一种轨道监测用万向精密反射棱镜的制作方法

1.本发明属于轨道监测技术领域，具体涉及一种轨道监测用万向精密反射棱镜。


背景技术：

2.在精密工程测量中，最具代表性的变形体有大坝、桥梁、高层建筑物、边坡、隧道和地铁等。对于复杂的工程结构，难以准确预测工程的实际情况，因此必须进行现场监测以了解工程的实际情况，变形监测是安全监测的首选内容。
3.变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形性态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。其任务是确定在各种荷载和外力作用下，变形体的形状、大小、及位置变化的空间状态和时间特征。
4.我国各大城市的城市轨道交通建设正处于蓬勃发展时期，国家对安全管控措施的日趋规范和严格，工程监测专业受重视程度正逐年提高，迫切需要行业在新材料、新设备、新工艺、新技术上取得突破。


技术实现要素：

5.本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种轨道监测用万向精密反射棱镜。
6.本发明的技术方案是：一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。
7.更进一步的，所述底部安装座上端设置有注胶口，底部安装座底部形成胶合通道，所述注胶口与胶合通道连通。
8.更进一步的，所述底部安装座中部形成内螺纹孔，所述下连接杆外壁处形成外螺纹，所述下连接杆拧入到底部安装座中。
9.更进一步的，所述调节锁紧座包括连接环，所述连接环下端与下连接杆相连，所述连接环上端设置有座体,所述座体的顶部形成对调节球进行部分容纳的容纳腔。
10.更进一步的，所述座体的外壁处形成座体外螺纹，所述座体外螺纹上设置有调节球锁紧帽，所述调节球锁紧帽顶部形成通孔，所述调节球部分从调节球锁紧帽的通孔中探出，所述调节球锁紧帽将调节球压在调节锁紧座中。
11.更进一步的，所述调节球锁紧帽中顶部的通孔直径小于调节球的直径。
12.更进一步的，所述调节球中形成螺纹沉孔，所述上连接杆外壁处形成外螺纹，所述上连接杆拧入到上述螺纹沉孔中。
13.更进一步的，所述棱镜安装座的端部形成与棱镜形状相适应的圆形槽，棱镜固定帽中部形成通孔，所述棱镜固定帽将棱镜固定在棱镜安装座中。
14.更进一步的，所述棱镜安装座端部的圆形槽深度为棱镜厚度的一半。
15.更进一步的，所述底部安装座、下连接杆、调节锁紧座、调节球、上连接杆、棱镜安装座、棱镜固定帽、调节球锁紧帽为mc尼龙材质。
16.本发明的有益效果如下：本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，mc尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
附图说明
17.图1 是本发明的整体装配示意图；图2 是本发明中装配半球槽的结构是示意图；图3 是本发明中装配锥形槽的结构是示意图；图4 是本发明中底部安装座的一种结构示意图；图5 是本发明中底部安装座的另一种结构示意图；其中：1 底部安装座
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2 下连接杆3 调节锁紧座
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4 调节球5 上连接杆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6 棱镜安装座7 棱镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8 棱镜固定帽9 调节球锁紧帽31 连接环
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
32 座体33 座体外螺纹
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
34 装配半球槽35 装配锥形槽101 注胶口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102 入胶通道103 分胶主通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
104
ꢀⅰ
号支通道105
ꢀⅱ
号支通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
106
ꢀⅲ
号支通道107
ꢀⅳ
号支通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
108 滑动块109 移动柱
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
110 内螺纹孔111 底部筋板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
112 环形支通道113
ꢀⅰ
号外延通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
114
ꢀⅱ
号外延通道。
具体实施方式
18.以下，参照附图和实施例对本发明进行详细说明：如图1至图5所示，一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座1，所述底部安装座1上设置有下连接杆2，所述下连接杆2上端设置有调节锁紧座3，所述调节锁紧座3中设置有进行方向调节的调节球4，所述调节球4中设置有上连接杆5，所述上连接杆5自由端与安装棱镜7的棱镜安装座6相连。
19.所述底部安装座1上端设置有注胶口101，底部安装座1底部形成胶合通道，所述注胶口101与胶合通道连通。
20.所述底部安装座1中部形成内螺纹孔110，所述下连接杆2外壁处形成外螺纹，所述下连接杆2拧入到底部安装座1中。
21.所述调节锁紧座3包括连接环31，所述连接环31下端与下连接杆2相连，所述连接环31上端设置有座体32,所述座体32的顶部形成对调节球4进行部分容纳的容纳腔。
22.所述座体32的外壁处形成座体外螺纹33，所述座体外螺纹33上设置有调节球锁紧帽9，所述调节球锁紧帽9顶部形成通孔，所述调节球4部分从调节球锁紧帽9的通孔中探出，所述调节球锁紧帽9将调节球4压在调节锁紧座3中。
23.所述调节球锁紧帽9中顶部的通孔直径小于调节球4的直径。
24.所述调节球4中形成螺纹沉孔，所述上连接杆5外壁处形成外螺纹，所述上连接杆5拧入到上述螺纹沉孔中。
25.所述棱镜安装座6的端部形成与棱镜7形状相适应的圆形槽，棱镜固定帽8中部形成通孔，所述棱镜固定帽8将棱镜7固定在棱镜安装座6中。
26.所述棱镜安装座6端部的圆形槽深度为棱镜7厚度的一半。
27.所述底部安装座1、下连接杆2、调节锁紧座3、调节球4、上连接杆5、棱镜安装座6、棱镜固定帽8、调节球锁紧帽9为mc尼龙材质。
28.具体的，所述棱镜安装座6的外壁处形成外螺纹，棱镜固定帽8处形成内螺纹，所述棱镜安装座6、棱镜固定帽8之间为螺纹配合，从而利用棱镜固定帽8将棱镜7压在棱镜安装座6中。
29.优选的，所述棱镜固定帽8、调节球锁紧帽9的外壁处为多边形结构，从而便于手动拧紧作业。
30.所述调节锁紧座3顶部的容纳腔与调节球4之间为面接触或线接触。
31.优选的，所述调节锁紧座3顶部形成装配半球槽34，所述装配半球槽34与调节球4之间为面接触，所述调节球锁紧帽9整体压调节球4，增大调节球4与装配半球槽34之间的摩擦力。
32.优选的，所述调节锁紧座3顶部形成装配锥形槽35，所述装配锥形槽35的顶部大于调节球4的直径，所述装配锥形槽35的底部小于调节球4的直径，所述调节球4、装配锥形槽35之间为环形接触，本实施情况通过调节球锁紧帽9压住调节球4，从而使调节球4逐步向下移动，从而锁紧调节球4。
33.所述胶合通道通过底部安装座1的侧壁以及底部筋板111围合而成。
34.具体的，所述注胶口101为倾斜布设，所述注胶口101与底部安装座1顶部之间设置有支撑肋。
35.具体的，所述底部安装座1中形成入胶通道102，所述注胶口101与入胶通道102连通。
36.所述入胶通道102与分胶主通道103连通，所述入胶通道102、分胶主通道103之间为垂直连通。
37.所述分胶主通道103的另一侧设置有ⅰ号支通道104、ⅱ号支通道105、ⅲ号支通道106、ⅳ号支通道107。所述分胶主通道103与ⅰ号支通道104、ⅱ号支通道105、ⅲ号支通道106、ⅳ号支通道107垂直连通。
38.优选的，所述ⅰ号支通道104、ⅱ号支通道105、ⅲ号支通道106、ⅳ号支通道107平
行。
39.所述ⅰ号支通道104、ⅱ号支通道105位于内螺纹孔110的一侧，所述ⅲ号支通道106、ⅳ号支通道107位于内螺纹孔110的另一侧。
40.所述底部筋板111的下端与底部安装座1的下端平齐。
41.所述ⅱ号支通道105、ⅳ号支通道107中设置有滑动块108，所述滑动块108能够在注胶的过程中，被注胶推动，从而沿着ⅱ号支通道105、ⅳ号支通道107滑动。
42.所述滑动块108的一侧设置有移动柱109，所述底部安装座1中形成滑动孔，所述移动柱109插入到滑动孔中。
43.又一实施例一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座1，所述底部安装座1上设置有下连接杆2，所述下连接杆2上端设置有调节锁紧座3，所述调节锁紧座3中设置有进行方向调节的调节球4，所述调节球4中设置有上连接杆5，所述上连接杆5自由端与安装棱镜7的棱镜安装座6相连。
44.所述底部安装座1上端设置有注胶口101，底部安装座1底部形成胶合通道，所述注胶口101与胶合通道连通。
45.所述底部安装座1中部形成内螺纹孔110，所述下连接杆2外壁处形成外螺纹，所述下连接杆2拧入到底部安装座1中。
46.所述调节锁紧座3包括连接环31，所述连接环31下端与下连接杆2相连，所述连接环31上端设置有座体32,所述座体32的顶部形成对调节球4进行部分容纳的容纳腔。
47.所述座体32的外壁处形成座体外螺纹33，所述座体外螺纹33上设置有调节球锁紧帽9，所述调节球锁紧帽9顶部形成通孔，所述调节球4部分从调节球锁紧帽9的通孔中探出，所述调节球锁紧帽9将调节球4压在调节锁紧座3中。
48.所述调节球锁紧帽9中顶部的通孔直径小于调节球4的直径。
49.所述调节球4中形成螺纹沉孔，所述上连接杆5外壁处形成外螺纹，所述上连接杆5拧入到上述螺纹沉孔中。
50.所述棱镜安装座6的端部形成与棱镜7形状相适应的圆形槽，棱镜固定帽8中部形成通孔，所述棱镜固定帽8将棱镜7固定在棱镜安装座6中。
51.所述棱镜安装座6端部的圆形槽深度为棱镜7厚度的一半。
52.所述底部安装座1、下连接杆2、调节锁紧座3、调节球4、上连接杆5、棱镜安装座6、棱镜固定帽8、调节球锁紧帽9为mc尼龙材质。
53.具体的，所述棱镜安装座6的外壁处形成外螺纹，棱镜固定帽8处形成内螺纹，所述棱镜安装座6、棱镜固定帽8之间为螺纹配合，从而利用棱镜固定帽8将棱镜7压在棱镜安装座6中。
54.优选的，所述棱镜固定帽8、调节球锁紧帽9的外壁处为多边形结构，从而便于手动拧紧作业。
55.所述调节锁紧座3顶部的容纳腔与调节球4之间为面接触或线接触。
56.优选的，所述调节锁紧座3顶部形成装配半球槽34，所述装配半球槽34与调节球4之间为面接触，所述调节球锁紧帽9整体压调节球4，增大调节球4与装配半球槽34之间的摩擦力。
57.优选的，所述调节锁紧座3顶部形成装配锥形槽35，所述装配锥形槽35的顶部大于调节球4的直径，所述装配锥形槽35的底部小于调节球4的直径，所述调节球4、装配锥形槽35之间为环形接触，本实施情况通过调节球锁紧帽9压住调节球4，从而使调节球4逐步向下移动，从而锁紧调节球4。
58.所述胶合通道通过底部安装座1的侧壁以及底部筋板111围合而成。
59.具体的，所述注胶口101为倾斜布设，所述注胶口101与底部安装座1顶部之间设置有支撑肋。
60.具体的，所述底部安装座1中形成入胶通道102，所述注胶口101与入胶通道102连通。
61.所述底部安装座1中形成环形支通道112，所述环形支通道112与入胶通道102连通。
62.优选的，所述环形支通道112与内螺纹孔110为同轴。
63.所述底部安装座1下端还形成ⅰ号外延通道113、ⅱ号外延通道114，所述ⅰ号外延通道113、ⅱ号外延通道114与入胶通道102平行，且分别位于底部安装座1轴线的两侧。
64.所述ⅰ号外延通道113、ⅱ号外延通道114中设置有滑动块108，所述滑动块108能够沿着ⅰ号外延通道113、ⅱ号外延通道114滑动。
65.所述滑动块108的一侧设置有移动柱109，所述底部安装座1中形成滑动孔，所述移动柱109插入到滑动孔中。
66.所述滑动块108、底部筋板111、底部安装座1下端平齐。
67.本发明的工作过程如下：首先，将调节球4装入到调节锁紧座3中，套上调节球锁紧帽9，并且不拧紧调节球锁紧帽9，然后在调节球4中拧上上连接杆5，将棱镜7安装到棱镜安装座6中，并拧上棱镜固定帽8，固定住棱镜7。
68.然后，将底部安装座1安装到轨腰处或接触网立柱的预定位置处，通过注胶口101向胶合通道中进行注胶。
69.再后，注胶过程中注意观察移动柱109，移动柱109从底部安装座1外壁中探出时，停止注胶。
70.最后，调节调节球4从而使棱镜7达到指定角度位置，拧紧调节球锁紧帽9，从而对调节球4进行固定，完成反射棱镜的安装。
71.本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，mc尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。