一种汽车配件铸造用快速冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及风冷装置技术领域，尤其涉及一种汽车配件铸造用快速冷却装置。


背景技术：

2.汽车铝合金配件大多采用压铸的加工方式。压铸件一般还需要后续的加工，例如清除浇口余料或者对表面进行处理，处理之前必须经过冷却才能进行下一步加工。风冷是冷却压铸件的一个方式，它比水冷有诸多优点：例如避免如水冷瞬间大范围温度变化对压铸件内外温度造成不一致而产生内部应力。
3.在现有技术中，风冷装置的工业风扇多为水平安装，铸件通过传送带经工业风扇下方进行风冷处理。但是在冷却的过程中，气体流动的空间受限，导致冷却效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件铸造用快速冷却装置，风扇竖直安装，在冷却作业时，气体流动空间较大，冷却效果更佳，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车配件铸造用快速冷却装置，包括机架、工业风扇及工件固定机构；所述工业风扇竖向连接于机架上，且工业风扇上下设置有多层；所述工件固定机构连接于工业风扇出风口顶部的机架上，且每个工件固定机构对应一个工业风扇。
7.本实用新型的进一步改进方案是，所述机架上连接有若干层支撑板，工业风扇的底部连接于支撑板上，且每层的工业风扇数量不少于两个。
8.本实用新型的进一步改进方案是，所述工件固定机构包括u型架、气缸、固定夹块及活动夹块；所述u型架连接于每个工业风扇上方的支撑板上，气缸连接于u型架的一端，活动夹块连接于气缸的动力输出端，固定夹块连接于u型架的另一端。
9.本实用新型的进一步改进方案是，所述机架的两侧连接有挡板，且挡板上设有若干个散热孔。
10.本实用新型的进一步改进方案是，所述固定夹块及活动夹块的相向面上设有若干个凸块。
11.本实用新型的进一步改进方案是，所述机架的底部连接有储屑板。
12.本实用新型的进一步改进方案是，所述工业风扇的吸风口处连接有水冷机构。
13.本实用新型的进一步改进方案是，所述水冷机构包括水管、水箱及水泵；所述水管通过管卡呈s型连接于机架的后端，水泵连接于水箱底部，水管的一端连接于水泵上，另一端通向水箱内部。
14.本实用新型的进一步改进方案是，所述水冷机构包括制冷压缩机及铜管；所述铜管的两端连接于制冷压缩机，且铜管盘置于水箱中。
15.本实用新型的有益效果：
16.第一、本实用新型的汽车配件铸造用快速冷却装置，风扇竖直安装，在冷却作业时，气体流动空间较大，冷却效果更佳。
17.第二、本实用新型的汽车配件铸造用快速冷却装置，工件固定机构可自动装夹铸件，极大的提高了工作效率。
18.第三、本实用新型的汽车配件铸造用快速冷却装置，固定夹块及活动夹块的相向面上设有若干个凸块，保证铸件不易脱落。
19.第四、本实用新型的汽车配件铸造用快速冷却装置，机架的底部连接有储屑板，方便接住铸件装夹时脱落的碎屑。
20.第五、本实用新型的汽车配件铸造用快速冷却装置，工业风扇的吸风口处连接有水冷机构，保证工业风扇吸风口处温度较低，进一步提升冷却效果。
附图说明
21.图1为本实用新型的局部结构示意图。
22.图2为本实用新型的局部结构示意图。
23.图中：1-机架、101-支撑板、102-挡板、103-散热孔、104-储屑板、2-工业风扇、3-工件固定机构、301-u型架、302-气缸、303-固定夹块、304-活动夹块、305-凸块、4-水冷机构、401-水管、402-水箱、403-水泵、404-制冷压缩机、405-铜管。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
25.实施例1：如图1～2所示，一种汽车配件铸造用快速冷却装置，包括机架1、工业风扇2及工件固定机构3；所述工业风扇2竖向连接于机架1上，且工业风扇2上下设置有多层；所述工件固定机构3连接于工业风扇2出风口顶部的机架1上，且每个工件固定机构3对应一个工业风扇2；所述机架1上连接有若干层支撑板101，工业风扇2的底部连接于支撑板101上，且每层的工业风扇2数量不少于两个；所述工件固定机构3包括u型架301、气缸302、固定夹块303及活动夹块304；所述u型架301连接于每个工业风扇2上方的支撑板101上，气缸302连接于u型架301的一端，活动夹块304连接于气缸302的动力输出端，固定夹块303连接于u型架301的另一端；所述机架1的两侧连接有挡板102，且挡板102上设有若干个散热孔103；所述固定夹块303及活动夹块304的相向面上设有若干个凸块305；所述机架1的底部连接有储屑板104。
26.实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，风冷装置一般与温度较高的压铸装置配套工作，实施例1在使用时，虽然气体流动空间大，但是工业风扇2吸风口处温度较高，冷却效果相对还是不太理想；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：
27.所述工业风扇2的吸风口处连接有水冷机构4；所述水冷机构4包括水管401、水箱402及水泵403；所述水管401通过管卡呈s型连接于机架1的后端，水泵403连接于水箱402底部，水管401的一端连接于水泵403上，另一端通向水箱402内部；所述水冷机构4包括制冷压缩机404及铜管405；所述铜管405的两端连接于制冷压缩机404，且铜管405盘置于水箱402中；本实施例在使用时，工业风扇2的吸风口处连接有水冷机构4，保证工业风扇2吸风口处
温度较低，进一步提升冷却效果。
28.除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。
29.本实用新型与工业机器人及压铸装置配套使用，其具体工作原理如下：
30.工作时，工业机器人的机械手从压铸装置的模具上取下铸件，并送至活动夹块304与固定夹块303之间，气缸302伸出，活动夹块304与固定夹块303夹住铸件的冒口处，同时工业风扇2吹风进行冷却。
31.与此同时，水箱402中的低温冷却水经水泵403输送至水管401中，并从水管401中返回水箱402，保证工业风扇2吸风口处温度较低，从而保证铸件冷却的效果；此外，制冷压缩机404可保证水箱402中的循环冷却水一直处于低温状态。
32.值得注意的是，本实用新型也适用于其它需要冷却的工件。
33.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：包括机架（1）、工业风扇（2）及工件固定机构（3）；所述工业风扇（2）竖向连接于机架（1）上，且工业风扇（2）上下设置有多层；所述工件固定机构（3）连接于工业风扇（2）出风口顶部的机架（1）上，且每个工件固定机构（3）对应一个工业风扇（2）。2.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述机架（1）上连接有若干层支撑板（101），工业风扇（2）的底部连接于支撑板（101）上，且每层的工业风扇（2）数量不少于两个。3.如权利要求2所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述工件固定机构（3）包括u型架（301）、气缸（302）、固定夹块（303）及活动夹块（304）；所述u型架（301）连接于每个工业风扇（2）上方的支撑板（101）上，气缸（302）连接于u型架（301）的一端，活动夹块（304）连接于气缸（302）的动力输出端，固定夹块（303）连接于u型架（301）的另一端。4.如权利要求3所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述机架（1）的两侧连接有挡板（102），且挡板（102）上设有若干个散热孔（103）。5.如权利要求4所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述固定夹块（303）及活动夹块（304）的相向面上设有若干个凸块（305）。6.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述机架（1）的底部连接有储屑板（104）。7.如权利要求5所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述工业风扇（2）的吸风口处连接有水冷机构（4）。8.如权利要求7所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述水冷机构（4）包括水管（401）、水箱（402）及水泵（403）；所述水管（401）通过管卡呈s型连接于机架（1）的后端，水泵（403）连接于水箱（402）底部，水管（401）的一端连接于水泵（403）上，另一端通向水箱（402）内部。9.如权利要求8所述的一种汽车配件铸造用快速冷却装置，其特征在于：所述水冷机构（4）包括制冷压缩机（404）及铜管（405）；所述铜管（405）的两端连接于制冷压缩机（404），且铜管（405）盘置于水箱（402）中。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件铸造用快速冷却装置，包括机架、工业风扇及工件固定机构；所述工业风扇竖向连接于机架上，且工业风扇上下设置有多层；所述工件固定机构连接于工业风扇出风口顶部的机架上，且每个工件固定机构对应一个工业风扇；所述机架上连接有若干层支撑板，工业风扇的底部连接于支撑板上，且每层的工业风扇数量不少于两个；所述工件固定机构包括U型架、气缸、固定夹块及活动夹块；所述U型架连接于每个工业风扇上方的支撑板上，气缸连接于U型架的一端。本实用新型风扇竖直安装，在冷却作业时，气体流动空间较大，冷却效果更佳。佳。佳。


技术研发人员：魏伟 李子木 曾攀
受保护的技术使用者：江苏迈尔汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2023/1/3