一种插板可折叠老虎车的制作方法

1.本实用新型涉及货物转运技术领域，具体涉及一种插板可折叠老虎车。


背景技术：

2.老虎车是一种以人力推拉的运输车辆，铁铸车身，车身下面安装两个小轮，车身整体窄而长，常用于机动车行驶不便的地方或短距离搬运货物。
3.现有的老虎车在停放时，一般为水平停放或竖直停放。水平停放时，车轮与扶手支撑在地面，底部铲板矗立在老虎车的车身一端，占用的空间较大，且存放收纳不便；竖直停放时，底部铲板与车轮支撑在地面，扶手部分竖立或依靠在墙体上，竖直停放的时候，能够节约空间，然而当工厂内有十多辆或更多的老虎车时，竖直停放占用的空间仍显较大，因此，如何将数量较多的老虎车紧凑停放成为亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的老虎车停放时停放时占用空间较大的技术缺陷，从而提供一种能够减少占用空间，方便收纳的插板可折叠老虎车。
5.为此，本实用新型提供一种插板可折叠老虎车，包括：
6.载物架，为u形，中部设有至少一个载物横板；
7.插板，通过折叠安装结构可折叠地安装在所述载物架的u形开口端；
8.支撑结构，为两个，分别设置在所述载物架的两侧底部，通过第一连接柱相连，所述第一连接柱连接在所述支撑结构的远离所述插板的一端；
9.行走轮，为两个，通过轮轴可转动地安装在所述支撑结构的两侧；
10.推拉柱，为两个，沿所述载物架长度方向延伸，安装在所述载物架两侧，所述推拉柱的末端向下弯折形成扶手；
11.所述折叠安装结构包括第一转动板，为两个，一体成型在所述插板的两侧，中部具有第一通孔，通过螺栓可转动地安装在所述载物架的内侧。
12.作为一种优选方案，所述折叠安装结构还包括：
13.限位板，一体成型在所述插板的朝向所述载物架的一侧，中部具有朝向所述插板方向的限位凸起；
14.限位轴，安装在两个所述支撑结构之间，所述限位轴中部向下弯折形成卡接部；
15.所述插板未折叠时，所述限位轴的所述卡接部卡在所述限位凸起的下方。
16.作为一种优选方案，所述限位凸起的底部设有与所述卡接部匹配的卡接凹槽。
17.作为一种优选方案，所述折叠安装结构还包括：
18.第二转动板，为两个，分别固定安装在所述限位轴的两端，并分别与两个所述第一转动板在同一平面；所述第二转动板靠近所述第一转动板的侧面上具有弧形凸起，所述弧形凸起与所述第二转动板之间形成第一限位凹槽，远离所述第一转动板的侧面上具有第二
限位凹槽；所述第一转动板上设有能够与所述第一限位凹槽匹配卡接的第三限位凹槽；
19.回位弹簧，可转动地安装在所述限位轴上，位于所述支撑结构与所述第二转动板之间；所述回位弹簧靠近所述第二转动板的一端向外直线延伸一段距离后形成弯钩，卡设在所述第二限位凹槽内；所述回位弹簧靠近所述支撑结构的一端向外直线延伸，抵在所述支撑结构上。
20.作为一种优选方案，所述支撑结构包括：
21.支撑架，为两个u形柱，一端位于靠近所述载物架开口端的底部，另一端位于靠近所述载物架中部位置的底部；
22.支撑板，至少有两个，固定安装在所述支撑架与所述载物架构成的空间内，所述轮轴和所述限位轴均安装在所述支撑板上。
23.作为一种优选方案，还包括：
24.辅助把手，安装在所述限位轴上。
25.作为一种优选方案，还包括：
26.挡板，为两个，分别固定安装在所述载物架开口端的两侧，位于所述行走轮的正上方。
27.本实用新型提供的技术方案，具有以下优点：
28.本实用新型的插板可折叠老虎车，包括载物架、插板、支撑结构、行走轮和推拉柱；其中载物架为u形，中部设有至少一个载物横板；插板通过折叠安装结构可折叠地安装在载物架的u形开口端；支撑结构为两个，分别设置在载物架的两侧底部，通过第一连接柱相连，第一连接柱连接在支撑结构远离插板的一端；行走轮为两个，通过轮轴可转动地安装在支撑结构的两侧；推拉柱为两个，沿载物架长度方向延伸，安装在载物架两侧，推拉柱的末端向下弯折形成扶手；折叠安装结构包括两个一体成型在插板两侧的第一转动板，中部具有第一通孔，通过螺栓可转动地安装在载物架的内侧。本实用新型的插板可折叠老虎车停放时，以第一通孔为轴心，向载物架方向转动插板，使插板与载物架贴合在一起，减少插板占用的空间，使多辆老虎车可以紧凑地竖直停放在一起；当使用老虎车运输货物时，取出老虎车，转动插板，使插板朝向载物架的一面抵在载物架上，然后将货物放置在插板和载物架上，推动推拉柱驱动老虎车移动即可对货物进行运输。本实用新型的插板可折叠老虎车，通过折叠安装结构将插板折叠在载物架上，减少老虎车水平停放时插板占用的空间，贴合在载物架上，安全性更好，也能节约载物架上部的空间；以及减少竖直停放时相邻两辆老虎车之间的距离，使停放更紧凑，与原来的竖直停放相比，相同的空间可以停放更多的老虎车。
附图说明
29.为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍。
30.图1是本实用新型插板可折叠老虎车的整体结构示意图。
31.图2是图1的另一立体视图。
32.图3是图1中折叠安装结构和插板安装在载物架上的结构示意图。
33.图4是图3的爆炸结构示意图。
34.图5是图3的另一视图。
35.附图标记：1、载物架；11、插板；12、载物横板；2、第一连接柱；21、支撑架；22、支撑板；3、行走轮；31、轮轴；4、推拉柱；41、扶手；5、第一转动板；51、第一通孔；52、限位板；520、限位凸起；53、限位轴；530、卡接部；54、第三限位凹槽；6、第二转动板；61、第一限位凹槽；62、第二限位凹槽；7、回位弹簧；8、辅助把手；9、挡板。
具体实施方式
36.为了使本领域技术人员更好地理解本方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都应当属于本技术保护的范围。
37.需要说明的是，本技术权利要求书和说明书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意在覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
38.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
39.实施例
40.本实施例提供一种插板可折叠老虎车，如图1-2所示，包括：载物架1、插板11、支撑结构、行走轮3和推拉柱4；其中载物架1为u形，中部设有至少一个载物横板12；插板11通过折叠安装结构可折叠地安装在载物架1的u形开口端；支撑结构为两个，分别设置在载物架1的两侧底部，通过第一连接柱2相连，第一连接柱2连接在支撑结构远离插板11的一端；行走轮3为两个，通过轮轴31可转动地安装在支撑结构的两侧；推拉柱4为两个，沿载物架1长度方向延伸，安装在载物架1两侧，推拉柱4的末端向下弯折形成扶手41；折叠安装结构包括两个一体成型在插板11两侧的第一转动板5，中部具有第一通孔51，通过螺栓可转动地安装在载物架1的内侧。
41.本实施例的插板可折叠老虎车停放时，以第一通孔51为轴心，向载物架1方向转动插板11，使插板11与载物架1贴合在一起，减少插板11占用的空间，使多辆老虎车可以紧凑地竖直停放在一起；当使用老虎车运输货物时，取出老虎车，转动插板11，使插板11朝向载物架1的一面抵在载物架1上，然后将货物放置在插板11和载物架1上，推动推拉柱4驱动老虎车移动即可对货物进行运输。本实施例的插板可折叠老虎车，通过折叠安装结构，将插板11可转动地安装在载物架1的开口端，老虎车水平停放时，转动插板11与载物架1贴合，插板
11不再直立朝上，安全性更好，也能节约载物架11上部空间；竖直停放时，相邻两辆老虎车之间的距离减少，停放更紧凑，同样的空间可以停放更多的老虎车。
42.如图3-5所示，本实施例的插板可折叠老虎车，折叠安装结构还包括：限位板52和限位轴53。其中，限位板52一体成型在插板11的朝向载物架1的一侧，中部具有朝向插板11方向的限位凸起520；限位轴53安装在两个支撑结构之间，限位轴53中部向下弯折形成卡接部530；插板11未折叠时，限位轴53的卡接部530卡在限位凸起520的下方。当插板11从折叠状态转动为载物状态时，卡接部530和限位凸起520逐渐卡接在一起，防止插板11一直转动，减少插板11对载物架1的压力，增加了载物架1的使用寿命。
43.如图3-5所示，本实施例的插板可折叠老虎车，限位凸起520的底部设有与卡接部530匹配的卡接凹槽。卡接凹槽的设置，不仅方便了卡接部530与限位凸起520卡接在一起，而且使得卡接部530与限位凸起520的卡接更牢固，使用更安全。
44.如图3-5所示，本实施例的插板可折叠老虎车，折叠安装结构还包括：第二转动板6和回位弹簧7。其中第二转动板6为两个，分别固定安装在限位轴53的两端，并分别与两个第一转动板5在同一平面；第二转动板6靠近第一转动板5的侧面上具有弧形凸起，弧形凸起与第二转动板6之间形成第一限位凹槽61，远离第一转动板5的侧面上具有第二限位凹槽62；第一转动板5上设有能够与第一限位凹槽61匹配卡接的第三限位凹槽54；回位弹簧7可转动地安装在限位轴53上，位于支撑结构与第二转动板6之间；回位弹簧7靠近第二转动板6的一端向外直线延伸一段距离后形成弯钩，卡设在第二限位凹槽62内；回位弹簧7靠近支撑结构的一端向外直线延伸，抵在支撑结构上。转动插板11与载物架1贴合的过程中，第一转动板5上的第三限位凹槽54逐渐与第一限位凹槽61卡接在一起，间接对插板11进行限位，防止插板11受到较小的力就转动，增加插板11折叠后的老虎车放置的安全性。当使用老虎车运送货物，需将插板11转动至载物状态时，首先转动限位轴53，带动第二转动板6转动使第一限位凹槽61和第三限位凹槽54分开，然后转动插板11抵在载物架1上即可；转动限位轴53时，回位弹簧7受力压缩，松开限位轴53后，限位轴53在回位弹簧7的作用下恢复至原来的位置，且限位轴53上的卡接部530卡接在限位凸起520底部的卡接凹槽内，使用更方便，增加老虎车的实用性。
45.如图3-5所示，本实施例的插板可折叠老虎车，限位轴53上还安装有辅助把手8，方便转动限位轴53，辅助第一限位凹槽61和第三限位凹槽54分开。
46.如图1-2所示，本实施例的插板可折叠老虎车，支撑结构包括：支撑架21和支撑板22。其中支撑架21为两个u形柱，分别位于第一连接柱2的两端，支撑架21的一端位于靠近载物架1开口端的底部，另一端位于靠近载物架1中部位置的底部；支撑板22至少有两个，固定安装在支撑架21与载物架1构成的空间内，轮轴31和限位轴53均安装在支撑板22上。支撑结构的设置，增加了载物架1的结构稳定性，使老虎车使用更安全。
47.本实施例的插板可折叠老虎车，载物架1开口端的两侧还安装有挡板9，位于行走轮3的正上方，减少行走轮3转动所带动的脏物甩到货物上。
48.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创新技术方案的保护范围之中。