一种拖车牵引器的制作方法

1.本实用新型涉及车辆拖动牵引设备技术领域，具体为一种拖车牵引器。


背景技术：

2.拖车牵引器是一种可以与机动车后部底盘处牵引装置相连接的设备，其在与机动车后部底盘处的牵引装置连接后，可以通过拖车的移动，使得拖车牵引器可以带动机动车进行移动，从而在机动车出现损坏时，可以对其进行救援工作。
3.目前市场上的拖车牵引器通常由板体、连接器和连接环组成，使用者需要先通过连接器与拖车进行连接，再通过连接与与机动车处的牵引装置相连接，继而在拖车移动时，可以使得板体对连接环施加移动的力，从而可以对机动车进行拖移工作，但因为板体较长的缘故，继而会使得安装设备后拖车的水平长度变大，继而在拖车转弯的过程中，可能会发生设备与外部物体碰撞现象，从而影响了设备的实用性，且在设备对机动车施加拉力时，会使得连接环对机动车处牵引装置产生较大的力，继而当设备使用一定的时间后，可能会发生连接环断裂现象，从而会导致机动车与设备碰撞现象，进而影响了设备的实用性，为此本技术提供了一种拖车牵引器。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种拖车牵引器，解决了上述所阐述出来的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拖车牵引器，包括连接板，所述连接板左侧的前端和后端均开设有螺栓槽，所述连接板的前端固定连接有驱动装置，所述驱动装置输出端的外表面固定连接有拖板，所述拖板右侧底部的内表面活动安装有第一移动组件，所述第一移动组件的底部固定连接有拖固组件，所述连接板右侧的中心固定连接有连接环，所述连接板右侧顶部的内表面活动安装有第二移动组件，所述第二移动组件顶部的前端和后端均固定连接有卡固组件。
6.优选的，所述连接板顶部左侧的前端和后端均开设有卡固槽，所述连接板右侧的顶部开设有活动槽，所述活动槽左侧的前端和后端与螺栓槽相通。
7.优选的，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的后端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的后端贯穿连接板延伸至活动槽的内部，且驱动杆的外表面与拖板左侧的内表面相适配。
8.优选的，所述拖板的顶部开设有第一移动槽，所述第一移动槽的前端和后端均固定连接有第一限定杆，所述拖板的底部开设有第二移动槽，所述第二移动槽的前端和后端均固定连接有第二限定杆。
9.优选的，所述第一移动组件包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右侧固定连接有第一螺纹把手，所述第一螺纹杆的外表面活动连接有第一移动板，所述第一移动板前端和后端的内表面与第二限定杆的外表面相适配，所述第二移动组件包括第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右侧固定连接有第二螺纹把手，所述第二螺纹杆的外表面活动连接有第二移动
板，所述第二移动板前端和后端的内表面与第一限定杆的外表面相适配。
10.优选的，所述卡固组件包括支撑板，所述支撑板左侧的中心固定连接有第一卡接板，所述第一卡接板的外表面与卡固槽的内表面相适配，所述支撑板的顶部固定连接有第二卡接板，所述第二卡接板的水平长度大于第一卡接板的水平长度。
11.优选的，所述拖固组件包括u型板，所述u型板的内部固定连接有固定杆，所述固定杆前端和后端的外表面均活动连接有钩板，两个所述钩板之间的左侧固定连接有限定板，所述钩板的左侧开设有螺纹槽，所述钩板的水平长度大于第一移动槽右侧至连接环右侧之间的长度。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该拖车牵引器，通过驱动电机的使用，可以使得驱动杆带动拖板进行转动，继而使得拖板具备横向和竖直两种状态，其中当拖板出现横向状态时，可以让使用者通过汽车上的牵引装置与连接环进行连接，继而使得拖车可以通过该设备对汽车进行牵引工作，而当拖板处于竖直状态时，可以减少安装该设备拖车的横向水平长度，继而可以方便拖车的移动，进而提高了设备的实用性。
14.2、该拖车牵引器，通过第二螺纹把手的使用，可以使得第二螺纹杆进行转动，继而使得第二移动板可以带动卡固组件进行移动，进而在拖板处于竖直状态时，既可以让第一卡接板与卡固槽进行卡接工作，还可以让第二卡接板与拖车进行连接工作，从而可以提高竖直状态下拖板的稳定性，进而可以提高设备的实用性，而第一螺纹把手的使用，可以使得第一螺纹杆进行转动，继而使得第一移动板可以带动u型板进行左右移动，其中固定杆的使用，使得钩板可以进行转动，继而可以让钩板与拖车所拖车辆的底部进行卡接工作，而螺纹槽的开设，使得使用者可以通过螺杆将卡接后的钩板固定住，从而提高了设备对车辆的施力范围，进而可以提高推车的拉移效率，且当连接环出现损坏时，还可以用钩板继续进行拖车工作，从而可以提高设备的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主体图；
16.图2为本实用新型结构正面剖视图；
17.图3为本实用新型结构顶部剖视图；
18.图4为本实用新型结构右侧剖视图。
19.图中：1、连接板；11、卡固槽；12、螺栓槽；13、活动槽；2、驱动装置；21、驱动电机；22、驱动杆；3、拖板；31、第一移动槽；32、第一限定杆；33、第二移动槽；34、第二限定杆；4、第一移动组件；41、第一螺纹杆； 42、第一螺纹把手；43、第一移动板；5、拖固组件；51、u型板；52、固定杆；53、钩板；54、限定板；55、螺纹槽；6、连接环；7、第二移动组件；71、第二螺纹杆；72、第二螺纹把手；73、第二移动板；8、卡固组件；81、支撑板；82、第一卡接板；83、第二卡接板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1和图2，一种拖车牵引器，包括连接板1，连接板1顶部左侧的前端和后端均开设有卡固槽11，卡固槽11的开设，使得支撑板81具备进入连接板1内部的能力，连接板1右侧的顶部开设有活动槽13，活动槽13 的开设，使得拖板3可以具备转动的能力，活动槽13左侧的前端和后端与螺栓槽12相通。
22.其中连接板1左侧的前端和后端均开设有螺栓槽12，连接板1的前端固定连接有驱动装置2，驱动装置2输出端的外表面固定连接有拖板3，拖板3 右侧底部的内表面活动安装有第一移动组件4，第一移动组件4包括第一螺纹杆41，第一螺纹杆41的右侧固定连接有第一螺纹把手42，第一螺纹把手42 和第二螺纹把手72的转动，使得第一螺纹杆41和第二螺纹杆71进行旋转，继而使得第一移动板43和第二移动板73可以带动支撑板81和u型板51进行移动，第一螺纹杆41的外表面活动连接有第一移动板43，第一移动板43 前端和后端的内表面与第二限定杆34的外表面相适配，第二移动组件7包括第二螺纹杆71，第二螺纹杆71的右侧固定连接有第二螺纹把手72，第二螺纹杆71的外表面活动连接有第二移动板73，第二移动板73前端和后端的内表面与第一限定杆32的外表面相适配，第一移动组件4的底部固定连接有拖固组件5，连接板1右侧的中心固定连接有连接环6，连接环6可以与汽车处的牵引装置进行连接，继而在拖车移动时，可以通过连接环6对汽车施加移动的力，连接板1右侧顶部的内表面活动安装有第二移动组件7。
23.其中第二移动组件7顶部的前端和后端均固定连接有卡固组件8，卡固组件8包括支撑板81，支撑板81的移动，使得第一卡接板82和第二卡接板83 可以进行移动，继而当拖板3处于竖直状态时，既可以使得第一卡接板82与卡固槽11进行卡扣工作，还可以使得第二卡接板83与拖车进行卡扣工作，支撑板81左侧的中心固定连接有第一卡接板82，第一卡接板82的外表面与卡固槽11的内表面相适配，支撑板81的顶部固定连接有第二卡接板83，第二卡接板83的水平长度大于第一卡接板82的水平长度。
24.请参阅图2、图3和图4，驱动装置2包括驱动电机21，运行驱动电机 21，继而使得驱动杆22带动拖板3进行转动，从而使得拖板3具备横向和竖直两种状态，驱动电机21的后端固定连接有驱动杆22，驱动杆22的后端贯穿连接板1延伸至活动槽13的内部，且驱动杆22的外表面与拖板3左侧的内表面相适配。
25.其中拖板3的顶部开设有第一移动槽31，第一移动槽31和第二移动槽 33的开设，使得第一移动板43和第二移动板73具备移动的能力，第一移动槽31的前端和后端均固定连接有第一限定杆32，第一限定杆32和第二限定杆34的使用，可以对第一移动板43和第二移动板73进行限定工作，从而防止第一移动板43和第二移动板73出现偏移现象，拖板3的底部开设有第二移动槽33，第二移动槽33的前端和后端均固定连接有第二限定杆34。
26.其中拖固组件5包括u型板51，u型板51的内部固定连接有固定杆52，固定杆52的使用，使得工作人员在对钩板53施加旋转的力时，可以使得钩板53进行转动，继而使得钩板53可以与机动车进行卡接工作，固定杆52前端和后端的外表面均活动连接有钩板53，两个钩板53之间的左侧固定连接有限定板54，钩板53的左侧开设有螺纹槽55，螺纹槽55的开设，使得使用者可以通过螺栓将钩板53与卡接部位进行连接，钩板53的水平长度大于第一移动槽31右侧至连接环6右侧之间的长度。
27.工作原理，该拖车牵引器，在使用的过程中，需要先通过螺栓将连接板1 与拖车进行连接，再运行驱动电机21，继而使得驱动杆22带动拖板3进行转动，当拖车无需对机动车进行牵引工作时，则可以使得拖板3处于竖直状态，然后转动第二螺纹把手72，继而使得第二螺纹杆71进行转动，从而使得第二移动板73带动支撑板81进行向下移动，从而使得第一卡接板82与卡固槽11 进行卡扣工作以及第二卡接板83与拖车进行卡扣工作，而当拖车需要对机动车进行牵引工作时，则需要使得拖板3处于横向状态，然后使得连接环6与机动车的牵引部位进行连接，再转动第一螺纹把手42，继而使得第一螺纹杆 41进行转动，从而使得第一移动板43带动u型板51进行左右移动，然后对钩板53施加旋转的力，继而使得钩板53对机动车进行卡扣工作，最后通过螺杆将钩板53与机动车进行连接，进而可以在连接环6出现损伤时，可以使得钩板53对机动车进行牵引工作。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。