箱式运输车出料装置的制作方法

1.本实用新型涉及蘑菇运输技术领域，特别涉及箱式运输车出料装置。


背景技术：

2.在蘑菇运输的过程中需要用到出料装置进行处理，但是现有部分装置在使用的过程中，不能够对打散机构进行调节，使得装置不能够根据所需出料量对出料机构进行调节，降低了装置的灵活性，同时，现有部分装置在使用的过程中，电机在运行的过程中暴露在外，容易受到外界环境的影响，而对其进行封闭又导致其散热较差，为此，我们提出箱式运输车出料装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供箱式运输车出料装置，能够解决现有部分装置不能够调节出料量以及难以对电机进行保护的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：箱式运输车出料装置，包括：
5.车箱，底部设置有四组行走轮，车箱的两侧外表面各固定安装有一组保护板，车箱的一侧设置有散热机构；
6.打散机构，设置于车箱的内部，车箱的两侧各开设有一组条形槽，两组条形槽的内壁各开设有一组滑槽，两组滑槽内各滑动安装有一组滑板，两组滑板之间转动安装有两组转轴，两组转轴的外表面各固定安装有打散拨片。
7.优选的，所述打散机构包括滑板、转轴、打散拨片、连接板、把手、拉把、插杆、导向杆和弹簧，一组滑板的一侧外表面固定安装有两组连接板，两组连接板之间固定安装有把手，两组连接板之间设置有拉把，拉把的一侧外表面固定安装有两组插杆，拉把的另一侧外表面固定安装有两组导向杆，两组导向杆各贯穿把手延伸至把手的一侧并固定安装有一组卡块，拉把与把手之间固定安装有两组弹簧，两组弹簧各套设于两组导向杆上，一组行走轮的一侧开设有与插杆匹配的插孔。
8.优选的，所述散热机构包括电机盒、电机、主动轮、从动轮、转杆和扇叶，一组行走轮的一侧外表面固定安装有支架，支架的顶部固定安装有电机盒，电机盒的内侧底部固定安装有电机，电机盒的一侧内壁转动安装有主动轮和从动轮，电机的输出轴通过联轴器与主动轮固定连接，主动轮与从动轮相啮合，从动轮的一侧外表面固定安装有转杆，转杆转动安装于电机盒的另一侧内壁上，转杆的外表面固定安装有两组扇叶，车箱的两侧内壁之间转动安装有卷筒，卷筒的转动轴贯穿车箱的一侧与主动轮固定连接。
9.优选的，所述车箱的前侧开设有出料洞口和取放洞口，取放洞口处铰接安装有两组箱门，出料洞口处铰接安装有出料板，达到了便于分开出料和进料以便于控制量的效果。
10.优选的，所述电机盒的前侧外表面开设有均匀排列的散热孔，达到了能够及时地对电机盒内部的热量进行排出的效果。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该箱式运输车出料装置，通过打散机构能够对打散拨片的位置进行调节，进而控制出料时同一时间的出料量，解决了现有部分装置在使用的过程中，不能够对打散机构进行调节，使得装置不能够根据所需出料量对出料机构进行调节，降低了装置的灵活性的问题，提升了装置的灵活性，提高了装置的实用性。
13.(2)、该箱式运输车出料装置，通过散热机构能够对电机进行保护，且能够在其工作时对其进行散热，解决了现有部分装置在使用的过程中，电机在运行的过程中暴露在外，容易受到外界环境的影响，而对其进行封闭又导致其散热较差的问题，延长了电机的使用寿命，有利于装置的推广和使用。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视图；
17.图3为本实用新型的a部位放大图。
18.附图标记：1、车箱；2、行走轮；3、保护板；4、打散机构；401、滑板；402、转轴；403、打散拨片；404、连接板；405、把手；406、拉把；407、插杆；408、导向杆；409、弹簧；5、散热机构；501、电机盒；502、电机；503、主动轮；504、从动轮；505、转杆；506、扇叶；6、卷筒；7、箱门；8、出料板；9、支架。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：箱式运输车出料装置，包括车箱1和打散机构4，车箱1的底部设置有四组行走轮2，车箱1的两侧外表面各固定安装有一组保护板3，车箱1的一侧设置有散热机构5，车箱1的前侧开设有出料洞口和取放洞口，取放洞口处铰接安装有两组箱门7，出料洞口处铰接安装有出料板8；
21.打散机构4设置于车箱1的内部，车箱1的两侧各开设有一组条形槽，两组条形槽的内壁各开设有一组滑槽，两组滑槽内各滑动安装有一组滑板401，两组滑板401之间转动安装有两组转轴402，两组转轴402的外表面各固定安装有打散拨片403。
22.打散机构4包括滑板401、转轴402、打散拨片403、连接板404、把手405、拉把406、插杆407、导向杆408和弹簧409，一组滑板401的一侧外表面固定安装有两组连接板404，两组连接板404之间固定安装有把手405，两组连接板404之间设置有拉把406，拉把406的一侧外表面固定安装有两组插杆407，拉把406的另一侧外表面固定安装有两组导向杆408，两组导向杆408各贯穿把手405延伸至把手405的一侧并固定安装有一组卡块，拉把406与把手405之间固定安装有两组弹簧409，两组弹簧409各套设于两组导向杆408上，一组行走轮2的一侧开设有与插杆407匹配的插孔，在打散机构4的作用下，能够对打散拨片403的位置进行调节，进而控制出料时同一时间的出料量，解决了现有部分装置在使用的过程中，不能够对打
散机构4进行调节，使得装置不能够根据所需出料量对出料机构进行调节，降低了装置的灵活性的问题，提升了装置的灵活性，提高了装置的实用性。
23.散热机构5包括电机盒501、电机502、主动轮503、从动轮504、转杆505和扇叶506，一组行走轮2的一侧外表面固定安装有支架9，支架9的顶部固定安装有电机盒501，电机盒501的内侧底部固定安装有电机502，电机盒501的一侧内壁转动安装有主动轮503和从动轮504，电机502的输出轴通过联轴器与主动轮503固定连接，主动轮503与从动轮504相啮合，从动轮504的一侧外表面固定安装有转杆505，转杆505转动安装于电机盒501的另一侧内壁上，转杆505的外表面固定安装有两组扇叶506，车箱1的两侧内壁之间转动安装有卷筒6，卷筒6的转动轴贯穿车箱1的一侧与主动轮503固定连接，在散热机构5的作用下，能够对电机502进行保护，且能够在其工作时对其进行散热，解决了现有部分装置在使用的过程中，电机在运行的过程中暴露在外，容易受到外界环境的影响，而对其进行封闭又导致其散热较差的问题，延长了电机502的使用寿命，有利于装置的推广和使用，电机盒501的前侧外表面开设有均匀排列的散热孔。
24.工作原理：使用时，用手捏压拉把406使其带动插杆407脱离行走轮2一侧上的插孔，再手持把手405对整个打散机构4进行上下滑动进而上下调节其位置，再将插杆407插进合适位置的插孔进行固定，装置在运行时，控制电机502启动带动主动轮503转动，主动轮503带动从动轮504转动，从动轮504带动转杆505上的扇叶506转动对电机盒501内部进行散热，且电机502的输出轴会通过主动轮503的转动轴带动卷筒6进行正常出料工作。
25.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。