一种封闭导流式行李架的制作方法

1.本实用新型涉及行李架领域，具体涉及一种车上使用封闭导流式行李架。


背景技术：

2.行李架与汽车顶端连接，汽车安装行李架后能够增加汽车的装载空间，使汽车运载行李以及其他物品更加方便，传统汽车行李架属于开放结构，行李架的横杆，纵杆，导流板等行李架结构和侧帐爬梯等附属结构裸露在外，当风流经过行李架的时候会与上述结构发生碰撞产生较大阻力和噪音，而此为传统技术的主要缺点。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题是：封闭导流式行李架前端设有导流板，封闭导流式行李架上方设有导流蒙板，导流板与导流蒙板，对横杆，纵杆等行李架构件进行密封导流，使风流顺利滑过车顶，降低风流与李架构件之间产生的噪音和阻力。封闭导流式行李架侧边通过放置安装纵杆自身的延长板或独立延长板与车顶密封连接，从而避免侧向或横向风流经过行李架底部造成噪音和阻力。封闭导流式行李架可设可收纳回行李架里面的侧帐或爬梯，可通过盖板对收纳口进行密封，从而避免风流经过行李架侧帐或爬梯时造成噪音和阻力。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种封闭导流式行李架，所述行李架前端设有导流板，所述导流板可设有若干导流凸块，所述导流板可位于车顶天窗前面或后面，所述导流板下端与车顶表面密封连接，所述行李架上方设有导流蒙板，所述导流板与所述导流蒙板对封闭导流式行李架形成密封导流。所述行李架可设有侧板，所述侧板与车顶表面密封连接，对行李架侧面形成密封导流。
5.本实用新型的技术效果和优点：封闭导流式行李架与车顶密封导流连接，行李架附属物可以收纳回行李架里面，能够与原车车顶形成一个整体，良好的空气动力学可以极大降低风流在所述行李架各构件及其附属物形成风噪和阻力。
附图说明
6.图1为本实用新型的封闭导流式行李架设有放置安装纵杆和导流蒙板为横向分片式的整体示意图。
7.图2为本实用新型的封闭导流式行李架设有放置安装纵杆和导流蒙板为横向分片式的分解示意图。
8.图3为本实用新型的封闭导流式行李架设有放置安装纵杆和导流蒙板为横向分片式的剖面示意图。
9.图4为本实用新型的封闭导流式行李架设有放置安装纵杆和导流蒙板为横向分片式的与车顶连接状态示意图。
10.图5为本实用新型的导流蒙板纵向分片式示意图。
11.图6为本实用新型的导流蒙板与尾翼合为一体式示意图。
12.图7为本实用新型的导流蒙板与导流板合为一体连接示意图。
13.图8为本实用新型的覆盖于车顶的一体式导流蒙板，导流蒙板带天窗口，集成侧帐和爬梯的示意图。
14.附图标记：行李架100；放置安装纵杆10，侧板13，放置台12；导流板 20；横杆30；导流蒙板40；尾翼50；凸块或凹块21；胶条1,导流蒙板横向分片式14，导流蒙板纵向分片式15，导流蒙板与导流板合为一体式16，导流蒙板与尾翼合为一体式17，导流蒙板覆盖于车顶一体式18，天窗口19，侧帐 22，侧帐盖板23，爬梯24，爬梯盖板25。
具体实施方式
15.如图1至8所示，一种封闭导流式行李架,行李架100前端设有导流板20，所述导流板20可设有若干导流凸块或凹块21，所述导流板20可位于车顶天窗前面或后面，所述导流板20下端与车顶表面密封连接，所述行李架上方设有导流蒙板40，所述导流板20与所述导流蒙板40对封闭导流式行李架形成密封导流。所述行李架可设有侧板13，所述侧板13与车顶表面密封连接，对行李架侧面形成密封导流。
16.所述行李架100可设有放置安装纵杆10，所述行李架横杆30先连接到放置安装纵杆10，所述放置安装纵杆10与原车纵杆连接安装，所述行李架100 可设有侧板13，所述行李架10的侧面通过放置安装纵杆的延长侧板或独立侧板13与车顶表面密封连接，所述行李架末端可设有竖板与车顶密封连接。
17.所述行李架100可设有横杆30，所述行李架100通过横杆30与原车纵杆连接。
18.所述行李架100前后两端可各设一条所述横杆30，所述行李架100设有若干纵杆与原车纵杆连接安装。
19.所述导流蒙板40可以是横向分片式14与所述导流板20以及所述横杆30 密封连接。所述导流蒙板40可以是纵向分片式15与所述导流板20、纵杆密封连接。所述导流蒙板40可以是整片式与所述导流板20、纵杆以及横杆40 密封连接。所述导流蒙板40可以是与所述导流板20合为一体式16与纵杆以及所述横杆30密封连接。所述行李架10设有尾翼50，所述导流蒙板40可以是与尾翼50合为一体式17与所述导流板20、纵杆以及横杆30密封连接。所述导流蒙板40可以是与侧板13合为一体式与所述纵杆以及所述横杆30，与原车纵杆和车顶连接。所述导流蒙板40可以是所述导流板20、所述侧板13 合为一体式与车顶连接。所述导流蒙板40可以是与所述导流板20、所述纵杆、所述横杆30、侧板13以及所述尾翼50合为一体式与车顶连接。所述导流蒙板40可以是与所述导流板20、所述纵杆、所述横杆30、侧板13以及所述尾端竖板合为一体式与车顶连接。所述导流蒙板40可以是与所述导流板20、所述纵杆、所述横杆30、侧板13、所述尾翼50以及所述尾端竖板合为一体式与车顶连接，述导流蒙板40可以是覆盖于车顶的一体式18与车顶连接。
20.所述导流蒙板40与所述导流板20，纵杆，所述横杆30以及所述尾翼50，可采用螺丝连接，铆钉连接，粘合连接或焊接为一体等连接方式。所述导流蒙板不限于金属材质，可为塑料，皮革或布料等材质。
21.所述导流板20底端，纵向放置安装纵杆自身延长侧板或独立侧板13下端，尾部竖板下端可设有密封胶条1，所述密封胶条1与车顶连接。
22.所述导流蒙板40可设有与原车车顶天窗对应的天窗口19，所述天窗口 19可设可闭合天窗。
23.所述行李架100、所述导流板20、所述导流蒙板40、所述侧板13，所述尾翼50，所述竖板等行李架构件的的背面可设有隔音降噪材料。
24.所述延长侧板13，所述李架的侧面或尾部可设有侧帐22，所述侧帐22 为可收纳回行李架里面的方式，收纳的位置可位于封闭导流式行李架和与原车车顶之间，也可位于封闭导流式行李架导流蒙板的上方，所述行李架或侧帐可设有盖板23，所述侧帐收纳回行李架以后，可通过所述盖板23对封闭导流式行李架的侧帐收纳口进行密封。
25.所述行李架100与车顶之间可设有储物空间，该储物空间可用来收纳行李架爬梯24，所述行李架爬梯24可与行李架尾部或侧面集成为一体，使用折叠或抽拉方式展开，所述行李架100或爬梯24可设有盖板25，所述爬梯收纳回行李架以后，可通过所述盖板25对封闭导流式行李架的爬梯收纳口进行密封。


技术特征：
1.一种封闭导流式行李架，其特征在于：所述封闭导流式行李架前端设有导流板，所述导流板可设有若干导流凸块或凹块，所述导流板可位于车顶天窗前面或后面，所述导流板下端与车顶表面密封连接，所述封闭导流式行李架上方设有导流蒙板，所述导流板与所述导流蒙板对封闭导流式行李架前面和顶方形成密封导流。2.根据权利要求1所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述封闭导流式行李架可设有侧板，所述封闭导流式行李架的侧面通过放置安装纵杆的延长侧板或独立侧板与车顶表面密封连接，所述封闭导流式行李架尾端可设有竖板使封闭导流式行李架尾部与车顶密封连接。3.根据权利要求1所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述封闭导流式行李架可设有放置安装纵杆，行李架横杆先连接到放置安装纵杆，再通过所述放置安装纵杆与原车纵杆连接方式进行安装连接。4.根据权利要求1所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述导流蒙板是横向分片式、纵向分片式、或整片式，所述导流蒙板与所述导流板合为一体式，所述行李架设有尾翼，所述导流蒙板与尾翼合为一体式。5.根据权利要求3所述封闭导流式行李架，其特征在于：所述导流蒙板与所述导流板、所述放置安装纵杆采用螺丝连接、铆钉连接、粘合连接或焊接。6.根据权利要求2所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述导流板底端、所述放置安装纵杆自身延长侧板或独立侧板下端、所述竖板下端设有密封材料，所述密封材料与车顶密封连接。7.根据权利要求1所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述导流蒙板可设有与原车车顶天窗对应的天窗口，所述天窗口可设可闭合天窗。8.根据权利要求2所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述封闭导流式行李架、所述导流板、所述导流蒙板、所述侧板的背面可设有隔音降噪材料。9.根据权利要求2所述的封闭导流式行李架，其特征在于：所述侧板，所述封闭导流式行李架的前面，侧面或尾部可设有侧帐，所述侧帐为可收纳回行李架里面的方式，所述封闭导流式行李架或侧帐可设有盖板，所述侧帐收纳回行李架以后，可通过所述盖板对封闭导流式李架的侧帐收纳口进行密封。10.根据权利要求1或2所述的封闭导流式行李架，其特征在于：封闭导流式行李架与车顶之间可设有储物空间，该储物空间可用来收纳行李架爬梯，所述行李架爬梯可与行李架尾部或侧面集成为一体，使用折叠或抽拉方式展开，所述封闭导流式行李架或爬梯可设有盖板，所述爬梯收纳回行李架以后，可通过所述盖板对封闭导流式行李架的爬梯收纳口进行密封。

技术总结
本实用新型公开了一种封闭导流式行李架，行李架前端设有导流板，所述导流板可位于车顶天窗前面或后面，所述导流板下端与车顶表面密封连接，所述行李架上方设有导流蒙板，所述导流板与所述导流蒙板对封闭导流式李架前面和顶方形成密封导流。所述行李架可设有侧板，所述侧板与车顶表面密封连接，对行李架侧面形成密封导流。密封导流。密封导流。


技术研发人员：麦文钊
受保护的技术使用者：中山市和安医疗器械有限公司
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/11/21