一种物流货物调运装置的制作方法

1.本技术涉及物流运输领域，具体而言，涉及一种物流货物调运装置。


背景技术：

2.目前，随着互联网的发展，物流行业随之快速的发展，物流行业离不开物流运输，然而物流运输中，一般都是将货物放在柜式车厢中，从而可防止日晒雨淋，有利于对货物的运输和保存，物流运输中，货柜箱被广泛使用，货柜箱用于存储货物，也有利于保存货物，在货物需要调运时，一般都是放置在运输车辆上，但是现有的物流货物调运装置，因为货柜箱体积较大，深度较深，通常都是通过人工对货物进行卸货，需要消耗大量的人力和时间，卸货效率较低，且货柜箱结构比较单一，不方便对货物在运输过程中起到减震缓冲的效果，容易产生震动，安全性能较差，从而降低了实用性。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供一种物流货物调运装置，旨在改善现有的物流货物调运装置，通常都是通过人工对货物进行装卸，装卸效率较低，且不方便对货物在运输过程中起到减震缓冲的效果，容易产生震动，从而降低了实用性的问题。
4.本技术实施例提供了一种物流货物调运装置包括推动组件和支撑组件。
5.所述推动组件包括货箱本体、固定板、电机、螺纹杆、螺纹块和推板，所述固定板设置于所述货箱本体内部，所述电机设置于所述固定板一端，所述螺纹杆与所述固定板转动连接，所述电机输出端与所述螺纹杆固定连接，所述螺纹块与所述螺纹杆螺纹连接，且所述螺纹块与所述固定板滑动连接，所述推板与所述螺纹块固定连接，所述推板与所述固定板滑动连接，所述支撑组件包括缓冲件、支撑板和挡板，所述缓冲件设置于所述货箱本体内部，所述支撑板与所述缓冲件固定连接，所述挡板相对应设置于所述支撑板一侧。
6.在上述实现过程中，当需要对货物进行卸货时，使用者可以启动电机，螺纹杆与固定板转动连接，电机输出端与螺纹杆固定连接，螺纹块与螺纹杆螺纹连接，且螺纹块与固定板滑动连接，推板与螺纹块固定连接，推板与固定板滑动连接，当电机启动时会带动螺纹杆进行转动，从而可以带动推板进行移动，推板可以推动货箱本体内部较深的货物，使得货物可以移动至货箱本体出口处，不需要人工移动至货箱本体内部较深的位置对货物进行推动，缓冲件设置于货箱本体内部，支撑板与缓冲件固定连接，挡板相对应设置于支撑板一侧，同时货物在调运时，在移动过程中出现颠簸路段时，缓冲件可以起到缓冲减震的作用，可以防止颠簸路段对货物造成的损伤，挡板可以对货物进行限位，进而不需要通过人工对货物进行卸货，提高了卸货效率，同时方便对货物在运输过程中起到减震缓冲的效果，提高了安全性能，从而增加了实用性。
7.在一种具体的实施方案中，所述货箱本体两侧设置有限位槽。
8.在上述实现过程中，货箱本体两侧设置有限位槽，设置于限位槽可以对支撑板进行限位移动。
9.在一种具体的实施方案中，所述货箱本体内部设置有滑槽。
10.在上述实现过程中，货箱本体内部设置有滑槽，设置滑槽可以起到限位的作用。
11.在一种具体的实施方案中，所述推板一端设置有滑轮，所述滑轮与所述滑槽滑动连接。
12.在上述实现过程中，推板一端设置有滑轮，设置滑轮可以对推板的移动进行限位，同时可以减小摩擦力，方便推板进行移动。
13.在一种具体的实施方案中，所述推板一侧设置有防护垫。
14.在上述实现过程中，推板一侧设置有防护垫，当推板对货物进行推动时，防护垫可以起到对货物防护的作用。
15.在一种具体的实施方案中，所述缓冲件包括固定框、限位板、连接板、弹簧和减震器，所述限位板与所述固定框滑动连接，所述连接板与所述限位板固定连接，所述连接板与所述固定框滑动连接，所述弹簧设置于所述固定框内部，所述弹簧与所述限位板固定连接，所述减震器设置于所述弹簧内部，所述减震器一端与所述固定框固定连接，且所述减震器另一端与所述限位板固定连接。
16.在上述实现过程中，当运输过程中出现颠簸时，限位板会对弹簧进行挤压，弹簧可以起到缓冲的作用，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
17.在一种具体的实施方案中，所述限位板两端设置有限位块，所述限位块与所述固定框滑动连接。
18.在上述实现过程中，限位板两端设置有限位块，设置限位块可以对限位板进行支撑，同时可以对限位板的移动进行限位。
19.在一种具体的实施方案中，所述支撑板两端设置有滑块，所述滑块与所述限位槽滑动连接。
20.在上述实现过程中，支撑板两端设置有滑块，设置滑块可以对限位板进行支撑，同时可以对支撑板的移动进行限位。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本技术实施方式提供的一种物流货物调运装置第一视角结构示意图；
23.图2为本技术实施方式提供的一种物流货物调运装置第二视角结构示意图；
24.图3为本技术实施方式提供的图1中a处结构示意图；
25.图4为本技术实施方式提供的缓冲件结构示意图。
26.图中：100-推动组件；110-货箱本体；111-限位槽；112-滑槽；120-固定板；130-电机；140-螺纹杆；150-螺纹块；160-推板；161-滑轮；162-防护垫；200-支撑组件；210-缓冲件；211-固定框；212-限位板；2121-限位块；213-连接板；214-弹簧；215-减震器；220-支撑
板；221-滑块；230-挡板。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
28.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
29.请参阅图1-4，本技术提供一种物流货物调运装置包括推动组件100和支撑组件200，推动组件100可以对货物进行推动，可以提高卸货的效率，支撑组件200可以对货物起到缓冲减震的作用。
30.请参阅图1-3，推动组件100包括货箱本体110、固定板120、电机130、螺纹杆140、螺纹块150和推板160，固定板120设置于货箱本体110内部，电机130设置于固定板120一端，螺纹杆140与固定板120转动连接，电机130输出端与螺纹杆140固定连接，螺纹块150与螺纹杆140螺纹连接，可以带动螺纹块150进行移动，且螺纹块150与固定板120滑动连接，推板160与螺纹块150固定连接，推板160用于对货物进行推动，推板160与固定板120滑动连接，货箱本体110两侧设置有限位槽111，设置于限位槽111可以进行限位移动，货箱本体110内部设置有滑槽112，设置滑槽112可以起到限位的作用，推板160一端设置有滑轮161，滑轮161与滑槽112滑动连接，设置滑轮161可以对推板160的移动进行限位，同时可以减小摩擦力，方便推板160进行移动，推板160一侧设置有防护垫162，当推板160对货物进行推动时，防护垫162可以起到对货物防护的作用。
31.请参阅图1、图2和图4，支撑组件200包括缓冲件210、支撑板220和挡板230，缓冲件210设置于货箱本体110内部，支撑板220与缓冲件210固定连接，缓冲件210可以起到缓冲减震的作用，挡板230相对应设置于支撑板220一侧，挡板230可以对货物进行限位，缓冲件210包括固定框211、限位板212、连接板213、弹簧214和减震器215，限位板212与固定框211滑动连接，连接板213与限位板212固定连接，连接板213与固定框211滑动连接，弹簧214设置于固定框211内部，弹簧214与限位板212固定连接，减震器215设置于弹簧214内部，减震器215一端与固定框211固定连接，且减震器215另一端与限位板212固定连接，当运输过程中出现颠簸时，限位板212会对弹簧214进行挤压，弹簧214可以起到缓冲的作用，减震器215是用来抑制弹簧214吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然弹簧214可以过滤路面的震动，但弹簧214自身还会有往复运动，而减震器215就是用来抑制这种弹簧214跳跃的，限位板212两端设置有限位块2121，限位块2121与固定框211滑动连接，设置限位块2121可以对限位板212进行支撑，同时可以对限位板212支撑板220两端设置有滑块221，滑块221与限位槽111滑动连接的移动进行限位。
32.该物流货物调运装置的工作原理：当需要对货物进行卸货时，使用者可以启动电机130，螺纹杆140与固定板120转动连接，电机130输出端与螺纹杆140固定连接，螺纹块150与螺纹杆140螺纹连接，且螺纹块150与固定板120滑动连接，推板160与螺纹块150固定连接，推板160与固定板120滑动连接，当电机130启动时会带动螺纹杆140进行转动，从而可以
带动推板160进行移动，推板160可以推动货箱本体110内部较深的货物，使得货物可以移动至货箱本体110出口处，不需要人工移动至货箱本体110内部较深的位置对货物进行推动，缓冲件210设置于货箱本体110内部，支撑板220与缓冲件210固定连接，挡板230相对应设置于支撑板220一侧，同时货物在调运时，在移动过程中出现颠簸路段时，缓冲件210可以起到缓冲减震的作用，可以防止颠簸路段对货物造成的损伤，挡板230可以对货物进行限位，进而不需要通过人工对货物进行卸货，提高了卸货效率，同时方便对货物在运输过程中起到减震缓冲的效果，提高了安全性能，从而增加了实用性。
33.需要说明的是，电机130具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
34.电机130的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
35.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。