汽车电池盒注塑模具

1.本实用新型涉及电池盒注塑设备技术领域，具体为汽车电池盒注塑模具。


背景技术：

2.电池盒是各类使用电池作为电源的电子产品的必备结构部件，电池安装在电池盒中，通过正负电极为电子产品电路中的元件提供电源，使电子产品正常工作，随着汽车行业的不断发展，汽车电池盒也愈发重要。
3.现在的电池盒注塑模一次性只能提供单个电池盒的注塑，同时注塑件的尺寸无法做出适时的更改，对于企业的生产效率和生产灵活性产生较大的影响，所以需要设计一种可以有效提高生产效率的电池盒注塑模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车电池盒注塑模具，以解决上述背景技术中提出现有注塑模具生产效率不高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车电池盒注塑模具，包括模型盒，所述模型盒内侧设置有一号电池模和二号电池模，所述一号电池模与二号电池模之间固定连接，所述一号电池模和二号电池模上端均等距分布有预留孔，所述预留孔内侧固定连接有耐热胶垫，所述模型盒内侧左端设置有调节板，所述调节板下端左右两侧均设置有卡槽，所述一号电池模和二号电池模均活动连接于卡槽内侧。
6.优选的，所述耐热胶垫为弹性橡胶结构，所述卡槽的直径等于一号电池模与二号电池模的直径，所述调节板的顶端高度等于模型盒的顶端高度，所述调节板右端开设有连接孔，所述连接孔设置于卡槽之间上方。
7.优选的，所述调节板右端固定连接有一号平板，所述一号平板设置于连接孔与卡槽之间，所述一号平板内侧活动连接有二号平板，所述二号平板与一号平板之间固定连接有弹簧，所述弹簧的自然长度等于一号平板的长度。
8.优选的，所述模型盒右端开设有螺纹孔，所述螺纹孔与连接孔处于同一高度水平线上，所述螺纹孔内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端活动连接于连接孔内侧，所述螺纹杆右端固定连接有拉手，所述螺纹杆的高度高于一号平板的高度。
9.优选的，所述模型盒下端左右两侧均固定连接有安装片，所述安装片设置于一号电池模与二号电池模之间下方，所述安装片之间固定连接有导轨，所述导轨外侧安装有驱动电机，所述驱动电机前后两侧均固定连接有安装架。
10.优选的，所述安装架外端固定安装有气缸，所述气缸上端活动连接有推杆，所述推杆顶端活动连接于预留孔内侧，所述耐热胶垫下端与推杆顶端活动连接，所述安装片下端固定连接有底座。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该汽车电池盒注塑模具，利用一号电池模和二号电池模的连接可以一次性注塑
出料两组电池盒，并在一号平板和二号平板的设置下使电池盒成型后的表面规整，提高生产效率；
13.2、该汽车电池盒注塑模具，通过驱动电机带动气缸沿导轨移动，对预留孔内的耐热胶垫依次进行挤压，方便成型的电池盒从模具内脱出，避免人工反复操作，节省劳动力；
14.3、该汽车电池盒注塑模具，通过螺纹杆带动调节板移动，改变一号电池模和二号电池模的工作长度，根据客户不同的电池盒注塑要求方便调整，适用性高。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型模型盒底部结构示意图；
17.图3为本实用新型一号电池模与二号电池模结构示意图；
18.图4为本实用新型调节板与一号平板安装结构示意图。
19.图中：1、模型盒；2、一号电池模；3、二号电池模；4、预留孔；5、耐热胶垫；6、调节板；7、卡槽；8、连接孔；9、一号平板；10、二号平板；11、弹簧；12、螺纹孔；13、螺纹杆；14、拉手；15、安装片；16、导轨；17、驱动电机；18、安装架；19、气缸；20、推杆；21、底座。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：汽车电池盒注塑模具，包括模型盒1，模型盒1内侧设置有一号电池模2和二号电池模3，一号电池模2与二号电池模3之间固定连接，一号电池模2和二号电池模3上端均等距分布有预留孔4，预留孔4内侧固定连接有耐热胶垫5，模型盒1内侧左端设置有调节板6，调节板6下端左右两侧均设置有卡槽7，一号电池模2和二号电池模3均活动连接于卡槽7内侧。
22.进一步的，耐热胶垫5为弹性橡胶结构，卡槽7的直径等于一号电池模2与二号电池模3的直径，调节板6的顶端高度等于模型盒1的顶端高度，调节板6右端开设有连接孔8，连接孔8设置于卡槽7之间上方，调节板6可以控制一号电池模2和二号电池模3的工作范围。
23.进一步的，调节板6右端固定连接有一号平板9，一号平板9设置于连接孔8与卡槽7之间，一号平板9内侧活动连接有二号平板10，二号平板10与一号平板9之间固定连接有弹簧11，弹簧11的自然长度等于一号平板9的长度，一号平板9和二号平板10用以将注塑件的底平面抹平。
24.进一步的，模型盒1右端开设有螺纹孔12，螺纹孔12与连接孔8处于同一高度水平线上，螺纹孔12内侧螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13顶端活动连接于连接孔8内侧，螺纹杆13右端固定连接有拉手14，螺纹杆13的高度高于一号平板9的高度，螺纹杆13旋转带动调节板6移动。
25.进一步的，模型盒1下端左右两侧均固定连接有安装片15，安装片15设置于一号电池模2与二号电池模3之间下方，安装片15之间固定连接有导轨16，导轨16外侧安装有驱动
电机17，驱动电机17前后两侧均固定连接有安装架18，驱动电机17改变气缸19的工作位置。
26.进一步的，安装架18外端固定安装有气缸19，气缸19上端活动连接有推杆20，推杆20顶端活动连接于预留孔4内侧，耐热胶垫5下端与推杆20顶端活动连接，安装片15下端固定连接有底座21，推杆20将耐热胶垫5顶出使注塑件脱模。
27.工作原理：首先，根据注塑件的规格要求，操作人员用手握住拉手14进行旋转，通过螺纹杆13的带动调节板6水平移动，改变一号电池模2和二号电池模3的工作范围，确定模型盒1的使用尺寸，同时二号平板10受到模型盒1的侧向力将弹簧11压缩，二号平板10收入一号平板9内部，待调节板6到达指定位置后，向模型盒1内注入热熔塑胶，使其上表面与一号平板9和二号平板10底部持平，冷却后即可得到两组电池盒注塑件，此时启动驱动电机17沿导轨16移动，令气缸19依次出现在预留孔4下方，然后气缸19工作将推杆20向上顶起进入预留孔4内，耐热胶垫5受到挤压力作用于注塑件上，注塑件慢慢与模型盒1分离，最终完全脱落。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.汽车电池盒注塑模具，包括模型盒，其特征在于：所述模型盒内侧设置有一号电池模和二号电池模，所述一号电池模与二号电池模之间固定连接，所述一号电池模和二号电池模上端均等距分布有预留孔，所述预留孔内侧固定连接有耐热胶垫，所述模型盒内侧左端设置有调节板，所述调节板下端左右两侧均设置有卡槽，所述一号电池模和二号电池模均活动连接于卡槽内侧。2.根据权利要求1所述的汽车电池盒注塑模具，其特征在于：所述耐热胶垫为弹性橡胶结构，所述卡槽的直径等于一号电池模与二号电池模的直径，所述调节板的顶端高度等于模型盒的顶端高度，所述调节板右端开设有连接孔，所述连接孔设置于卡槽之间上方。3.根据权利要求2所述的汽车电池盒注塑模具，其特征在于：所述调节板右端固定连接有一号平板，所述一号平板设置于连接孔与卡槽之间，所述一号平板内侧活动连接有二号平板，所述二号平板与一号平板之间固定连接有弹簧，所述弹簧的自然长度等于一号平板的长度。4.根据权利要求3所述的汽车电池盒注塑模具，其特征在于：所述模型盒右端开设有螺纹孔，所述螺纹孔与连接孔处于同一高度水平线上，所述螺纹孔内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端活动连接于连接孔内侧，所述螺纹杆右端固定连接有拉手，所述螺纹杆的高度高于一号平板的高度。5.根据权利要求1所述的汽车电池盒注塑模具，其特征在于：所述模型盒下端左右两侧均固定连接有安装片，所述安装片设置于一号电池模与二号电池模之间下方，所述安装片之间固定连接有导轨，所述导轨外侧安装有驱动电机，所述驱动电机前后两侧均固定连接有安装架。6.根据权利要求5所述的汽车电池盒注塑模具，其特征在于：所述安装架外端固定安装有气缸，所述气缸上端活动连接有推杆，所述推杆顶端活动连接于预留孔内侧，所述耐热胶垫下端与推杆顶端活动连接，所述安装片下端固定连接有底座。

技术总结
本实用新型公开了汽车电池盒注塑模具，包括模型盒，所述模型盒内侧设置有一号电池模和二号电池模，所述一号电池模与二号电池模之间固定连接，所述一号电池模和二号电池模上端均等距分布有预留孔，所述预留孔内侧固定连接有耐热胶垫，所述模型盒内侧左端设置有调节板，所述调节板下端左右两侧均设置有卡槽，所述一号电池模和二号电池模均活动连接于卡槽内侧。该汽车电池盒注塑模具，利用一号电池模和二号电池模的连接可以一次性注塑出料两组电池盒，并在一号平板和二号平板的设置下使电池盒成型后的表面规整，提高生产效率，通过驱动电机带动气缸沿导轨移动，对预留孔内的耐热胶垫依次进行挤压，方便成型的电池盒从模具内脱出。方便成型的电池盒从模具内脱出。方便成型的电池盒从模具内脱出。


技术研发人员：冯晓乐
受保护的技术使用者：江苏经贸职业技术学院
技术研发日：2022.08.17
技术公布日：2022/12/9