一种钢桁架桥的施工方法及其施工系统与流程

1.本技术涉及桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种钢桁架桥的施工方法及其施工系统。


背景技术：

2.钢桁架桥具有结构形式多样、跨越能力大、承载能力高等特点，是广泛应用的桥型之一。相关技术中，钢桁架桥的钢桁架主要通过水运的方式进行运输。当钢桁架桥跨越防洪大堤和既有道路时，钢桁架无法通过常规的地面大型吊机进行吊装安装。并且，施工场地具有防洪墙，钢桁架桥无法打桩施工。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种钢桁架桥的施工方法及其施工系统，以解决施工跨越防洪大堤和既有道路的钢桁架桥时，钢桁架难以吊装运输，以及无法打桩的问题。
4.一种钢桁架桥的施工方法，其包括：
5.在预设施工位置架设龙门吊系统；
6.在码头与钢桁架桥的预设施工位置之间搭设栈桥；
7.将钢桁架沿栈桥吊装运输至龙门吊系统，并利用龙门吊系统将钢桁架吊装至指定存放位置；
8.在钢桁架桥的预设施工位置搭设支架，并将支架底部的基础垫层扩大；
9.利用龙门吊系统将钢桁架吊装至支架的顶端，并进行安装，完成钢桁架桥的施工。
10.进一步的，所述在钢桁架桥的预设施工位置搭设支架，并将支架底部的基础垫层扩大还包括：
11.加大基础垫层的长度、宽度或厚度，使其满足施工承载要求。
12.进一步的，所述龙门吊系统包括龙门吊和两条龙门吊走形轨道，所述在预设施工位置架设龙门吊系统包括：
13.沿横桥向在钢桁架桥的预设施工位置的相对两侧架设两条龙门吊走行轨道，使每条两条龙门吊走行轨道沿纵桥向延伸；
14.在龙门吊走行轨道上安装用于吊装钢桁架的龙门吊，使龙门吊跨越防洪大堤和既有道路。
15.进一步的，所述钢桁架具有沿纵桥向的多节段，每节段所述钢桁架包括桥面板、两根下弦杆和其他杆件，所述将钢桁架吊装至支架的顶端，并进行安装，完成钢桁架桥的施工包括：
16.将首节段钢桁架的两根下弦杆吊装至支架的顶端，并沿横桥向对称安装；
17.将与首节段钢桁架连接的桥面板吊装至支架的顶端，并进行铺设，使桥面板位于两根下弦杆之间；
18.吊装并安装首节段钢桁架的其他杆件；
19.依次吊装并安装下一节段钢桁架，完成钢桁架桥的施工。
20.进一步的，所述将首节段钢桁架的两根下弦杆吊装至支架的顶端，并沿横桥向对称安装还包括：
21.将首节段的两根下弦杆与下一节段的两根下弦杆的端部匹配定位但不焊接；
22.待间隔一个节段的两根下弦杆与其上一节段的两根下弦杆的端部匹配完成，再将首节段的两根下弦杆与下一节段的两根下弦杆的端部焊接固定。
23.进一步的，所述将与首节段钢桁架连接的桥面板吊装至支架的顶端，并进行铺设，使桥面板位于两根下弦杆之间还包括：
24.将桥面板沿横桥向分为至少三块，先铺设位于中部的桥面板，再铺设两侧桥面板。
25.进一步的，在所述将与首节段钢桁架连接的桥面板吊装至支架的顶端，并进行铺设，使桥面板位于两根下弦杆之间之前还包括：
26.在支架的顶端设置用于调整桥面板的抄垫块。
27.进一步的，所述桥面板具有多道横梁，多道横梁沿纵桥向排布，所述将与首节段钢桁架连接的桥面板吊装至支架的顶端，并进行铺设，使桥面板位于两根下弦杆之间还包括：
28.在每块所述桥面板的横梁处设置起吊点，对每块桥面板分别进行吊装。
29.还一种用于上述的钢桁架桥的施工方法的施工系统，其包括：
30.龙门吊系统，设置于预设施工位置；
31.栈桥，其搭设于码头与钢桁架桥的预设施工位置之间；
32.支架，其搭设于钢桁架桥的预设施工位置，所述支架的底部设置有基础垫层；
33.钢桁架桥，其包括钢桁架，所述钢桁架设置于所述支架的顶端。
34.进一步的，所述龙门吊系统包括龙门吊和两条龙门吊走行轨道，两条所述龙门吊走行轨道沿横桥向设置于所述预设施工位置的相对两侧，每条所述龙门吊走行轨道沿纵桥向延伸，所述龙门吊可滑动地架设于两条所述龙门吊走行轨道。
35.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
36.本技术实施例提供了一种钢桁架桥的施工方法及其施工系统，其包括在预设施工位置架设龙门吊系统，在码头与钢桁架桥的预设施工位置之间搭设栈桥，将钢桁架沿栈桥吊装运输至龙门吊系统，该运输方式保证了钢桁架的安全和运输效率。
37.利用龙门吊系统将钢桁架吊装至指定存放位置。利用龙门吊系统将钢桁架吊装至支架的顶端，并进行安装，完成钢桁架桥的施工。龙门吊系统跨越防洪大堤和既有道路，利用龙门吊系统对钢桁架进行吊装，吊装过程不受防洪大堤和既有道路影响。
38.在钢桁架桥的预设施工位置搭设支架，并将支架底部的基础垫层扩大，使其满足承载力要求，支架不需要埋入土体过深，对土体内的防洪墙无影响，支架的位置可以根据实际需求来设定，能够避开防洪墙等受限地段。因此，本技术实施例可以解决施工钢桁架桥跨越防洪大堤和既有道路时，钢桁架难以吊装运输，以及无法打桩的问题。
附图说明
39.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
的附图。
40.图1为本技术实施例中的栈桥、龙门吊和龙门吊走行轨道的结构示意图；
41.图2为本技术实施例中的钢桁架桥的整体结构示意图；
42.图3为本技术实施例中的桥面板的俯视图；
43.图4为本技术实施例中的下弦杆、竖杆、上弦杆和斜杆的结构示意图；
44.图5为本技术实施例中的上平联的结构示意图。
45.附图标记：
46.1、码头；2、栈桥；3、支架；4、桥面板；5、下弦杆；6、横梁；7、竖杆；8、斜杆；9、上弦杆；10、上平联；11、龙门吊；12、龙门吊走行轨道。
具体实施方式
47.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
48.本技术实施例提供了一种钢桁架桥的施工方法及其施工系统，其能解决施工跨越防洪大堤和既有道路的钢桁架桥时，钢桁架难以吊装运输，以及无法打桩的问题。
49.如图1至图5所示，一种钢桁架桥的施工方法，其包括如下步骤：
50.步骤1：在预设施工位置架设龙门吊系统。
51.步骤2：在码头1与钢桁架桥的预设施工位置之间搭设栈桥2。
52.步骤3：将钢桁架沿栈桥2吊装运输至龙门吊系统，并利用龙门吊系统将钢桁架吊装至指定存放位置。
53.步骤4：在钢桁架桥的预设施工位置搭设支架3，并将支架3底部的基础垫层扩大。
54.步骤5：利用龙门吊系统将钢桁架吊装至支架3的顶端，并进行安装，完成钢桁架桥的施工。
55.具体的，上述步骤1中，龙门吊系统跨越防洪大堤和既有道路，可以在高空对钢桁架进行吊装，吊装过程不受防洪大堤和既有道路的影响。
56.具体的，在上述步骤1中，钢桁架桥的预设施工位置，具体指的是钢桁架桥跨越既有道路的部分，并且该既有道路临近防洪大堤，在既有道路上搭设支架3，将支架3下方的基础垫层扩大，使其满足施工承载要求。在实际工程中，临近防洪墙的位置不允许打桩，会影响到埋入土中的墙体，支架3的位置可以避开防洪墙和防洪大堤，通过搭设支架3和扩大基础垫层的方式，来代替打桩，以解决钢桁架桥无法打桩施工的问题。在本技术实施例中，支架3的高度为14m，在其他实施例中，支架3的高度可以根据实际情况来设定。
57.具体的，上述步骤3中，钢桁架主要包括桥面板4、下弦杆5、上弦杆9、竖杆7、斜杆8和上平联10。对于跨越防洪大堤和既有道路的钢桁架桥，钢桁架的运输也需要跨越防洪大堤和既有道路。既有道路可以为城市主干道、次干道等。本技术实施例中通过搭设栈桥2的方式，运输钢桁架，保证了钢桁架的安全性。上述钢桁架桥的预设施工位置可以根据施工情况来设定。
58.具体的，在上述步骤3中，上述指定存放位置可以临近于预设施工位置，以便于后
期的吊装和施工。在吊装运输的过程中，钢桁架中的各个杆件均为水平放置，由于钢桁架上弦杆9的底面具有多个突出部，为了吊装方便，可以设置存放架，通过扁担梁，将上弦杆9进行90
°
翻身，使上弦杆9竖向搁置于存放架，以便于后续的吊装，提高施工效率。其他的杆件可以通过枕木进行抄垫，使杆件的高度升高，并且至少部分处于悬空的状态，以便于后续的吊装。
59.进一步的，上述龙门吊系统包括龙门吊11和两条龙门吊走形轨道12。上述步骤1包括：沿横桥向在钢桁架桥的预设施工位置的相对两侧架设两条龙门吊走行轨道12，使每条两条龙门吊走行轨道12沿纵桥向延伸。在龙门吊走行轨道12上安装用于吊装钢桁架的龙门吊11，使龙门吊11跨越防洪大堤和既有道路。
60.具体的，钢桁架通过栈桥2运输至龙门吊11的下方，再由龙门吊11进行卸载，临时存放至指定存放位置。通过龙门吊11对钢桁架进行吊装，可以大大增加吊装效率。龙门吊11可以在龙门吊走行轨道12上沿纵桥向行走，操作方便，且施工面大，施工效率高。在本技术实施例中，龙门吊11的高度为41m，龙门吊11走行轨道的高度为14m。在其他实施例中，龙门吊11和龙门吊走行轨道12的高度可以为根据实际情况来设定。此外，在钢桁架桥的架设过程中，驱动龙门吊11沿着龙门吊走行轨道12行走，并将钢桁架吊装至支架3的顶端，施工方便快捷，可以提高施工效率。
61.进一步的，上述步骤4还包括：加大基础垫层的长度、宽度或厚度，使其满足施工承载要求。
62.具体的，为了保证既有道路的基础承载能力，将设置支架3处的基础垫层扩大，使基础垫层满足施工承载要求。在本技术实施例中，将基础垫层的宽度增加50cm，长度增加50cm，厚度为40cm不变，在扩大的部分内部浇筑钢筋混凝土，并进行换填。在其他实施例中，基础垫层的扩大尺寸，可以基础垫层的实际施工承载能力来确定。
63.进一步的，钢桁架具有沿纵桥向的多节段，每节段钢桁架包括桥面板4、两根下弦杆5和其他杆件。上述步骤5包括：将首节段钢桁架的两根下弦杆5吊装至支架3的顶端，并沿横桥向对称安装。将与首节段钢桁架连接的桥面板4吊装至支架3的顶端，并进行铺设，使桥面板4位于两根下弦杆5之间。吊装并安装首节段钢桁架的其他杆件。依次吊装并安装下一节段钢桁架，完成钢桁架桥的施工。
64.具体的，在上述步骤中，在本技术实施例中，桥面板4可以采用采用扁担梁进行吊装。吊装时可以按照四点起吊的方式，以此保证桥面板4吊装的平稳性和安全性。对于下弦杆5和其他杆件，采用龙门吊11进行起吊，吊装时可以在杆件上设置吊耳，吊耳可以焊接于对应的杆件，也可以通过螺栓连接的方式连接于对应的杆件，根据不同的吊重，采用不同规格的吊耳。优选的，下弦杆5和其他杆件的起吊也采用四点起吊的方式，并且四点起吊的吊耳均按3点受力考虑。
65.具体的，在上述步骤中，每相邻两节段的下弦杆5，可以通过插销连接或者螺栓连接的方式进行匹配定位，插销连接或者螺栓连接的方式方便调节，并且便于安拆。在本技术实施例中，下弦杆5为工字型钢，在下弦杆5的腹板顶部设置直径为111mm的销孔，在销孔中插接直径为110mm销轴。在下弦杆5的腹板底部设置直径为31mm的螺纹孔，在螺栓孔中插接m30螺栓，使每相邻两节段的下弦杆5精确匹配定位。在其他实施例中，插销和螺栓的尺寸可以根据实际情况进行调整。
66.具体的，在上述步骤中，吊装并安装首节段钢桁架的其他杆件具体包括斜杆8、竖杆7、上弦杆9和上平联10。其中，上弦杆9的连接处均采用用于加强的高强螺栓，下弦杆5的连接处均采用用于加强的高强螺栓，斜杆8、竖杆7和上平联10的连接处均采用冲钉或普通螺栓进行匹配定位。
67.具体的，对于下弦杆5，待所吊装的下弦杆5匹配定位完成，并且完成连接处的螺栓或销轴安装之后，即可松钩。对于上弦杆9，在上弦杆9的顶部和底部的加劲肋处，分别安装8个螺栓，即可松钩。
68.进一步的，上述步骤中的将首节段钢桁架的两根下弦杆5吊装至支架3的顶端，并沿横桥向对称安装还包括：将首节段的两根下弦杆5与下一节段的两根下弦杆5的端部匹配定位但不焊接。待间隔一个节段的两根下弦杆5与其上一节段的两根下弦杆5的端部匹配完成，再将首节段的两根下弦杆5与下一节段的两根下弦杆5的端部焊接固定。采用上述间隔一节段焊接的方式，可以避免下弦杆5的线形偏离，以此保证下弦杆5的安装精确度。
69.具体的，桥面板4的布设步骤为：待下弦杆5焊接完成后，将与该下弦杆连接的桥面板4与对应的下弦杆5匹配定位，并且将每相邻的两节段桥面板4进行对接和匹配定位，待匹配定位完成后，再将桥面板4与下弦杆5进行焊接，并将每相邻两块桥面板4的对接处进行焊接。
70.具体的，每节段钢桁架中的上弦杆9也具有两根，并且一根上弦杆9与一根下弦杆5上下对应。安装上弦杆9的具体步骤为：将首节段的两根上弦杆9与下一节段的两根上弦杆9的端部匹配定位但不焊接。待间隔一个节段的两根上弦杆9与其上一节段的两根上弦杆9的端部匹配完成，再将首节段的两根上弦杆9与下一节段的两根上弦杆9的端部焊接固定。
71.具体的，待每相邻两节段的钢桁架的上弦杆9焊接完成后，将与该上弦杆9连接的上平联10与对应的上弦杆9进行匹配定位，并且将每相邻两片上平联10对接匹配定位，待匹配定位完成后，再将上平联10与上弦杆9利用高强螺栓进行连接，并将每相邻两片上平联10的对接处利用高强螺栓进行连接。
72.在上述钢桁架各杆件焊接完成后，安装永久螺栓，进行加强固定，保证连接牢固性。
73.以首节段、第二节段和第三节段的钢桁架的施工为例，介绍上述具体过程：
74.将首节段的两根下弦杆5与第二节段的两根下弦杆5的端部匹配定位但不焊接。待第三节段的两根下弦杆5与第二节段的两根下弦杆5的端部匹配完成，再将首节段的两根下弦杆5与第二节段的两根下弦杆5的端部焊接固定。上弦杆9的安装步骤同下弦杆5。
75.待首节段、第二节段和第三节段的下弦杆5焊接完成后，将与首节段的下弦杆5连接的桥面板4与对应的下弦杆5匹配定位并焊接。将与第二节段的下弦杆5连接的桥面板4与对应的下弦杆5匹配定位并焊接，并将首节段的桥面板4与第二节段的桥面的对接焊接。将与第三节段的下弦杆5连接的桥面板4与对应的下弦杆5匹配定位并焊接，并将第二节段的桥面板4与第三节段的桥面板4对接焊接。上平联10的安装步骤同桥面板。
76.进一步的，上述步骤中的将与首节段钢桁架连接的桥面板4吊装至支架3的顶端，并进行铺设，使桥面板4位于两根下弦杆5之间还包括：将桥面板4沿横桥向分为至少三块，先铺设位于中部的桥面板4，再铺设两侧桥面板4。
77.具体的，在施工每一节段钢桁架的桥面板4时，将桥面板4进行分块，可以对每块桥
面板4的匹配定位进行精确控制，从而保证桥面板的铺设精确度。在本技术实施例中，每节段钢桁架的桥面板4沿横桥向分为三块，在其他实施例中，每节段钢桁架的桥面板4沿横桥向分块的数量可以根据实际情况来设定。同时，采用先铺设位于中部的桥面板4，再铺设两侧桥面板4，可以避免由于施工误差、材料热胀冷缩等因素，导致桥面板无法顺利铺设和对接。
78.具体的，在对桥面板4匹配定位时，先将横桥向的多块桥面板4连接为一个整体，再将该整体与下弦杆5进行匹配定位。在本技术实施例中，桥面板4沿横桥向分为三块，三块桥面板4形成两个对接处，在匹配定位时，在两个对接处设置匹配件，每处的匹配件可以为2个m24螺栓连接，在其他实施例中，匹配件的规格可以根据实际情况来设定。
79.进一步的，上述步骤中的将与首节段钢桁架连接的桥面板4吊装至支架3的顶端，并进行铺设，使桥面板4位于两根下弦杆5之间还包括：在支架3的顶端设置用于调整桥面板4的抄垫块。
80.具体的，在支座与桥面板4之间设置用于调整桥面板4的抄垫块，通过对抄垫块的调整，从而调整桥面板4的高度和线形。在本技术实施例中，在抄垫块的两侧各采用1台30t螺旋千斤顶，对桥面板4的位置进行微调，以保证桥面板4的定位精确度。
81.进一步的，桥面板4具有多道横梁6，多道横梁6沿纵桥向排布，上述步骤中，将与首节段钢桁架连接的桥面板4吊装至支架3的顶端，并进行铺设，使桥面板4位于两根下弦杆5之间还包括：在每块桥面板4的横梁6处设置起吊点，对每块桥面板4分别进行吊装。
82.具体的，横梁6处的桥面板4的结构更稳定，在横梁6处设置吊点，可以避免吊装对桥面板4的集中受力对桥面板4造成损坏。吊点的数量可以为根据实际情况来设定，优选的，采用四点起吊。当吊点的数量为多个时，多个吊点形成的荷载中心与桥面板4的重心位于同于竖线，保证吊装的平稳性，提高施工效率。
83.以申请人的某项目为例，详细介绍本技术的施工方法：
84.步骤1：在钢桁架桥的预设施工位置架设用于吊装钢桁架的龙门吊11和龙门吊走行轨道12，在码头1与钢桁架桥的预设施工位置之间搭设栈桥2，将钢桁架沿栈桥2运输至龙门吊11的下方，驱动龙门吊11沿着龙门吊走行轨道12行走，将钢桁架吊装运输至指定存放位置。
85.步骤2：在指定存放位置设置存放架，通过扁担梁，将上弦杆9进行90
°
翻身，使上弦杆9竖向搁置于存放架。将其他杆件通过枕木进行抄垫，以便于后续的吊装。
86.步骤3：在钢桁架桥的预设施工位置搭设支架3，并将支架3底部的基础垫层扩大，加大基础垫层的长度、宽度或厚度，使其满足施工承载要求。
87.步骤4：通过龙门吊11将钢桁架吊装至支架3的顶端，将首节段钢桁架的两根下弦杆5吊装至支架3的顶端，并沿横桥向对称安装，将首节段的两根下弦杆5与下一节段的两根下弦杆5的端部匹配定位但不焊接。待间隔一个节段的两根下弦杆5与其上一节段的两根下弦杆5的端部匹配完成，再将首节段的两根下弦杆5与下一节段的两根下弦杆5的端部焊接固定。
88.步骤5：在支架3的顶端设置用于调整桥面板4的抄垫块，将与首节段钢桁架连接的桥面板4沿横桥向分为至少三块，并通过扁担梁将桥面板4吊装至支架3的顶端，先铺设位于中部的桥面板4，再铺设两侧桥面板4，使桥面板4连接为一个整体，并位于两根下弦杆5之
间。桥面板4与下弦杆5之间的定位匹配采用间隔一节段焊接的方式。
89.步骤6：在抄垫块的两侧各采用1台30t螺旋千斤顶，对桥面板4的位置进行微调，以保证桥面板4的定位精确度。
90.步骤7：采用龙门吊11，依次吊装并安装首节段钢桁架的斜杆8、竖杆7、上弦及上平联10。
91.步骤8：在上弦杆9的各个连接处均采用用于加强的高强螺栓，下弦杆5的各个连接处均采用用于加强的高强螺栓，斜杆8、竖杆7和上平联10的各个连接处均采用冲钉或普通螺栓进行匹配定位，螺栓和焊接结合位置，待相应位置焊缝施工完成后，在常温状态下，再进行螺栓的安装。
92.步骤9：依次吊装并安装下一节段钢桁架，完成钢桁架桥的施工。
93.本技术实施例还提供一种用于上述钢桁架桥的施工方法的施工系统，其包括龙门吊系统、栈桥2、支架3和钢桁架桥。
94.其中，龙门吊系统设置于预设施工场地，栈桥2搭设于码头1与钢桁架桥的预设施工位置之间。支架3搭设于钢桁架桥的预设施工位置。钢桁架桥包括钢桁架，钢桁架设置于支架3的顶端。
95.具体的，钢桁架主要包括桥面板4、下弦杆5、上弦杆9、竖杆7、斜杆8和上平联10。对于跨越防洪大堤和既有道路的钢桁架桥，钢桁架的运输也需要跨越防洪大堤和既有道路。既有道路可以为城市主干道、次干道等。本技术实施例中通过搭设栈桥2的方式，运输钢桁架，保证了钢桁架的安全性。上述钢桁架桥的预设施工位置可以根据施工情况来设定。
96.具体的，钢桁架桥的预设施工位置，具体指的是钢桁架桥跨越既有道路的部分，并且该既有道路临近防洪大堤，在既有道路上搭设支架3，将支架3下方的基础垫层扩大，使其满足施工承载要求。在实际工程中，临近防洪墙的位置不允许打桩，会影响到埋入土中的墙体，支架3的位置可以避开防洪墙和防洪大堤，通过搭设支架3和扩大基础垫层的方式，来代替打桩，以解决钢桁架桥无法打桩施工的问题。在本技术实施例中，支架3的高度为14m，在其他实施例中，支架3的高度可以根据实际情况来设定。
97.进一步的，本技术实施例的龙门吊系统包括龙门吊11和两条龙门吊走行轨道12，两条龙门吊走行轨道12沿横桥向设置于预设施工位置的相对两侧，每条龙门吊走行轨道12沿纵桥向延伸，龙门吊11可滑动地架设于两条龙门吊走行轨道12。
98.具体的，钢桁架通过栈桥2运输至龙门吊11的下方，再由龙门吊11进行卸载，临时存放至指定存放位置。通过龙门吊11对钢桁架进行吊装，可以大大增加吊装效率。龙门吊11可以在龙门吊走行轨道12上沿纵桥向行走，操作方便，且施工面大，施工效率高。在本技术实施例中，龙门吊11的高度为41m，龙门吊走行轨道12的高度为14m。在其他实施例中，龙门吊11和龙门吊走行轨道12的高度可以为根据实际情况来设定。此外，在钢桁架桥的架设过程中，驱动龙门吊11沿着龙门吊走行轨道12行走，并将钢桁架吊装至支架3的顶端，施工方便快捷，可以提高施工效率。
99.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例
如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
100.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
101.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。