车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台的制作方法

1.本实用新型属于定位工作台技术领域，更具体地说，特别涉及车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台。


背景技术：

2.后桥，是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，后桥上一般通过支架安装有气室，气室是是汽车制动系统的一部分，能够为车辆提供刹车性能，滑脂嘴能够向气室的内部注入润滑脂，提供润滑性能，在装配时，需要先将气室、滑脂嘴和支架进行装配，最后再将他们整体安装在车辆后桥上。
3.现有的装配定位工作台在使用时，其没有自动夹紧定位的结构，从而导致每次安拆都需要旋拧操纵杆实现对装配件松开和定位夹持的操作，步骤繁琐，十分麻烦，工作效率极低，实用性不高。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，以解决现有装配定位工作台在使用时，其没有自动夹紧定位的结构，从而导致每次安拆都需要旋拧操纵杆实现对装配件松开和定位夹持的操作，步骤繁琐的问题。
6.本实用新型车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，包括定位组件，所述定位组件包括有安装外壳、控制盘和定位块，所述安装外壳固定安装在工作台的顶面，且控制盘转动连接在安装外壳的内部，所述定位块插接在安装外壳的内部；操纵组件，所述操纵组件包括有控制块和调节杆，所述控制块插接在安装外壳的内部，且调节杆插接在安装外壳的内部。
8.进一步的，所述定位块的侧面为弧形设计，且定位块的底部设有导向柱，控制盘的盘体内部设有导向槽，且导向柱插接在导向槽的内部。
9.进一步的，所述定位块的顶部和底部均设有“t”形的轨道块，且安装外壳的内部设有轨道槽，轨道块插接在轨道槽的内部。
10.进一步的，所述控制盘的侧面设有解锁齿条，且控制块的侧面设有驱动齿条，驱动齿条与解锁齿条的轮齿咬合传动。
11.进一步的，所述控制块的内部设有锁紧顶簧，且锁紧顶簧的两端分别抵在控制块的内部和调节杆的侧面。
12.进一步的，所述调节杆的杆体外部设有螺纹，且调节杆通过杆体螺纹拧接在安装外壳的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.首先，本装置具有自动锁紧的结构，从而在对装配件进行夹持定位时，放入的装配件能够自动被定位块夹紧，同时本装置自动夹紧定位的力度能够自由调节使用，能够适应对不同装配件的定位操作，操作方便灵活，工作效率大大提高，灵活性、适应性和实用性极强。
15.其次，操纵组件能够控制定位组件的定位块张开，从而增大本装置的夹持定位内径，同时当松开控制块后操纵组件能够自动复位，使得定位块能够自动对装配件进行锁紧夹持定位，使用方便，当拉动控制块时，控制块的驱动齿条通过解锁齿条带动控制盘转动，控制盘在转动时，导向槽通过导向柱带动定位块沿着轨道槽向外运动，从而增大了本装置的夹持内径，将装配件放入定位组件的内部，然后松开控制块，控制块能在锁紧顶簧的作用下自动复位，从而控制块在复位过程中能够带动控制盘反转，实现通过定位块对装配件进行锁紧夹持定位的操作，使用方便灵活，使得装配件的定位实现半自动化的操作，灵活性和实用性极强。
16.再者，本装置对装配件的锁紧夹持定位力度能够通过调节杆自由调节，从而能够适应对不同类型装配件进行夹持定位装配使用，当转动调节杆时，调节杆能够通过杆体螺纹在安装外壳的内部移动，从而改变了锁紧顶簧的压缩程度，即改变了控制块通过锁紧顶簧获得的对定位块的作用力度，即定位块对装配件的锁紧力度，使用方便，调节灵活。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型内部的结构示意图。
19.图3是本实用新型定位组件拆解后的结构示意图。
20.图4是本实用新型操纵组件拆解后的结构示意图。
21.图5是本实用新型拉动控制块移动后内部的结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、定位组件；101、安装外壳；1011、轨道槽；102、控制盘；1021、导向槽；1022、解锁齿条；103、定位块；1031、导向柱；1032、轨道块；2、操纵组件；201、控制块；2011、驱动齿条；2012、锁紧顶簧；202、调节杆。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图5所示：
29.本实用新型提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，包括定位组件1，定位组件1包括有安装外壳101、控制盘102和定位块103，安装外壳101固定安装在工作台的顶面，且控制盘102转动连接在安装外壳101的内部，定位块103插接在安装外壳101的内部；操纵组件2，操纵组件2包括有控制块201和调节杆202，控制块201插接在安装外壳101的内部，且调节杆202插接在安装外壳101的内部。
30.其中，控制盘102的侧面设有解锁齿条1022，且控制块201的侧面设有驱动齿条2011，驱动齿条2011与解锁齿条1022的轮齿咬合传动，在使用中，操纵组件2能够控制定位组件1的定位块103张开，从而增大本装置的夹持定位内径，同时当松开控制块201后操纵组件2能够自动复位，使得定位块103能够自动对装配件进行锁紧夹持定位，使用方便，当拉动控制块201时，控制块201的驱动齿条2011通过解锁齿条1022带动控制盘102转动，定位块103的侧面为弧形设计，且定位块103的底部设有导向柱1031，控制盘102的盘体内部设有导向槽1021，且导向柱1031插接在导向槽1021的内部，控制盘102在转动时，导向槽1021通过导向柱1031带动定位块103沿着轨道槽1011向外运动，从而增大了本装置的夹持内径，将装配件放入定位组件1的内部，然后松开控制块201，控制块201能在锁紧顶簧2012的作用下自动复位，从而控制块201在复位过程中能够带动控制盘102反转，实现通过定位块103对装配件进行锁紧夹持定位的操作，使用方便灵活，使得装配件的定位实现半自动化的操作。
31.其中，定位块103的顶部和底部均设有“t”形的轨道块1032，且安装外壳101的内部设有轨道槽1011，轨道块1032插接在轨道槽1011的内部，在使用中，轨道槽1011能够通过轨道块1032限制定位块103的移动轨迹，从而使得定位块103在移动时不会出现歪斜、扭曲导致装置卡死失效的现象发生，使用稳定。
32.其中，调节杆202的杆体外部设有螺纹，且调节杆202通过杆体螺纹拧接在安装外壳101的内部，在使用中，本装置对装配件的锁紧夹持定位力度能够通过调节杆202自由调节，从而能够适应对不同类型装配件进行夹持定位装配使用，当转动调节杆202时，调节杆202能够通过杆体螺纹在安装外壳101的内部移动，控制块201的内部设有锁紧顶簧2012，且锁紧顶簧2012的两端分别抵在控制块201的内部和调节杆202的侧面，从而改变了锁紧顶簧2012的压缩程度，即改变了控制块201通过锁紧顶簧2012获得的对定位块103的作用力度，即定位块103对装配件的锁紧力度，使用方便，调节灵活。
33.本实施例的具体使用方式与作用：
34.本实用新型中，根据装配件的类型，调节本装置自动锁紧夹持定位的力度，转动调节杆202，调节杆202能够通过杆体螺纹在安装外壳101的内部移动，从而改变了锁紧顶簧2012的压缩程度，即改变了控制块201通过锁紧顶簧2012获得的对定位块103的作用力度，即定位块103对装配件的锁紧力度，从而增大本装置的夹持内径，将待装配的装配件放入本装置的内部进行夹持定位，操纵组件2能够控制定位组件1的定位块103张开增大本装置的夹持定位内径，拉动控制块201，控制块201的驱动齿条2011通过解锁齿条1022带动控制盘102转动，控制盘102在转动时，导向槽1021通过导向柱1031带动定位块103沿着轨道槽1011
向外运动，从而增大了本装置的夹持内径，将装配件放入定位组件1的内部，然后松开控制块201，控制块201能在锁紧顶簧2012的作用下自动复位，从而控制块201在复位过程中能够带动控制盘102反转，实现通过定位块103对装配件进行锁紧夹持定位的操作。
35.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。