一种钢笔笔帽组装设备的制作方法

1.本发明涉及钢笔组装领域，更具体地说，本发明涉及一种钢笔笔帽组装 设备。


背景技术：

2.钢笔包含多个零部件，这些零部件体积较小，尤其是笔帽部分，在生产 线上，多是人工手动完成装配，但是这样做需要耗费大量的人力，且对笔帽 的装配质量也无法进行有效的保证。
3.公开号为cn214564124u的中国专利中公开了通过设置有传动机构、卡扣 机构和钢笔主体，传动机构有利于配合卡扣机构，在需要将钢笔拿出使用时， 通过伸缩杆将连接板向外撑，连接板向外时，连接板远离弹簧的一侧表面凸 块不再对钢笔主体进行卡合，从而抽出钢笔主体，钢笔主体有利于使用完钢 笔需要插入装置内部时，将钢笔主体固定在钢笔帽主体的内部。但是没有公 开笔帽所包括的多个部件的具体安装步骤。
4.公开号为cn111546807a的中国专利中公开了通过本设计一方面可以遮盖 住连通孔避免影响美观，另一方面可以通过镂空旋钮旋转封盖体，方便封盖 体与钢笔套管的连接与分离,从而有效的解决了钢笔笔尖及其输液通道容易 干燥，目前的解决方式使用起来不太方便，或者不能有效润透输液通道和笔 尖的问题。但是没有公开如何对笔帽进行组装。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种钢笔笔帽组装设备，本 发明所要解决的技术问题是：在生产线上，钢笔笔帽的组装多是人工手动完 成装配，但是这样做需要耗费大量的人力，且对笔帽的装配质量也无法进行 有效的保证。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢笔笔帽组装设备， 包括立板和气缸，所述气缸安装于立板上，所述气缸的一侧设置有总动机构、 下料机构、旋拧机构和顶塞机构，所述气缸通过总动机构来驱动下料机构、 旋拧机构和顶塞机构运动。
7.优选的，所述总动机构包括滑道，所述气缸的驱动端和传动板固定设置， 所述驱动钉贯穿传动板并和传动板固定设置，所述驱动钉和螺纹杆上的螺纹 卡合滑动接触，所述螺纹杆和驱动板固定设置，所述滑道内开设有转槽一和 转槽二，所述驱动板在转槽一和转槽二之间滑动，所述转槽一和转槽二的两 个相互远离的端面用于限制驱动板在滑道内的滑动，所述传动板和滑道之间 的摩擦阻尼小于驱动钉和螺纹杆之间的摩擦阻尼。
8.优选的，所述单向辅助组件包括止动块一，所述转槽一上弹性设置有用 于维持驱动板做单向转动的止动块一.所述转槽二上弹性设置有用于维持驱 动板做单向转动的止动块二，所述止动块一和止动块二的截面均为三角形。
9.优选的，所述下料机构包括下料管一，所述挡板和驱动钉固定设置，所 述挡板上开设有下料口一、下料口二和下料口三，下料口一、下料口二和下 料口三分别和下料管一、下料管二以及下料管三对应。
10.优选的，所述旋拧机构包括夹块，所述推杆的一端和驱动板固定设置且 另外一端
和承载板固定设置，所述承载板的截面形状为l形，所述挡板上弹 性设置有压板，所述夹块和立板弹性设置，所述承载板内开设有凹槽，所述 凹槽的内壁固定设置有防滑层，防滑层便于保证承载板跟螺帽钉的同步转动， 压板位于落在承载板上的螺帽钉的移动路径上，所述压板的形状为楔形。
11.优选的，所述压板的底部为弧形。
12.优选的，所述压板内开设有空腔，空腔的一侧固定设置有海绵，空腔通 过管道和外部的泵体相连通。
13.优选的，所述顶塞机构包括塞头和导板，所述塞头和挡板固定设置，所 述导板固定设置于立板的一侧，所述塞头用于将落在导板上的内衬夹推到笔 帽本体内。
14.本发明的技术效果和优点：本设计通过气缸驱动总动机构运动，利用总 动机构分别带动下料机构、旋拧机构和顶塞机构运动，即通过旋拧机构将笔 夹片、螺帽钉和笔帽本体连接起来，再利用顶塞机构将内衬夹塞入到笔帽本 体内，从而实现一整个笔帽的顺利装配过程。
附图说明
15.图1为本发明一种钢笔笔帽组装设备的结构示意图。
16.图2为本发明塞头的结构示意图。
17.图3为本发明止动块一的结构示意图。
18.图4为本发明管道的结构示意图。
19.图5为本发明压板的结构示意图。
20.附图标记为：
21.1、立板；2、滑道；3、传动板；4、驱动钉；5、挡板；6、下料管一；7、 下料管二；8、下料管三；9、塞头；10、导板；11、夹块；12、压板；13、 承载板；14、推杆；15、气缸；16、管道；17、转槽一；18、止动块一；19、 转槽二；20、止动块二；21、螺纹杆；22、驱动板。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1，一种钢笔笔帽组装设备，包括立板1和气缸15，所述气缸 15安装于立板1上，所述气缸15的一侧设置有总动机构、下料机构、旋拧机 构和顶塞机构，所述气缸15通过总动机构来驱动下料机构、旋拧机构和顶塞 机构运动。本设计通过气缸15驱动总动机构运动，利用总动机构分别带动下 料机构、旋拧机构和顶塞机构运动，即通过旋拧机构将笔夹片、螺帽钉和笔 帽本体连接起来，再利用顶塞机构将内衬夹塞入到笔帽本体内，从而实现一 整个笔帽的顺利装配过程。
25.如图3，所述总动机构包括滑道2、传动板3、驱动钉4、转槽一17、转 槽二19、螺纹杆21、驱动板22和单向辅助组件，所述气缸15的驱动端和传 动板3固定连接，所述驱动钉4贯
板13在驱动板22的带动下运动，当驱动板22运动到转槽二19的端部且还 没有转动时，下料口一和下料管一6对准，下料口二和下料管二7对准，下 料管一6内的螺帽钉落在承载板13内，下料管二7内的笔夹片落在笔帽本体 上，当挡板5在气缸15活动端的收缩作用下驱动板22转动的同时，挡板5 上的压板12会挤压承载板13上的螺帽钉，并将螺帽钉挤入凹槽内，防止后 续承载板13在带动螺帽钉转动时，螺帽钉从承载板13内掉落，当气缸15的 活动端伸展时，因为下料管一6和下料管二7跟挡板5之间的间隙较小，故 在气缸15伸展的过程中，若是下料口一和下料口二再次跟下料管一6和下料 管二7对准时，挡板5会将位于挡板5上侧的螺帽钉和笔夹片铲回对应的下 料管一6和下料管二7内，下料管一6和下料管二7内的螺帽钉和笔夹片不 会落到承载板13和笔帽本体上，由此可以保证气缸15在收缩并伸展的一个 来回中，只完成一次下料过程。当气缸15推动承载板13移动，这个过程中 驱动板22运动到转槽一17还没有转动时，螺帽钉和笔帽本体接触，并在夹 块11跟立板1的弹性力的作用下，轻微挤压笔帽本体，之后驱动板22转动 带动螺帽钉转动，夹块11的弹性力会推动笔帽本体带动笔夹片与螺帽钉螺紧， 从而完成螺帽钉、笔夹片和笔帽本体的装配环节。
30.如图2，所述压板12的底部为弧形。弧形能够在弹性力以及挡板5的拉 扯下快速在笔夹片上运动，以稳定笔夹片在笔帽本体上的位置，防止螺帽钉 在螺紧时，笔夹片发生错位。
31.如图4和图5，所述压板12内开设有空腔，空腔的一侧固定连接有海绵， 空腔通过管道16和外部的泵体相连通。当气缸15的活动端收回时，驱动板 22处于转动状态下，挡板5带动压板12持续运动，直到压板12上的海绵和 落到承载板13上的螺帽钉的螺纹部分接触，并对此处的螺纹上胶，便于在后 续将螺帽钉和笔帽本体连接起来时，提高螺帽钉和笔帽本体之间连接的紧固 程度，海绵位于压板12上楔形面的一侧，利用海绵对螺帽钉上胶，之后随着 挡板5的移动，压板12的楔形面会和笔夹片发生挤压，压板12在弹性力的 作用下上移，在保证能够上胶的基础上，还能够防止海绵上的胶液误涂到笔 夹片上，提高了本设计的实用性。
32.实施例三
33.请参阅图2，在上述实施例的基础上，所述顶塞机构包括塞头9和导板 10，所述塞头9和挡板5固定连接，所述导板10固定连接于立板1的一侧， 所述塞头9用于将落在导板10上的内衬夹推到笔帽本体内。当气缸15的活 动端推动挡板5往右运动时，当承载板13带动螺帽钉刚和笔帽本体接触时， 下料口三和下料管三8对准，下料管三8内的内衬夹落在导板10上，当气缸 15的活动端带动挡板5往左移动时，塞头9会将内衬夹推动到笔帽本体内， 以完成笔帽本体和内衬夹之间的装配环节，之后人工只需要往夹块11上更换 新的笔帽本体即可，因为下料管三8和挡板5之间的间隙较小，落在导板10 上的内衬夹处于弹性张开状态，使得挡板5和落在导板10上的内衬夹之间的 距离较小，故当挡板5往左移动导致下料口三和下料管三8再次对准时，挡 板5会将位于挡板5上侧的内衬夹铲回下料管三8内，以保证气缸15活动端 的一个来回中，只完成一次内衬夹的下料活动。由此气缸15的活动端一来一 回，完成了对一整个笔帽，包括笔帽本体、螺帽钉、笔夹片以及内衬夹的装 配，减少了人力的干预，提高了工作的效率以及笔帽成型的质量。
34.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中,需要说明的是,除非另 有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机 械连接或电连接,也可以是两
个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、
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下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对 位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
35.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结 构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同 实施例可以相互组合；
36.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明， 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应 包含在本发明的保护范围之内。