高速公路交通信息安全风险监测预警装置的制作方法

1.本实用新型属于道路设施技术领域，具体涉及高速公路交通信息安全风险监测预警装置。


背景技术：

2.常规于高速公路对风险监测预警装置安装时，为了保持其稳定性通常采用焊接方式进行安装，该种安装方式作用于架设有天桥的高速路，由于其安装点于桥下位置，常规的安装方式由于其固定方式在架高环境下后期不利于拆除，因此警示牌表面存在污秽或对警示装置进行维护时的拆除时，复杂的拆除操作会加大其施工人员拆除操作时的风险性。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了高速公路交通信息安全风险监测预警装置。
4.本实用新型提供如下技术方案：高速公路交通信息安全风险监测预警装置，包括安装支座，所述安装支座固定连接有两个呈对称分布的套设连接架，所述套设连接架的底部设有警示结构组件，所述警示结构组件包括u形框架和两个呈对称的延伸插杆，所述延伸插杆固定连接于所述u形框架的顶部，两个所述延伸插杆分别卡合连接于所述套设连接架的内侧，所述警示结构组件的内侧滑动连接有延伸卡杆，所述延伸卡杆的内侧滑动连接有第二锁接卡销，所述第二锁接卡销贯穿所述套设连接架且一端卡合于所述套设连接架的内侧。
5.其中，所述套设连接架的内侧滑动连接有第一锁接卡销，所述第一锁接卡销位于所述套设连接架内侧的一端与所述延伸插杆卡合连接，所述第一锁接卡销位于所述套设连接架外侧的一端以及所述套设连接架的外壁之间固定连接有第一拉伸弹簧。
6.其中，所述延伸插杆开设有呈上下分布的定位卡槽和支撑卡槽，所述第二锁接卡销与所述支撑卡槽卡合连接，所述第一锁接卡销与所述支撑卡槽卡合连接。
7.其中，所述u形框架的两侧设置有两个呈对称分布的预警监控器，所述延伸卡杆的底部固定连接有警示牌。
8.其中，所述延伸卡杆的内侧设有两个呈对称分布的第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧的两端分别与所述延伸卡杆和所述第二锁接卡销的内壁固定连接。
9.其中，所述延伸卡杆形状为圆柱形且可沿所述u形框架的贯穿处转动连接。
10.本实用新型的有益效果是：在安装后做定期维护的拆卸时，操作人员通过将第二锁接卡销抽动使其前端从支撑卡槽的内侧脱出，之后将第一锁接卡销拉动使延伸插杆从套设连接架的内侧脱离，此时即可使与u形框架连接的预警监控器拆下，同时操作人员通过将警示牌旋转使延伸卡杆沿u形框架的内侧转动后，通过对警示牌下拉使延伸卡杆和第二锁接卡销从u形框架的内侧穿出脱离，实现对警示牌与预警监控器之间的单独分拆维护，从而简化拆除操作，缩减拆除操作复杂性，进而降低施工人员拆除操作时的风险性。
11.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型拆分后的状态示意图；
14.图3为图1中a部的放大图；
15.图4为本实用新型中u形框架的结构示意图。
16.图中：1、安装支座；2、套设连接架；21、第一锁接卡销；211、第一拉伸弹簧；3、警示结构组件；31、u形框架；32、延伸插杆；321、定位卡槽；322、支撑卡槽；33、预警监控器；4、延伸卡杆；41、第二锁接卡销；411、第二拉伸弹簧；42、警示牌。
具体实施方式
17.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：高速公路交通信息安全风险监测预警装置，包括安装支座1，安装支座1固定连接有两个呈对称分布的套设连接架2，套设连接架2的底部设有警示结构组件3，警示结构组件3包括u形框架31和两个呈对称的延伸插杆32，延伸插杆32固定连接于u形框架31的顶部，两个延伸插杆32分别卡合连接于套设连接架2的内侧，警示结构组件3的内侧滑动连接有延伸卡杆4，延伸卡杆4的内侧滑动连接有第二锁接卡销41，第二锁接卡销41贯穿套设连接架2且一端卡合于套设连接架2的内侧。
18.本实施方案中：安装支座1通过螺接或焊接的方式安装于桥下安装面对预警监控器33和警示牌42进行支撑，通过预警监控器33和警示牌42进行交通信息安全风险监测预警，在安装后做定期维护的拆卸时，操作人员首先通过将第二锁接卡销41抽动使其前端从支撑卡槽322的内侧脱出，之后将第一锁接卡销21拉动使延伸插杆32从套设连接架2的内侧脱离，进而解除对延伸插杆32的限制，此后操作人员即可将与u形框架31连接的预警监控器33整体拆下，同时在延伸插杆32从套设连接架2的内侧滑动脱离解除定位后，操作人员通过可将警示牌42旋转，使延伸卡杆4沿u形框架31的内侧转动后与u形框架31的通槽，通过对警示牌42下拉使延伸卡杆4和第二锁接卡销41从u形框架31的内侧穿出脱离，实现对警示牌42与预警监控器33之间的单独分拆维护，从而简化拆除操作，缩减拆除操作复杂性，进而降低施工人员拆除操作时的风险性。
19.套设连接架2的内侧滑动连接有第一锁接卡销21，第一锁接卡销21位于套设连接架2内侧的一端与延伸插杆32卡合连接，第一锁接卡销21位于套设连接架2外侧的一端以及套设连接架2的外壁之间固定连接有第一拉伸弹簧211；在将警示结构组件3初步安装时，通过将第一锁接卡销21拉动直至延伸插杆32插入套设连接架2的内侧实现初步的安装后，通过解除对第一锁接卡销21的拉动使第一拉伸弹簧211在复位作用下推动第一锁接卡销21卡接于延伸插杆32开设的定位卡槽321内实现对延伸插杆32的初步支撑，使u形框架31处于稳定状态。
20.延伸插杆32开设有呈上下分布的定位卡槽321和支撑卡槽322，第二锁接卡销41与支撑卡槽322卡合连接，第一锁接卡销21与支撑卡槽322卡合连接，延伸卡杆4的内侧设有两个呈对称分布的第二拉伸弹簧411，第二拉伸弹簧411的两端分别与延伸卡杆4和第二锁接卡销41的内壁固定连接；在延伸插杆32进入套设连接架2的内侧通过第一锁接卡销21和定位卡槽321的相互卡合实现定位后，通过将延伸卡杆4插入u形框架31的内侧后转动并将第二锁接卡销41拉伸，此时第二拉伸弹簧411受到拉力而伸展将第二锁接卡销41转动朝向支
撑卡槽322的位置，此后解除对第二锁接卡销41的拉动，使第二锁接卡销41在第二拉伸弹簧411的复位作用下卡接进入支撑卡槽322的内侧实现对延伸插杆32的二次锁接同时完成对延伸卡杆4以及底部警示牌42的装配，使u形框架31和延伸卡杆4整体稳定。
21.u形框架31的两侧设置有两个呈对称分布的预警监控器33，延伸卡杆4的底部固定连接有警示牌42；预警监控器33和警示牌42的独立安装设置可在后期进行维护时将预警监控器33警示牌和42单独分拆维护，从而提高操作灵活性。
22.延伸卡杆4形状为圆柱形且可沿u形框架31的贯穿处转动连接；u形框架31开设有通槽，延伸卡杆4可在第二锁接卡销41从支撑卡槽322内侧脱离之后沿u形框架31的内侧实现转动，使第二锁接卡销41以及延伸卡杆4在转动后与u形框架31的通槽形状适配得以实现纵向滑动，进而可使u形框架31和延伸卡杆4之间实现分离，将警示牌42和预警监控器33单独进行维护。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：安装时于底部施工点将预警监控器33和警示牌42进行装配，装配时首先操作人员通过将第一锁接卡销21拉动，使第一拉伸弹簧211受到拉力而伸展，直至延伸插杆32插入套设连接架2的内侧实现初步的安装后，定位卡槽321与第一锁接卡销21相互对位时，通过解除对第一锁接卡销21的拉动使第一拉伸弹簧211在复位作用下推动第一锁接卡销21卡接于延伸插杆32开设的定位卡槽321内，实现对延伸插杆32的初步支撑，此时u形框架31处于稳定状态，之后通过将延伸卡杆4插入u形框架31的内侧后对延伸卡杆4进行转动，同时将第二锁接卡销41拉伸，此时第二拉伸弹簧411受到拉力而伸展将第二锁接卡销41转动朝向支撑卡槽322的位置，此后解除对第二锁接卡销41的拉动，使第二锁接卡销41在第二拉伸弹簧411的复位作用下卡接进入支撑卡槽322的内侧实现对延伸插杆32的二次锁接同时完成对延伸卡杆4以及底部警示牌42的装配，之后将安装支座1通过焊接或螺接的方式安装在桥底安装面，后续维护进行拆卸操作时，操作人员首先通过将第二锁接卡销41抽动以及第一锁接卡销21拉动，之后下拉u形框架31使延伸插杆32从套设连接架2的内侧脱离，进而解除对延伸插杆32的限制，此后操作人员即可将与u形框架31连接的预警监控器33整体拆下，同时在延伸插杆32从套设连接架2的内侧滑动脱离解除定位后，操作人员通过可将警示牌42旋转，使延伸卡杆4沿u形框架31的内侧转动后与u形框架31的通槽，通过对警示牌42下拉使延伸卡杆4和第二锁接卡销41从u形框架31的内侧穿出脱离，实现对警示牌42与预警监控器33之间的单独分拆维护。