一种通过性高的救护车的制作方法

1.本实用新型属于救护车技术领域，特别是涉及一种通过性高的救护车。


背景技术：

2.救护车，是指救助病人的车辆，所有的交通要道都会魔幻般为它放行，司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方都行，只要救护车能通过，像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差，因此一辆通过性高的救护车节省出来的时间，就会为危重病人带来新的希望；
3.如授权公开(公告)号为cn211610394u的一种高通过性智能急救车,高通过性智能急救车包括车辆底盘，所述车辆底盘上设置有驾驶室和救护室，所述车辆底盘上安装有多个车轮机构，所述车轮机构包括车轮以及连接在车轮和车辆底盘之间的伸缩车轴，所述伸缩车轴用于在急救车通过狭窄道路时回缩、以减小车身的宽度，伸缩车轴还用于在急救车通过宽阔道路时伸展、以增强行驶的平稳性，各伸缩车轴的一端均固定在车辆底盘的下方、并均与车辆底盘呈钝角布置。本实用新型的急救车能够根据道路环境改变轮距，从而提高了急救车的通过性能，减少了急救车由于道路狭窄通行性较差的问题；
4.但上述现有专利如同其他救护车一样，在救援的途中车轮陷入泥坑时，由于车轮缺乏抓地条件，有时会出现车辆无法前行的情况，这时候需要人工推动车辆，当车轮前进一点时，在车轮底部垫上砖石块或土块，为车轮创造抓地条件，由于车辆较重，推动车辆极为费力，在一些情况下，甚至需要呼叫救援车辆，来将救护车拉出泥坑，浪费了较多的时间，不利于救援，为此，本技术提出一种通过性高的救护车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种通过性高的救护车，以解决上述背景技术中所提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种通过性高的救护车，包括车体，所述车体底部的四个端角均安装有车轮，所述车体的顶部安装有长条警灯，所述车体的底部装配有辅助行走机构，所述辅助行走机构用于对在车轮陷入泥坑时辅助车体移动前行，所述车体与长条警灯之间装配有扫灰机构，所述扫灰机构用于对长条警灯外侧进行清灰。
8.进一步地，所述辅助行走机构包括矩形槽、第一动力件、传动板、第二动力件和支撑板，所述车体的底部开设有两个平行设置的矩形槽，所述矩形槽内侧的一端均固定有第一动力件，所述第一动力件的输出端均装配有传动板，所述传动板的一侧均固定有第二动力件，所述第二动力件的输出端均固定有支撑板。
9.进一步地，所述传动板的一侧均开设有与第一动力件的输出端位置对应的导向槽，所述导向槽与第一动力件的输出端间隙配合，所述第一动力件的输出端均固定有圆柱杆，所述导向槽内部的两侧均开设有与圆柱杆位置对应的条形槽，所述圆柱杆与条形槽滑
动连接。
10.进一步地，所述支撑板的底部都均布固定有多个凸起。
11.进一步地，所述扫灰机构包括固定板、横向槽、电机、丝杆、活动块、u型清扫板和清洁布，所述车体的顶部且靠近长条警灯的位置固定有固定板，所述固定板靠近长条警灯的一侧开设有横向槽，所述固定板一端的内部固定有电机，所述电机的输出端贯穿横向槽固定有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承与横向槽内侧的一端转动连接，所述丝杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块与横向槽滑动连接，所述活动块的一端固定有u型清扫板，所述u型清扫板的内侧粘接有清洁布，所述清洁布与长条警灯外侧贴合。
12.进一步地，所述清洁布的材质为超细合成纤维。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型通过辅助行走机构的结构设计，使本装置在救援的途中车轮陷入泥坑时，能够辅助推动车辆，来将车轮脱离泥坑，节省了较多的时间，有利于救援。
15.本实用新型通过扫灰机构的结构设计，使本装置可以对长条警灯进行灰尘清洁，使得使用效果较好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的车体底部结构示意图；
19.图3为本实用新型的矩形槽和第一动力件的连接结构示意图；
20.图4为本实用新型的第二动力件和支撑板的连接结构示意图；
21.图5为本实用新型的圆柱杆和条形槽的连接结构示意图；
22.图6为本实用新型的电机和丝杆的连接结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、车体；2、长条警灯；3、矩形槽；4、第一动力件；5、传动板；6、第二动力件；7、支撑板；8、凸起；9、导向槽；10、圆柱杆；11、条形槽；12、固定板；13、横向槽；14、电机；15、丝杆；16、活动块；17、u型清扫板；18、清洁布。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-6所示，本实用新型为一种通过性高的救护车，包括车体1，车体1底部的四个端角均安装有车轮，车体1的顶部安装有长条警灯2，车体1的底部装配有辅助行走机构，辅助行走机构用于对在车轮陷入泥坑时辅助车体1移动前行，车体1与长条警灯2之间装
配有扫灰机构，扫灰机构用于对长条警灯2外侧进行清灰；
27.辅助行走机构包括矩形槽3、第一动力件4、传动板5、第二动力件6和支撑板7，车体1的底部开设有两个平行设置的矩形槽3，矩形槽3内侧的一端均固定有第一动力件4，第一动力件4的输出端均装配有传动板5，传动板5的一侧均固定有第二动力件6，第二动力件6的输出端均固定有支撑板7，当第二动力件6启动时，第二动力件6的输出端带动支撑板7朝着靠近地面的方向移动，使得支撑板7接触地面，进而使得车体1的前车轮与地面产生相对运动，能够辅助车体1的后车轮与泥坑脱离；
28.传动板5的一侧均开设有与第一动力件4的输出端位置对应的导向槽9，导向槽9与第一动力件4的输出端间隙配合，第一动力件4的输出端均固定有圆柱杆10，导向槽9内部的两侧均开设有与圆柱杆10位置对应的条形槽11，圆柱杆10与条形槽11滑动连接，当第一动力件4的输出端带动圆柱杆10移动时，通过条形槽11的设置，使得传动板5能够沿着销钉转动；
29.支撑板7的底部都均布固定有多个凸起8，通过凸起8的设置，可增大支撑板7与地面之间的摩擦力；
30.扫灰机构包括固定板12、横向槽13、电机14、丝杆15、活动块16、u型清扫板17和清洁布18，车体1的顶部且靠近长条警灯2的位置固定有固定板12，固定板12靠近长条警灯2的一侧开设有横向槽13，固定板12一端的内部固定有电机14，电机14的输出端贯穿横向槽13固定有丝杆15，丝杆15的一端通过轴承与横向槽13内侧的一端转动连接，丝杆15的外侧螺纹连接有活动块16，活动块16与横向槽13滑动连接，活动块16的一端固定有u型清扫板17，u型清扫板17的内侧粘接有清洁布18，清洁布18与长条警灯2外侧贴合，当长条警灯2的外侧被灰尘覆盖时，降低了长条警灯2的警示效果，此时启动电机14,电机14的输出端带动丝杆15转动，进而使得活动块16带动u型清扫板17沿着丝杆15外侧移动，对长条警灯2进行清灰处理；
31.清洁布18的材质为超细合成纤维，超细合成纤维具有吸水性好、不掉屑、耐洗涤的性能，能有效去除灰尘。
32.本实施例的一个具体应用为：当车体1在救援的途中车轮陷入泥坑时，启动第一动力件4,第一动力件4的输出端推动圆柱杆10沿着条形槽11内侧移动，使得传动板5沿着与矩形槽3连接的销钉转动，当传动板5与第一动力件4的输出端之间的夹角大于90
°
时，启动第二动力件6,第二动力件6的输出端带动支撑板7移动，使得凸起8与地面接触，之后在第二动力件6输出端的推动下，使得车体1的前车轮前行，此时通过砖石块堵住车体1的后车轮，防止车体1后车轮溜车，接着控制第一动力件4和第二动力件6的输出端收缩复位，之后控制第一动力件4的输出端推动传动板5转动，继续控制第二动力件6推动支撑板7，使得车体1的后车轮逐渐与泥坑脱离，使得车体1的后车轮与泥坑脱离，以保证车体1的继续前进。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并
没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。