一种渣车驾驶室防护棚的制作方法

1.本实用新型涉及卡车技术领域，具体为一种渣车驾驶室防护棚。


背景技术：

2.渣车，也称拉土车、运渣车、渣土车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送砂石等建筑料的卡车。
3.渣土车比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等，多为大型载重卡车。
4.渣土车运输环境多数情况下非常恶劣，在典型高陡边坡地形，常有边坡滑坡与落石等复杂情况发生，落石或者坚硬物体砸中渣车驾驶区域，造成人员伤亡或者车辆损伤。
5.因此，我们提出一种渣车驾驶室防护棚，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种渣车驾驶室防护棚，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种渣车驾驶室防护棚，包括：防护棚主体，所述防护棚主体通过支撑架固定安装于渣车驾驶室上方；
8.防护棚主体由上至下共五层结构，最上层由上层固定方钢管焊接构成；
9.第二层由橡胶皮构成，橡胶皮与上层固定方钢管固定连接；
10.第三层由竹夹板构成，竹夹板通过钉子与橡胶皮固定连接；
11.第四层由铁皮构成，铁皮与竹夹板固定连接；
12.第五层由下层固定方钢管焊接构成。
13.优选的，所述上层固定方钢管和下层固定方钢管之间通过扁铁焊接固定，夹紧橡胶皮、竹夹板和铁皮。
14.优选的，所述上层固定方钢管和下层固定方钢管与支撑架焊接，支撑架与渣车车身焊接。
15.优选的，所述铁皮与竹夹板采用气钉固定连接。
16.优选的，所述橡胶皮与上层固定方钢管采用气钉固定连接或者焊接。
17.优选的，所述铁皮与下层固定方钢管通过气钉固定连接。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.将防护棚主体设置在渣车驾驶室上方，当遇到落石时起到缓冲防护作用，减轻落石对驾驶室造成伤害，防止车身破损落石对人员造成伤害，制作和取材都非常简单，对类似高陡边坡或者落石杂物较多的工程项目，有很大的应用前景。
附图说明
20.图1为本实用新型的应用效果图；
21.图2为本实用新型的结构示意图；
22.图3为本实用新型的俯视图；
23.图4为本实用新型的仰视图。
24.图中：1、防护棚主体；2、支撑架；11、上层固定方钢管；12、橡胶皮；13、竹夹板；14、铁皮；15、下层固定方钢管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种渣车驾驶室防护棚，包括：防护棚主体1，所述防护棚主体1通过支撑架2固定安装于渣车驾驶室上方；
27.防护棚主体1由上至下共五层结构，最上层由上层固定方钢管11焊接构成，起到固定作用；
28.第二层由橡胶皮12构成，橡胶皮12与上层固定方钢管11采用气钉固定连接或者焊接；
29.第三层由竹夹板13构成，竹夹板13通过钉子与橡胶皮12固定连接；
30.第四层由铁皮14构成，铁皮14与竹夹板13采用气钉固定连接；
31.第五层由下层固定方钢管15焊接构成，铁皮14与下层固定方钢管15通过气钉固定连接；
32.上层固定方钢管11和下层固定方钢管15之间通过扁铁焊接固定，夹紧橡胶皮12、竹夹板13和铁皮14；
33.上层固定方钢管11和下层固定方钢管15与支撑架2焊接，支撑架2与渣车车身焊接，实现防护棚主体1与渣车的固定连接，防护棚主体1与车身之间设有间隙，起到缓冲作用；
34.将防护棚主体1设置在渣车驾驶室上方，当遇到落石时起到缓冲防护作用，减轻落石对驾驶室造成伤害，防止车身破损落石对人员造成伤害。
35.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种渣车驾驶室防护棚，包括：防护棚主体(1)，所述防护棚主体(1)通过支撑架(2)固定安装于渣车驾驶室上方；其特征在于：防护棚主体(1)由上至下共五层结构，最上层由上层固定方钢管(11)焊接构成；第二层由橡胶皮(12)构成，橡胶皮(12)与上层固定方钢管(11)固定连接；第三层由竹夹板(13)构成，竹夹板(13)通过钉子与橡胶皮(12)固定连接；第四层由铁皮(14)构成，铁皮(14)与竹夹板(13)固定连接；第五层由下层固定方钢管(15)焊接构成。2.根据权利要求1所述的一种渣车驾驶室防护棚，其特征在于，所述上层固定方钢管(11)和下层固定方钢管(15)之间通过扁铁焊接固定，夹紧橡胶皮(12)、竹夹板(13)和铁皮(14)。3.根据权利要求1所述的一种渣车驾驶室防护棚，其特征在于，所述上层固定方钢管(11)和下层固定方钢管(15)与支撑架(2)焊接，支撑架(2)与渣车车身焊接。4.根据权利要求1所述的一种渣车驾驶室防护棚，其特征在于，所述铁皮(14)与竹夹板(13)采用气钉固定连接。5.根据权利要求1所述的一种渣车驾驶室防护棚，其特征在于，所述橡胶皮(12)与上层固定方钢管(11)采用气钉固定连接或者焊接。6.根据权利要求1所述的一种渣车驾驶室防护棚，其特征在于，所述铁皮(14)与下层固定方钢管(15)通过气钉固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种渣车驾驶室防护棚，包括：防护棚主体，所述防护棚主体通过支撑架固定安装于渣车驾驶室上方；防护棚主体由上至下共五层结构，最上层由上层固定方钢管焊接构成；第二层由橡胶皮构成，橡胶皮与上层固定方钢管固定连接；第三层由竹夹板构成，竹夹板通过钉子与橡胶皮固定连接；第四层由铁皮构成，铁皮与竹夹板固定连接；第五层由下层固定方钢管焊接构成。本实用新型设置在渣车驾驶室上方，当遇到落石时起到缓冲防护作用，减轻落石对驾驶室造成伤害，防止车身破损落石对人员造成伤害，制作和取材都非常简单，对类似高陡边坡或者落石杂物较多的工程项目，有很大的应用前景。前景。前景。


技术研发人员：杨俊峰 康杰 张宏 梁林波 王翩 胡月 胡彪 江宇 蒋国建
受保护的技术使用者：中国水利水电第四工程局有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2022/12/20