一种防侧翻自卸半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，尤其是一种防侧翻自卸半挂车。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，自卸式半挂车便是半挂车常见的一种类型，属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
3.目前的自卸式半挂车在使用时虽然能够通过支撑结构对车体进行支撑，但是在使用时依旧存在一些不足，例如在半挂车进行卸车时，由于半挂车是侧卸，并且在进行卸货中不便于对泥土进行引导，导致泥土卸货时容易因泥土的黏性粘连在车厢翘起的一侧，以至于翘起车厢的泥土落下时会因泥土下落在另一侧车厢内部，造成车体翻车的现象，为此，我们提出一种防侧翻自卸半挂车解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防侧翻自卸半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防侧翻自卸半挂车，包括车体，所述车体的上表面通过销轴铰接有车厢，所述车体的内壁铰接有第一液压杆，所述第一液压杆的伸缩端与车厢的底面相铰接，所述车厢的内壁固定镶嵌有两组轴承，所述车厢的背面固定连接有两组电机，所述车厢的内壁滑动连接有推板，所述推板的正面开设有两组滑孔，每个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑管，每个所述滑管的内部均设有螺旋输送轴，两组所述螺旋输送轴的两端分别与两组轴承的内圈固定连接，两组所述螺旋输送轴的后端分别与两组电机的内圈固定连接，所述车厢的背面固定镶嵌有第二液压杆，所述推板的背面固定连接有横板，所述第二液压杆的伸缩端与横板的背面固定连接。
7.在进一步的实施例中，每个所述电机的外表面均固定连接有加固环，每个所述加固环的正面均与车厢的背面固定连接。
8.在进一步的实施例中，所述第二液压杆的外表面固定连接有固定座，所述固定座的正面与车厢的背面固定连接。
9.在进一步的实施例中，所述车厢的背面固定连接有保护罩，每个所述电机和第二液压杆均位于保护罩的内部。
10.在进一步的实施例中，所述横板的上表面和横板的底面均固定连接有加强板，每个所述加强板的正面均与推板的背面固定连接。
11.在进一步的实施例中，所述车体的上方设有反光条，所述反光条的左侧面与车厢的右侧面固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本装置通过设有第一液压杆可以使车厢能够倾斜，使车厢能够在侧边进行卸货，并且通过设有电机可以带动螺旋输送轴进行旋转，将泥土进行输送，从而将翘起车厢上的泥土进行推动，使泥土缓缓下落，并且加快泥土的倾泻，通过设有第二液压杆可以推动推板进行移动，防止泥土残留在车厢内部，解决了不便于对泥土进行引导，导致泥土卸货时容易因泥土的黏性粘连在车厢翘起的一侧，以至于翘起车厢的泥土落下时会因泥土下落在另一侧车厢内部，造成车体翻车的问题。
附图说明
14.图1为防侧翻自卸半挂车的立体结构示意图。
15.图2为防侧翻自卸半挂车车厢侧视图的剖视图。
16.图3为防侧翻自卸半挂车推板的立体结构示意图。
17.图4为防侧翻自卸半挂车图2中a处结构放大示意图。
18.图中：1、车体；2、车厢；3、推板；4、反光条；5、螺旋输送轴；6、滑管；7、保护罩；8、第一液压杆；9、滑孔；10、加强板；11、横板；12、轴承；13、加固环；14、电机；15、第二液压杆；16、固定座。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型中，一种防侧翻自卸半挂车，包括车体1，车体1的上表面通过销轴铰接有车厢2，车体1的内壁铰接有第一液压杆8，第一液压杆8的伸缩端与车厢2的底面相铰接，车厢2的内壁固定镶嵌有两组轴承12，车厢2的背面固定连接有两组电机14，车厢2的内壁滑动连接有推板3，推板3的正面开设有两组滑孔9，每个滑孔9的内壁均滑动连接
有滑管6，每个滑管6的内部均设有螺旋输送轴5，两组螺旋输送轴5的两端分别与两组轴承12的内圈固定连接，两组螺旋输送轴5的后端分别与两组电机14的内圈固定连接，车厢2的背面固定镶嵌有第二液压杆15，推板3的背面固定连接有横板11，第二液压杆15的伸缩端与横板11的背面固定连接。
23.每个电机14的外表面均固定连接有加固环13，每个加固环13的正面均与车厢2的背面固定连接，通过设有加固环13可以对电机14进行加固，防止电机14在使用时出现松动，第二液压杆15的外表面固定连接有固定座16，固定座16的正面与车厢2的背面固定连接，通过设有固定座16可以对第二液压杆15进行加固，防止第二液压杆15出现松动。
24.车厢2的背面固定连接有保护罩7，每个电机14和第二液压杆15均位于保护罩7的内部，通过设有保护罩7可以对电机14和第二液压杆15进行保护，防止电机14和第二液压杆15受到碰撞，横板11的上表面和横板11的底面均固定连接有加强板10，每个加强板10的正面均与推板3的背面固定连接，通过设有加强板10可以对推板3进行加固，防止推板3在使用时出现变形，车体1的上方设有反光条4，反光条4的左侧面与车厢2的右侧面固定连接，通过设有反光条4可以在夜间进行反光，增加驾驶的安全性。
25.本实用新型的工作原理是：
26.在使用时车体1通过启动第一液压杆8，使第一液压杆8推动车厢2进行倾斜，同时启动上方的电机14，使上方的电机14带动螺旋输送轴5进行旋转，螺旋输送轴5将车厢2顶部的泥土进行拨动，从而使翘起一侧车上的泥土能够快速排出，并且在排出速度下降后，启动下方的电机14，使下方的螺旋输送轴5能够对泥土进行拨动，同时启动第二液压杆15，使第二液压杆15推动推板3进行移动，使推板3上的泥土通过推板3的一端脱落，从而避免翘起车厢2的泥土大幅度落下，避免出现翻车。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。