一种便于组装的道路中央防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种便于组装的道路中央防护栏。


背景技术：

2.路护栏网是最重要的交通基础设施，是高速公路重要的维护和安全保障设施。道路护栏网包括与底座固定连接的立柱、设置在相邻两个立柱之间的连接单元，连接单元包括上下两组的连接部件。
3.现有的道路中央防护栏普遍结构简单，防护性能和缓冲性能较差，不能调节防护宽度，同时不便于进行组装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种便于组装的道路中央防护栏，本设计可以利用弹簧起到缓存作用，可以调节防护宽度，便于进行组装。
5.为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
6.设计一种便于组装的道路中央防护栏，包括两个底座，两个底座的顶部均安装有矩形板，两个矩形板的外侧均设置有缓存机构，两个缓存机构上均连接有缓冲板，两个缓冲板的外侧均设置有缓冲垫，两个矩形板之间设置有两个伸缩机构，伸缩机构与矩形板之间设置有安装机构。
7.优选的，所述缓存机构包括两个缓存槽，两个缓存槽均开设在矩形板的外侧，两个缓存槽内均滑动安装有缓冲块，缓冲块上安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧与缓存槽的内壁相连。
8.优选的，所述缓冲块上开设有限位缺口，缓存槽的内壁上安装有限位条，限位条与限位缺口的内壁相连，缓冲块上转动安装有斜杆的一端，斜杆的另一端与缓冲板转动连接。
9.优选的，所述伸缩机构包括两个中间杆，两个中间杆的内侧均开设有伸缩槽，两个伸缩槽之间滑动安装有同一个伸缩杆，两个中间杆的外侧均螺纹连接有螺栓，螺栓的端头延伸至伸缩槽内并与伸缩杆相抵触，中间杆的外端安装有安装卡杆，安装卡杆为l型结构，矩形板的内侧安装有两个卡槽，安装卡杆与卡槽相适配。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.1、将伸缩杆插入两个中间杆上的两个伸缩槽内，通过两个螺栓将伸缩杆锁紧，利用安装卡杆与卡槽连接，可以将中间杆和伸缩杆设置在两个矩形板之间，将安装卡杆插入对应的卡槽内，可以将两个中间杆和伸缩杆设置在两个矩形板之间，反向操作，即可进行拆卸，便于组装和拆卸；
12.2、松开螺栓，可以调节中间杆与伸缩杆的伸缩长度，进而调节两个矩形板之间的间距，适应不同的间距使用需求；
13.3、设置的缓冲垫安装在缓冲板上，缓冲板通过两个斜杆将作用力传递给缓冲块，缓冲块将作用力传递给缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可以起到缓冲作用，在遇到车辆等碰撞时，
通过弹簧可以提高缓冲性能。
附图说明
14.图1为本设计的主体结构示意图；
15.图2为本设计的图1的剖视结构示意图；
16.图3为本设计中图2中a部分结构示意图；
17.图4为本设计中缓冲块和限位条的立体结构示意图。
18.图中：1、底座；2、矩形板；4、中间杆；5、伸缩槽；6、伸缩杆；7、缓冲板；8、缓冲垫；9、斜杆；10、安装卡杆；11、卡槽；12、缓存槽；13、缓冲弹簧；14、缓冲块；15、螺栓；16、限位缺口；17、限位条。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
20.实施例1：一种便于组装的道路中央防护栏，参见图1至图4，包括两个底座1，两个底座1的顶部均安装有矩形板2，两个矩形板2的外侧均设置有缓存机构，两个缓存机构上均连接有缓冲板7，两个缓冲板7的外侧均设置有缓冲垫8，两个矩形板2之间设置有两个伸缩机构，伸缩机构与矩形板2之间设置有安装机构。
21.本实施例中，缓存机构包括两个缓存槽12，两个缓存槽12均开设在矩形板2的外侧，两个缓存槽12内均滑动安装有缓冲块14，缓冲块14上安装有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13与缓存槽12的内壁相连；缓冲板7通过两个斜杆9将作用力传递给缓冲块14，缓冲块14将作用力传递给缓冲弹簧13，通过缓冲弹簧13可以起到缓冲作用。
22.本实施例中，缓冲块14上开设有限位缺口16，缓存槽12的内壁上安装有限位条17，限位条17与限位缺口16的内壁相连，缓冲块14上转动安装有斜杆9的一端，斜杆9的另一端与缓冲板7转动连接；限位条17与限位缺口16配合对缓冲块14限位。
23.本实施例中，伸缩机构包括两个中间杆4，两个中间杆4的内侧均开设有伸缩槽5，两个伸缩槽5之间滑动安装有同一个伸缩杆6，两个中间杆4的外侧均螺纹连接有螺栓15，螺栓15的端头延伸至伸缩槽5内并与伸缩杆6相抵触，中间杆4的外端安装有安装卡杆10，安装卡杆10为l型结构，矩形板2的内侧安装有两个卡槽11，安装卡杆10与卡槽11相适配。
24.工作原理，使用时，将伸缩杆6插入两个中间杆4上的两个伸缩槽5内，通过两个螺栓15将伸缩杆6锁紧，利用安装卡杆10与卡槽11连接，可以将中间杆4和伸缩杆6设置在两个矩形板2之间，将安装卡杆10插入对应的卡槽11内，可以将两个中间杆4和伸缩杆6设置在两个矩形板2之间，反向操作，即可进行拆卸，便于组装和拆卸，同时，松开螺栓15，可以调节中间杆4与伸缩杆6的伸缩长度，进而调节两个矩形板2之间的间距，适应不同的间距使用需求，设置的缓冲垫8安装在缓冲板7上，缓冲板7通过两个斜杆9将作用力传递给缓冲块14，缓冲块14将作用力传递给缓冲弹簧13，通过缓冲弹簧13可以起到缓冲作用，在遇到车辆等碰撞时，通过弹簧可以提高缓冲性能。
25.本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种便于组装的道路中央防护栏，包括两个底座（1），其特征在于：两个所述底座（1）的顶部均安装有矩形板（2），两个矩形板（2）的外侧均设置有缓存机构，两个缓存机构上均连接有缓冲板（7），两个缓冲板（7）的外侧均设置有缓冲垫（8），两个矩形板（2）之间设置有两个伸缩机构，伸缩机构与矩形板（2）之间设置有安装机构。2.如权利要求1所述的一种便于组装的道路中央防护栏，其特征在于：所述缓存机构包括两个缓存槽（12），两个缓存槽（12）均开设在矩形板（2）的外侧，两个缓存槽（12）内均滑动安装有缓冲块（14），缓冲块（14）上安装有缓冲弹簧（13），缓冲弹簧（13）与缓存槽（12）的内壁相连。3.如权利要求2所述的一种便于组装的道路中央防护栏，其特征在于：所述缓冲块（14）上开设有限位缺口（16），缓存槽（12）的内壁上安装有限位条（17），限位条（17）与限位缺口（16）的内壁相连。4.如权利要求2所述的一种便于组装的道路中央防护栏，其特征在于：所述缓冲块（14）上转动安装有斜杆（9）的一端，斜杆（9）的另一端与缓冲板（7）转动连接。5.如权利要求1所述的一种便于组装的道路中央防护栏，其特征在于：所述伸缩机构包括两个中间杆（4），两个中间杆（4）的内侧均开设有伸缩槽（5），两个伸缩槽（5）之间滑动安装有同一个伸缩杆（6），两个中间杆（4）的外侧均螺纹连接有螺栓（15），螺栓（15）的端头延伸至伸缩槽（5）内并与伸缩杆（6）相抵触。6.如权利要求5所述的一种便于组装的道路中央防护栏，其特征在于：所述中间杆（4）的外端安装有安装卡杆（10），安装卡杆（10）为l型结构，矩形板（2）的内侧安装有两个卡槽（11），安装卡杆（10）与卡槽（11）相适配。

技术总结
本实用新型提供一种便于组装的道路中央防护栏，本设计可以利用弹簧起到缓存作用，可以调节防护宽度，便于进行组装，其包括两个底座，两个底座的顶部均安装有矩形板，两个矩形板的外侧均设置有缓存机构，两个缓存机构上均连接有缓冲板，两个缓冲板的外侧均设置有缓冲垫，两个矩形板之间设置有两个伸缩机构，伸缩机构与矩形板之间设置有安装机构，所述缓存机构包括两个缓存槽，两个缓存槽均开设在矩形板的外侧，两个缓存槽内均滑动安装有缓冲块，缓冲块上安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧与缓存槽的内壁相连，所述缓冲块上开设有限位缺口，缓存槽的内壁上安装有限位条，限位条与限位缺口的内壁相连，缓冲块上转动安装有斜杆的一端。缓冲块上转动安装有斜杆的一端。缓冲块上转动安装有斜杆的一端。


技术研发人员：刘国锋 闫亚东 潘新枝
受保护的技术使用者：刘国锋
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2023/1/3