一种多晶硅硅棒车牵引机构的制作方法

1.本实用新型属于牵引机构技术领域，具体涉及一种多晶硅硅棒车牵引机构。


背景技术：

2.随着世界能源危机的日益严重，绿色能源、能源多元化、可再生能源的利用成了我国可持续发展的战略选择，其中太阳能光伏发电成了当前电力科技者研发的热门课题之一。多晶硅是生产单晶硅的直接原料，是当代人工智能、自动控制、信息处理、光电转换等半导体器件的电子信息基础材料，多晶硅纯度越高，电子性能越好，相应光电转换率提高；
3.在多晶硅硅棒生产完成后需要用到拖车进行转运，拖车通过安装牵引机构便于人工牵引移动，但是传统的拖车采用万向脚轮形式进行牵引转向，在进行换向牵引的时候存在脚轮方向卡顿，而且万向脚轮顶部推力球轴承作为承重，承重面小，长久使用容易对结构造成磨损严重脱落，并且在转运过程中出现突然的刹车，在惯性力作用下会产生震动与冲击对拖车与牵引机构的连接处容易带来损伤，使得牵引机构的使用寿命低。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种多晶硅硅棒车牵引机构。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种多晶硅硅棒车牵引机构，包括安装在拖车底部一侧的牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括定位环，所述定位环内侧旋转连接有无齿转盘，所述无齿转盘底部连接有安装架，所述安装架的底部安装有横梁，所述横梁的两侧安装有承重轮，所述安装架底部安装有固定座，所述固定座的一侧滑动连接有两根连杆，两根所述连杆的一侧连接有限位块，所述限位块安装在固定座内，所述限位块连接有第一弹簧，所述第一弹簧的自由端安装在固定座的侧壁上，两根所述连杆的另一侧连接有活动座，所述活动座与固定座之间安装有导向机构，所述活动座的另一侧安装有牵引柱，所述牵引柱的两侧活动连接有牵引挂钩，两侧所述牵引挂钩之间连接有牵引架。
7.进一步限定，所述牵引挂钩的一侧设有凸起。这样的结构设计便于操作人员在拉动牵引架时，牵引架带动牵引挂钩以牵引柱为中心进行转动，使得牵引挂钩在转动时带动凸起进行运动，使凸起能够对牵引挂钩的旋转角度起到限位效果，以便于操作人员拉动牵引架。
8.进一步限定，所述安装架内侧安装有加强板，所述加强板的一侧与横梁相连接。这样的结构设计提高了安装架的强度，便于安装架不易损坏。
9.进一步限定，所述导向机构包括安装在活动座内的导向套，所述导向套滑动连接有t形座，所述t形座安装在固定座上，所述t形座内安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧安装在导向套内，所述导向套与t形座之间连接有第二弹簧。这样的结构设计通过导向机构在起到导向运动的同时还进一步的提高了缓冲效果。
10.进一步限定，所述定位环与无齿转盘连接处设有油槽，所述油槽内充填有润滑油。这样的结构设计使得转动更加顺畅。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过定位环与无齿转盘的配合，替代原有万向轮转盘形式，在原有承载面上增加了承载面积，提高抗磨损性，和耐久性、增加产品使用寿命，使得换向无卡顿更为流畅，通过固定座、连杆、限位块、第一弹簧、活动座和导向机构的配合使用，使得在出现急停时，能够对惯性力起到缓冲作用，避免突然的停止造成拖车与牵引机构连接处产生损伤，从而提高牵引机构的使用寿命，并且提高了运输的稳定可靠性。
附图说明
12.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
13.图1为本实用新型实施例一种多晶硅硅棒车牵引机构的牵引装置结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例一种多晶硅硅棒车牵引机构的导向机构剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例一种多晶硅硅棒车牵引机构的固定座剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例一种多晶硅硅棒车牵引机构的承重轮剖面结构示意图；
17.图5为本实用新型实施例一种多晶硅硅棒车牵引机构的安装结构示意图；
18.主要元件符号说明如下：
19.牵引装置1、定位环2、无齿转盘3、安装架4、横梁5、承重轮6、固定座7、连杆8、限位块9、第一弹簧10、活动座11、导向机构12、牵引柱13、牵引挂钩14、牵引架15、凸起16、加强板17、导向套18、t形座19、伸缩杆20、第二弹簧21、油槽22。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
21.如图1-5所示，本实用新型的一种多晶硅硅棒车牵引机构，牵引装置1包括定位环2，定位环2内侧旋转连接有无齿转盘3，无齿转盘3底部连接有安装架4，安装架4的底部安装有横梁5，横梁5的两侧安装有承重轮6，安装架4底部安装有固定座7，固定座7的一侧滑动连接有两根连杆8，两根连杆8的一侧连接有限位块9，限位块9安装在固定座7内，限位块9连接有第一弹簧10，第一弹簧10的自由端安装在固定座7的侧壁上，两根连杆8的另一侧连接有活动座11，活动座11与固定座7之间安装有导向机构12，活动座11的另一侧安装有牵引柱13，牵引柱13的两侧活动连接有牵引挂钩14，两侧牵引挂钩14之间连接有牵引架15。
22.本实施例中，在操作人员拉动牵引架15进行使用是，牵引架15带动牵引挂钩14以牵引柱13为中心进行转动，并带动牵引柱13，牵引柱13带动活动座11，活动座11带动导向机构12与连杆8，使得连杆8会带动限位块9，限位块9对第一弹簧10进行按压，使第一弹簧10受力压缩后，会带动固定座7，而导向机构12内的导向套18则会带动伸缩杆20进行伸缩运动，并同时带动第二弹簧21使其变为拉伸状态，使得第二弹簧21回拉动t形座19，t形座19带动固定座7，从而使得固定座7带动安装架4，安装架4带动无齿转盘3，无齿转盘3带动安装在拖车底部的定位环2以承重轮6进行牵引运动，在牵引运动的过程中，出现转向时，通过定位环
2与无齿转盘3的配合，使得换向无卡顿更为流畅，并且通过定位环2与无齿转盘3整体式的承重结构设计，使得承重效果好，经久耐用，而当出现急停时，拖车在惯性力的作用下会推动定位环2，定位环2推动无齿转盘3，无齿转盘3带动安装架4，安装架4推动固定座7，使固定座7顺着连杆8滑动，从而使得呈压缩状态的第一弹簧10反弹并形成拉伸状态，而同时固定座7会推动t形座19，t形座19顺着伸缩杆20滑入到活动座11内的导向套18内，并同时使拉伸状态的第二弹簧21变化压缩状态，从而实现对惯性力起到缓冲作用，避免突然的停止造成拖车与牵引机构的连接处产生损伤，从而提高牵引机构的使用寿命，并且提高了运输的稳定可靠性。
23.优选牵引挂钩14的一侧设有凸起16。这样的结构设计便于操作人员在拉动牵引架15时，牵引架15带动牵引挂钩14以牵引柱13为中心进行转动，使得牵引挂钩14在转动时带动凸起16进行运动，使凸起16能够对牵引挂钩14的旋转角度起到限位效果，以便于操作人员拉动牵引架15。实际上，也可以根据具体情况考虑使用牵引挂钩14其它的结构形状。
24.优选安装架4内侧安装有加强板17，加强板17的一侧与横梁5相连接。这样的结构设计提高了安装架4的强度，便于安装架4不易损坏。实际上，也可以根据具体情况考虑使用安装架4其它的结构形状。
25.优选导向机构12包括安装在活动座11内的导向套18，导向套18滑动连接有t形座19，t形座19安装在固定座7上，t形座19内安装有伸缩杆20，伸缩杆20的另一侧安装在导向套18内，导向套18与t形座19之间连接有第二弹簧21。这样的结构设计通过导向机构12在起到导向运动的同时还进一步的提高了缓冲效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用导向机构12其它的结构形状。
26.优选定位环2与无齿转盘3连接处设有油槽22，油槽22内充填有润滑油。这样的结构设计使得转动更加顺畅。实际上，也可以根据具体情况考虑使用定位环2与无齿转盘3其它的转动连接结构形状。
27.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。