1.本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种新型道路建设用压路车。
背景技术：
2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，现有的道路建设用压路车主要作用是对铺设完沥青或者混凝土的路面压平整制，而在压制沥青路面过后，沥青路面边缘会存在不整齐的现象，需要人工利用工具将边缘修剪。
3.现有的道路建设压路车缺乏对不整齐沥青路面边缘的修剪结构，当道路建设压路车在完成对沥青路面压制后，仍然需要人工返工利用工具对不整齐沥青路面边缘进行修剪。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的道路建设压路车缺乏对不整齐沥青路面边缘的修剪结构，当道路建设压路车在完成对沥青路面压制后，仍然需要人工返工利用工具对不整齐沥青路面边缘进行修剪的问题，而提出的一种新型道路建设用压路车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型道路建设用压路车，包括车体，所述车体底部一端转动连接有压路辊，所述车体底部远离压路辊一侧转动连接有行走轮，所述车体底部中间位置固定连接有收集箱，所述收集箱中间位置一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有限位箱，所述限位箱顶部螺纹连接有移位螺杆，所述移位螺杆底部转动连接有压块，所述限位箱底部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧顶部固定连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有连接折杆。
7.可选地，所述限位箱一侧沿竖直方向固定连接有刻度尺，所述刻度尺的最小刻度单位选择为五毫米。
8.可选地，所述连接折杆底部固定连接有切割轮，所述连接折杆顶部一端固定连接有驱动电机。
9.可选地，所述驱动电机输出端连接有皮带传动机构，所述皮带传动机构底部固定连接在切割轮转轴一端。
10.可选地，所述收集箱底部一侧固定连接有暂存箱，所述暂存箱中间位置一侧固定连接有铲板。
11.可选地，所述铲板与地面为倾斜设置，所述铲板与地面的倾角为三十度，所述铲板顶部固定连接有皮带传送机构。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.1、本实用新型通过于车体底部中间位置固定连接有收集箱，通过设置于收集箱内
的驱动电机通过皮带传动机构带动切割轮对不整齐的沥青路面边缘进行修剪，同时被切割下来的沥青废料被铲板收集，避免了现有的道路建设压路车缺乏对不整齐沥青路面边缘的修剪结构，当道路建设压路车在完成对沥青路面压制后，仍然需要人工返工利用工具对不整齐沥青路面边缘进行修剪的现象。
14.2、本实用通过适当转动移位螺杆带动压块下移，压块带动连接块带动固定连接在连接折杆上的切割轮适当下移，从而切割轮可对不同厚度的沥青路面不整齐的边缘进行收集。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为收集箱的剖视结构示意图。
17.图中：1压路辊、2收集箱、3车体、4行走轮、5驱动电机、6皮带传动机构、7切割轮、8连接杆、9移位螺杆、10压块、11连接块、12连接折杆、13刻度尺、14连接弹簧、15铲板、16皮带传送机构、17暂存箱、18限位箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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2，一种新型道路建设用压路车，包括车体3，车体3底部一端转动连接有压路辊1，车体3底部远离压路辊1一侧转动连接有行走轮4，车体3底部中间位置固定连接有收集箱2，收集箱2中间位置一侧固定连接有连接杆8，连接杆8一端固定连接有限位箱18，限位箱18顶部螺纹连接有移位螺杆9，移位螺杆9底部转动连接有压块10，限位箱18一侧沿竖直方向固定连接有刻度尺13，刻度尺13的最小刻度单位选择为五毫米。
20.限位箱18底部固定连接有连接弹簧14，连接弹簧14顶部固定连接有连接块11，连接块11一侧固定连接有连接折杆12，连接折杆12底部固定连接有切割轮7，连接折杆12顶部一端固定连接有驱动电机5，驱动电机5的型号选择为y80m1
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2，驱动电机5输出端连接有皮带传动机构6，皮带传动机构6底部固定连接在切割轮7转轴一端，收集箱2底部一侧固定连接有暂存箱17，暂存箱17中间位置一侧固定连接有铲板15，暂存箱17用以暂存铲板15收集的沥青废料，铲板15与地面为倾斜设置，铲板15与地面的倾角为三十度，铲板15顶部固定连接有皮带传送机构16，皮带传送机构16用以辅助铲板15对沥青废料进行收集。
21.工作原理如下：
22.启动本压路车，压路车通过车体3前端转动连接的压轮辊1对沥青路面进行压制，与此同时启动驱动电机5与带动皮带传送机构16旋转的电机，驱动电机5通过皮带传动机构16带动切割轮7旋转，根据实际的沥青道路的深度，适当旋转移位螺杆9，移位螺杆9带动压块10下移，压块10带动连接块11带动固定连接在连接折杆12上的切割轮7适当下移一定深度，切割轮7切割下的沥青废料被铲板15收集，铲板15上设置的皮带传送机构16将沥青废料运输到收集箱2底部设置的暂存箱17内。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种新型道路建设用压路车，包括车体(3)，其特征在于，所述车体(3)底部一端转动连接有压路辊(1)，所述车体(3)底部远离压路辊(1)一侧转动连接有行走轮(4)，所述车体(3)底部中间位置固定连接有收集箱(2)，所述收集箱(2)中间位置一侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)一端固定连接有限位箱(18)，所述限位箱(18)顶部螺纹连接有移位螺杆(9)，所述移位螺杆(9)底部转动连接有压块(10)，所述限位箱(18)底部固定连接有连接弹簧(14)，所述连接弹簧(14)顶部固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)一侧固定连接有连接折杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型道路建设用压路车，其特征在于，所述限位箱(18)一侧沿竖直方向固定连接有刻度尺(13)，所述刻度尺(13)的最小刻度单位选择为五毫米。3.根据权利要求1所述的一种新型道路建设用压路车，其特征在于，所述连接折杆(12)底部固定连接有切割轮(7)，所述连接折杆(12)顶部一端固定连接有驱动电机(5)。4.根据权利要求3所述的一种新型道路建设用压路车，其特征在于，所述驱动电机(5)输出端连接有皮带传动机构(6)，所述皮带传动机构(6)底部固定连接在切割轮(7)转轴一端。5.根据权利要求1所述的一种新型道路建设用压路车，其特征在于，所述收集箱(2)底部一侧固定连接有暂存箱(17)，所述暂存箱(17)中间位置一侧固定连接有铲板(15)。6.根据权利要求5所述的一种新型道路建设用压路车，其特征在于，所述铲板(15)与地面为倾斜设置，所述铲板(15)与地面的倾角为三十度，所述铲板(15)顶部固定连接有皮带传送机构(16)。
技术总结
本实用新型公开了一种新型道路建设用压路车，涉及道路施工技术领域，包括车体，所述车体底部一端转动连接有压路辊，所述车体底部远离压路辊一侧转动连接有行走轮，所述车体底部中间位置固定连接有收集箱，所述收集箱中间位置一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有限位箱。本实用新型通过于车体底部中间位置固定连接有收集箱，通过设置于收集箱内的驱动电机通过皮带传动机构带动切割轮对不整齐的沥青路面边缘进行修剪，同时被切割下来的沥青废料被铲板收集，避免了现有的道路建设压路车缺乏对不整齐沥青路面边缘的修剪结构，当道路建设压路车在完成对沥青路面压制后，仍然需要人工返工利用工具对不整齐沥青路面边缘进行修剪的现象。进行修剪的现象。进行修剪的现象。
技术研发人员：封亚妹 黎斌 阙海峰 黄智 魏伟 朱尚飞 方灿
受保护的技术使用者：江西赣东路桥建设集团有限公司
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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