一种可调节的汽车内饰件模具的制作方法

1.本实用新型涉及内饰件模具技术领域，具体为一种可调节的汽车内饰件模具。


背景技术：

2.汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
3.汽车内饰件模具加工一般通过大型模具加工设备进行加工，其操作繁琐，加工效率低，因此，有必要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车内饰件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车内饰件模具，包括上安装板、上模安装座、下底座和下模安装座，所述上安装板设置于上模安装座上方，且所述上安装板与上模安装座之间设置多组缓冲组件，所述下模安装座安装于下底座，且所述上模安装座与下模安装座对称设置，所述上模安装座下端面安装上凸起，所述下模安装座上端面安装与上凸起对称的下凹槽，所述上安装板与下底座之间还通过液压组件连接。
6.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，所述液压组件包上连接柱、下连接柱和液压升降油缸，所述上连接柱垂直于上安装板内侧，所述下连接柱垂直于下底座上端面，所述液压升降油缸安装于上连接柱和下连接柱之间。
7.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，每组所述的缓冲组件均包括上弧形弹性板、下弧形弹性板和减震弹簧体，所述上弧形弹性板安装于上安装板内侧，所述下弧形弹性板安装于上模安装座上端面，所述减震弹簧体安装于上弧形弹性板和下弧形弹性板之间。
8.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，所述上凸起采用半球形、正方体、长方体或异形体结构，所述下凹槽与上凸起相对应。
9.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，所述上凸起通过连接件与上模安装座活动安装，所述下凹槽通过连接件与下模安装座活动安装。
10.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，所述下底座包括上座体和下座体，所述上座体和下座体之间安装升降调节组件。
11.优选的，本技术提供的一种可调节的汽车内饰件模具，其中，所述升降调节组件采用两组升降液压缸。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，操作方便，能够对不同形状的汽车内饰件进行压制成型，内饰件生产效率高，降低了人工成本；其
中，上凸起和下凹槽能够根据制作需求进行更换，进一步提高内饰件模具加工便利性；此外，采用的下底座能够实现升降调节的目的，能够提高操作便利性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型缓冲组件结构示意图；
15.图3为本实用新型下底座结构示意图；
16.图中：上安装板1、上模安装座2、下底座3、下模安装座4、缓冲组件5、上凸起6、下凹槽7、上连接柱8、下连接柱9、液压升降油缸10、上弧形弹性板11、下弧形弹性板12、减震弹簧体13、上座体14、下座体15、升降调节组件16。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的汽车内饰件模具，包括上安装板1、上模安装座2、下底座3和下模安装座4，所述上安装板1设置于上模安装座2上方，且所述上安装板与1上模安装座2之间设置多组缓冲组件5，所述下模安装座4安装于下底座3，且所述上模安装座2与下模安装座4对称设置，所述上模安装座2下端面安装上凸起6，所述下模安装座4上端面安装与上凸起6对称的下凹槽7，所述上安装板1与下底座3之间还通过液压组件连接；上凸起6采用半球形、正方体、长方体或异形体结构，所述下凹槽7与上凸起6相对应，上凸起6通过连接件与上模安装座2活动安装，所述下凹槽7通过连接件与下模安装座4活动安装。
21.本实用新型中，液压组件包上连接柱8、下连接柱9和液压升降油缸10，所述上连接柱8垂直于上安装板1内侧，所述下连接柱9垂直于下底座3上端面，所述液压升降油缸10安装于上连接柱8和下连接柱9之间。
22.本实用新型中，每组所述的缓冲组件5均包括上弧形弹性板11、下弧形弹性板12和减震弹簧体13，所述上弧形弹性板11安装于上安装板1内侧，所述下弧形弹性板12安装于上
模安装座2上端面，所述减震弹簧体13安装于上弧形弹性板11和下弧形弹性板12之间。该缓冲组件能够在合模过程中起到缓冲组件，减少成型后产品受到的压力。
23.此外，本实用新型中，下底座3包括上座体14和下座体15，所述上座体14和下座体15之间安装升降调节组件16，升降调节组件16采用两组升降液压缸。
24.工作原理：首先通过升降调节组件调节上座体和下座体之间高度，进而调节装置整体高度，之后将加工材料放入下凹槽内，通过调节液压组件中的液压升降油缸，使上凸起与下凹槽接触合模，进而使加工材料进行成型，之后开模后取出模具。
25.综上所述，本实用新型结构设计新颖，操作方便，能够对不同形状的汽车内饰件进行压制成型，内饰件生产效率高，降低了人工成本；其中，上凸起和下凹槽能够根据制作需求进行更换，进一步提高内饰件模具加工便利性；此外，采用的下底座能够实现升降调节的目的，能够提高操作便利性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。