一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示装置技术领域，更具体地说，涉及一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，现今道路上都需要通过相应的交通指示装置来辅助工作人员对周围的行人及车辆进行指示，以缓解交通压力。
3.现有技术公开号为cn213773049u的专利文献提供了一种具有防撞结构的交通指示牌，包括预埋杆、支撑杆和转轴，所述预埋杆的上端设置有平衡板，且平衡板的上方设置有下杆，所述下杆的上方设置有十字螺丝，所述下杆的上端设置有上杆，且上杆的上方设置有螺帽，所述螺帽的另一端设置有螺栓。但该装置及市面上的大多数此类的交通指示装置整体的作业性能较为单一，无法更好的与作业环境及社会发展相互提升兼容，虽然现有技术cn213773049u中能够通过转轴带动交通指示牌旋转，避免交通指示牌被撞损毁，但这种显然是一种表面上的预防效果，当装置受到冲撞或其他破碎，首先其底部区域无法得到防护就会导致整体出现形变甚至倒塌，并且无法更好的结合现在的网络大数据进行功能性作业。鉴于此，我们提出一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置，包括安装基座，所述安装基座的顶部固定安装有电器安装壳体，所述电器安装壳体的一侧固定安装有通讯基站，所述电器安装壳体的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部分别内嵌安装有人流检测摄像头与视频摄像头，所述支撑杆的两侧分别固定安装有户外显示器与led提示牌，所述安装基座顶部的两侧皆固定安装有防护结构，且防护结构之间相互对接配合。
8.作为本技术技术方案的一种可选方案，所述防护结构包括防护罩体、隔离板、操作口、支撑座、包裹口及指示牌，所述安装基座的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座上固定安装有隔离板，所述隔离板的内侧固定安装有防护罩体，隔离板上设有操作口，所述防护罩体的顶部设有包裹口，所述防护罩体的正面固定安装有指示牌。
9.作为本技术技术方案的一种可选方案，所述安装基座的顶部设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有与电器安装壳体安装连接的安装基板，所述安装基座的底部设有与电器安装壳体连通的接线口。
10.作为本技术技术方案的一种可选方案，所述电器安装壳体的一侧固定安装有充电
桩座，所述充电桩座上方的电器安装壳体上固定安装有交通警报开关，电器安装壳体内预留配合使用的控制器。
11.作为本技术技术方案的一种可选方案，所述户外显示器包括安装框体及显示屏主体，所述支撑杆的一侧固定安装有安装框体，且安装框体内固定安装有显示屏主体，支撑杆的顶部与底部皆套装有与电器安装壳体及顶板连接的安装套座，所述支撑杆上套装有与led提示牌固定连接的套筒。
12.作为本技术技术方案的一种可选方案，所述顶板的顶部固定安装有光伏环境监测器，所述顶板底部的一侧固定安装有led补光灯。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、本技术技术方案通过设置在防护结构上的隔离板与防护罩体在相互对应的效果下实现了对装置下部的承载结构及电器部件进行包裹式防护，其效果可以避免外界环境物质的影响，又可以最大化降低人员及车辆对装置造成冲撞和破坏。
16.2、本技术技术方案通过设置在电器安装壳体上的通讯基站与电器组件的相互配合，实现了人员可以在远程区域就能实时的接受到装置的周围的环境状况，减少了传统式的布线使传输，只需对装置进行供电即可完成一系列的功能性作业，无需人为处理，达到了智能交通的特点。
附图说明
17.图1为本技术一较佳的实施例中公开的基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置的整体结构示意图；
18.图2为本技术一较佳的实施例中公开的基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置中的仰视结构示意图；
19.图3为本技术一较佳的实施例中公开的基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置的作业状态结构示意图；
20.图4为本技术一较佳的实施例中公开的基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置中防护结构组成结构示意图；
21.图中标号说明：1、通讯基站；2、电器安装壳体；3、安装基座；301、安装槽；302、安装基板；4、支撑杆；5、防护结构；501、防护罩体；502、隔离板；503、操作口；504、支撑座；505、包裹口；506、指示牌；6、户外显示器；7、led提示牌；8、顶板；801、led补光灯；802、人流检测摄像头；803、视频摄像头；804、光伏环境监测器；9、充电桩座。
具体实施方式
22.本实用新型提供一种技术方案：
23.如图3所示，一种基于智能交通的具有防护结构的交通指示装置，包括安装基座3，安装基座3的顶部固定安装有电器安装壳体2，电器安装壳体2的顶部固定安装有支撑杆4，支撑杆4的顶部固定安装有顶板8，顶板8的底部分别内嵌安装有人流检测摄像头802与视频摄像头803，顶板8的顶部固定安装有光伏环境监测器804，顶板8底部的一侧固定安装有led补光灯801。
24.本实施方式中，在准备作业期间，人员通过安装基座3将装置进行坐落安装，通过电器安装壳体2为装置的电器及导线的安装和布线的作业空间，支撑杆4作为立杆对相应的作业部件进行安装，期间，顶板8上的人流检测摄像头802与视频摄像头803分别对道路范围内的行人流量进行监测，并且同时通过视频摄像头803对周围实时道路景象进行拍摄记录，光伏环境监测器804对周围环境的空气质量进行监测，然后通过导线将监测数据推送到接收终端，在晚间时，通过控制打开led补光灯801进行补光照明，期间，装置上的电器部件都通过电器安装壳体2内的进行联合控制，控制器采用微电脑控制器，保证了装置的稳定有序性运行作业。
25.在有的技术方案中，如图1所示，支撑杆4的两侧分别固定安装有户外显示器6与led提示牌7，电器安装壳体2的一侧固定安装有通讯基站1，电器安装壳体2的一侧固定安装有充电桩座9，充电桩座9上方的电器安装壳体2上固定安装有交通警报开关。
26.本实施方式中，作业期间，户外显示器6将相应的市政宣传信息进行视频播放，led提示牌7对来往行人进行提示交通状况，便于人员掌握交通信息，同时装置可以与电动车辆进行辅助作业，通过充电桩座9对电动车辆进行供电作业，若期间路人出现紧急事故，则可以通过按动交通警报开关，装置将电信号推送至附近的交通部门，以便可以快速的做出应对反应，装置收集到的环境资料会推送到内部的控制器中，控制器通过通讯基站1将信息快速传输到相应的接受终端，通讯基站1为5g基站。通过在电器安装壳体2上的通讯基站1与电器组件的相互配合，实现了人员可以在远程区域就能实时的接受到装置的周围的环境状况，减少了传统式的布线使传输，只需对装置进行供电即可完成一系列的功能性作业，无需人为处理，达到了智能交通的特点。
27.在有的技术方案中，户外显示器6包括安装框体及显示屏主体，支撑杆4的一侧固定安装有安装框体，且安装框体内固定安装有显示屏主体，支撑杆4的顶部与底部皆套装有与电器安装壳体2及顶板8连接的安装套座，支撑杆4上套装有与led提示牌7固定连接的套筒。
28.本实施方式中，作业期间，安装框体对显示屏主体进行定位，保证户外显示器6整体结构的稳定性，通过安装套座实现了支撑杆4与电器安装壳体2及顶板8之间的连接固定，且便于后期的拆卸检修，为重要的安装连接部件。
29.在有的技术方案中，如图1和图4所示，安装基座3顶部的两侧皆固定安装有防护结构5，且防护结构5之间相互对接配合，防护结构5包括防护罩体501、隔离板502、操作口503、支撑座504、包裹口505及指示牌506，安装基座3的顶部固定安装有支撑座504，支撑座504上固定安装有隔离板502，隔离板502的内侧固定安装有防护罩体501，隔离板502上设有操作口503，防护罩体501的顶部设有包裹口505，防护罩体501的正面固定安装有指示牌506。
30.本实施方式中，在作业期间，防护结构5是完全实现了对装置下部区域的防护隔离作业，检修维护时，只需通过对支撑座504进行拆卸，即可达到拆卸的目的，人员通过操作口503可以实现装置对电动车辆的充电或报警作业，并且装置可以通过指示牌506对人员快速掌握装置的作业性能及实时操作，包装作业期间的便捷性。通过防护结构5上的隔离板502与防护罩体501在相互对应的效果下实现了对装置下部的承载结构及电器部件进行包裹式防护，其效果可以避免外界环境物质的影响，又可以最大化降低人员及车辆对装置造成冲撞和破坏。
31.在有的技术方案中，如图1和图3所示，安装基座3的顶部设有安装槽301，安装槽301的底部固定安装有与电器安装壳体2安装连接的安装基板302，安装基座3的底部设有与电器安装壳体2连通的接线口。
32.本实施方式中，在作业期间，装置上的作业组件都是安装在安装槽301内，并且安装基板302保证安装槽301与电器安装壳体2在安装后的牢固性，安装基板302为金属材质，即可通过螺件进行安装，又可以通过焊接进行固定，装置内的电器上的总线需要通过接线口延伸出，与外界电线系统进行连接。