基于半预制型卷材的复合跑道结构的制作方法

1.本实用新型涉及跑道技术领域，具体涉及一种基于半预制型卷材的复合跑道结构。


背景技术：

2.目前，市面上常用的跑道多为透气型，全塑型和混合型跑道，通过施工方式主要分为现场浇筑型和预制现场粘铺型，浇筑型整体的结构性能关键在于底层结构的施工，而引入半预制型卷材代替底层材料施工可以有效的避免面层易出现的一些缺陷，而且具有更好的回弹性，冲击吸收性能好。但是在采用半预制型卷材进行施工时，与现场浇注型不同的是对基面的平整度要求较高，因此需要对基面进行处理；而且半预制型卷材表面存在微小气孔，衔接处也存在微小缝隙，如果处理不好的话，会影响跑道的使用舒适感，同时会使跑道寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种基于半预制型卷材的复合跑道结构，具有耐候性好、回弹率高、性能优异且使用寿命长的特点，充分保护了人们的膝关节安全及身体健康，提高了舒适感。
4.本实用新型所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，包括在基层上依次设置的环氧底漆层、水泥砂浆层、单组分胶黏剂层、半预制型卷材层、封闭层、加强层、颗粒防滑层和罩光面层。
5.优选的，环氧底漆层通过滚涂的方式附着在基层上。
6.优选的，水泥砂浆层的厚度为1～3mm，水泥砂浆层通过刮涂的方式附着在环氧底漆层上。
7.优选的，半预制型卷材层的厚度为5～8mm。
8.优选的，封闭层通过刮涂的方式附着在半预制型卷材层上。
9.优选的，加强层的厚度为1-3mm，加强层通过滚涂的方式附着在封闭层上。
10.优选的，颗粒防滑层的厚度为2-3mm。
11.优选的，罩光面层的厚度为100-150μm，罩光面层通过喷涂的方式附着在颗粒防滑层上。
12.本实用新型的复合跑道结构，在基层表面滚涂环氧底漆层作界面剂，有效改良混凝土基层的附着强度，并对基层起一个封闭作用；再在环氧底漆层之上刮涂水泥砂浆层，对基础起补强找平作用；之后采用单组分胶黏剂进行半预制型卷材的粘结，以半预制型卷材做弹性缓冲层，提供高回弹率；再在半预制型卷材层之上刮涂封闭剂作为封闭层，封闭半预制型卷材表面微小气孔，提高结构层间物理性能；封闭层之上通过滚涂的方式附着加强层，提高整体强度和耐磨性能；加上颗粒防滑层起到防滑效果，最后上一遍罩光面层，既起到美观作用，对下面的结构层也有一定的保护作用。经检测，面层的撕裂强度≥45n/mm，拉伸强
度≥15mpa，粘结强度≥2.3mpa，断裂伸长率≥480％。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型的基于半预制型的新型复合跑道结构，以水泥砂浆层做修补找平层，对基础起补强找平作用；以半预制型卷材做弹性缓冲层，提供高回弹率；以水性乳液做封闭层，封闭卷材表面微小气孔，提高结构层间物理性能；以手刷聚脲做加强层，提高强度和耐磨性能；再覆盖颗粒防滑层，提高防滑性；最后以水性清漆做罩光层，既起到美观作用，对下面的结构层也有一定的保护作用；最终获得一种耐候性好、回弹率高、性能优异且使用寿命长的跑道结构，该跑道使用寿命超过10年，同时保持优异的物理性能，有效克服了普通材料使用寿命低、回弹差、不耐磨、质地硬等缺陷，充分保护了人们的膝关节安全及身体健康，提高了舒适感。
附图说明
15.图1为本实用新型基于半预制型的新型复合跑道结构的结构示意图；
16.图中：1、环氧底漆层；2、水泥砂浆层；3、单组分胶黏剂层；4、半预制型卷材层；5、封闭层；6、加强层；7、颗粒防滑层；8、罩光面层。
具体实施方式
17.以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
18.实施例1
19.如图1所示，本实用新型所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，包括在基层上依次设置的环氧底漆层1、水泥砂浆层2、单组分胶黏剂层3、半预制型卷材层4、封闭层5、加强层6、颗粒防滑层7和罩光面层8。
20.所述环氧底漆层1通过滚涂的方式附着在基层上。
21.所述水泥砂浆层2的厚度为1～3mm，水泥砂浆层2所用的水泥砂浆材料按照乳液：水泥：石英砂：水＝1:2.5:2.5:3比例混匀施工，通过刮涂的方式附着在环氧底漆层1上。
22.所述单组分胶黏剂层3所用的胶黏剂为单组分材料，无溶剂，抗增塑剂配方。
23.所述半预制型卷材层4的厚度为5～8mm。
24.所述封闭层5所用的封闭剂为单组分水性材料，不含甲醛，无毒无害；通过刮涂的方式附着在半预制型卷材层4上。
25.所述加强层6的厚度为1-3mm，所用的加强层材料为双组分手刷聚脲材料，a组分材料：聚醚含量70％-75％，扩链剂含量3％-5％，增塑剂含量5-10％，其他填料10-15％；b组分材料：聚醚含量40-50％，异氰酸酯含量50％-60％，施工简单，避免了喷涂聚脲带来的雾化颗粒，施工比例为1：1；通过滚涂的方式附着在封闭层5上。
26.所述颗粒防滑层7的厚度为2-3mm，颗粒防滑层7使用双组分喷面料。
27.所述罩光面层8的厚度为100-150μm，罩光面层8为单组分面漆，避免了因比例失调
出现的缺陷；通过喷涂的方式附着在颗粒防滑层7上。
28.施工工艺如下：对基层打磨清理干净即可滚涂环氧底漆作界面剂；在界面剂固化后，刮涂水泥砂浆，水泥砂浆养护12h后再进行下一步施工；单组分胶黏剂使用前搅拌均匀，用锯齿刮刀均匀的涂刮，涂布量约为0.6kg/m2；半预制型卷材的摊铺与胶黏剂的刮涂同步进行，在卷材表面薄涂一遍封闭剂后可进行手刷聚脲的刮涂，聚脲两组分需按照配比混拌均匀后使用，待聚脲表干上强度可以上人时才可以进行颗粒防滑层的施工，最后喷涂一遍罩光漆即可。
29.经检测，本实用新型的复合跑道结构，面层的撕裂强度≥45n/mm，拉伸强度≥15mpa，粘结强度≥2.3mpa，断裂伸长率≥480％。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：包括在基层上依次设置的环氧底漆层(1)、水泥砂浆层(2)、单组分胶黏剂层(3)、半预制型卷材层(4)、封闭层(5)、加强层(6)、颗粒防滑层(7)和罩光面层(8)。2.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：环氧底漆层(1)通过滚涂的方式附着在基层上。3.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：水泥砂浆层(2)的厚度为1～3mm，水泥砂浆层(2)通过刮涂的方式附着在环氧底漆层(1)上。4.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：半预制型卷材层(4)的厚度为5～8mm。5.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：封闭层(5)通过刮涂的方式附着在半预制型卷材层(4)上。6.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：加强层(6)的厚度为1-3mm，加强层(6)通过滚涂的方式附着在封闭层(5)上。7.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：颗粒防滑层(7)的厚度为2-3mm。8.根据权利要求1所述的基于半预制型卷材的复合跑道结构，其特征在于：罩光面层(8)的厚度为100-150μm，罩光面层(8)通过喷涂的方式附着在颗粒防滑层(7)上。

技术总结
本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，具体涉及一种基于半预制型卷材的复合跑道结构。所述基于半预制型卷材的复合跑道结构，包括在基层上依次设置的环氧底漆层、水泥砂浆层、单组分胶黏剂层、半预制型卷材层、封闭层、加强层、颗粒防滑层和罩光面层。本实用新型的复合跑道结构，具有耐候性好、回弹率高、性能优异且使用寿命长的特点，充分保护了人们的膝关节安全及身体健康，提高了舒适感。提高了舒适感。提高了舒适感。


技术研发人员：杨金增 路玲 孟召磊
受保护的技术使用者：山东世纪联合新材料科技有限公司
技术研发日：2022.07.22
技术公布日：2022/12/2