一种机车顶盖的存放装置及方法与流程

1.本发明涉及机车工装技术领域，具体而言，尤其涉及一种机车顶盖的存放装置及方法。


背景技术：

2.在机车顶盖部件组装过程中，尤其是电力机车，顶盖内部及顶盖外部有很多电气部件。
3.一台车多个待组装部件的顶盖依次平放在操作场地，通过支撑墩对顶盖进行支撑。操作者在组装顶盖内部的电气件时，需长时间处于仰头的工作状态，组装顶盖外部电气件时，人离地较高，稍不注意就会从顶盖上跌落。
4.一台车组装好的多个顶盖会放置在一个顶盖支撑架上。
5.现有顶盖在整备时，用如图1所示的支撑墩进行支撑，来提供在顶盖下进行顶盖内侧部件安装的空间，操作者在整备顶盖内侧的电气件时，需要进入支撑架框内，站立在机车顶盖下方，对顶盖内侧的电器件进行组装时，需长时间处于仰头的工作状态，不利于身体健康。在整备顶盖距离地面较高的顶盖上工作，稍不注意就会从顶盖上跌落，容易引发安全事故。在整备顶盖过程中，多个顶盖需平放到操作现场，占地面积大。
6.已经整备好的机车顶盖需使用顶盖吊装机构放置到如图2所示的机车顶盖支撑架上，该支架为机械结构，支撑架上设有若干支撑臂，四个支撑臂形成一个支撑平台，可以存放一个机车顶盖，支撑臂与支撑架固定连接。现有顶盖支撑架存的问题就是如果想要拿取底层顶盖，需要将其上面的所有的顶盖吊离才能拿取，操作复杂且浪费时间。
7.现有技术的缺点具体如下：
8.1、在对机车顶盖内侧的电气件进行安装时需长时间处于仰头的工作状态，不利于身体健康。
9.2、操作人员在距离地面较高的顶盖上工作，稍不注意就会从顶盖上跌落，容易引发安全事故。
10.3、在组装顶盖过程中，多个顶盖需平放到操作现场，占地面积大。
11.4、存放装置的支撑臂与支撑架固定连接，当要取出底层的机车顶盖时，需要先将上层的机车顶盖先行取出，才能取出底层的机车顶盖，这样的操作费时费力。


技术实现要素：

12.根据上述提出的在对机车顶盖内侧的电气件进行安装时需长时间处于仰头的工作状态，不利于身体健康；操作人员在距离地面较高的顶盖上工作，稍不注意就会从顶盖上跌落，容易引发安全事故；在组装顶盖过程中，多个顶盖需平放到操作现场，占地面积大；存放装置的支撑臂与支撑架固定连接，当要取出底层的机车顶盖时，需要先将上层的机车顶盖先行取出，才能取出底层的机车顶盖，这样的操作费时费力的技术问题，而提供一种机车顶盖的存放装置及方法。本发明主要通过设置可以倾斜吊装的顶盖吊装机构，从而使操作
人员在组装机车顶盖电气部件时可以将机车顶盖倾斜任意角度再进行操作，不需要长时间仰头；顶盖吊装机构还可将机车顶盖降至离地较低的高度，将机车顶盖放置在存取机构上，操作更安全；顶盖吊装机构可以横向移动，每层的顶盖吊装机构都可以错位将机车顶盖存放，所以可以任意取出想要的机车顶盖，不需要将其他顶盖都取出；通过立体轴承框架，可以同时存放多个机车顶盖，节约空间。
13.本发明采用的技术手段如下：
14.一种机车顶盖的存放装置，包括：支撑框架、用于吊装机车顶盖的多个顶盖吊装机构和存取机构，多个顶盖吊装机构安装在支撑框架上，分布为多层，每层设置至少一个顶盖吊装机构，相邻两层顶盖吊装机构之间存在容纳空间，用于容纳吊装的机车顶盖，顶层多个顶盖吊装机构与支撑框架的顶部固定连接，位于顶层下方的多层顶盖吊装机构分别与支撑框架滑动连接，存取机构设置在支撑框架底部，与底层顶盖吊装机构之间存在容纳空间，用于将机车顶盖移入或移出支撑框架。
15.进一步地，所述顶盖吊装机构包括吊装固定框，吊装固定框的底部四角设置有横移滚轮，横移滚轮与支撑框架滑动连接；吊装固定框的上部左右两侧安装有两组升降机构，两组升降机构的下方连接有至少吊杆，吊杆之间通过多个连接杆相连。
16.进一步地，所述升降机构包括相连接的电机和至少一个卷轴，卷轴上缠绕有卷绳，卷绳的下方与吊杆连接。
17.进一步地，所述吊杆的两底端设置有活动支撑臂，活动支撑臂的上端设有至少一个轴承，下端面设有齿条，齿条啮合连接有齿形驱动轮，驱动轮用于驱动活动支撑臂伸缩，活动支撑臂穿出吊杆的外端连接有挡板，用于限位。
18.进一步地，所述卷绳采用金属绳，卷绳与吊杆锁紧连接或活动连接，卷绳的下方设置吊钩来钩起吊杆，或卷绳的下方设置平板，用于存放其他设备。
19.进一步地，所述支撑框架包括多个立柱和多层横向框架，多层横向框架依次从上至下安装在多个立柱上，多个立柱对多层横向框架形成包围形式，每层横向框架上安装一层顶盖吊装机构。
20.进一步地，所述多层横向框架之间平行设置，每层横向框架的左右两侧设有平行间隔的两根第一横向连杆，两侧第一横向连杆分别与左右两侧立柱固定连接；顶层顶盖吊装机构的两端固定在顶部两根第一横向连杆上；位于顶部下方的每根第一横向连杆上设有横向轨道，与相应顶盖吊装机构滑动连接。
21.进一步地，每层横向框架的前后两侧还各设有第二横向连杆，分别与前后两侧立柱固定连接。
22.进一步地，同侧上下相邻两个第二横向连杆之间连接有多个v形紧固架。
23.本发明还提供了一种机车顶盖的存放装置的存放方法，包括如下步骤：
24.s1、将机车顶盖放置在存取机构上；
25.s2、移动存取机构至支撑框架下方；
26.s3、支撑框架顶层的机车顶盖存放：
27.s31、将支撑框架中间层和底层的顶盖吊装机构与顶层的顶盖吊装机构错位；
28.s32、操作顶层顶盖吊装机构的升降机构升降，并利用吊杆吊起机车顶盖；
29.s33、重复步骤s31～s33直至顶层的顶盖吊装机构全部存入机车顶盖；
30.s4、对中间层的顶盖吊装机构进行机车顶盖存放：
31.s41、将底层的顶盖吊装机构与中间层的顶盖吊装机构进行错位；
32.s42、操作中间层的顶盖吊装机构吊起机车顶盖进行存放；
33.s43、重复步骤s41～s43直至中间层的顶盖吊装机构全部存入机车顶盖；
34.s5、对底层的顶盖吊装机构进行机车顶盖存放。
35.较现有技术相比，本发明具有以下优点：
36.本发明提供的机车顶盖的存放装置及方法，可以实现机车顶盖立体存放，一次存放多个机车顶盖，并且可以对其中任一机车顶盖实现单一存取，节约存储空间，并且可以实现机车顶盖倾斜，保护作业人员的身体健康和人身安全。
37.综上，应用本发明的技术方案能够解决现有技术中在对机车顶盖内侧的电气件进行安装时需长时间处于仰头的工作状态，不利于身体健康；操作人员在距离地面较高的顶盖上工作，稍不注意就会从顶盖上跌落，容易引发安全事故；在组装顶盖过程中，多个顶盖需平放到操作现场，占地面积大；存放装置的支撑臂与支撑架固定连接，当要取出底层的机车顶盖时，需要先将上层的机车顶盖先行取出，才能取出底层的机车顶盖，这样的操作费时费力的问题。
38.基于上述理由本发明可在机车顶盖的存放等领域广泛推广。
附图说明
39.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1为现有支撑墩的结构示意图。
41.图2为现有机车顶盖支撑架的结构示意图。
42.图3为本发明的结构示意图。
43.图4为本发明顶盖吊装机构的结构示意图。
44.图5为本发明吊杆的结构示意图。
45.图6为图5中a处的放大图。
46.图7为本发明活动支撑臂的结构示意图。
47.图中：1、顶盖吊装机构；2、支撑框架；3、存取机构；4、v形紧固架；5、第二横向连杆；6、立柱；7、第一横向连杆；8、横向轨道；9、吊装固定框；10、电机；11、卷轴；12、横移滚轮；13、卷绳；14、吊杆；15、连接杆；16、活动支撑臂；17、挡板；18、轴承；19、驱动轮。
具体实施方式
48.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
49.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实
际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
50.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
51.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
52.在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
53.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
54.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
55.本发明的目的是：1、减少组装过程中的用地面积，提供给操作者舒适且安全的工作环境。2、组装好的顶盖放到支撑架上，任意一个顶盖出现问题，可以快速高效的拿取进行修改。
56.如图所示，本发明提供了一种机车顶盖的存放装置，包括：支撑框架2、用于吊装机车顶盖的多个顶盖吊装机构1和存取机构3，多个顶盖吊装机构1安装在支撑框架2上，分布为多层，每层设置至少一个顶盖吊装机构1，相邻两层可设置不同数量的顶盖吊装机构1，相邻两层顶盖吊装机构1之间存在容纳空间，用于容纳吊装的机车顶盖，顶层多个顶盖吊装机构1与支撑框架2的顶部固定连接，位于顶层下方的多层顶盖吊装机构1分别与支撑框架2滑
动连接，存取机构3设置在支撑框架2底部，与底层顶盖吊装机构1之间存在容纳空间，用于将机车顶盖移入或移出支撑框架2。
57.作为优选的实施方式，所述顶盖吊装机构1包括吊装固定框9，吊装固定框9的底部四角设置有横移滚轮12，横移滚轮12与支撑框架2滑动连接；吊装固定框9的上部左右两侧安装有两组升降机构，两组升降机构的下方连接有至少两个吊杆14，吊杆14之间通过多个连接杆15相连。
58.作为优选的实施方式，所述升降机构包括相连接的电机10和至少一个卷轴11，卷轴11上缠绕有卷绳13，卷绳13的下方与吊杆14连接。
59.作为优选的实施方式，所述吊杆14的两底端设置有活动支撑臂16，活动支撑臂16的上端设有至少一个轴承18，下端面设有齿条，齿条啮合连接有齿形驱动轮19，驱动轮19用于驱动活动支撑臂16伸缩，活动支撑臂16穿出吊杆14的外端连接有挡板17，用于限位。
60.作为优选的实施方式，所述卷绳13采用金属绳，卷绳13与吊杆14锁紧连接或活动连接，卷绳13的下方设置吊钩来钩起吊杆14，或卷绳13的下方设置平板。
61.作为优选的实施方式，所述支撑框架2包括多个立柱6和多层横向框架，多层横向框架依次从上至下安装在多个立柱6上，多个立柱6对多层横向框架形成包围形式，每层横向框架上安装一层顶盖吊装机构1。
62.作为优选的实施方式，所述多层横向框架之间平行设置，每层横向框架的左右两侧设有平行间隔的两根第一横向连杆7，两侧第一横向连杆7分别与左右两侧立柱6固定连接；顶层顶盖吊装机构1的两端固定在顶部两根第一横向连杆7上；位于顶部下方的每根第一横向连杆7上设有横向轨道8，与相应顶盖吊装机构1滑动连接。
63.作为优选的实施方式，每层横向框架的前后两侧还各设有第二横向连杆5，分别与前后两侧立柱6固定连接。
64.作为优选的实施方式，同侧上下相邻两个第二横向连杆5之间连接有多个v形紧固架4。
65.本发明还提供了一种机车顶盖的存放装置的存放方法，包括如下步骤：
66.s1、将机车顶盖放置在存取机构3上；
67.s2、移动存取机构3至支撑框架2下方；
68.s3、支撑框架2顶层的机车顶盖存放：
69.s31、将支撑框架2中间层和底层的顶盖吊装机构1与顶层的顶盖吊装机构1错位；
70.s32、操作顶层顶盖吊装机构1的升降机构升降，并利用吊杆14吊起机车顶盖；
71.s33、重复步骤s31～s33直至顶层的顶盖吊装机构1全部存入机车顶盖；
72.s4、对中间层的顶盖吊装机构1进行机车顶盖存放：
73.s41、将底层的顶盖吊装机构1与中间层的顶盖吊装机构1进行错位；
74.s42、操作中间层的顶盖吊装机构1吊起机车顶盖进行存放；
75.s43、重复步骤s41～s43直至中间层的顶盖吊装机构1全部存入机车顶盖；
76.s5、对底层的顶盖吊装机构1进行机车顶盖存放。
77.本发明可以解决以下技术问题：
78.1、本装置通过设置可以倾斜吊装的顶盖吊装机构，使操作人员在组装机车顶盖电气部件时可以将机车顶盖倾斜任意角度再进行操作，不需要长时间仰头。
79.2、顶盖吊装机构可以使机车顶盖升降，需要对机车顶盖顶部进行作业时，顶盖吊装机构将机车顶盖降至离地较低的高度，并且将机车顶盖放置在存取装置上，操作更安全。
80.3、本装置的立体框架，可以同时存放多个机车顶盖，节约空间。
81.4、顶盖吊装机构可以横向移动，每层的顶盖吊装机构都可以错位将机车顶盖存放，所以可以任意取出想要的机车顶盖，不需要将其他顶盖都取出。
82.本发明可以实现机车顶盖立体存放，一次存放多个机车顶盖，并且可以对其中任一机车顶盖实现单一存取，节约存储空间，并且可以实现机车顶盖倾斜，保护作业人员的身体健康和人身安全。
83.实施例1
84.如图3-7所示，本发明提供了一种机车顶盖的存放装置，包括支撑框架2、顶盖吊装机构1和存取设备(存取机构3)，支撑框架为三层，支撑框架的每层设有横向轨道，顶盖吊装机构与横向轨道滑动连接，存取设备设置在支撑框架底部用于将机车顶盖移入或移出支撑框架。
85.如图3所示，支撑框架呈立方体结构，包括立柱8根，四角处为四根立柱，左右两侧的两根立柱之间还各设置两根立柱，立柱之间设有多层横杆，每层横杆设置四根，包括两根平行的第一横向连杆和两根平行的第二横向连杆，两根第一横向连杆位于左右两侧，两根第二横向连杆位于前后两侧，第一横向连杆与第二横向连杆垂直，每层四根横杆形成正方形框，其中，左侧或右侧的上下三根第一横向连杆同时与左侧或右侧的四根立柱固定连接，前侧或后侧的上下三根第二横向连杆同时与前侧或后侧的两根立柱固定连接。正方形框共设置3层，横向轨道设于下方两层正方形框的第一横向连杆(较长框)上端面，支撑框架的四面还设有开口朝下的v形紧固架(相邻两个第二横向连杆之间设置两个v形紧固架)，其中顶层的正方形框不设横向轨道，顶盖吊装机构与顶层的正方形框固定连接。存取机构在支撑框架的底部，存取机构底部连接的轨道延伸至支撑框架一端外侧，用于将机车顶盖移入移出支撑框架。
86.如图4、图5、图6所示，顶盖吊装机构包括吊装固定框和卷轴，吊装固定框呈方形，由两根长框和两根短框组成，短框与第一横向连杆平行，长框与第二横向连杆平行。卷轴设置四个，卷轴上缠绕有卷绳，两个卷轴成一组分别设置在吊装固定框的两短框的上端，每组两个卷轴共同连接一个电机，电机与卷轴驱动连接，卷轴(卷线轴)通过电机驱动，两组电机可以通过变步将吊装的机车顶盖形成一定的倾斜角度，便于在机车顶盖低安装相关零部件。卷绳采用钢丝绳或者同类材质的材料制成，每组两条卷绳的下方连接一个吊杆，吊杆与卷绳间也可以采用活动连接，如在卷绳上设置吊钩来钩起吊杆，这样使得顶盖吊装机构实现多功能，或者将吊钩换成平板，可以存放其他设备。具体地，本实施例中的顶盖吊装机构：顶层以下的该结构可以沿着横向轨道进行横向移动，顶盖吊装机构设计为三层，从下往上依次为一层、二层、三层，其中一层和二层每层安装两组顶盖吊装机构，三层安装三组顶盖吊装机构，这样本发明可以存放7个机车顶盖。三层的三组顶盖吊装机构是固定的，一层和二层的顶盖吊装机构是可以横向移动的，具体的使用方法为：如果要将机车顶盖存放于三层的某一个顶盖吊装机构，只需移动该顶盖吊装机构位置下方的二层、一层相应的顶盖吊装机构，使其与三层的顶盖吊装机构位置错开即可，同理，一层、二层的顶盖吊装机构存取机车顶盖操作相同。
87.两侧吊杆之间通过三根平行的连接杆连接，每个吊杆的两底端设有活动支撑臂，活动支撑臂的上端设有轴承，用于增加支撑力并且使活动支撑臂运动更顺畅，支撑臂下端面设有齿条，齿条啮合有齿形驱动轮，驱动轮驱动活动支撑臂伸缩。
88.作为优选，如图7所示，吊杆可以设置多个，多个吊杆通过连接杆相连，针对不同规格的机车顶盖实现吊装。
89.具体地，本实施例中的吊杆：吊杆的两底端设计有活动支撑臂，活动支撑臂可以通过开合在机车顶盖下方伸缩，将机车顶盖撑起，顶盖吊装机构再将机车顶盖吊起。吊杆可以设置多组，这样可以吊起规格不同的机车顶盖。另外，吊杆还可以设置为可拆卸连接，在存放机车顶盖的时候可以取下，换成其他形状的支撑平台(比如支撑板)，可以存放其他设备。
90.本发明还提供了一种机车顶盖的存放方法，步骤如下：
91.i.将机车顶盖放置在存取机构上；
92.ii.移动存取机构至支撑框架下方；
93.iii.支撑框架顶层的机车顶盖存放：
94.i.将支撑框架中间层和底层的顶盖吊装机构与顶层的顶盖吊装机构错位；
95.ii.操作顶层顶盖吊装机构的升降机构升降，并利用吊杆吊起机车顶盖；
96.iii.重复步骤iii的步骤i-ii直至顶层的顶盖吊装机构全部存入机车顶盖；
97.iv.对中间层的顶盖吊装机构进行机车顶盖存放：
98.i.将底层的顶盖吊装机构与中间层的顶盖吊装机构进行错位；
99.ii.操作中间层的顶盖吊装机构吊起机车顶盖进行存放；
100.iii.重复步骤iv的步骤i-ii直至中间层的顶盖吊装机构全部存入机车顶盖；
101.v.对底层的顶盖吊装机构进行机车顶盖存放。
102.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。