道岔支撑轴轴套装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种道岔支撑轴轴套装配工装。


背景技术：

2.道岔支撑轴的轴座内固定有轴套，轴套内表面镀层为聚四氟乙烯，具有耐磨性和抗压性，并有助于提高支撑轴转动时的润滑性。然而，在使用过程中后，轴座上的密封件出现老化和磨损，致使外部杂物进入轴套和支撑轴之间，导致轴套镀层损坏，造成支撑轴转动工作面损伤，甚至影响道岔的整体运行功能。
3.目前，在更换道岔支撑轴轴套时，通常是将待安装轴套的下端对准轴座的装配入口位置，并在轴套的上端盖钢板，用榔头敲击钢板使轴套逐步装配到位。由于轴套的厚度仅2毫米，装配轴套时榔头敲击钢板为点状受力，可能造成受力不均，稍有不慎，极易对轴套边缘造成损伤，甚至有时会造成损坏。此外，在待更换的轴套数量较多时，采用上述方法进行轴套的装配，工作量大且费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道岔支撑轴轴套装配工装，通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，从而提高轴套的装配质量和装配效率。
5.为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种道岔支撑轴轴套装配工装，用于将支撑轴的轴套安装于轴座内，包括：
7.支撑板，用于承载所述轴座；
8.顶压板，与所述支撑板相对设置，用于固定所述轴套；且所述轴套位于所述顶压板和所述支撑板之间，与所述轴座抵接；
9.液压油缸，其设置于所述顶压板上，其包括缸体和位于所述缸体内的伸缩杆；以及
10.连接杆，其一端与所述缸体进行固定连接，其另一端与所述支撑板进行固定连接，用于对所述缸体和所述支撑板进行限位，使得所述伸缩杆沿靠近所述轴座方向移动时带动所述顶压板靠近所述轴座移动，以将所述轴套推入所述轴座内。
11.可选的，所述轴座的两端设有密封槽；所述支撑板承载所述轴座的端面上设有与所述密封槽匹配的第一凸台，以对所述轴座进行定位。
12.可选的，所述顶压板靠近所述支撑板的端面上设有第二凸台，用于对所述轴套进行定位。
13.可选的，所述第二凸台的横截面为圆形，且所述第二凸台的直径不大于所述轴套的内径。
14.可选的，所述液压油缸为中空液压油缸，所述顶压板和所述支撑板上皆设有供所述连接杆穿过的通孔，使得所述连接杆贯穿所述液压油缸、所述顶压板、所述轴套、所述轴座和所述支撑板。
15.可选的，所述连接杆的一端设有第一紧固件，另一端设有第二紧固件；且所述第一紧固件与所述缸体远离所述顶压板的端面抵接，所述第二紧固件与所述支撑板远离所述顶压板的端面抵接，以对所述缸体和所述支撑板进行限位。
16.本实用新型与现有技术相比，至少具有以下优点之一：
17.本实用新型提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装，支撑板可以承载轴座，顶压板可以固定轴套，以使轴套位于顶压板和支撑板之间且与轴座抵接；设置于顶压板上的液压油缸包括缸体和位于缸体内的伸缩杆，且缸体可以通过连接杆与支撑板固定连接，实现对缸体和支撑板的限位，使得伸缩杆沿靠近轴座方向移动时带动顶压板靠近轴座移动，以将轴套推入轴座内。
18.本实用新型中通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，不会出现倾斜现象，杜绝了人工敲击时局部受力可能造成的轴套倾斜和轴套边缘损害，提高了轴套的装配质量和装配效率。
19.本实用新型中连接杆贯穿液压油缸、顶压板、轴套、轴座和支撑板的中心，使得液压油缸施加推力时轴套四周受力均衡，进一步提高轴套的装配质量。
20.本实用新型中轴座放置于支撑板上时，可以将轴座上的密封槽对应套设在支撑板的第一凸台上，以保证轴座的定位精度，并防止装配过程中轴座发生偏移，从而提高轴套和轴座的装配精度和装配成功率。
21.本实用新型中顶压板放置于轴套上时，可以将顶压板的第二凸台嵌于轴套内，即使轴套套设在第二凸台上，以保证轴套的定位精度，并防止装配过程中轴套发生偏移，从而提高轴套和轴座的装配精度和装配成功率。
22.本实用新型可以将轴套的装配时间由原先的3小时压缩到10分钟左右，为整个检修过程节约大量时间，从而为按时完成轴套的更换维护工作提供了时间保障；且本实用新型还具有结构简单，使用方便的特点。
附图说明
23.图1是本实用新型一实施例提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装的结构示意图；
24.图2是本实用新型一实施例提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装使用时的结构示意图。
具体实施方式
25.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的道岔支撑轴轴套装配工装作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.结合附图1～2所示，本实施例提供一种道岔支撑轴轴套装配工装，用于将支撑轴的轴套102安装于轴座101内，包括：支撑板110，用于承载所述轴座101；顶压板120，与所述支撑板110相对设置，用于固定所述轴套102；且所述轴套102位于所述顶压板120和所述支撑板110之间，与所述轴座101抵接；液压油缸130，其设置于所述顶压板120上，其包括缸体和位于所述缸体内的伸缩杆；以及连接杆140，其一端与所述缸体进行固定连接，其另一端与所述支撑板110进行固定连接，用于对所述缸体和所述支撑板110进行限位，使得所述伸缩杆沿靠近所述轴座101方向移动时带动所述顶压板120靠近所述轴座101移动，以将所述轴套102推入所述轴座101内。
28.请同时参考图1和图2，所述轴座101的两端设有密封槽；所述支撑板110承载所述轴座101的端面上设有与所述密封槽匹配的第一凸台，以对所述轴座101进行定位。
29.具体的，在本实施例中，所述轴座101放置于所述支撑板110上时，可以将所述轴座101上的密封槽对应套设在所述第一凸台上，以保证所述轴座101的定位精度，并防止装配过程中所述轴座101发生偏移，从而提高所述轴套102和所述轴座101的装配精度和装配成功率。优选地，所述支撑板110的直径为350毫米，厚度为20毫米，但本实用新型不以此为限。
30.请同时参考图1和图2，所述顶压板120靠近所述支撑板110的端面上设有第二凸台121，用于对所述轴套102进行定位。
31.可以理解的是，所述第二凸台121的横截面为圆形，且所述第二凸台121的直径不大于所述轴套102的内径。
32.具体的，在本实施例中，所述顶压板120放置于与所述轴座101抵接的所述轴套102上时，可以将所述第二凸台121嵌于所述轴套102内，即使所述轴套102套设在所述第二凸台121上，以保证所述轴套102的定位精度，并防止装配过程中所述轴套102发生偏移，从而提高所述轴套102和所述轴座101的装配精度和装配成功率。更具体的，所述轴套102内径与所述第二凸台121直径的差小于8毫米；例如，所述轴套102是直径为280毫米，长度为135毫米，厚度为2毫米的圆形配件，所述第二凸台121可以是直径为275毫米的圆台。优选地，所述顶压板120的直径为350毫米，厚度为20毫米；所述第二凸台121的高度可以为12毫米，但本实用新型不以此为限。
33.请同时参考图1和图2，所述液压油缸130为中空液压油缸，所述顶压板120和所述支撑板110上皆设有供所述连接杆140穿过的通孔，使得所述连接杆140贯穿所述液压油缸130、所述顶压板120、所述轴套102、所述轴座101和所述支撑板110。
34.可以理解的是，所述连接杆140的一端设有第一紧固件141，另一端设有第二紧固件142；且所述第一紧固件141与所述缸体远离所述顶压板120的端面抵接，所述第二紧固件142与所述支撑板110远离所述顶压板120的端面抵接，以对所述缸体和所述支撑板110进行
限位。
35.具体的，在本实施例中，所述液压油缸130的缸体上具有一中空体，且该中空体的直径大于所述连接杆140的直径，使得所述连接杆140可以贯穿所述液压油缸130；同时，所述第一紧固件141的外径大于该中空体的直径，使得所述第一紧固件141可以对所述缸体进行限位，但本实用新型不以此为限。
36.具体的，在本实施例中，所述顶压板120上的通孔可以记为第一通孔，所述支撑板110上的通孔可以皆为第二通孔；所述第一通孔和所述第二通孔的直径皆大于所述连接杆140的直径，使得所述连接杆140可以穿过所述第一通孔和所述第二通孔，从而贯穿所述顶压板120和所述支撑板110。更具体的，所述第一通孔位于所述顶压板120的中心，所述第二通孔位于所述支撑板110的中心，以使所述连接杆140位于所述顶压板120和所述支撑板110的中心，从而保证所述连接杆140位于所述轴套102和所述轴座101的中心，同时所述连接杆140还位于所述液压油缸130的中心，使得所述液压油缸130施加推力时所述轴套102四周受力均衡，进而提高所述轴套102的装配质量。此外，所述第二紧固件142的外径大于所述第二通孔的直径，使得所述第二紧固件142可以对所述支撑板110进行限位。优选地，所述连接杆140直径为24毫米，长度为60毫米；且所述连接杆140为螺纹丝杆，所述第一紧固件141和所述第二紧固件142皆通过螺纹与所述连接杆140固定连接，但本实用新型不以此为限。
37.具体的，在本实施例中，通过所述第一紧固件141和所述第二紧固件142将所述缸体和所述支撑板110限制在固定距离内后，向所述缸体内供油，则所述伸缩杆只能沿靠近所述轴座101方向移动，从而带动所述顶压板120靠近所述轴座101移动，进而将所述轴套102推入所述轴座101内，完成所述轴套102的装配，但本实用新型不以此为限。
38.另一方面，本实施例还提供一种如上述的道岔支撑轴轴套装配工装的使用方法，包括：步骤s1、将连接杆140的一端与支撑板110进行固定连接；步骤s2、将轴座101放置于所述支撑板110上，且所述轴座101的待安装侧远离所述支撑板110；步骤s3、将待安装的轴套102放置于所述轴座101上；步骤s4、将顶压板120放置于所述轴套102上；步骤s5、将液压油缸130放置于所述顶压板120上；步骤s6、将连接杆140的另一端与所述液压油缸130的缸体进行固定连接；步骤s7、向所述液压油缸130供油，使得所述液压油缸130的伸缩杆沿靠近所述轴座101方向移动，带动所述顶压板120靠近所述轴座101移动，以将所述轴套102推入所述轴座101内。
39.可以理解的是，所述步骤s2中，将所述轴座101放置于所述支撑板110上时，使所述轴座101上的密封槽套设在所述支撑板110上的第一凸台，以对所述轴座101进行定位。所述步骤s3中，将所述顶压板120放置于所述轴套102上时，使所述轴套102套设在所述顶压板120的第二凸台121上，以对所述轴套102进行定位。
40.可以理解的是，所述连接杆140的一端通过第二紧固件140与所述支撑板110固定连接，另一端依次贯穿所述支撑板110、所述轴座101、所述轴套102、所述顶压板120和所述液压油缸130后通过第一紧固件141与所述缸体固定连接。
41.具体的，在本实施例中，将所述连接杆140的一端通过所述第二紧固件142与所述支撑板110固定连接后，保持所述连接杆140为竖直状态；随后将所述支撑板110、所述轴座101、所述轴套102、所述顶压板120和所述液压油缸130沿着所述连接杆140按照次序进行垂直放置；然后使所述液压油缸130处于压缩位，即所述液压油缸130的缸体与所述顶压板120
远离所述支撑板110的端面抵接，且所述伸缩杆缩进所述缸体内；之后将所述连接杆140的另一端通过所述第一紧固件141与所述缸体固定连接，以将所述缸体和所述支撑板110限制在固定距离内；确认无误后，启动油泵向所述液压油缸130供油，所述伸缩杆向外顶出即沿靠近所述轴座101方向移动，推动所述顶压板120将所述轴套102均衡缓慢地压入到所述轴座101内，且所述顶压板120与所述轴座101完全贴合时表示所述轴套102装配到位，此时则完成了所述轴套102与所述轴座101的紧配合装配。此外，待到所述液压油缸130的伸缩杆到达行程后，如果所述轴套102仍未安装到位，可先将所述液压油缸130泄压，使所述压缩杆收缩到初始位置即使所述液压油缸130处于压缩位，随后重复上述过程，直至所述顶压板120与所述轴座101完全贴合。优选地，在将所述轴套102压入所述轴座101的过程中，还需要全过程监视所述轴套102是否有倾斜或其他异常，以及保证所述轴座101与所述支撑板110的严密配合，并使所述连接杆140始终保持垂直居中，以确保所述轴套102的安装过程不偏不斜且四周受力均衡，从而提高所述轴承的装配质量，但本实用新型不以此为限。
42.具体的，在本实施例中，所述轴座101的长度为270mm，所述轴套102的长度则为135mm，故一个所述轴座101上需要装配两个所述轴套102；在使用所述道岔支撑轴轴套装配工装将一个所述轴套102安装至所述轴座101的一侧后，可以将所述轴座101取出并将其反方向放置于所述支撑板110上即所述轴座101的待安装侧远离所述支撑板110，再次使用所述道岔支撑轴轴套装配工装则可以将另一个所述轴套102安装至所述轴座101内，但本实用新型不以此为限。
43.此外，在本实施例中，所述道岔支撑轴轴套装配工装使用后，可以将所述轴套的装配时间由原先的3小时压缩到10分钟左右，为整个检修过程节约大量时间，从而为按时完成轴套的更换维护工作提供了时间保障，并确保了轴套安装一次成功，且质量优良。总之，该工装完全解决了轴套的装配困难问题，为今后的轴系维护引起的轴套更换工作提供设备保障，并提高了轴套装配的质量保障。
44.综上所述，本实施例提供一种道岔支撑轴轴套装配工装，支撑板可以承载轴座，与支撑板相对设置的顶压板可以固定轴套，以使轴套位于顶压板和支撑板之间且与轴座抵接；设置于顶压板上的液压油缸包括缸体和位于缸体内的伸缩杆，且缸体可以通过连接杆与支撑板固定连接，实现对缸体和支撑板的限位，使得伸缩杆沿靠近轴座方向移动时带动顶压板靠近轴座移动，以将轴套推入轴座内。本实施例中通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，不会出现倾斜现象，杜绝了人工敲击时局部受力可能造成的轴套倾斜和轴套边缘损害，提高了轴套的装配质量和装配效率；此外，连接杆贯穿液压油缸、顶压板、轴套、轴座和支撑板的中心，使得液压油缸施加推力时轴套四周受力均衡，进一步提高轴套的装配质量；轴座放置于支撑板上时，可以将轴座上的密封槽对应套设在支撑板的第一凸台上，以保证轴座的定位精度，并防止装配过程中轴座发生偏移；顶压板放置于轴套上时，可以将顶压板的第二凸台嵌于轴套内，即使轴套套设在第二凸台上，以保证轴套的定位精度，并防止装配过程中轴套发生偏移，从而提高轴套和轴座的装配精度和装配成功率。
45.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附
的权利要求来限定。