一种发动机排气管道焊接对接装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机排气管道焊接领域，尤其涉及一种发动机排气管道焊接对接装置。


背景技术：

2.发动机排气管道是作为对发动机排尾气的重要部件，现有的发动机排气管道在生产时，都是通过将若干个不同直径的管道进行焊接，实现对发动机排气管道的消音等功能。
3.对于一些维修厂进行维修发动机排气管道时，都是通过人力将发动机排气管道进行对接固定，或者将发动机排气管道放置在一处，通过人工将两个发动机排气管道进行对接，一边对两个发动机排气管道进行焊接，但是这种方式无法做到对两个发动机排气管道完美的对接，将造成两个发动机排气管道出现一定的缝隙或者对接不完美，将造成焊接出现焊接不完美的情况，人们只能多次对两个发动机排气管道进行焊接，将造成焊接处的大范围焊点，减低了发动机排气管道使用的寿命。
4.因此，有必要提供一种新的发动机排气管道焊接对接装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可方便对两个发动机排气管道进行完美对接的发动机排气管道焊接对接装置。
6.本实用新型提供的发动机排气管道焊接对接装置包括：底座，底座的顶部固定安装有工作台；
7.还包括：
8.定位框固定安装在工作台的中部，定位框的中部滑动安装有放置架，放置架的顶部分别开设有第一放置孔和第二放置孔，放置架的中部对称开设有定位孔；
9.第一液压杆固定安装在底座的上表面中部，第一液压杆的移动端与放置架固定连接，底座的上表面对称固定安装有定位柱，定位柱与定位孔滑动连接；
10.夹持装置固定安装在工作台的上表面；
11.转动装置固定安装在工作台的上表面中部。装置在使用时，人们将第一管道和第二管道分别放置在第一放置孔和第二放置孔的内部，后通过夹持装置对第一管道和第二管道进行夹持固定，同时第一液压杆将带动放置架顺着定位柱滑动下降，人们通过焊枪对第一管道和第二管道进行焊接，通过转动装置实现对第一管道和第二管道的转动，人们可对第一管道和第二管道进行整体的焊接。
12.优选的，定位柱与定位孔紧密贴合滑动。提高放置架移动的稳定性。
13.优选的，夹持装置包括：固定块、限位杆、第一移动板块、第二移动板、限位孔、夹持块、安装板、第二液压杆、第一管道和第二管道；固定块对称固定安装在工作台的上表面，两个固定块之间固定安装有限位杆，两个限位杆之间分别滑动安装有第一移动板块和第二移动板，第一移动板块和第二移动板的底部均开设有限位孔，限位孔与限位杆滑动连接，第一
移动板块和第二移动板的内壁通过螺栓分别固定安装有夹持块，两个夹持块之间分别放置有第一管道和第二管道；安装板对称固定安装在工作台上表面对应两个固定块之间，安装板的一侧固定安装有第二液压杆，两个第二液压杆的移动端分别与第一移动板块和第二移动板固定连接。在对第一管道和第二管道进行固定时，通过第二液压杆的运作将带动两个第一移动板块和第二移动板顺着限位杆滑动，进而带动两个夹持块分别对第一管道和第二管道进行夹持固定，实现对第一管道和第二管道的对接，进而将提高了焊接的精准。
14.优选的，限位孔与限位杆紧密贴合滑动。提高了第一移动板块和第二移动板移动的稳定性。
15.优选的，转动装置包括：移动架、滑块、滑槽、电机、摩擦轮、固定板和第三液压杆，固定框对称固定安装在工作台的上表面中部，两个固定框的顶部滑动安装有移动架，移动架的底部对称固定安装有滑块，固定框的中部开设有滑槽，滑槽与滑块滑动连接，移动架的顶部一侧固定安装有电机，电机的输出端固定安装有摩擦轮；固定板固定安装在工作台上表面靠近固定框的位置，固定板的一侧固定安装有第三液压杆，第三液压杆移动端与移动架固定连接。在对第一管道和第二管道进行焊接一段时，通过第三液压杆带动移动架移动，通过电机带动摩擦轮与第一管道的贴合，通过摩擦力进而将带动第一管道和第二管道的转动，方便人们对第一管道和第二管道进行整体的焊接。
16.优选的，滑块和滑槽呈t型设置。实现对移动架的移动进行限位。
17.优选的，电机为一种减速电机。提高了摩擦轮转动的强度，实现对第一管道和第二管道的转动。
18.优选的，夹持块的内壁涂有润滑油。方便对第一管道和第二管道在两个夹持块之间的转动。
19.与相关技术相比较，本实用新型提供的发动机排气管道焊接对接装置具有如下有益效果：
20.本实用新型提供一种发动机排气管道焊接对接装置在使用时，人们将第一管道和第二管道分别放置在第一放置孔和第二放置孔的内部，推动第一管道和第二管道进行对接放置，后通过夹持装置带动两个夹持块分别对第一管道和第二管道进行夹持固定，实现对第一管道和第二管道的水平对接，进而将提高了焊接的精准；
21.在对第一管道和第二管道进行焊接一段时，通过转动装置的运作带动摩擦轮与第一管道的贴合，通过摩擦力进而将带动第一管道和第二管道的转动，方便人们对第一管道和第二管道进行整体的焊接，提高了第一管道和第二管道整体焊接的精度。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的发动机排气管道焊接对接装置的一种较佳实施例的结构示意图；
23.图2为图1所示的爆炸结构示意图之一；
24.图3为图1所示的爆炸结构示意图之二；
25.图4为图3中a处的放大图。
26.图中标号：1、底座；2、工作台；3、定位框；4、放置架；5、第一放置孔；6、第二放置孔；7、定位孔；8、第一液压杆；9、定位柱；10、夹持装置；11、转动装置；101、固定块；102、限位杆；
103、第一移动板块；104、第二移动板；105、限位孔；106、夹持块；107、安装板；108、第二液压杆；109、第一管道；1010、第二管道；111、固定框；112、移动架；113、滑块；114、滑槽；115、电机；116、摩擦轮；117、固定板；118、第三液压杆。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
29.实施例一：
30.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种发动机排气管道焊接对接装置，发动机排气管道焊接对接装置包括：底座1，底座1的顶部固定安装有工作台2；
31.还包括：
32.定位框3，固定安装在工作台2的中部，定位框3的中部滑动安装有放置架4，放置架4的顶部分别开设有第一放置孔5和第二放置孔6，放置架4的中部对称开设有定位孔7；
33.第一液压杆8，固定安装在底座1的上表面中部，第一液压杆8的移动端与放置架4固定连接，底座1的上表面对称固定安装有定位柱9，定位柱9与定位孔7滑动连接；
34.夹持装置10，固定安装在工作台2的上表面；
35.转动装置11，固定安装在工作台2的上表面中部。
36.需要说明的是：装置在使用时，人们将第一管道109和第二管道1010分别放置在第一放置孔5和第二放置孔6的内部，推动第一管道109和第二管道1010进行对接放置，后通过夹持装置10对第一管道109和第二管道1010进行夹持固定，在对第一管道109和第二管道1010进行夹持固定的同时，第一液压杆8将带动放置架4顺着定位柱9滑动下降，后通过夹持装置10对第一管道109和第二管道1010进行整体的夹持固定，人们通过焊枪对第一管道109和第二管道1010进行焊接，通过转动装置11实现对第一管道109和第二管道1010的转动，人们可对第一管道109和第二管道1010进行整体的焊接。
37.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，定位柱9与定位孔7紧密贴合滑动；
38.需要说明的是：提高放置架4移动的稳定性。
39.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，夹持装置10包括：固定块101、限位杆102、第一移动板块103、第二移动板104、限位孔105、夹持块106、安装板107、第二液压杆108、第一管道109和第二管道1010；固定块101对称固定安装在工作台2的上表面，两个固定块101之间固定安装有限位杆102，两个限位杆102之间分别滑动安装有第一移动板块103和第二移动板104，第一移动板块103和第二移动板104的底部均开设有限位孔105，限位孔105与限位杆102滑动连接，第一移动板块103和第二移动板104的内壁通过螺栓分别固定安装有夹持块106，两个夹持块106之间分别放置有第一管道109和第二管道1010；安装板107对称固定安装在工作台2上表面对应两个固定块101之间，安装板107的一侧固定安装有第二液压杆108，两个第二液压杆108的移动端分别与第一移动板块103和第二移动板104固定连接；
40.需要说明的是：在对第一管道109和第二管道1010进行固定时，通过第二液压杆
108的运作将带动两个第一移动板块103和第二移动板104顺着限位杆102滑动，进而带动两个夹持块106分别对第一管道109和第二管道1010进行夹持固定，实现对第一管道109和第二管道1010的对接，进而将提高了焊接的精准。
41.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，限位孔105与限位杆102紧密贴合滑动；
42.需要说明的是：提高了第一移动板块103和第二移动板104移动的稳定性。
43.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，转动装置11包括：移动架112、滑块113、滑槽114、电机115、摩擦轮116、固定板117和第三液压杆118，固定框111对称固定安装在工作台2的上表面中部，两个固定框111的顶部滑动安装有移动架112，移动架112的底部对称固定安装有滑块113，固定框111的中部开设有滑槽114，滑槽114与滑块113滑动连接，移动架112的顶部一侧固定安装有电机115，电机115的输出端固定安装有摩擦轮116；固定板117固定安装在工作台2上表面靠近固定框111的位置，固定板117的一侧固定安装有第三液压杆118，第三液压杆118移动端与移动架112固定连接；
44.需要说明的是：在对第一管道109和第二管道1010进行焊接一段时，通过第三液压杆118带动移动架112顺着滑槽114滑动，进而带动移动架112移动，通过电机115带动摩擦轮116，进而带动摩擦轮116对第一管道109进行贴合，通过摩擦轮116与第一管道109的贴合，通过摩擦力进而将带动第一管道109和第二管道1010的转动，方便人们对第一管道109和第二管道1010进行整体的焊接。
45.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，滑块113和滑槽114呈t型设置；
46.需要说明的是：实现对移动架112的移动进行限位。
47.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，电机115为一种减速电机；
48.需要说明的是：提高了摩擦轮116转动的强度，实现对第一管道109和第二管道1010的转动。
49.实施例二：
50.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，夹持块106的内壁涂有润滑油；
51.需要说明的是：方便对第一管道109和第二管道1010在两个夹持块106之间的转动。
52.装置在使用时，人们将第一管道109和第二管道1010分别放置在第一放置孔5和第二放置孔6的内部，推动第一管道109和第二管道1010进行对接放置，后通过第二液压杆108的运作将带动两个第一移动板块103和第二移动板104顺着限位杆102滑动，进而带动两个夹持块106分别对第一管道109和第二管道1010进行夹持固定，实现对第一管道109和第二管道1010的对接，在对第一管道109和第二管道1010进行夹持固定的同时，第一液压杆8将带动放置架4顺着定位柱9滑动下降，在对第一管道109和第二管道1010进行焊接一段时，通过第三液压杆118带动移动架112顺着滑槽114滑动，进而带动移动架112移动，通过电机115带动摩擦轮116，进而带动摩擦轮116对第一管道109进行贴合，通过摩擦轮116与第一管道109的贴合，通过摩擦力进而将带动第一管道109和第二管道1010的转动，方便人们对第一管道109和第二管道1010进行整体的焊接人们可对第一管道109和第二管道1010进行整体的焊接。
53.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。