一种便于固定的公路警示报警立柱的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通设施技术领域，具体涉及一种便于固定在波形护栏的公路警示报警立柱。


背景技术：

2.警示报警立柱作为安全设施，通常设置在公路两侧，具有分离车线、警示驾驶员和辅助报警的作用。目前，自重较轻的警示立柱、警示牌会依托于波形护栏上，通过在波形护栏上另外开设安装孔、焊接等方式进行固定连接。而这些方式需要破坏波形护栏的原有结构，开设安装孔和焊接容易破坏波形护栏的防护层，易出现护栏的锈蚀问题；另外，该种方式的安装工序较多，需要定位、钻孔和紧固等工序，整体安装不便捷。
3.专利号为cn215857349u的中国实用新型专利公开了一种反光发光百米标志牌，它包括设有一段卡接段、以及一段固定段的支架，在卡接段设置成与波形梁护栏顶部卡紧的倒钩形状，卡接段卡入所述波形梁护栏后，固定段通过螺栓固定在所述波形梁护栏顶部上。在该结构中，由于固定段与卡接段卡共同作用形成连接，一旦螺栓安装位置发生变化，则支架安装不易调整，影响安装效率，另外支架安装位置调整后，卡接段的安装位置也会随之变化而影响连接效果，进一步影响支架的连接稳定性。
4.因此，现在需要一种安装快速且稳定连接的结构应用在警示立柱上。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的公路警示报警立柱，在不破坏原有波形护栏的基础上，快速稳固地连接在波形护栏上，提高安装作业效率。
6.本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种便于固定的公路警示报警立柱，包括支撑柱和相连接的警示牌，支撑柱底端设有与波形护栏固定连接的安装座，其特征在于：所述安装座包括斜向下的第二安装板，第二安装板的下侧部设有开口槽，第二安装板用于插配在两波形护栏板之间，且开口槽卡在两波形护栏板上紧固用的螺栓上；所述第二安装板上还固定连接弹性卡压板，通过弹性卡压板弹性作用，将波形护栏板上侧边缘卡压在弹性卡压板和第二安装板之间，以形成固定连接。
8.进一步地，所述弹性卡压板为一体成形件，包括依次连接的弧形的压紧部、悬臂部和安装部。
9.进一步地，所述安装部上设有腰型孔，腰型孔的长度方向与开口槽的槽口方向一致，所述弹性卡压板通过紧固螺钉穿入腰型孔与安装座固定连接。
10.进一步地，所述第二安装板的上下表面分别连接用于增加稳固摩擦力的橡胶垫。
11.进一步地，所述警示牌为圆形，其警示表面设有反光层。
12.相比于现有技术，本实用新型具的有益效果：
13.1、本方案通过设置带开口槽的安装座，将其插入两搭接的波形护栏板的间隙中，
配合弹性卡压板的压紧作用，在不破坏原有波形护栏的基础上，使本装置快速且稳固地连接在波形护栏上。
14.2、腰型孔的设置，方便了弹性卡压板的前后位置调整，便于在波形护栏板边缘寻找到合适的压紧位置。
15.3、橡胶垫的设置，防止两波形护栏板贴合不紧密的情况发生，同时，橡胶垫可增加接触面的摩擦力，通过其本身变形有利于减少两波形护栏板的相对滑动，提高了连接稳固效果。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
17.图2是图1中i处的局部放大结构示意图；
18.图3是本实用新型实施例与波形护栏的连接示意图。
19.附图标记说明：1、支撑柱；11、遮盖板；2、警示牌；21、反光层；22、警示灯；3、安装座；31、第一安装板；32、第二安装板；4、开口槽；5、弹性卡压板；51、压紧部；52、悬臂部；53、安装部；531、腰型孔；6、橡胶垫；7、紧固螺钉。
具体实施方式
20.为使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种便于固定的公路警示报警立柱进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1所示，一种便于固定的公路警示报警立柱，安装固定在波形护栏上。它包括一个矩管状的支撑柱1，支撑柱1顶端设有遮盖板11以防水雨水进入管中。在支撑柱1上部固定连接一个警示牌2，警示牌2为圆形，其周边设有一组警示灯22。在警示牌2的警示面上设有一个玻璃微珠型的反光层21，反光层21上印有报警用的二维码（图中未示）。支撑柱1的下端固定连接一个安装座3。
22.所述安装座3为带折角的条状板，折角为钝角。它包括一个与支撑柱1垂直连接的第一安装板31和倾斜向下的第二安装板32。在第二安装板32下侧部设有一个开口槽4，开口槽4的开口方向沿着第二安装板32长度方向，且位于板宽的居中位置，开口宽度大于安装波形护栏板用的螺栓直径。在第二安装板32靠近上侧的位置区域设置一对弹性卡压板5。在第二安装板32的上下表面上分别连接一个橡胶垫6。
23.如图2所示，所述弹性卡压板5为一体成形件，采用弹簧钢制成，它包括依次连接的弧形的压紧部51、悬臂部52和安装部53。压紧部51的弧形外表面用于接触抵压波形护栏板；悬臂部52向上翘起，通过其本身张口变形为压紧部51提供下压的夹紧力，安装部53为平板，与第二安装板32表面贴合。在安装部53上设置一个腰型孔531，腰型孔531的长度方向与与开口槽4的槽口方向一致。所述弹性卡压板5通过紧固螺钉7穿入腰型孔531与安装座3固定连接。当弹性卡压板5与安装板3固定连接后，其压紧部51外侧弧形表面与第二安装板32的上表面之间的距离小于波形护栏板的板厚，压紧部51压在为波形护栏板上侧边缘区域。
24.本装置固定连接在波形护栏板的搭接位置，其具体的安装的过程如下：
25.如图3所示，在原有的波形护栏结构中，通过螺栓将两搭接的波形护栏板固定连成
整体。本装置在不破坏波形护栏原有结构的前提下与之固定连接。
26.首先，旋松螺栓（不需要完全拆除螺栓），使两搭接的波形护栏板相对分离，并产生足够插入第二安装板32的间隙；
27.随后，将第二安装板32插入该缝隙中，使开口槽4卡在螺栓的螺杆上，然后旋紧螺栓，使两波形护栏板夹紧并挤压橡胶垫6和第二安装板32，将警示报警立柱固定连接在波形护栏上；
28.最后，通过腰型孔531调整弹性卡压板5前后位置，使弹性卡压板5能够正确卡压在波形护栏板上侧边缘区域，再拧紧紧固螺钉7，将波形护栏板夹紧在弹性卡压板5和第二安装板32之间，以形成辅助固定连接的措施。
29.总的来说，本实用新型在不破坏波形护栏原有结构的前提下，可便捷地固定连接在波形护栏上，避免了在现有波形护栏上开设安装孔，减少了安装工序，提高了安装作业效率；同时提高了连接稳固性。
30.本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种便于固定的公路警示报警立柱，包括支撑柱（1）和相连接的警示牌（2），支撑柱（1）底端设有与波形护栏固定连接的安装座（3），其特征在于：所述安装座（3）包括斜向下的第二安装板（32），第二安装板（32）的下侧部设有开口槽（4），第二安装板（32）用于插配在两波形护栏板之间，且开口槽（4）卡在两波形护栏板上紧固用的螺栓上；所述第二安装板（32）上还固定连接弹性卡压板（5），通过弹性卡压板（5）弹性作用，将波形护栏板上侧边缘卡压在弹性卡压板（5）和第二安装板（32）之间，以形成固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的公路警示报警立柱，其特征在于：所述弹性卡压板（5）为一体成形件，包括依次连接的弧形的压紧部（51）、悬臂部（52）和安装部（53）。3.根据权利要求2所述的一种便于固定的公路警示报警立柱，其特征在于：所述安装部（53）上设有腰型孔（531），腰型孔（531）的长度方向与开口槽（4）的槽口方向一致，所述弹性卡压板（5）通过紧固螺钉（7）穿入腰型孔（531）与第二安装板（32）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种便于固定的公路警示报警立柱，其特征在于：所述第二安装板（32）的上下表面分别连接用于增加稳固摩擦力的橡胶垫（6）。5.根据权利要求1所述的一种便于固定的公路警示报警立柱，其特征在于：所述警示牌（2）为圆形，其警示表面设有反光层（21）。

技术总结
本实用新型公开一种便于固定的公路警示报警立柱，包括支撑柱（1）和相连接的警示牌（2），支撑柱（1）底端设有与波形护栏固定连接的安装座（3），其特征在于：所述安装座（3）包括斜向下的第二安装板（32），第二安装板（32）的下侧部设有开口槽（4），第二安装板（32）用于插配在两波形护栏板之间，且开口槽（4）卡在两波形护栏板上紧固用的螺栓上；所述第二安装板（32）上还固定连接弹性卡压板（5），通过弹性卡压板（5）弹性作用，将波形护栏板上侧边缘卡压在弹性卡压板（5）和第二安装板（32）之间，以形成固定连接。本实用新型在不破坏原有波形护栏的基础上，可快速稳固地连接在波形护栏上，提高安装作业效率。作业效率。作业效率。


技术研发人员：石岩 高怀强
受保护的技术使用者：安徽和能科技有限公司
技术研发日：2022.07.23
技术公布日：2022/12/2