一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯的制作方法

1.本实用新型涉及车辆提示设备技术领域，具体为一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯。


背景技术：

2.多组信号源指示灯提示车辆减速的方法可用于进行提示功能，使得驾驶人员进行车辆动态了解工作，实现减速、刹车分离提示的目的，更好的进行驾驶人员的观测工作。
3.根据中国专利公开号cn2190047，本实用新型涉及一种车辆减速信号灯开关。其特征在于该开关由固定在支架减速指示信号线(1)上的轴减速指示灯(6)，安装在轴减速指示灯(6)上的摆锤(9)以及接触桥(8)、触点踏板刹车指示灯(5)等组成，当车辆减速时，摆锤(9)在惯性力的作用下，向前滑动，带动接触桥(8)与触点踏板刹车指示灯(5)接触，导通减速信号灯电路，从而发出减速信号。本实用新型优点是：在车辆减速而未制动的情况下，能使信号灯及时发出减速信号，使后方车辆驾驶员减少判断时间，避免事故的发生，但是该专利存在不便于信号源组合显示、分别显示现象，需要进行改进。
4.但是现有的刹车灯在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：不便于信号源组合显示、分别显示现象，所以需要一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，包括减速机构和刹车机构，
7.减速机构包括减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，所述减速指示信号线的与减速指示灯相连通，所述第一打铁线与减速指示灯电性连接；
8.刹车机构包括踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，所述踏板刹车信号线的与踏板刹车指示灯电性连接，所述第二打铁线与踏板刹车指示灯电性连接。
9.优选的，所述踏板刹车指示灯、减速指示灯的外端位置处套接有连接灯罩，所述减速指示信号线、第一打铁线、踏板刹车信号线、第二打铁线与连接灯罩贯通设置。
10.优选的，所述踏板刹车指示灯、减速指示灯对称设置，且连接灯罩呈扩散结构分布。
11.优选的，所述连接灯罩的侧角采用150度倾斜角度设置。
12.优选的，所述减速指示灯连接在减速指示信号线、第一打铁线的侧部位置处，所述踏板刹车指示灯连接在踏板刹车信号线、第二打铁线的侧部位置处。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过安装减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，减速指示信号
线、第一打铁线、减速指示灯连通设置，可进行减速提示工作，当加速传感器监测到a＜0时，此时减速指示信号线、第一打铁线与减速指示灯接通，此时的减速指示灯照亮，实现外部提示工作。
15.本实用新型通过安装踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，踏板刹车信号线、第二打铁线、踏板刹车指示灯连通设置，当使用者猛踏制动踏板时，此时的踏板刹车信号线、第二打铁线与踏板刹车指示灯连通，实现踏板刹车指示灯的照明提示工作，方便进行动态了解工作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的主体结构示意图。
18.图中：1-减速指示信号线、2-第一打铁线、3-踏板刹车信号线、4-第二打铁线、5-踏板刹车指示灯、6-减速指示灯、7-连接灯罩。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
22.实施例1
23.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，包括减速机构和刹车机构，减速机构包括减速指示信号线1、第一打铁线2和减速指示灯6，减速指示信号线1的与减速指示灯6相连通，第一打铁线2与减速指示灯6电性连接；
24.刹车机构包括踏板刹车信号线3、第二打铁线4和踏板刹车指示灯5，踏板刹车信号线3的与踏板刹车指示灯5电性连接，第二打铁线4与踏板刹车指示灯5电性连接。
25.踏板刹车指示灯5、减速指示灯6的外端位置处套接有连接灯罩7，减速指示信号线1、第一打铁线2、踏板刹车信号线3、第二打铁线4与连接灯罩7贯通设置，通过安装减速指示
信号线1、第一打铁线2和减速指示灯6，减速指示信号线1、第一打铁线2、减速指示灯6连通设置，可进行减速提示工作，当加速传感器监测到a＜0时，此时减速指示信号线1、第一打铁线2与减速指示灯6接通，此时的减速指示灯6照亮，实现外部提示工作。
26.踏板刹车指示灯5、减速指示灯6对称设置，且连接灯罩7呈扩散结构分布。
27.连接灯罩7的侧角采用150度倾斜角度设置，通过角度的设置，更好的进行观测目的。
28.减速指示灯6连接在减速指示信号线1、第一打铁线2的侧部位置处，踏板刹车指示灯5连接在踏板刹车信号线3、第二打铁线4的侧部位置处，通过连接，实现位置的限定目的。
29.工作原理：使用者将减速指示信号线1、第一打铁线2、踏板刹车信号线3、第二打铁线4、踏板刹车指示灯5、减速指示灯6和连接灯罩7进行组装连接，通过外界的锂电池进行电性连通，锂电池与电路板进行电性连接，实现供电目的，电路板内设有cpu和加速度传感器，实现实时的车辆信息反馈工作，当a小于0时，此时的电路板内的加速度传感器进行传感，可进行供电，通过减速指示信号线1、第一打铁线2的传递，使得减速指示灯6进行照明工作，实现动态提示工作，当使用者猛踩制动踏板时，此时的电路板与踏板刹车信号线3、第二打铁线4供电接通，驱动踏板刹车指示灯5进行照明工作，实现提示目的，方便进行动态提示工作，连接灯罩7可进行踏板刹车指示灯5、减速指示灯6的保护目的，完成工作。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。