于放置填充用沥青，为防止沥青冷凝，混合腔3内设置有电热丝(图中未示出)，混合腔3前侧连接有进出料控制电磁阀4，进出料控制电磁阀4能够根据需要控制沥青是否导出，移动组件1上部设有伺服电机5，伺服电机5输出轴上连接有万向节6，万向节6上均匀连接有搅拌叶7，搅拌叶7对混合腔3内的沥青进行搅拌防止沥青凝结，混合腔3内部前侧连接有安装座8，万向节6与安装座8转动式连接，移动组件1上部设有对填充完的路面裂缝进行压平的压平机构9。
23.如图4所示，压平机构9包括有、安装支架91、传动组件92、柱形凸轮93、升降件94、第一复位弹簧95和压平板96，移动组件1上部后侧连接有左右对称的两个安装支架91，左侧的安装支架91上转动式连接有柱形凸轮93，右侧的安装支架91上也转动式连接有柱形凸轮
93，左右两侧的柱形凸轮93之间连接有传动组件92，传动组件92用于带动两侧柱形凸轮93同时旋转，传动组件92与伺服电机5输出轴连接，移动组件1上部后侧连接有左右对称的两个升降件94，两侧升降件94之间连接有压平板96，压平板96能够对填充后的路面进行压平，两侧升降件94与移动组件1之间均连接有第一复位弹簧95。
24.如图1-图3所示，混合腔3为倾斜放置，使得混合腔3内部填充裂缝用的沥青能够更好的导出。
25.如图3所示，搅拌叶7共设有五个，能够充分的对混合腔3内的沥青进行搅拌，防止沥青凝结不易导出。
26.在扩建路面时容易出现裂缝，需要对裂缝进行填充整平，可以使用本装置进行，首先打开混合腔3上的盖子，将修补用的沥青导入到混合腔3内，导入完毕之后将盖子盖会复位，之后启动伺服电机5，伺服电机5输出轴会带动的万向节6转动，万向节6转动会带动五个搅拌叶7转动对混合腔3内的沥青进行搅拌，防止沥青凝结不易导出，之后通过推动把手2将设备推动至需要填充的路面，之后打开进出料控制电磁阀4，沥青通过进出料控制电磁阀4控制导出到需要填充的裂缝内，之后推动设备沿着需要填充的裂缝进行移动，在伺服电机5输出轴在带动万向节6转动的同时，会带动传动组件92转动，传动组件92转动会带动两侧的柱形凸轮93转动，当两侧柱形凸轮93凸出位置转动到与两侧升降件94贴合的位置时，柱形凸轮93凸出位置会向下挤压升降件94，升降件94向下移动会挤压第一复位弹簧95带动压平板96向下移动，对路面进行压平，当柱形凸轮93凸出位置不在与升降件94时，第一复位弹簧95被释放，带动升降件94向上移动复位，带动压平板96向上移动复位，通过柱形凸轮93不断地旋转，不断地挤压与释放升降件94，使其带动压平板96不断地对地面进行压平，实现对填充后的路面进行压平的工作，当路面裂缝填充整平工作完成时关闭进出料控制电磁阀4和伺服电机5即可。
27.如图5所示，还包括有灰尘刮除机构10，灰尘刮除机构10包括有、导向支架101和刮板103，移动组件1上部前侧连接有左右对称的两个导向支架101，两侧导向支架101之间滑动式连接有刮板103，刮板103用于刮除裂缝处的灰尘垃圾。
28.如图5所示，灰尘刮除机构还包括有第二复位弹簧102，刮板103与两侧的导向支架101之间连接有两个第二复位弹簧102，第二复位弹簧102使得刮板103能够更好的根据不同路面情况对路面的灰尘垃圾进行刮除使得填充效果更好。
29.在对路面裂缝填充时，裂缝处可能会存在一些灰尘垃圾，如果直接对裂缝进行填充的话容易出现填充质量不好的问题，因此在推动设备沿着裂缝移动时，移动组件1前侧的刮板103会将裂缝处的灰尘垃圾刮除，当路面环境发生变化时，第二复位弹簧102能够使得刮板103在导向支架101上进行上下滑动，使得刮板103能够根据路面情况进行调整，防止出现刮除效果不理想的问题。
30.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。