一种新型汽车车窗玻璃除雾装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种新型汽车车窗玻璃除雾装置。


背景技术：

2.车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，一般采用玻璃材料，在冬季，由于车内与车外的温度差，容易在汽车车窗形成水雾，在行驶的过程中，车窗上形成的水雾会遮挡驾驶人员的视线，无法通过后视镜观察后面车辆的情况，而现有的解决方式大多通过手动擦拭进行除雾，导致车辆在行驶过程中存在安全隐患，降低了车辆行驶的安全性。
3.因此，有必要提供一种新的新型汽车车窗玻璃除雾装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种无需手动擦拭除雾，提高车辆行驶的安全性的新型汽车车窗玻璃除雾装置。
5.本实用新型提供的新型汽车车窗玻璃除雾装置包括：
6.车门，车门的表面设置有车窗；
7.固定板，车门的表面粘结有固定板；
8.箱体，固定板的表面配合连接有箱体；
9.卡槽，箱体的表面对称开设有卡槽；
10.风机，箱体的下方内壁处固定连接有风机；
11.电加热丝，箱体的上方内壁处对称固定连接有电加热丝；
12.限位机构，固定板的表面对称固定连接有限位机构，两个卡槽均与限位机构滑动插接。
13.优选的，两个限位机构包括外壳、螺纹杆、转动块、连接板和卡杆，固定板的表面对称固定连接有外壳，外壳的内部转动连接有螺纹杆，螺纹杆远离外壳的一端固定连接有转动块，螺纹杆的表面螺纹连接有连接板，连接板远离转动块的表面对称固定连接有卡杆，两个卡杆均与外壳滑动连接，卡杆与卡槽滑动插接。
14.优选的，固定板的表面开设有凹槽，凹槽与箱体配合连接，通过凹槽，防止箱体水平移动。
15.优选的，固定板的表面对称固定连接有肋板，两个肋板均与箱体配合连接，通过肋板，起到支撑的作用，进一步提高了箱体的稳定性。
16.优选的，箱体的材质为塑料材质，塑料具有重量轻、耐腐蚀的特点。
17.优选的，转动块的表面开设有防滑纹，便于转动块的转动。
18.优选的，箱体的表面固定连接有把手，通过把手，便于箱体的移动。
19.优选的，箱体的内壁对称固定连接有防尘网板，通过防尘网板，防止灰尘进行箱体的内部。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的新型汽车车窗玻璃除雾装置具有如下有益效果：
21.本实用新型提供一种新型汽车车窗玻璃除雾装置，使用时，将箱体与固定板配合，手动转动转动块，转动块转动带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动连接板移动，通过连接板移动带动卡杆移动，使卡杆与卡槽插接，通过凹槽，防止箱体水平移动，通过卡杆与卡槽插接，防止箱体上下移动，使箱体与固定板配合稳定，对箱体进行固定，在冬季，车辆行驶的过程中，启动风机，气流通过箱体的下方进入箱体内部，通过电加热丝，对气流进行加热，加热后的气流从箱体的上方排出，对车窗上的水雾进行去除，无需手动擦拭除雾，提高了车辆行驶的安全性。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型的a处放大结构示意图；
24.图3为本实用新型的箱体剖视结构示意图；
25.图4为本实用新型的外壳剖视结构示意图；
26.图5为本实用新型的固定板结构示意图。
27.图中标号：1、车门；2、车窗；3、固定板；4、箱体；5、卡槽；6、风机；7、电加热丝；8、限位机构；9、外壳；10、螺纹杆；11、转动块；12、连接板；13、卡杆；14、凹槽；15、肋板；16、把手；17、防尘网板。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.实施例1
30.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
31.请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的一种新型汽车车窗玻璃除雾装置，所述新型汽车车窗玻璃除雾装置包括：
32.车门1，车门1的表面设置有车窗2；
33.固定板3，车门1的表面粘结有固定板3；
34.箱体4，固定板3的表面配合连接有箱体4；
35.卡槽5，箱体4的表面对称开设有卡槽5；
36.风机6，箱体4的下方内壁处固定连接有风机6；
37.电加热丝7，箱体4的上方内壁处对称固定连接有电加热丝7；
38.限位机构8，固定板3的表面对称固定连接有限位机构8，两个卡槽5均与限位机构8滑动插接。
39.请参阅图2、图3和图4，两个限位机构8包括外壳9、螺纹杆10、转动块11、连接板12和卡杆13，固定板3的表面对称固定连接有外壳9，外壳9 的内部转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10远离外壳9的一端固定连接有转动块 11，螺纹杆10的表面螺纹连接有连接板12，连接
板12远离转动块11的表面对称固定连接有卡杆13，两个卡杆13均与外壳9滑动连接，卡杆13与卡槽5 滑动插接；
40.需要说明的是，手动转动转动块11，转动块11转动带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10转动带动连接板12移动，通过连接板12移动带动卡杆13移动，使卡杆13与卡槽5插接，防止箱体4上下移动。
41.请参阅图2和图5，固定板3的表面开设有凹槽14，凹槽14与箱体4配合连接，固定板3的表面对称固定连接有肋板15，两个肋板15均与箱体4配合连接；
42.需要说明的是，通过凹槽14，防止箱体4水平移动，通过肋板15，起到支撑的作用，进一步提高了箱体4的稳定性。
43.请参阅图2和图3，箱体4的材质为塑料材质，箱体4的表面固定连接有把手16；
44.需要说明的是，塑料具有重量轻、耐腐蚀的特点，通过把手16，便于箱体4的移动。
45.请参阅图4，转动块11的表面开设有防滑纹；
46.需要说明的是，通过防滑纹，便于转动块11的转动。
47.实施例2
48.请参阅图2，箱体4的内壁对称固定连接有防尘网板17；
49.需要说明的是，通过防尘网板17，防止灰尘进行箱体4的内部。
50.本实用新型提供的新型汽车车窗玻璃除雾装置的工作原理如下：使用时，将箱体4与固定板3配合，手动转动转动块11，转动块11转动带动螺纹杆10 转动，通过螺纹杆10转动带动连接板12移动，通过连接板12移动带动卡杆 13移动，使卡杆13与卡槽5插接，通过凹槽14，防止箱体4水平移动，通过卡杆13与卡槽5插接，防止箱体4上下移动，使箱体4与固定板3配合稳定，对箱体4进行固定，在冬季，车辆行驶的过程中，启动风机6，气流通过箱体 4的下方进入箱体4内部，通过电加热丝7，对气流进行加热，加热后的气流从箱体4的上方排出，对车窗上的水雾进行去除。
51.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。