一种汽车维修用抬升架

1.本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种汽车维修用抬升架。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，其中在汽车的底盘进行维修时，需要通过抬升架将汽车升起。
3.但是其在实际使用时，由于抬升架为了可以对汽车进行稳定固定，需要通过交叉设置的钢板与汽车的底盘贴合，导致在对汽车进行维修的过程中，钢板阻挡了维修人员的视线，使由于不同类型的车轮之间的距离相等，使抬升架不便于对车辆的车轮进行固定。
4.因此，发明一种汽车维修用抬升架来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车维修用抬升架，通过导向板，通过丝杆旋转都可以带动丝杆两侧外壁设置的导向板向内或向外移动，从而可以根据不同类型的车辆车轮之间的距离进行调整，同时直接对车轮进行固定，从而可以对车辆进行升起，避免了车辆底盘的中间也需要进行支撑，便于对车辆的底盘进行维修，同时在导向板的中间开设有定位槽，定位槽的两端为弧形设置，可以与车辆的车轮外壁贴合，防止车辆在维修的过程中发生偏移，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用抬升架，包括底板、限位装置和辅助升降装置，所述底板顶部的一侧转动连接有第一转动杆，所述底板顶部的另一侧转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆之间设置有液压杆，所述液压杆的两端分别于第一转动杆和第二转动杆转动连接，所述第一转动杆和第二转动杆的顶部转动连接有顶板，所述顶板顶部开设有滑槽，所述顶板内壁设置有丝杆，所述丝杆外壁设置有移动块，所述移动块与丝杆相互匹配，所述移动块顶部焊接有滑块，所述滑块设置于滑槽的内壁，所述滑块与滑槽滑动连接，所述移动块一侧的外壁固定连接有导向板，所述导向板中间的内壁开设有弧形设置的定位槽，所述导向板的两端为倾斜设置，所述导向板的两端的内壁开设有安装槽，所述安装槽内壁转动连接有转动板，所述限位装置设置于转动板的顶部，所述辅助升降装置固定连接于导向板的外壁。
7.优选的，所述丝杆的数量设置为两个，两个所述丝杆分别设置于两个滑槽的内壁，所述丝杆的两端的螺纹旋向相反。
8.优选的，所述限位装置包括连接条、卡槽和侧板，所述连接条设置于转动板的上方，所述连接条两端均开设有三角形设置的卡槽，所述连接条中间固定连接有圆形设置的
侧板。
9.优选的，所述卡槽与转动板卡合连接，所述转动板的数量设置为两个，两个所述转动板对称分布于导向板的水平中心线的两侧，所述转动板的纵截面设置为直角三角形。
10.优选的，所述辅助升降装置包括横板、电动伸缩杆、推杆和升降板，所述横板设置于导向板的内壁，所述横板内部开设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端转动连接有推杆，所述推杆一端转动连接有升降板。
11.优选的，所述推杆的数量设置为两个，两个所述推杆对称分布于升降板的水平中心线的两侧。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过导向板，通过丝杆旋转都可以带动丝杆两侧外壁设置的导向板向内或向外移动，从而可以根据不同类型的车辆车轮之间的距离进行调整，同时直接对车轮进行固定，从而可以对车辆进行升起，避免了车辆底盘的中间也需要进行支撑，便于对车辆的底盘进行维修，同时在导向板的中间开设有定位槽，定位槽的两端为弧形设置，可以与车辆的车轮外壁贴合，防止车辆在维修的过程中发生偏移；
14.2、通过限位装置和辅助升降装置，将车轮进入到定位槽内之后，转动转动板，使转动板对车轮的两端进行限位，然后将连接条两端的卡槽与转动板的顶部贴合，对转动板进行固定，同时辅助升降装置可以对车辆的前后两侧的底盘进行固定，使车辆在升降的过程中保持稳定。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为本实用新型的立体剖面图；
18.图3为本实用新型的底板立体图；
19.图4为本实用新型的导向板立体图。
20.附图标记说明：
21.1、底板；2、第一转动杆；3、第二转动杆；4、液压杆；5、顶板；6、滑槽；7、丝杆；8、移动块；9、滑块；10、导向板；11、定位槽；12、安装槽；13、转动板；14、限位装置；15、连接条；16、卡槽；17、侧板；18、辅助升降装置；1801、横板；1802、电动伸缩杆；1803、推杆；1804、升降板。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
23.本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车维修用抬升架，包括底板1、限位装置14和辅助升降装置18，结构中底板1顶部的一侧转动连接有第一转动杆2，结构中底板1顶部的另一侧转动连接有第二转动杆3，结构中第一转动杆2和第二转动杆3之间设置有液压杆4，结构中液压杆4的两端分别于第一转动杆2和第二转动杆3转动连接，结构中第一转动杆2
和第二转动杆3的顶部转动连接有顶板5，结构中顶板5顶部开设有滑槽6，结构中顶板5内壁设置有丝杆7，结构中丝杆7外壁设置有移动块8，结构中移动块8与丝杆7相互匹配，结构中移动块8顶部焊接有滑块9，结构中滑块9设置于滑槽6的内壁，结构中滑块9与滑槽6滑动连接，结构中移动块8一侧的外壁固定连接有导向板10，结构中导向板10中间的内壁开设有弧形设置的定位槽11，结构中导向板10的两端为倾斜设置，结构中导向板10的两端的内壁开设有安装槽12，结构中安装槽12内壁转动连接有转动板13，结构中限位装置14设置于转动板13的顶部，结构中辅助升降装置18固定连接于导向板10的外壁。
24.进一步的，在上述技术方案中，结构中丝杆7的数量设置为两个，两个丝杆7分别设置于两个滑槽6的内壁，结构中丝杆7的两端的螺纹旋向相反，通过丝杆7旋转可以带动导向板10向内或向外移动，从而可以调整两个导向板10之间的距离，便于对不同类型的车辆进行固定。
25.进一步的，在上述技术方案中，结构中限位装置14包括连接条15、卡槽16和侧板17，结构中连接条15设置于转动板13的上方，结构中连接条15两端均开设有三角形设置的卡槽16，结构中连接条15中间固定连接有圆形设置的侧板17，结构中卡槽16与转动板13卡合连接，结构中转动板13的数量设置为两个，两个转动板13对称分布于导向板10的水平中心线的两侧，结构中转动板13的纵截面设置为直角三角形，通过设置的限位装置14可以对进入到定位槽11内的车轮进行固定，防止车辆在维修的过程中车辆发生移动。
26.进一步的，在上述技术方案中，结构中辅助升降装置18包括横板1801、电动伸缩杆1802、推杆1803和升降板1804，结构中横板1801设置于导向板10的内壁，结构中横板1801内部开设有电动伸缩杆1802，结构中电动伸缩杆1802一端转动连接有推杆1803，结构中推杆1803一端转动连接有升降板1804，结构中推杆1803的数量设置为两个，两个推杆1803对称分布于升降板1804的水平中心线的两侧，通过电动伸缩杆1802推动推杆1803转动，使推杆1803带动升降板1804向上移动，对车辆的底盘的前后进行固定，使车辆保持稳定。
27.本实用工作原理：
28.参照说明书附图1-4，当需要通过抬升架对车辆升起时，根据车辆两个车辆之间的距离启动伺服电机，使伺服电动带动丝杆7旋转，然后丝杆7通过移动块8带动两侧的导向板10同时向内或向外移动，调整两个导向板10之间的距离，同时移动块8带动滑块9在滑槽6的内壁滑动，使导向板10可以在移动的过程中保持稳定，车辆移动到导向板10的顶部，然后车辆的车轮进入到定位槽11的内壁，之后旋转转动板13，使转动板13沿着转动板13与安装槽12的连接位置转动，之后转动板13与导向板10相互垂直，将连接条15底部的卡槽16与转动板13的顶部卡合，对转动板13的角度进行固定，然后连接条15外壁的侧板17与车辆的车轮的外壁对车辆进行固定；
29.参照说明书附图1-4，然后启动电动伸缩杆1802，电动伸缩杆1802推动推杆1803转动，然后推杆1803带动升降板1804向上，同时推杆1803需要与升降板1804之间保持钝角，防止升降板1804向两侧偏移，然后升降板1804对车辆的前后两侧的底盘进行固定，之后启动液压杆4，液压杆4收缩拉动第一转动杆2和第二转动杆3沿着第一转动杆2和第二转动杆3与底板1的连接位置转动，然后第一转动杆2和第二转动杆3带动顶板5向上升起，从而可以将车辆升起。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于
本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。