一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢板生产技术领域，尤其涉及一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置。


背景技术：

2.钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材，是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成，钢板按厚度分，薄板的宽度为500-1500毫米；厚的宽度为600-3000毫米，薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等，其中包括大型钢板的加工，对于大型钢板的转运，同样重要。
3.现有技术中在进行大型钢板的加工转运时，用以进行钢板后续加工工作，有的通过吊机进行转运，但是由于钢板重量的限制，吊机的每次转运的大型钢板的量较少，大大降低了转运的速率，有的采用人工推车不仅费时费力，同时还耗费了大量的人力劳动，同时运输时钢板不稳定，显得极为不便，所以亟须一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置，解决了现有技术中有的通过吊机进行转运，但是由于钢板重量的限制，吊机的每次转运的大型钢板的量较少，大大降低了转运的速率，有的采用人工推车不仅费时费力，同时还耗费了大量的人力劳动，同时运输时钢板不稳定的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置，包括承载框，承载框的内侧底部固定连接有底框，承载框的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，底框的内侧转动连接有双向螺杆，且双向螺杆的一端贯穿承载框的侧壁与驱动电机的输出轴传动连接，双向螺杆的两端上均通过螺纹旋合连接有螺母座，且两个螺母座的顶部均固定连接有连接杆，并且两个连接杆的顶端均通过槽口贯穿底框的顶部，其中两个连接杆的顶端上均固定连接有支撑框，两个支撑框的内侧均固定连接有若干个限位框，且所有的限位框的内侧均弹性连接有若干个凸杆，并且凸杆的一端贯穿限位框的侧壁。
7.优选的，承载框的外壁一侧固定连接有支撑板，且支撑板的底部通过螺栓固定连接有液压油缸，承载框的内侧上部滑动连接有顶框，且顶框的内侧滑动连接有挡板，承载框的一侧设有侧板，侧板的一端通过竖槽贯穿承载框的侧壁与顶框的一侧之间固定连接，液压油缸的输出端贯穿支撑板与侧板的底部之间固定连接。
8.优选的，顶框的一侧固定连接有滑动块，且滑动块通过滑动槽与承载框的内壁之间滑动连接。
9.优选的，挡板的两侧均固定连接有滑块，且滑块通过滑轨与承载框的内壁之间滑
动连接。
10.优选的，所有的凸杆的一端分别与所有的限位框的交接处均为滑动连接，且凸杆的一端与限位框的内壁之间通过挤压弹簧弹性连接。
11.优选的，双向螺杆的一端通过转轴与底框的内壁之间转动连接，且双向螺杆的另一端通过轴承套贯穿底框与承载框的侧壁。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.本实用新型中一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置进行使用时，首先将所需转运的大型钢板通过吊机一一吊到承载框中，并且钢板的两端分别位于两个支撑框中，使得钢板位于两个限位框之间，并且利用具有弹性的凸杆不会阻碍钢板放入，同时还可以对钢板起到进一步稳定的作用，最后启动驱动电机带动双向螺杆进行转动，进而可以通过两个螺母座带动两个支撑框进行相互靠近，从而可以对所有的钢板进行稳定性夹持工作，再利用驱动车将整个承载框进行牵引移动即可对钢板进行转运，相对于现有技术中有的通过吊机进行转运，但是由于钢板重量的限制，吊机的每次转运的大型钢板的量较少，大大降低了转运的速率，有的采用人工推车不仅费时费力，同时还耗费了大量的人力劳动，同时运输时钢板不稳定的问题，本实用新型中提出的方式，通过两个支撑框以及所有的限位框与凸杆可以对所需承载的钢板进行承载以及稳定夹持，便于对多块钢板进行同时转运，大大提高了大型钢板转运的效率，避免了传统中由于钢板重量的限制，吊机的每次转运的大型钢板的量较少，大大降低了转运的速率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型整体主视结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视结构示意图。
18.图中：1、承载框；2、底框；3、双向螺杆；4、螺母座；5、槽口；6、连接杆；7、支撑框；8、限位框；9、凸杆；10、挤压弹簧；11、顶框；12、挡板；13、滑块；14、滑轨；15、滑动块；16、滑动槽；17、侧板；18、支撑板；19、液压油缸；20、竖槽；21、驱动电机。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.参照图1-3，一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置，包括承载框1，承载框1的内侧底部固定连接有底框2，承载框1的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机21，底框2的内侧转动连接有双向螺杆3，且双向螺杆3的一端贯穿承载框1的侧壁与驱动电机21的输出轴传动连接，双向螺杆3的两端上均通过螺纹旋合连接有螺母座4，且两个螺母座4的顶部
均固定连接有连接杆6，并且两个连接杆6的顶端均通过槽口5贯穿底框2的顶部，其中两个连接杆6的顶端上均固定连接有支撑框7，两个支撑框7的内侧均固定连接有若干个限位框8，且所有的限位框8的内侧均弹性连接有若干个凸杆9，并且凸杆9的一端贯穿限位框8的侧壁，具体的，通过两个支撑框7以及所有的限位框8与凸杆9可以对所需承载的钢板进行承载以及稳定夹持，便于对多块钢板进行同时转运，大大提高了大型钢板转运的效率。
21.本方案具备以下工作过程：
22.本实用新型中一种夹持效果强的大型钢板生产用转运装置进行使用时，首先将所需转运的大型钢板通过吊机一一吊到承载框1中，并且钢板的两端分别位于两个支撑框7中，使得钢板位于两个限位框8之间，并且利用具有弹性的凸杆9不会阻碍钢板放入，同时还可以对钢板起到进一步稳定的作用，最后启动驱动电机21带动双向螺杆3进行转动，进而可以通过两个螺母座4带动两个支撑框7进行相互靠近，从而可以对所有的钢板进行稳定性夹持工作，再利用驱动车将整个承载框1进行牵引移动即可对钢板进行转运。
23.根据上述工作过程可知：
24.通过两个支撑框7以及所有的限位框8与凸杆9可以对所需承载的钢板进行承载以及稳定夹持，便于对多块钢板进行同时转运，大大提高了大型钢板转运的效率，避免了传统中由于钢板重量的限制，吊机的每次转运的大型钢板的量较少，大大降低了转运的速率。
25.进一步的，承载框1的外壁一侧固定连接有支撑板18，且支撑板18的底部通过螺栓固定连接有液压油缸19，承载框1的内侧上部滑动连接有顶框11，且顶框11的内侧滑动连接有挡板12，承载框1的一侧设有侧板17，侧板17的一端通过竖槽20贯穿承载框1的侧壁与顶框11的一侧之间固定连接，液压油缸19的输出端贯穿支撑板18与侧板17的底部之间固定连接，具体的，当钢板装入到承载框1中之后，将挡板12插入到顶框11中，再利用液压油缸19通过侧板17带动挡板12下降，使得挡板12对所有的钢板进行限位，进一步提高钢板被夹持的稳定性。
26.进一步的，顶框11的一侧固定连接有滑动块15，且滑动块15通过滑动槽16与承载框1的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑动块15在滑动槽16中滑动，可以加强顶框11上下移动使得稳定性。
27.进一步的，挡板12的两侧均固定连接有滑块13，且滑块13通过滑轨14与承载框1的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑块13在滑轨14中，进而可以便于将挡板12滑入到顶框11中。
28.进一步的，所有的凸杆9的一端分别与所有的限位框8的交接处均为滑动连接，且凸杆9的一端与限位框8的内壁之间通过挤压弹簧10弹性连接，具体的，利用挤压弹簧10可以使得凸杆9具有一个挤压力度。
29.进一步的，双向螺杆3的一端通过转轴与底框2的内壁之间转动连接，且双向螺杆3的另一端通过轴承套贯穿底框2与承载框1的侧壁。
30.综上所述：当钢板装入到承载框1中之后，将挡板12插入到顶框11中，再利用液压油缸19通过侧板17带动挡板12下降，使得挡板12对所有的钢板进行限位，进一步提高钢板被夹持的稳定性，利用滑动块15在滑动槽16中滑动，可以加强顶框11上下移动使得稳定性，利用滑块13在滑轨14中，进而可以便于将挡板12滑入到顶框11中，利用挤压弹簧10可以使得凸杆9具有一个挤压力度。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。