一种低平板式半挂车升降器的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种低平板式半挂车升降器。


背景技术：

2.在低平板式半挂车使用时，需要通过升降器，对半挂车车体进行提升，从而便于将其与半挂车车头拼接，但是，现有升降器大多固定于半挂车车体下端，这导致在半挂车行驶在崎岖路面时，升降器下端会与路面不断产生碰撞，这无疑限制了升降器的使用性能，存在较大的安全隐患，为此，我们提出了一种低平板式半挂车升降器。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种低平板式半挂车升降器，以解决现有技术中的上述不足之处。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低平板式半挂车升降器，包括车体，所述车体下端固定有油缸，所述车体下端两侧滑动安装有与油缸插接的活动块，所述油缸两端固定有第一插管，所述活动块下端固定有液压支撑柱，两个所述液压支撑柱相向端面固定有与两侧第一插管插接的第二插管，所述第一插管与第二插管内腔下端开设有相互匹配的第一通孔与第二通孔，所述第二插管内滑动安装有与第一插管匹配的密封板。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述油缸两端面上侧开设有螺纹孔。两个所述活动块端面开设有与螺纹孔位置匹配的限位转动孔，所述限位转动孔内转动安装有与螺纹孔螺纹配合的螺纹杆。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述车体下端两侧开设有第一限位滑槽，两个所述活动块上端固定有与第一限位滑槽滑动连接的第一限位滑块。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第二插管内端面固定有限位板，所述第二通孔设于限位板外侧，且所述密封板与限位板之间固定有弹簧。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述密封板外围固定有第二限位滑块，所述第二插管内壁开设有与第二限位滑块滑动配合的第二限位滑槽。
13.有效效果：
14.本实用新型提供了一种低平板式半挂车升降器。具备以下有益效果：
15.该一种低平板式半挂车升降器，可以在油缸两侧，对液压支撑柱进行安装或拆卸，通过第一通孔与第二通孔之间的插接配合，可以带动密封板运动，使得第一通孔与第二通孔位置重合，使得油缸能够带动液压支撑柱进行伸缩运动，可以对车体进行支撑，在将车体与车体连接后，则可以将活动块与液压支撑柱，从车体下端取下，在半挂车行驶时，避免液
压支撑柱与崎岖的路面产生接触，从而可以对液压支撑柱及车体进行保护。
16.该一种低平板式半挂车升降器，通过活动块与车体之间的滑动配合，可以对活动块运动方向进行限制，通过螺纹杆与螺纹孔之间的螺纹配合，可以在油缸两侧，对活动块及液压支撑柱进行定位，提高活动块及液压支撑柱的稳定性，避免车体出现偏移。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
18.图2为本实用新型的车体内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的车体内部拆分结构示意图；
20.图4为本实用新型的图3中a处结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、车体；2、液压支撑柱；3、油缸；4、活动块；5、螺纹孔；6、第一限位滑槽；7、第一限位滑块；8、第一插管；9、第一通孔；10、第二插管；11、螺纹杆；12、限位转动孔；14、第二限位滑槽；15、第二通孔；16、限位板；17、密封板；18、弹簧；19、第二限位滑块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，一种低平板式半挂车升降器，包括车体1，车体1下端固定有油缸3，车体1下端两侧滑动安装有与油缸3插接的活动块4，油缸3两端固定有第一插管8，活动块4下端固定有液压支撑柱2，两个液压支撑柱2相向端面固定有与两侧第一插管8插接的第二插管10，第一插管8与第二插管10内腔下端开设有相互匹配的第一通孔9与第二通孔15，第二插管10内滑动安装有与第一插管8匹配的密封板17。
25.具体的，通过两个活动块4与车体1之间的滑动连接配合，将两个活动块4安装于油缸3两侧，而在活动块4运动时，第一插管8会插接进第二插管10内，并推动密封板17向内运动，使得两者下侧第一通孔9与第二通孔15相互对正，进而使得油缸3与液压支撑柱2内腔相互连通，启动油缸3内部液压泵，将油缸3内部液压油注入液压支撑柱2内，使得液压支撑柱2做扩展运动。
26.油缸3两端面上侧开设有螺纹孔5。两个活动块4端面开设有与螺纹孔5位置匹配的限位转动孔12，限位转动孔12内转动安装有与螺纹孔5螺纹配合的螺纹杆11，车体1下端两侧开设有第一限位滑槽6，两个活动块4上端固定有与第一限位滑槽6滑动连接的第一限位滑块7。
27.具体的，通过第一限位滑块7与第一限位滑槽6之间的滑动配合，可以对活动块4运动方向进行限制，且当螺纹杆11与螺纹孔5贴合时，在活动块4外端，对螺纹杆11进行转动，通过其与螺纹孔5之间的螺纹配合，可以带动活动块4运动，使得第一通孔9与第二通孔15相互插接，并对活动块4进行定位。
28.第二插管10内端面固定有限位板16，第二通孔15设于限位板16外侧，且密封板17与限位板16之间固定有弹簧18，密封板17外围固定有第二限位滑块19，第二插管10内壁开
设有与第二限位滑块19滑动配合的第二限位滑槽14。
29.具体的，在将车体1与车头拼接后，启动油缸3内部液压泵逆向运动，通过第一插管8与第二插管10，将液压支撑柱2内部液压油抽出，从而可以取下活动块4及液压支撑柱2，使得第一插管8解除对密封板17限制效果，在弹簧18恢复形变的作用下，带动弹簧18沿第二限位滑槽14与第二限位滑块19滑动连接处向外运动至第二插管10外端，可以对第二插管10进行密封。


技术特征：
1.一种低平板式半挂车升降器，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)下端固定有油缸(3)，所述车体(1)下端两侧滑动安装有与油缸(3)插接的活动块(4)，所述油缸(3)两端固定有第一插管(8)，所述活动块(4)下端固定有液压支撑柱(2)，两个所述液压支撑柱(2)相向端面固定有与两侧第一插管(8)插接的第二插管(10)，所述第一插管(8)与第二插管(10)内腔下端开设有相互匹配的第一通孔(9)与第二通孔(15)，所述第二插管(10)内滑动安装有与第一插管(8)匹配的密封板(17)。2.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述油缸(3)两端面上侧开设有螺纹孔(5)，两个所述活动块(4)端面开设有与螺纹孔(5)位置匹配的限位转动孔(12)，所述限位转动孔(12)内转动安装有与螺纹孔(5)螺纹配合的螺纹杆(11)。3.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述车体(1)下端两侧开设有第一限位滑槽(6)，两个所述活动块(4)上端固定有与第一限位滑槽(6)滑动连接的第一限位滑块(7)。4.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述第二插管(10)内端面固定有限位板(16)，所述第二通孔(15)设于限位板(16)外侧，且所述密封板(17)与限位板(16)之间固定有弹簧(18)。5.根据权利要求4所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述密封板(17)外围固定有第二限位滑块(19)，所述第二插管(10)内壁开设有与第二限位滑块(19)滑动配合的第二限位滑槽(14)。

技术总结
本实用新型具体是一种低平板式半挂车升降器，包括车体，所述车体下端固定有油缸，所述车体下端两侧滑动安装有与油缸插接的活动块，所述油缸两端固定有第一插管，所述活动块下端固定有液压支撑柱，两个所述液压支撑柱相向端面固定有与两侧第一插管插接的第二插管，所述第一插管与第二插管内腔下端开设有相互匹配的第一通孔与第二通孔，所述第二插管内滑动安装有与第一插管匹配的密封板，所述油缸两端面上侧开设有螺纹孔。两个所述活动块端面开设有与螺纹孔位置匹配的限位转动孔，所述限位转动孔内转动安装有与螺纹孔螺纹配合的螺纹杆，本实用新型可以液压支撑柱进行安装及拆卸。实用新型可以液压支撑柱进行安装及拆卸。实用新型可以液压支撑柱进行安装及拆卸。


技术研发人员：周兴刚 李义伟 赵祥 周宵
受保护的技术使用者：襄阳楚聚源汽车制造有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2022/12/13