一种胎圈存放车的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种胎圈存放车。


背景技术：

2.目前，胎圈生产完成后借助普通胎圈车送至下道工序成型区域的成型机成型生产胎胚用，胎圈存放方式为一整摞平放在胎圈车上，每车可存放4摞，供成型区域的操作工取用。普通胎圈车设计存在缺陷，主要为胎圈车尺寸不紧凑，每摞高度超过人体工程学取拿范围，即开始的时候胎圈高度过高，用到最后时胎圈高度又过低，增加了操作工的劳动强度。为此在公开号为cn216734349u，提出了一件实用新型为一种胎圈自动升降车。
3.但是上述专利方案中，存在一定的缺陷，就是每个胎圈放取都要工人用手将胎圈提高到超过弹簧高度，才能将胎圈取出或存放，不仅使工人劳动强度增大，还减慢了生产速度。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种胎圈存放车，以解决现有的胎圈平放车存取不易，不仅工人劳动强度大，而且还降低了生产速度的问题。
5.基于上述目的，本实用新型提供了一种胎圈存放车，包括底板，所述底板的底部设有四个均匀分布的万向轮，所述底板的顶部倾斜设有扶手杆，所述底板的顶部竖直地设有三个呈等边三角状态分布的导向杆，每个所述导向杆的一端均与所述底板固定连接，所述底板的顶部设有固定板，所述固定板与所有所述导向杆远离底板的一端可拆卸连接，所述固定板的底部设有垫板支架，所述垫板支架滑动连接设置在所有所述导向杆上，所述底板的底部设有升降组件，且所述升降组件与所述垫板支架传动连接。
6.优选的，所述固定板为等边三角形状。
7.优选的，所述垫板支架包括：
8.安装盘，其底部设有下垫盘；
9.三个导向套，分别套设在一个所述导向杆上，且每个所述导向套的两端分别与所述安装盘的底部和所述下垫盘的顶部固定连接。
10.优选的，所述导向套的材质为石墨复合材料。
11.优选的，所述升降组件包括：
12.螺纹杆，其一端铰设在所述底板上，且另一端穿过所述下垫盘和所述安装盘与所述固定板铰接；
13.内螺纹套，套设在螺纹杆上，且所述内螺纹套的两端分别与所述安装盘和所述下垫盘固定连接；
14.电机，架设在所述底板的底部，且所述电机的输出轴与所述螺纹杆转动连接。
15.优选的，所述底板远离所述扶手杆的一侧设有延伸板，且所述延伸板的顶部竖直地设有牵引杆。
16.优选的，所述底板的顶部设有隔离板回收架，所述隔离板回收架位于所述底板远离所述扶手杆的一处，所述隔离板回收架靠近所述导向杆的一侧设有摆放杆。
17.优选的，所述摆放杆的数量有两个，两个所述摆放杆呈水平并列架设在所述隔离板回收架上，且每个所述摆放杆的自由端均呈一定角度向上倾斜设置。
18.本实用新型的有益效果：通过设置底板、万向轮和扶手杆，从而使轮胎可进行运转工作，通过升降组件带动垫板支架在导向杆上向上移动至与固定板相抵，通过将轮胎平放在垫板支架上，后续每一个轮胎均是先平放在前一个轮胎上，通过平行移动对齐，再通过升降组件下降，从而使工人始终保持在一个高度进行存放和拿取工作，解决了现有的胎圈平放车存取不易，不仅工人劳动强度大，而且还降低了生产速度的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例整体的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例整体的平面结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例隔离板回收架的立体结构示意图。
23.图中标记为：
24.1、底板；2、万向轮；3、扶手杆；4、导向杆；5、固定板；6、垫板支架；7、安装盘；8、下垫盘；9、导向套；10、螺纹杆；11、内螺纹套；12、电机；13、延伸板；14、牵引杆；15、隔离板回收架；16、摆放杆。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。
26.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
27.如图1至图3所示，一种胎圈存放车，包括底板1，所述底板1的底部设有四个均匀分布的万向轮2，所述底板1的顶部倾斜设有扶手杆3，所述底板1的顶部竖直地设有三个呈等边三角状态分布的导向杆4，每个所述导向杆4的一端均与所述底板1固定连接，所述底板1的顶部设有固定板5，所述固定板5与所有所述导向杆4远离底板1的一端可拆卸连接，所述固定板5的底部设有垫板支架6，所述垫板支架6滑动连接设置在所有所述导向杆4上，所述
底板1的底部设有升降组件，且所述升降组件与所述垫板支架6传动连接。
28.作为一个可选实施例，所述固定板5为等边三角形状。
29.通过设置底板1、万向轮2和扶手杆3，从而使轮胎可进行运转工作，通过升降组件带动垫板支架6在导向杆4上向上移动至与固定板5相抵，通过将轮胎平放在垫板支架6上，后续每一个轮胎均是先平放在前一个轮胎上，通过平行移动对齐，再通过升降组件下降，从而使工人始终保持在一个高度进行存放和拿取工作，通过设置固定板5，并将固定板5的形状设为等边三角状，一方面用于防止垫板支架6在向上移动过程中，脱离导向杆4和螺纹杆10，另一方面用于对导向杆4限位固定和便于轮胎放置在垫板支架6上，解决了现有的胎圈平放车存取不易，不仅工人劳动强度大，而且还降低了生产速度的问题。
30.作为一个可选实施例，所述垫板支架6包括：
31.安装盘7，其底部设有下垫盘8；
32.三个导向套9，分别套设在一个所述导向杆4上，且每个所述导向套9的两端分别与所述安装盘7的底部和所述下垫盘8的顶部固定连接。
33.作为一个可选实施例，所述导向套9的材质为石墨复合材料。
34.作为一个可选实施例，所述升降组件包括：
35.螺纹杆10，其一端铰设在所述底板1上，且另一端穿过所述下垫盘8和所述安装盘7与所述固定板5铰接；
36.内螺纹套11，套设在螺纹杆10上，且所述内螺纹套11的两端分别与所述安装盘7和所述下垫盘8固定连接；
37.电机12，架设在所述底板1的底部，且所述电机12的输出轴与所述螺纹杆10转动连接。
38.通过电机12带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10带动内螺纹套11移动，通过内螺纹套11带动安装盘7和下垫盘8移动，从而使轮胎稳定的进行上下移动，通过设置导向套9，从而使安装盘7与下垫盘8之间的稳定性进一步提高，解决了一般轮胎摆放垫板的稳定性较差的问题，实现了利用支架结构来提高轮胎摆放垫板的稳定性的问题。
39.作为一个可选实施例，所述底板1远离所述扶手杆3的一侧设有延伸板13，且所述延伸板13的顶部竖直地设有牵引杆14。
40.举例说明，单个小车的轮胎运输量存在一定的限制，通过在底板1上设置延伸板13，在延伸板13上设置牵引杆14，通过将牵引杆14与其他小车上的牵引杆14链接，从而完成多个小车同时运输，解决了单个小车运输量有限的问题，实现了多个小车相互连接，同时运输的问题。
41.作为一个可选实施例，所述底板1的顶部设有隔离板回收架15，所述隔离板回收架15位于所述底板1远离所述扶手杆3的一处，所述隔离板回收架15靠近所述导向杆4的一侧设有摆放杆16。
42.作为一个可选实施例，所述摆放杆16的数量有两个，两个所述摆放杆16呈水平并列架设在所述隔离板回收架15上，且每个所述摆放杆16的自由端均呈一定角度向上倾斜设置。
43.举例说明，轮胎之间为了防止粘连，会设置隔离板，当轮胎运输至装配车间时，需要取出隔离板，通过在底板1上设置隔离板回收架15，并在隔离板回收架15上设置摆放杆
16，通过将隔离板套在摆放杆16上，即整洁，又方便拿取，为了防止隔离板在摆放杆16上晃动脱离，将摆放杆16的数量设置为两个，并将摆放杆16的放取端呈一定角度倾斜设置，从而使隔离板受两点制约，不会晃动，受倾斜端阻挡，不会脱离掉落，解决了隔离板摆放混乱，易损坏的问题，实现了对隔离板进行管控回收的问题。
44.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
45.本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。