随车起重运输车支腿自动锁止装置及随车起重运输车的制作方法

1.本实用新型属于随车起重运输车领域，具体涉及随车起重运输车支腿自动锁止装置及随车起重运输车。


背景技术：

2.在工程机械中，锁止装置具有较广泛的应用。例如，随车起重运输车在工作时需要将支腿展开，保证其承载能力和整车的抗倾能力，但在行驶过程中支腿必须收回，保证随车起重运输车的通行性。为了防止支腿在收回状态下，无故摆开或伸出，因而摆动支腿或伸缩支腿需用支腿锁止装置将支腿锁止。
3.例如cn202144245u公开了一种支腿锁止装置，包括壳体、锁芯和控制部，所述锁芯设置在所述壳体中，在锁芯与壳体之间设有用于锁芯自动复位的复位元件，所述壳体上设置与控制部接触的锁止面，所述控制部设置与锁止面配合以控制锁芯在锁止状态和解锁状态之间转换的凸轮部，所述锁芯一端穿出壳体与凸轮部铰接。支腿锁从开启切换到闭合需要操作人员手动完成，如操作人员在收完支腿后忘记闭合支腿锁，车辆行驶中支腿在惯性力的作用下会向外滑动，超出车辆自身宽度，存在重大安全隐患。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了随车起重运输车支腿自动锁止装置，包括安装在伸缩支腿端部的锁挡，以及安装在车身上的底座，底座上转动安装有与锁挡相适配的锁钩，锁钩上转动安装有挡环。
5.在上述方案中作出如下改进，所述锁钩靠近锁挡的一端侧底部设置有导向坡面，以及设置于一端底侧的钩接区域。通过导向坡面，利于在伸缩支腿回收时，锁钩的平衡被破坏，进行向上旋转，钩接区域利于与锁挡实现适配效果。
6.在上述方案中作出如下改进，所述锁挡的端部设置有导向斜面且竖向设置有中空区域，中空区域的内部设置有锁栓。导向斜面利于在水平支腿回收时，挡环能够顺着其旋转，防止出现卡滞现象，通过钩接区域通过重力作用与锁栓实现适配，进而实现伸缩支腿处于稳定平衡状态。
7.在上述方案中作出如下改进，所述锁栓靠近锁钩的一侧设置有导向板，导向板与水平面之间的夹角小于导向坡面与水平面之间的夹角。通过导向板对导向坡面进行上顶，使得锁钩向上旋转，不会出现卡滞现象。
8.在上述方案中作出如下改进，所述底座的一侧底部设置有限制锁钩向锁挡一侧旋转角度的限位座。通过限位座将锁钩在重力作用下下旋的角度进行限制，锁钩和水平面之间的夹角大于在5
°
至10
°
之间。
9.在上述方案中作出如下改进，所述锁钩通过销轴和调整垫片转动安装在底座上。
10.随车起重运输车，包括上述所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置。
11.与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：
12.1.本实用新型的技术方案与现有技术相比，随车起重运输车支腿自动锁止装置，包括锁档、锁钩、挡环、底座、销轴和调整垫圈。当车辆行驶过程中，锁钩在自身重力作用下，始终保持锁止状态，当伸缩支腿回收时，通过锁档的导向板作用，确保锁止动作在收支腿时自动完成，杜绝安全隐患，确保行车安全，同时锁止装置结构简单可靠，经济实用。
13.2.本实用新型的技术方案与现有技术相比，随车起重运输车支腿自动锁止装置，锁钩的锁止动作自动完成，无需手动控制，杜绝人为因素给车辆带来的安全隐患；
14.3.本实用新型的技术方案与现有技术相比，随车起重运输车支腿自动锁止装置，锁钩的锁止动作充分利用了零件自身的固有属性，无需增加多余的辅助机构，因此锁止装置结构相对简单，经济实用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构前视图；
17.图2为本实用新型的整体结构俯视图；
18.图3为本实用新型的整体结构在伸缩支腿外伸时；
19.图4为本实用新型的整体结构在伸缩支腿回收至终点位置处时；
20.图5为本实用新型的整体结构处于解锁时的状态图。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
23.实施例1
24.如图1至图5所示，随车起重运输车支腿自动锁止装置，包括安装在伸缩支腿(为现有安装部位，故在图中未释出)端部的锁挡1，以及安装在车身(为现有安装部位，故在图中未释出)上的底座4。
25.底座4上转动安装有与锁挡1相适配的锁钩2，锁钩2上转动安装有挡环3，锁钩2靠近锁挡1的一端侧底部设置有导向坡面22，以及设置于一端底侧的钩接区域21，底座4的一侧底部设置有限制锁钩2向锁挡1一侧旋转角度的限位座41。
26.锁挡1的端部设置有导向斜面13且竖向设置有中空区域，中空区域的内部设置有锁栓11，锁栓11靠近锁钩2的一侧设置有导向板12，导向板12与水平面之间的夹角小于导向坡面22与水平面之间的夹角。
27.当需要伸缩支腿需要外伸时，上旋锁钩2并将挡环3向钩接区域21一侧旋转，钩接区域21和锁栓11分离，随后将挡环3搭接在锁挡1的右端顶部，此时伸缩支腿的锁止状态被解除，当伸缩支腿向内侧回收时，锁钩2和挡环3在重力和限位座41综合作用下处于平衡状态，伸缩支腿回收时，通过锁挡1向内部移动，通过导向板12对导向坡面22作用，致使其导向
坡面22上行，当锁栓11到达钩接区域21处，钩接区域21和锁栓11进行适配实现锁止，从导向板12对导向坡面22作用至钩接区域21和锁栓11适配过程中，挡环3会沿导向斜面13向锁钩2旋转节点一侧旋转，最终贴合在导向斜面13上。
28.实施例2
29.如图1至图5所示，在上述实施例的基础上作出如下改进，所述锁钩2通过销轴5和调整垫片6转动安装在底座4上。
30.随车起重运输车，包括上述实施例中的任意一个所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，包括安装在伸缩支腿端部的锁挡（1），以及安装在车身上的底座（4），底座（4）上转动安装有与锁挡（1）相适配的锁钩（2），锁钩（2）上转动安装有挡环（3）。2.根据权利要求1所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，所述锁钩（2）靠近锁挡（1）的一端侧底部设置有导向坡面（22），以及设置于一端底侧的钩接区域（21）。3.根据权利要求2所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，所述锁挡（1）的端部设置有导向斜面（13）且竖向设置有中空区域，中空区域的内部设置有锁栓（11）。4.根据权利要求3所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，所述锁栓（11）靠近锁钩（2）的一侧设置有导向板（12），导向板（12）与水平面之间的夹角小于导向坡面与水平面之间的夹角。5.根据权利要求4所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，所述底座（4）的一侧底部设置有限制锁钩（2）向锁挡（1）一侧旋转角度的限位座（41）。6.根据权利要求5所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置，其特征在于，所述锁钩（2）通过销轴（5）和调整垫片（6）转动安装在底座（4）上。7.随车起重运输车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的随车起重运输车支腿自动锁止装置。

技术总结
本实用新型公开了随车起重运输车支腿自动锁止装置，包括安装在伸缩支腿端部的锁挡，以及安装在车身上的底座，底座上转动安装有与锁挡相适配的锁钩，锁钩上转动安装有挡环。当车辆行驶过程中，锁钩在自身重力作用下，始终保持锁止状态，当伸缩支腿回收时，通过锁档的导向板作用，确保锁止动作在收支腿时自动完成，杜绝安全隐患，确保行车安全，同时锁止装置结构简单可靠，经济实用。经济实用。经济实用。


技术研发人员：余正茂 陈卫
受保护的技术使用者：安徽星马专用汽车有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/11/21