货物多级道路运输设备的制作方法

1.本发明涉及道路运输技术领域，具体为货物多级道路运输设备。


背景技术：

2.道路运输是指在公共道路（包括城市、城间、城乡间、乡间能行驶汽车的所有道路）上使用汽车或其他运输工具，从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。
3.中国专利申请号为2020110023448公开了一种道路运输用货物固定装置，包括底板，所述底板一侧外壁焊接有固定块，且底板另一侧外壁开有固定槽，所述底板正上方设有顶板，且顶板与底板相对一侧外壁设有等距离分布的弹簧伸缩杆，所述顶板顶部外壁设有固定架，且固定架两侧内壁均开有滑槽，两个所述滑槽底部内壁上焊接有滑动杆，且两个滑动杆外壁下部套接有滑块，两个所述滑动杆外壁上部套设有弹簧，且两个滑块相对一侧外壁设有压板。本发明可以快速将货物夹持住，固定方便，且每个装置之间还可连接在一起，增加运输时的稳定性，大大提高了运输时的货物安全性，同时也提高了固定货物的速度，提高了工作效率，节省了时间。
4.上述申请技术方案中通过将底板通过吸盘吸附在运输车厢内，通过固定块和固定槽将多个底板固定连接在一起，提起压板将货物放置在顶板上，再松手，利用弹簧将货物压住，在运输时可通过弹簧伸缩杆进行减震，实现了对于运输时对货物进行减震的功能，但是该申请在实际实行时存在着固定不够稳固，导致在使用时无法对货物有效进行固定，实用性差。因此，设计实用性强的货物多级道路运输设备是很有必要的。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供货物多级道路运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：货物多级道路运输设备，包括驱动底座，所述驱动底座顶部固定连接有固定底座，所述固定底座内设置有驱动机构，所述驱动机构顶部设置有辅助定位机构，所述固定底座内底部中间设置有缓冲机构。
7.所述驱动机构包括电机、皮带轮一、皮带、皮带轮二、转杆、转动筒、滚珠螺母副、升降丝杆和定位板，所述电机固定连接于驱动底座内底部中间，所述电机有输出轴，所述皮带轮一固定连接于电机输出轴，所述皮带右端传动连接于皮带轮一，所述皮带轮二传动连接于皮带左端，所述转杆固定连接于皮带轮二中心，所述转动筒固定连接于转杆顶端，所述滚珠螺母副固定连接于转动筒内顶部，所述升降丝杆螺纹连接于滚珠螺母副中心，所述定位板转动连接于转动筒顶端。
8.根据上述技术方案，所述辅助定位机构包括卡紧板、弹簧一、顶块、导向滑轮和上料滑轮，所述卡紧板固定连接于升降丝杆顶端，所述弹簧一固定连接于卡紧板内左侧前端，所述固定连接于弹簧一右侧，所述导向滑轮转动连接于弹簧一内右侧，所述上料滑轮转动连接于卡紧板顶部左右两侧。
9.根据上述技术方案，所述缓冲机构包括固定箱、弹簧二、连接架、支撑板、定位底板、固定柱、缓冲槽、弹簧三、移动块、连接杆、铰接块、导向架一、连接腿和导向环一，所述固定箱固定连接于固定底座内底部中间，所述弹簧二固定连接于固定箱内底部右侧，所述连接架固定连接于弹簧二顶端，所述支撑板固定连接于连接架顶部，所述定位底板固定连接于支撑板顶部，所述固定柱固定连接于固定箱内底部左侧，所述缓冲槽固定连接于固定柱顶端，所述弹簧三固定连接于缓冲槽内左侧，所述移动块固定连接于弹簧三右端，所述连接杆转动连接于移动块顶部中间，所述铰接块转动连接于连接杆远离移动块一端，所述导向架一固定连接于固定箱右侧前端，所述导向环一滑动连接于导向架一中部，所述连接腿固定连接于导向环一右侧。
10.根据上述技术方案，所述定位板左侧固定连接固定底座左侧内壁，可以对定位板进行支撑，所述驱动底座内底部右侧后端设置有蓄电池，蓄电池电性连接电机，且所述电机为正反转电机，可以通过蓄电池为电机提供电力，并控制卡紧板升降。
11.根据上述技术方案，所述铰接块顶部固定连接支撑板底部左侧，可以对铰接块进行支撑，所述连接腿顶部固定连接支撑板底部右侧，可以对连接腿进行支撑，所述移动块正面和背面均转动连接有缓冲滑轮，所述缓冲槽内顶部底部形状为凹凸不平状，所述移动块通过缓冲滑轮滑动连接缓冲槽，可以使移动块移动时使缓冲滑轮在缓冲槽上滑动。
12.根据上述技术方案，所述移动块底部中间固定连接有导向环二，所述固定柱数量为两个，两个所述固定柱对称分布在固定箱内底部左右两侧，且两个所述固定柱内侧中部固定连接有导向杆一，导向环二中心滑动连接导向杆一，可以使移动块在移动时对移动块进行导向工作。
13.根据上述技术方案，所述转杆底端转动连接驱动底座底部内壁，所述转杆顶端贯穿驱动底座顶部左侧固定底座底部左侧并延伸至固定底座内固定连接转动筒，使转杆带动转动筒旋转，所述定位板中部开设有容纳升降丝杆升降的圆槽，所述升降丝杆顶端贯穿圆槽并延伸至定位板顶部固定连接卡紧板，使升降丝杆带动卡紧板升降，所述升降丝杆底端设置有限位环，可以对卡紧板升降高度进行限位工作。
14.根据上述技术方案，所述顶块右侧顶部和底部形状均为弧形，所述卡紧板内左侧靠近前后端均固定连接有导向杆二，所述顶块正面左侧和背面左侧均固定连接有导向环三，导向环三中部滑动连接导向杆二，可以对顶块移动时进行导向工作。
15.根据上述技术方案，所述卡紧板底部左侧靠近前后两端均设置有导向环四，所述固定底座内左侧靠近前后两端均固定连接有导向架二，导向环四中心滑动连接导向架二，可以对卡紧板升降时进行导向工作，使卡紧板升降更为稳定。
16.根据上述技术方案，所述皮带、皮带轮二、转杆、转动筒、滚珠螺母副、升降丝杆和定位板数量均为两个，两个所述皮带、皮带轮二、转杆、转动筒、滚珠螺母副、升降丝杆和定位板对称分布在电机左右两侧，使两个定位板同时升降，进而使卡紧板升降时稳定。
17.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：1、本发明，当需要对货物进行固定时，通过将货物放置在卡紧板顶部后，通过设置的上料滑轮，当货物底部接触上料滑轮时，通过上料滑轮转动，使货物移动至定位底板顶部，可以使货物在进行放置与拿取时更为方便省力。
18.2、本发明，在需要对货物进行固定工作时，打开电机，电机在工作时带动卡紧板升
降，当卡紧板内的导向滑轮接触货物表面时，随着货物两侧对导向滑轮挤压，使导向滑轮在货物上滑动时对弹簧一进行挤压，通过弹簧一材质本身具有弹力的特性，使导向滑轮抵住货物两侧，进而对货物进行固定工作，此时货物底部放置在定位底板上，其两侧设置于卡紧板内，可以将货物外侧进行包围，同时对其进行夹紧定位。
19.3、本发明，在货车移动时，产生震动，此时震动通过货物向下进行传递，使定位底板下移，进而使弹簧二被压缩，此时弹簧二被压缩时，铰接块随着定位底板下移，进而使铰接块通过连接杆推动移动块移动，使移动块上的缓冲滑轮在缓冲槽内壁上滑动，由于缓冲槽内壁形状为凹凸不平状，当缓冲滑轮在滑动时，增大了摩擦力，可以将振动转化为摩擦力，通过加大摩擦力，对定位底板顶部货物进行缓冲工作，进而对震动进行消减。
20.4、本发明，在定位底板上的货物因货车移动而产生较大的震动时，移动块在缓冲槽内移动，此时弹簧三被压缩，由于弹簧三材质本身具有弹力的特质，在对弹簧三挤压时，弹簧三具有相反的作用力，因此产生阻尼效果，可以对震动进行消减，从而进行有效减震，防止货物因震动而损坏。
附图说明
21.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1是本发明的正视结构示意图；图2是本发明铰接块处底部剖面的结构示意图；图3是本发明的顶块处结构示意图；图4是本发明的滚珠螺母副处爆炸结构示意图；图5是本发明的弹簧一处剖面俯视结构示意图；图6是本发明的剖面正视结构示意图；图7是图6中a处放大结构示意图；图8是图2中b处放大结构示意图。
22.图中：1、驱动底座；2、固定底座；3、驱动机构；301、电机；302、皮带轮一；303、皮带；304、皮带轮二；305、转杆；306、转动筒；307、滚珠螺母副；308、升降丝杆；309、定位板；4、辅助定位机构；401、卡紧板；402、弹簧一；403、顶块；404、导向滑轮；405、上料滑轮；5、缓冲机构；501、固定箱；502、弹簧二；503、连接架；504、支撑板；505、定位底板；506、固定柱；507、缓冲槽；508、弹簧三；509、移动块；510、连接杆；511、铰接块；512、导向架一；513、连接腿；514、导向环一。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-8，本发明提供技术方案：货物多级道路运输设备，包括驱动底座1，驱动底座1顶部固定连接有固定底座2，固定底座2内设置有驱动机构3，驱动机构3顶部设置有
辅助定位机构4，固定底座2内底部中间设置有缓冲机构5。
25.驱动机构3包括电机301、皮带轮一302、皮带303、皮带轮二304、转杆305、转动筒306、滚珠螺母副307、升降丝杆308和定位板309，电机301固定连接于驱动底座1内底部中间，电机301有输出轴，皮带轮一302固定连接于电机301输出轴，皮带303右端传动连接于皮带轮一302，皮带轮二304传动连接于皮带303左端，转杆305固定连接于皮带轮二304中心，转动筒306固定连接于转杆305顶端，滚珠螺母副307固定连接于转动筒306内顶部，升降丝杆308螺纹连接于滚珠螺母副307中心，定位板309转动连接于转动筒306顶端，定位板309左侧固定连接固定底座2左侧内壁，可以对定位板309进行支撑，驱动底座1内底部右侧后端设置有蓄电池，蓄电池电性连接电机301，且电机301为正反转电机，可以通过蓄电池为电机301提供电力，并控制卡紧板401升降，转杆305底端转动连接驱动底座1底部内壁，转杆305顶端贯穿驱动底座1顶部左侧固定底座2底部左侧并延伸至固定底座2内固定连接转动筒306，使转杆305带动转动筒306旋转，定位板309中部开设有容纳升降丝杆308升降的圆槽，升降丝杆308顶端贯穿圆槽并延伸至定位板309顶部固定连接卡紧板401，使升降丝杆308带动卡紧板401升降，升降丝杆308底端设置有限位环，可以对卡紧板401升降高度进行限位工作，皮带303、皮带轮二304、转杆305、转动筒306、滚珠螺母副307、升降丝杆308和定位板309数量均为两个，两个皮带303、皮带轮二304、转杆305、转动筒306、滚珠螺母副307、升降丝杆308和定位板309对称分布在电机301左右两侧，使两个定位板309同时升降，进而使卡紧板401升降时稳定，在需要对货物进行固定工作时，打开电机301，电机301在工作时带动卡紧板401升降，当卡紧板401内的导向滑轮404接触货物表面时，随着货物两侧对导向滑轮404挤压，使导向滑轮404在货物上滑动时对弹簧一402进行挤压，通过弹簧一402材质本身具有弹力的特性，使导向滑轮404抵住货物两侧，进而对货物进行固定工作，此时货物底部放置在定位底板505上，其两侧设置于卡紧板401内，可以将货物外侧进行包围，同时对其进行夹紧定位。
26.辅助定位机构4包括卡紧板401、弹簧一402、顶块403、导向滑轮404和上料滑轮405，卡紧板401固定连接于升降丝杆308顶端，弹簧一402固定连接于卡紧板401内左侧前端，固定连接于弹簧一402右侧，导向滑轮404转动连接于弹簧一402内右侧，上料滑轮405转动连接于卡紧板401顶部左右两侧，顶块403右侧顶部和底部形状均为弧形，卡紧板401内左侧靠近前后端均固定连接有导向杆二，顶块403正面左侧和背面左侧均固定连接有导向环三，导向环三中部滑动连接导向杆二，可以对顶块403移动时进行导向工作，卡紧板401底部左侧靠近前后两端均设置有导向环四，固定底座2内左侧靠近前后两端均固定连接有导向架二，导向环四中心滑动连接导向架二，可以对卡紧板401升降时进行导向工作，使卡紧板401升降更为稳定，通过将货物放置在卡紧板401顶部后，通过设置的上料滑轮405，当货物底部接触上料滑轮405时，通过上料滑轮405转动，使货物移动至定位底板505顶部，可以使货物在进行放置与拿取时更为方便省力。
27.缓冲机构5包括固定箱501、弹簧二502、连接架503、支撑板504、定位底板505、固定柱506、缓冲槽507、弹簧三508、移动块509、连接杆510、铰接块511、导向架一512、连接腿513和导向环一514，固定箱501固定连接于固定底座2内底部中间，弹簧二502固定连接于固定箱501内底部右侧，连接架503固定连接于弹簧二502顶端，支撑板504固定连接于连接架503顶部，定位底板505固定连接于支撑板504顶部，固定柱506固定连接于固定箱501内底部左
侧，缓冲槽507固定连接于固定柱506顶端，弹簧三508固定连接于缓冲槽507内左侧，移动块509固定连接于弹簧三508右端，连接杆510转动连接于移动块509顶部中间，铰接块511转动连接于连接杆510远离移动块509一端，导向架一512固定连接于固定箱501右侧前端，导向环一514滑动连接于导向架一512中部，连接腿513固定连接于导向环一514右侧，铰接块511顶部固定连接支撑板504底部左侧，可以对铰接块511进行支撑，连接腿513顶部固定连接支撑板504底部右侧，可以对连接腿513进行支撑，移动块509正面和背面均转动连接有缓冲滑轮，缓冲槽507内顶部底部形状为凹凸不平状，移动块509通过缓冲滑轮滑动连接缓冲槽507，可以使移动块509移动时使缓冲滑轮在缓冲槽507上滑动，移动块509底部中间固定连接有导向环二，固定柱506数量为两个，两个固定柱506对称分布在固定箱501内底部左右两侧，且两个固定柱506内侧中部固定连接有导向杆一，导向环二中心滑动连接导向杆一，可以使移动块509在移动时对移动块509进行导向工作，在货车移动时，产生震动，此时震动通过货物向下进行传递，使定位底板505下移，进而使弹簧二502被压缩，此时弹簧二502被压缩时，铰接块511随着定位底板505下移，进而使铰接块511通过连接杆510推动移动块509移动，使移动块509上的缓冲滑轮在缓冲槽507内壁上滑动，由于缓冲槽507内壁形状为凹凸不平状，当缓冲滑轮在滑动时，增大了摩擦力，可以将振动转化为摩擦力，通过加大摩擦力，对定位底板505顶部货物进行缓冲工作，进而对震动进行消减，在定位底板505上的货物因货车移动而产生较大的震动时，移动块509在缓冲槽507内移动，此时弹簧三508被压缩，由于弹簧三508材质本身具有弹力的特质，在对弹簧三508挤压时，弹簧三508具有相反的作用力，因此产生阻尼效果，可以对震动进行消减，从而进行有效减震，防止货物因震动而损坏。
28.当需要对货物进行固定时，通过将货物放置在卡紧板401顶部后，通过设置的上料滑轮405，可以使货物在进行放置与拿取时更为方便省力，随后将货物移动至定位底板505顶部，随后对货物进行固定工作，打开电机301，电机301在工作时带动皮带轮一302旋转，皮带轮一302在旋转时通过皮带303带动皮带轮二304旋转，进而使皮带轮二304中部转杆305转动，在转杆305转动时，其顶部转动筒306进行转动，使转动筒306内顶部的滚珠螺母副307随之进行旋转，由于升降丝杆308顶端与卡紧板401底部固定连接，在滚珠螺母副307旋转时，升降丝杆308在滚珠螺母副307内进行升降，进而使卡紧板401升降，在卡紧板401升降时，卡紧板401内的导向滑轮404接触货物表面时，货物表面对导向滑轮404进行挤压，使导向滑轮404在货物上滑动时对弹簧一402进行挤压，此时弹簧一402收缩，使顶块403上的导向环三在卡紧板401内的导向杆二上滑动，使顶块403移动时更为稳定，同时通过弹簧一402材质本身具有弹力的特性，使导向滑轮404抵住货物两侧，进而对货物进行固定工作，此时货物底部放置在定位底板505上，其两侧设置于卡紧板401内，可以将货物外侧进行包围，同时对其进行夹紧定位，在货车移动时，产生震动，此时震动通过货物向下进行传递，使定位底板505下移，进而使弹簧二502被压缩，此时弹簧二502被压缩时，铰接块511随着定位底板505下移，进而使铰接块511通过连接杆510推动移动块509移动，使移动块509上的缓冲滑轮在缓冲槽507内壁上滑动，由于缓冲槽507内壁形状为凹凸不平状，当缓冲滑轮在滑动时，增大了摩擦力，可以将振动转化为摩擦力，通过加大摩擦力，对定位底板505顶部货物进行缓冲工作，同时弹簧三508被压缩，由于弹簧三508材质本身具有弹力的特质，在对弹簧三508挤压时，弹簧三508具有相反的作用力，因此产生阻尼效果，可以对震动进行消减，从而进行有效减震，防止因震动导致货物损坏。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。