一种复合式重载路面防反射抗裂贴的制作方法

1.本实用新型涉及公路养护材料技术领域，具体为一种复合式重载路面防反射抗裂贴。


背景技术：

2.近年来，沥青路面在我国高等级公路中得到越来越广泛的应用，但由于沥青路面存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差等缺点，沥青路面在铺筑后会产生各种各样的裂缝，由于路表水的侵入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生及扩大，进而发展成其他病害，大大缩短沥青路面的使用寿命。
3.处理沥青路面裂缝的方法有很多种，抗裂贴是近年来发展比较迅速的一类产品，抗裂贴是一种以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术弥补了填缝和灌缝技术的不足。目前，国内抗裂贴产品种类繁多，但是整体结构简单，通常由于表面的玻璃纤维等骨料以及内部的粘结层组成，虽然能满足对裂缝填补的需要，但是受温度影响较大，容易导致粘结脱落，此外，现有抗裂贴采用玻璃纤维作为面料，具有一定的反光性，当夜晚行车时，抗裂贴反光对行车具有一定的危险性，为此我们提出一种复合式重载路面防反射抗裂贴以及解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种复合式重载路面防反射抗裂贴，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种复合式重载路面防反射抗裂贴，包括耐磨面层，所述耐磨面层的顶部固定安装有防水层，且防水层的底部固定安装有隔热层，所述隔热层的底部固定安装有粘接层，且粘接层的底部贴合有隔离贴。
6.优选的，所述耐磨面层包括碳纤维防反光面料、胶接层、金属加强网、玻璃纤维层，所述胶接层位于碳纤维防反光面料、玻璃纤维层的内部，且碳纤维防反光面料、玻璃纤维层通过胶接层固定连接。
7.优选的，所述碳纤维防反光面料位于耐磨面层的表层，所述碳纤维防反光面料通过碳纤维与防反光纤维编织制备。
8.优选的，所述金属加强网嵌入胶接层的内部，所述胶接层为改性酚醛树脂。
9.优选的，所述防水层由聚氨酯材料制备，所述防水层的厚度值为0.5-1毫米。
10.优选的，所述隔离贴为离型纸，所述隔离贴的厚度值为0.01-0.1毫米。
11.本实用新型提供了一种复合式重载路面防反射抗裂贴，具备以下有益效果：
12.1、该复合式重载路面防反射抗裂贴，通过碳纤维防反光面料、胶接层、玻璃纤维层作为耐磨面料，提高了该抗裂贴的整体强度，且碳纤维防反光面料采用碳纤维与防反光纤
维编织而成，保证结构强度的同时提高了防反光性能，提高了夜间行车的安全性。
13.2、该复合式重载路面防反射抗裂贴，通过在耐磨面层、粘接层之间加装隔热层，提高了整体的隔热性，降低温度对该抗裂贴牢固性的影响，提高了贴合后的稳定性，同时加装防水层，提高了整体的防水性，防止雨水浸泡导致粘接层脱落。
附图说明
14.图1为本实用新型整体组合后的结构示意图；
15.图2为本实用新型耐磨面层的结构示意图；
16.图3为本实用新型胶接层与金属加强网的结构示意图。
17.图中：1、耐磨面层；11、碳纤维防反光面料；12、胶接层；13、金属加强网；14、玻璃纤维层；2、防水层；3、隔热层；4、粘接层；5、隔离贴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种复合式重载路面防反射抗裂贴，包括耐磨面层1，其特征在于：耐磨面层1的顶部固定安装有防水层2，且防水层2的底部固定安装有隔热层3，通过在耐磨面层1、粘接层4之间加装隔热层3，提高了整体的隔热性，降低温度对该抗裂贴牢固性的影响，提高了贴合后的稳定性，隔热层3的底部固定安装有粘接层4，且粘接层4的底部贴合有隔离贴5，防水层2由聚氨酯材料制备，防水层2的厚度值为0.5-1毫米，通过在抗裂贴内部加装防水层2，提高了整体的防水性，防止雨水浸泡导致粘接层4脱落，隔离贴5为离型纸，隔离贴5的厚度值为0.01-0.1毫米，通过隔离贴5对离型纸进行防护，防止收卷时黏连。
20.请参阅图2，耐磨面层1包括碳纤维防反光面料11、胶接层12、金属加强网13、玻璃纤维层14，胶接层12位于碳纤维防反光面料11、玻璃纤维层14的内部，且碳纤维防反光面料11、玻璃纤维层14通过胶接层12固定连接，通过碳纤维防反光面料11、胶接层12、玻璃纤维层14作为耐磨面料，提高了该抗裂贴的整体强度。
21.请参阅图3，碳纤维防反光面料11位于耐磨面层1的表层，碳纤维防反光面料11通过碳纤维与防反光纤维编织制备，保证结构强度的同时提高了防反光性能，同时提高了夜间行车的安全性，金属加强网13嵌入胶接层12的内部，胶接层12为改性酚醛树脂，通过胶接层12对碳纤维防反光面料11、玻璃纤维层14进行连接，保证了碳纤维防反光面料11、玻璃纤维层14连接的牢固性，且通过胶接层12对金属加强网13位置进行固定，保证了金属加强网13在耐磨面层1内部的稳定性。
22.综上，该复合式重载路面防反射抗裂贴，使用时，在对路面裂缝处理后，将隔离贴5揭开，通过粘接层4将该抗裂贴贴合在路面裂缝上，通过碳纤维防反光面料11、胶接层12、玻璃纤维层14相互配合，提高整体的强度，且碳纤维防反光面料11采用碳纤维与防反光纤维编织制备，提高防反光性，通过防水层2、隔热层3组合作用，提高防水与隔热性能，降低雨水与高低温对粘接层4的影响，即可。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。