一种密封性强的客车后舱门的制作方法

1.本实用新型涉及客车技术领域，具体为一种密封性强的客车后舱门。


背景技术：

2.客车是乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
3.但是，现有的客车后舱门密封性较差，在大雨天气容易有水进入客车后舱内部打湿货物；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种密封性强的客车后舱门。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种密封性强的客车后舱门，以解决上述背景技术中提出的客车后舱门密封性较差，在大雨天气容易有水进入客车后舱内部打湿货物的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性强的客车后舱门，包括后舱门主体，所述后舱门主体一侧的内部安装有双向调节丝杆，所述双向调节丝杆的外部的上下两端均安装有推进支架，所述推进支架与双向调节丝杆通过丝杆轴承连接，所述推进支架的一侧安装有推进板，所述推进板的一侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧安装有安装板，所述安装板与缓冲弹簧固定连接，所述安装板的一侧安装有密封弹性气垫，所述密封弹性气垫与安装板固定连接。
6.优选的，所述后舱门主体的一侧安装有检修盖，所述检修盖与后舱门主体固定连接。
7.优选的，所述后舱门主体的外部安装有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与后舱门主体固定连接。
8.优选的，所述双向调节丝杆的外部安装有贯通轴直线马达，所述贯通轴直线马达与双向调节丝杆和后舱门主体均固定连接。
9.优选的，所述后舱门主体一侧的内部安装有微型气泵，所述微型气泵与后舱门主体固定连接。
10.优选的，所述后舱门主体的内部设置有排水孔，所述双向调节丝杆与后舱门主体旋转连接，所述推进板与推进支架固定连接，所述缓冲弹簧与推进板固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过安装双向调节丝杆可以带动推进支架进行移动，从而撑起密封
弹性气垫，使密封弹性气垫伸长，将装置与客车之间的缝隙堵上，实现客车后舱密封，增强装置的使用效果，提高装置密封性能，安装缓冲弹簧可以起到缓冲的作用，使装置更加灵活，安装密封弹性气垫使其配合微型气泵和贯通轴直线马达可以紧密填补装置的与客车之间的缝隙，增强装置的密封性能，避免在大雨天气容易有水进入客车后舱内部打湿货物；
13.2、本实用新型通过安装检修盖可以便于工作人员检修本装置，同时对贯通轴直线马达和微型气泵起到保护的作用，防止贯通轴直线马达和微型气泵受到撞击，导致损坏，安装微型气泵可以往密封弹性气垫内部通入空气，使密封弹性气垫膨大，增强装置的体积，保证装置功能性的完整。
附图说明
14.图1为本实用新型一种密封性强的客车后舱门的侧视结构示意图；
15.图2为本实用新型一种密封性强的客车后舱门的侧视图；
16.图3为本实用新型a部分放大图；
17.图4为本实用新型b部分放大图。
18.图中：1、后舱门主体；2、橡胶密封圈；3、双向调节丝杆；4、贯通轴直线马达；5、推进支架；6、推进板；7、缓冲弹簧；8、安装板；9、密封弹性气垫；10、微型气泵；11、检修盖；12、排水孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种密封性强的客车后舱门，包括后舱门主体1，后舱门主体1一侧的内部安装有双向调节丝杆3，安装双向调节丝杆3可以带动推进支架5进行移动，从而撑起密封弹性气垫9，使密封弹性气垫9伸长，将装置与客车之间的缝隙堵上，实现客车后舱密封，增强装置的使用效果，提高装置密封性能，双向调节丝杆3与后舱门主体1旋转连接，双向调节丝杆3的外部的上下两端均安装有推进支架5，推进支架5与双向调节丝杆3通过丝杆轴承连接，推进支架5的一侧安装有推进板6，推进板6与推进支架5固定连接，推进板6的一侧安装有缓冲弹簧7，安装缓冲弹簧7可以起到缓冲的作用，使装置更加灵活，缓冲弹簧7与推进板6固定连接，缓冲弹簧7的一侧安装有安装板8，安装板8与缓冲弹簧7固定连接，安装板8的一侧安装有密封弹性气垫9，安装密封弹性气垫9使其配合微型气泵10和贯通轴直线马达4可以紧密填补装置的与客车之间的缝隙，增强装置的密封性能，避免在大雨天气容易有水进入客车后舱内部打湿货物，密封弹性气垫9与安装板8固定连接。
21.进一步，后舱门主体1的一侧安装有检修盖11，检修盖11与后舱门主体1固定连接步，后舱门主体1的外部安装有橡胶密封圈2，橡胶密封圈2与后舱门主体1固定连接，双向调节丝杆3的外部安装有贯通轴直线马达4，贯通轴直线马达4与双向调节丝杆3和后舱门主体1均固定连接，安装检修盖11可以便于工作人员检修本装置，同时对贯通轴直线马达4和微型气泵10起到保护的作用，防止贯通轴直线马达4和微型气泵10受到撞击，导致损坏。
22.进一步，后舱门主体1一侧的内部安装有微型气泵10，微型气泵10与后舱门主体1固定连接，后舱门主体1的内部设置有排水孔12，安装微型气泵10可以往密封弹性气垫9内部通入空气，使密封弹性气垫9膨大，增强装置的体积，保证装置功能性的完整。
23.工作原理：使用时，装置在关闭时，双向调节丝杆3旋转，推进支架5进行移动，使安装板8微微露出后舱门主体1内部，使密封弹性气垫9卡入客车后舱内部，然后微型气泵10往密封弹性气垫9内部，使密封弹性气垫9膨大，填补装置客车之间的缝隙，增强装置的密封性能，本装置安装双向调节丝杆3可以带动推进支架5进行移动，从而撑起密封弹性气垫9，使密封弹性气垫9伸长，将装置与客车之间的缝隙堵上，实现客车后舱密封，增强装置的使用效果，提高装置密封性能，安装缓冲弹簧7可以起到缓冲的作用，使装置更加灵活，安装密封弹性气垫9使其配合微型气泵10和贯通轴直线马达4可以紧密填补装置的与客车之间的缝隙，增强装置的密封性能，避免在大雨天气容易有水进入客车后舱内部打湿货物，安装检修盖11可以便于工作人员检修本装置，同时对贯通轴直线马达4和微型气泵10起到保护的作用，防止贯通轴直线马达4和微型气泵10受到撞击，导致损坏，安装微型气泵10可以往密封弹性气垫9内部通入空气，使密封弹性气垫9膨大，增强装置的体积，保证装置功能性的完整。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。