一种自适应型轨道交通密封胶施工装置的制作方法

1.本技术涉及轨道交通的领域，尤其是涉及一种自适应型轨道交通密封胶施工装置。


背景技术：

2.密封胶是用来填充构形间隙，以起到密封作用的胶粘剂。轨道交通中，轨道两侧的路面上开设有胶槽，胶槽的开口通常呈方形，向胶槽内灌注密封胶，以减少路面开裂的可能性。密封胶在长期使用中会出现老化开裂等情况，工作人员通常使用密封胶施工装置向槽内灌注新的密封胶。
3.相关技术中，密封胶施工装置包括热熔釜、连通管、操作管和喷头，连通管和操作管连通，连通管为软管，操作管为硬管，连通管远离操作管的一端和热熔釜连通，喷头设置于操作管远离连通管的一端上，热熔釜将密封胶泵送于喷头中。施工时，工作人员开车将密封胶施工装置运至轨道旁的路面上，热熔釜放置于车上，工作人员手持操作管将喷头对准胶槽，然后沿着胶槽的延伸方向开始填胶。
4.针对上述中的相关技术，发明人认工作人员手持操作管，将喷头对准胶槽填胶，在工作人员沿着胶槽的延伸方向移动时，工作人员需要持续把控喷头的位置，使密封胶不易喷至胶槽外，十分耗费工作人员的精力。


技术实现要素：

5.为了提高喷头对灌胶位置的自适应程度，本技术提供一种自适应型轨道交通密封胶施工装置。
6.本技术提供的一种自适应型轨道交通密封胶施工装置采用如下的技术方案：
7.一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，包括热熔釜、连通管、操作管和喷头，连通管和操作管连通，连通管为软管，操作管为硬管，连通管远离操作管的一端和热熔釜连通，喷头设置于操作管远离连通管的一端上，热熔釜将密封胶泵送于喷头中，所述操作管靠近喷头的一端上设置有调节组件；
8.所述调节组件包括安装板、支撑杆和伸缩弹簧，所述安装板设置于操作管的周侧壁上，所述安装板的两端各与一根支撑杆滑移连接，所述支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；所述伸缩弹簧设置于操作管的侧壁上，所述伸缩弹簧的长度方向和安装板的长度方向平行，所述伸缩弹簧的一端和支撑杆连接，所述伸缩弹簧的另一端和操作管的侧壁连接。
9.通过采用上述技术方案，当需要向胶槽内浇灌密封胶时，将操作管设置有调节组件一端伸至胶槽上方，伸缩弹簧根据胶槽的宽度伸缩，带动支撑杆滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接，提高了喷头面对不同宽度的胶槽时仍位于胶槽上方的可能性，提高了喷头对灌胶位置的自适应程度。
10.可选的，所述安装板的顶面上开设有滑移通槽，所述支撑杆远离伸缩弹簧的一端
穿过滑移通槽后螺纹连接有固定螺母。
11.通过采用上述技术方案，若当前胶槽的宽度使伸缩弹簧为原长，则：当浇灌一个宽度小于当前胶槽的胶槽时，伸缩弹簧被压缩，带动支撑杆朝向靠近操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；当浇灌一个宽度大于当前胶槽的胶槽时，手动将支撑杆朝向远离操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；上述过程实现了调节组件能够适应不同宽度胶槽的功能。
12.可选的，所述支撑杆上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端和支撑杆连接，所述伸缩杆的另一端和操作管的侧壁连接，所述伸缩弹簧套设于伸缩杆上。
13.通过采用上述技术方案，伸缩弹簧伸缩时，伸缩杆随之伸缩，伸缩弹簧套设于伸缩杆上，伸缩杆为伸缩弹簧提供了支撑，提高了伸缩弹簧伸缩时的稳定性。
14.可选的，所述支撑杆上设置有滑轮，所述滑轮和路面抵接，所述滑轮的滑动方向和胶槽的延伸方向平行。
15.通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管浇灌胶槽时，在移动过程中，滑轮能为调节组件提供支撑，便于工作人员手持操作管移动，提高了浇灌效率。
16.可选的，所述调节组件还包括限位板，所述伸缩弹簧和伸缩杆均通过限位板和操作管的侧壁连接，所述限位板的一面和操作管的侧壁转动连接，所述限位板远离操作管的一面同时与伸缩弹簧、伸缩杆固定连接。
17.通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管浇灌胶槽的移动过程中，由于限位板和操作管转动连接，因此操作管可以相对于调节组件摆动，减少了工作人员在摆动操作管时使调节组件脱离胶槽的可能性。
18.可选的，所述限位板靠近操作管的一面上开设有扇形槽，所述操作管上设置有限位块，所述限位块位于扇形槽内。
19.通过采用上述技术方案，限位块于扇形槽内滑动，给操作管一定的摆动空间，实现了操作管和限位板之间的相对转动。
20.可选的，所述操作管上设置有手持件，所述手持件位于操作管的中部，所述手持件和操作管滑移连接。
21.通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管进行浇灌时，可以将手持件滑移至合适的位置后，再手持着操作管移动，提高了工作人员工作过程的舒适度。
22.可选的，所述手持件包括连接环和手持环，所述连接环包括第一环体和第二环体，所述第一环体的一端和第二环体的一端固定连接，所述第一环体的另一端和第二环体的另一端和通过固定螺栓和手持环连接，所述手持环连接在固定螺栓的螺帽上。
23.通过采用上述技术方案，需要调节手持环的位置时，朝向远离连接环的方向转动手持环，带动固定螺栓朝向远离连接环的方向转动，从而第一环体和第二环体脱离抵接，使得连接环可以于操作管上滑移；当手持环滑移至合适的位置后，朝向靠近连接环的方向转动手持环，带动固定螺栓朝向靠近连接环的方向转动，使得第一环体和第二环体抵接，从而固定手持件；上述过程实现了手持件的滑移和固定。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.当需要向胶槽内浇灌密封胶时，将操作管设置有调节组件一端伸至胶槽上方，伸缩弹簧根据胶槽的宽度伸缩，带动支撑杆滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内
壁抵接，以适应不同宽度的胶槽，提高了喷头对灌胶位置的自适应程度；
26.2.支撑杆能够于滑移通槽内滑移，若当前胶槽的宽度使伸缩弹簧为原长，则：当浇灌一个宽度小于当前胶槽的胶槽时，伸缩弹簧被压缩，带动支撑杆朝向靠近操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；当浇灌一个宽度大于当前胶槽的胶槽时，手动将支撑杆朝向远离操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；上述过程实现了调节组件能够适应不同宽度胶槽的功能；
27.3.工作人员手持操作管浇灌胶槽的移动过程中，由于限位板和操作管转动连接，因此操作管可以相对于调节组件摆动，减少了工作人员在摆动操作管时使调节组件脱离胶槽的可能性，限位块于扇形槽内滑动，给操作管一定的摆动空间，实现了操作管和限位板之间的相对转动。
附图说明
28.图1是本技术实施例一种自适应型轨道交通密封胶施工装置的整体结构示意图。
29.图2是本技术实施例中用于展示调节组件的结构示意图。
30.图3是本技术实施例中用于展示限位板的结构示意图。
31.图4是本技术实施例中用于展示手持件的结构示意图。
32.附图标记说明：1、热熔釜；2、连通管；3、操作管；4、喷头；5、胶槽；6、调节组件；61、安装板；611、滑移通槽；612、固定螺母；62、支撑杆；63、伸缩弹簧；64、限位板；641、扇形槽；642、限位块；65、伸缩杆；7、滑轮；71、路面；8、手持件；81、连接环；811、第一环体；812、第二环体；82、手持环；83、固定螺栓。
具体实施方式
33.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种自适应型轨道交通密封胶施工装置。参照图1和图2，自适应型轨道交通密封胶施工装置包括热熔釜1、连通管2、操作管3和喷头4，连通管2和操作管3连通，连通管2为软管，操作管3为硬管，连通管2远离操作管3的一端和热熔釜1连通，喷头4和操作管3远离连通管2的一端螺纹连接，本实施例中，喷头4呈方体，热熔釜1将密封胶泵送于喷头4中，驱动热熔釜1向喷头4内泵送密封胶，便可开始向胶槽5内灌胶。
35.参照图2，操作管3靠近喷头4的一端上安装有调节组件6，调节组件6包括安装板61、支撑杆62和伸缩弹簧63，安装板61固定安装于操作管3的周侧壁上，操作管3穿出安装板61且位于安装板61的长度方向的中部，安装板61的两端各与一根支撑杆62滑移连接，支撑杆62远离安装板61的一端和胶槽5的内壁抵接，本实施例中，支撑杆62为螺杆，支撑杆62竖直设置；安装板61的顶面上开设有滑移通槽611，支撑杆62远离伸缩弹簧63的一端穿过滑移通槽611后螺纹连接有固定螺母612；伸缩弹簧63固定安装于操作管3的侧壁上，伸缩弹簧63的长度方向和安装板61的长度方向平行，伸缩弹簧63和安装板61均水平设置，伸缩弹簧63的一端和支撑杆62的侧壁固定连接，伸缩弹簧63的另一端和操作管3的侧壁固定连接。
36.当需要向胶槽5内浇灌密封胶时，将操作管3设置有调节组件6一端伸至胶槽5上方，伸缩弹簧63根据胶槽5的宽度伸缩，带动支撑杆62滑移，使支撑杆62远离安装板61的一端和胶槽5的内壁抵接，提高了喷头4面对不同宽度的胶槽5时仍位于胶槽5上方的可能性，
提高了喷头4对灌胶位置的自适应程度。
37.若当前胶槽5的宽度使伸缩弹簧63为原长，则：当浇灌一个宽度小于当前胶槽5的胶槽5时，伸缩弹簧63被压缩，带动支撑杆62朝向靠近操作管3的方向滑移，使支撑杆62远离安装板61的一端和胶槽5的内壁抵接；当浇灌一个宽度大于当前胶槽5的胶槽5时，手动将支撑杆62朝向远离操作管3的方向滑移，使支撑杆62远离安装板61的一端和胶槽5的内壁抵接。
38.参照图2和图3，调节组件6还包括限位板64，限位板64和安装板61的底面固定连接，限位板64竖直设置，伸缩弹簧63通过限位板64和操作管3的侧壁连接，限位板64的一面和操作管3的侧壁转动连接，限位板64远离操作管3的一面与伸缩弹簧63固定连接，本实施例中，一根操作管3上对应两块限位板64，两块限位板64关于操作管3的轴线对称设置。限位板64靠近操作管3的一面上开设有扇形槽641，扇形槽641的弯曲部朝向靠近喷头4的方向；操作管3的侧壁上固定安装有限位块642，本实施例中，一根操作管3上对应两块限位块642，两块限位块642关于操作管3的轴线对称设置，限位块642位于扇形槽641内滑动，给操作管3一定的摆动空间，减少了工作人员在摆动操作管3时使调节组件6脱离胶槽5的可能性。
39.参照图2，支撑杆62上固定安装有伸缩杆65，伸缩杆65的一端和支撑杆62固定连接，伸缩杆65的另一端和限位板64远离操作管3的一面固定连接，伸缩弹簧63套设于伸缩杆65上。伸缩弹簧63伸缩时，伸缩杆65随之伸缩，伸缩弹簧63套设于伸缩杆65上，伸缩杆65为伸缩弹簧63提供了支撑，提高了伸缩弹簧63伸缩时的稳定性。
40.参照图2，支撑杆62的周侧壁上远离操作管3的一侧固定安装有滑轮7，滑轮7和路面71抵接，滑轮7的滑动方向和胶槽5的延伸方向平行。工作人员手持操作管3浇灌胶槽5时，在移动过程中，滑轮7能为调节组件6提供支撑，便于工作人员手持操作管3移动，提高了浇灌效率。
41.参照图4，操作管3的中部安装有手持件8，手持件8和操作管3滑移连接，手持件8包括连接环81和手持环82，连接环81包括第一环体811和第二环体812，第一环体811的一端和第二环体812的一端固定连接，第一环体811的另一端和第二环体812的另一端和通过固定螺栓83和手持环82连接，手持环82固定连接在固定螺栓83的螺帽上。
42.需要调节手持环82的位置时，朝向远离连接环81的方向转动手持环82，带动固定螺栓83朝向远离连接环81的方向转动，从而第一环体811和第二环体812脱离抵接，使得连接环81可以于操作管3上滑移；当手持环82滑移至合适的位置后，朝向靠近连接环81的方向转动手持环82，带动固定螺栓83朝向靠近连接环81的方向转动，使得第一环体811和第二环体812抵接，从而固定手持件8；提高了工作人员工作过程的舒适度。
43.本技术实施例一种自适应型轨道交通密封胶施工装置的实施原理为：向胶槽5内浇灌密封胶时，先调节调节组件6使得支撑杆62远离安装板61的一端和胶槽5的内壁抵接，然后调节手持件8，找到合适的手持位置后，驱动热熔釜1向喷头4内泵送密封胶，开始向胶槽5内灌胶。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。