一种路基施工基层平整装置的制作方法

1.本发明涉及路基平整技术领域，更具体地说，涉及一种路基施工基层平整装置。


背景技术：

2.道路工程中路基包括天然路基和人工路基.路基简单来说就是路面层一下都叫路基,具体包括土方路基、灰土路基、沙石路基、二灰路基、水泥稳定层.路面包括粗、中、细粒沥青混凝土或水泥混凝土面层。
3.路基施工直接关乎到整段公路的整体质量，为确保公路施工质量与设计要求，在公路修建的过程中，需要通过压路装置将路面夯实，现有的碾压装置结构过于简单，通过碾压轮碾压，由于路基的特性，在干燥前水平面不平整，需要频繁往复碾压，多次碾压其平均整度不是很好，缝隙添不实，容易导致路面下陷，且碾压轮上会粘有路基材料，再次影响后续对路基的平整，无法保障碾压质量。


技术实现要素：

4.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种路基施工基层平整装置，本方案通过设置碾压组件、补偿组件，使用过程中，首先碾压组件从右向左对路基进行碾压，利用第一电机带动主动齿轮转动，从而使支架上转动的连接轴从动齿轮转动，实现碾压轮的转动，方便在路基表面进行基础的平整运动，然后第一气缸带动连接板向路基面移动，从而使连接板下侧的平复板对碾压轮碾压后的路基再次平整碾压，而连接板的下侧设置振动器可以提高平整效率，避免过高的路基面难以平整的情况，确保路基的平整性，降低工作强度。
5.2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
6.一种路基施工基层平整装置，包括基座，所述基座的上侧设置有节能组件，所述基座的下侧滑动连接有承载座，所述基座的左端和内侧设置有移动组件，所述承载座的内部右侧设置有补偿组件，所述基座的内部中间设置有碾压组件，所述承载座的内部左侧设置有烘干组件，所述承载座的内部中间两侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件的下侧设置有刮蹭组件，所述基座的中部固定连接有dsp控制器，所述基座的下侧设置有定位组件。
7.进一步的，所述节能组件包括蓄电池，所述蓄电池设置在基座的上侧内部，所述基座的上侧内部设置有光伏逆变器，所述基座的上侧固定连接有太阳能光伏板。
8.进一步的，所述碾压组件包括支架，所述支架固定连接在承载座的两侧，所述支架的一侧固定连接第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述支架的内侧转动连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述连接轴的外表面固定连接有碾压轮。
9.进一步的，所述移动组件包括第二电机，所述第二电机的一侧固定连接在基座的
左端，所述第二电机的输出端伸入基座内固定连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接在基座的一侧内部，所述第二电机的右端两侧均固定连接有导杆，所述导杆的一侧伸入基座且固定连接在基座的内壁，所述承载座的中部螺纹连接在丝杆的外表面，所述承载座的两侧滑动连接在导杆的外表面。
10.进一步的，所述补偿组件包括第一气缸，所述第一气缸固定连接在承载座的内部右侧，所述第一气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有振动器，所述振动器的输出端固定连接有平复板，所述承载座的内部右侧固定连接有稳固座，所述连接板的上端两侧均固定连接有卡座，所述卡座活动连接在稳固座的内部。
11.进一步的，所述缓冲组件包括第二气缸，所述第二气缸固定连接在承载座的中部，且设置在碾压组件的两侧，所述第二气缸的输出端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内部滑动连接有连接柱，所述减震弹簧的两侧均固定连接有滑动杆，所述承载座的内部左侧开设有滑槽，所述滑动杆滑动连接在滑槽的内部。
12.进一步的，所述刮蹭组件包括收纳箱，所述收纳箱的上端固定连接在减震弹簧的下侧，所述收纳箱的内部上侧固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有刮蹭板，所述刮蹭板与收纳箱之间固定连接有胶套，所述收纳箱的下端固定连接有下料管，所述下料管的下侧设置有控制阀。
13.进一步的，所述烘干组件包括风机，所述风机固定连接在承载座的左侧内部，所述风机的输出端固定连接有烘干管，所述烘干管的内部固定连接有加热电阻丝，所述烘干管的下侧设置有挡网，所述挡网滑动连接在承载座的下侧。
14.进一步的，所述定位组件包括第四气缸，所述第四气缸固定连接在基座的下端倒角处，所述第四气缸的输出端固定连接有防滑座，所述防滑座的一侧固定连接有水平测量传感器，所述基座的左端上侧固定连接有报警器。
15.3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：1本方案通过设置碾压组件、补偿组件，使用过程中，首先碾压组件从右向左对路基进行碾压，利用第一电机带动主动齿轮转动，从而使支架上转动的连接轴从动齿轮转动，实现碾压轮的转动，方便在路基表面进行基础的平整运动，然后第一气缸带动连接板向路基面移动，从而使连接板下侧的平复板对碾压轮碾压后的路基再次平整碾压，而连接板的下侧设置振动器可以提高平整效率，避免过高的路基面难以平整的情况，确保路基的平整性，降低工作强度。
16.2通过设置缓冲组件、刮蹭组件，当碾压组件工作时，利用第二气缸带动下侧的刮蹭组件活动，通过第三气缸带动刮蹭板对碾压轮进行刮蹭，减少其表面的附着物，胶套一方面便于刮蹭板展开，另一方面方便附着物进入收纳箱内，由于设置减震弹簧和连接柱，在两者的作用下能够对刮蹭组件进行减震缓冲，同时减震弹簧上的滑动杆滑动连接在滑槽内，提高移动缓冲效果，避免刮蹭板对碾压轮进行刮蹭不稳定的情况，进而减少碾压轮附着物的堆积，提高平整效率。
17.3通过设置定位组件，通过第四气缸来调整防滑座与基座之间的高度位置，方便适应不同的路基，利用防滑座上的水平测量传感器来检测路基的水平度，然后将收集信息反馈给dsp控制器，方便dsp控制器控制其他组件工作，便于加快路基平整，当平整过程后还出
现路基不平整时通过报警器报警，能够及时通知工作人员进行故障检测，并快速解决故障。
18.4通过设置烘干组件，在承载座工作移动时，利用风机产生的风力通过烘干管内的加热电阻丝，从而产生强力的热风对路基表面进行二次烘干，方便快捷加快路基平整工作，避免缝隙添不实，容易路面下陷的情况，且烘干管下侧的挡网能阻挡部分石子等大颗粒，避免进入风机内部，减少损坏的可能，进而延长使用寿命。
19.5通过设置节能组件，利用太阳能光伏吸收太阳能，然后通过光伏逆变器转换为电能为蓄电池供电，从而为整个装置供电，减少采用外部电网耗能的情况，节约了能源，保护了环境。
附图说明
20.图1为本发明的立体图。
21.图2为本发明的结构示意图。
22.图3为本发明的a部放大图。
23.图4为本发明的b部放大图。
24.图5为本发明的基座中间底部图。
25.图6为本发明的第一电机与连接轴连接图。
26.图中标号说明：1、基座；2、节能组件；21、光伏逆变器；22、蓄电池；23、太阳能光伏板；3、碾压组件；31、支架；32、第一电机；33、主动齿轮；34、从动齿轮；35、连接轴；36、碾压轮；4、移动组件；41、第二电机；42、丝杆；43、导杆；5、补偿组件；51、第一气缸；52、稳固座；53、卡座；54、连接板；55、振动器；56、平复板；6、缓冲组件；61、第二气缸；62、减震弹簧；63、连接柱；64、滑动杆；65、滑槽；7、刮蹭组件；71、收纳箱；72、第三气缸；73、刮蹭板；74、胶套；75、下料管；76、控制阀；8、烘干组件；81、风机；82、烘干管；83、加热电阻丝；84、挡网；9、定位组件；91、第四气缸；92、防滑座；93、水平测量传感器；94、报警器；10、承载座；11、dsp控制器。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体
情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.实施例：请参阅图1-6，一种路基施工基层平整装置，包括基座1，所述基座1的上侧设置有节能组件2，所述基座1的下侧滑动连接有承载座10，所述基座1的左端和内侧设置有移动组件4，所述承载座10的内部右侧设置有补偿组件5，所述基座1的内部中间设置有碾压组件3，所述承载座10的内部左侧设置有烘干组件8，所述承载座10的内部中间两侧设置有缓冲组件6，所述缓冲组件6的下侧设置有刮蹭组件7，所述基座1的中部固定连接有dsp控制器11，所述基座1的下侧设置有定位组件9。
31.请参阅图2，所述节能组件2包括蓄电池22，所述蓄电池22设置在基座1的上侧内部，所述基座1的上侧内部设置有光伏逆变器21，所述基座1的上侧固定连接有太阳能光伏板23；通过设置节能组件2，太阳能光伏吸收太阳能，然后通过光伏逆变器21转换为电能为蓄电池22供电，提供备份能源，减少能源消耗。
32.请参阅图3，所述移动组件4包括第二电机41，所述第二电机41的一侧固定连接在基座1的左端，所述第二电机41的输出端伸入基座1内固定连接有丝杆42，所述丝杆42的一端转动连接在基座1的一侧内部，所述第二电机41的右端两侧均固定连接有导杆43，所述导杆43的一侧伸入基座1且固定连接在基座1的内壁，所述承载座10的中部螺纹连接在丝杆42的外表面，所述承载座10的两侧滑动连接在导杆43的外表面；通过设置移动组件4，第二电机41带动丝杆42转动，且由于两组导杆43的设置，方便承载座10进行滑动，进而方便后续对路基进行平整工作。
33.请参阅图4，所述碾压组件3包括支架31，所述支架31固定连接在承载座10的两侧，所述支架31的一侧固定连接第一电机32，所述第一电机32的输出端固定连接有主动齿轮33，所述支架31的内侧转动连接有连接轴35，所述连接轴35的一端固定连接有从动齿轮34，所述主动齿轮33与从动齿轮34啮合连接，所述连接轴35的外表面固定连接有碾压轮36；通过设置碾压组件3，利用第一电机32带动主动齿轮33转动，从而使支架31上转动的连接轴35从动齿轮34转动，实现碾压轮36的转动，方便在路基表面进行基础的平整运动。
34.请参阅图5，所述补偿组件5包括第一气缸51，所述第一气缸51固定连接在承载座10的内部右侧，所述第一气缸51的输出端固定连接有连接板54，所述连接板54的下端固定连接有振动器55，所述振动器55的输出端固定连接有平复板56，所述承载座10的内部右侧固定连接有稳固座52，所述连接板54的上端两侧均固定连接有卡座53，所述卡座53活动连接在稳固座52的内部；通过设置补偿组件5，第一气缸51带动连接板54向路基面移动，从而使连接板54下侧的平复板56对碾压轮36碾压后的路基再次平整碾压，而连接板54的下侧设置振动器55可以在路基较为不平整时启动，能够提高平整效率，避免过高的路基面难以平整的情况。
35.请参阅图5，所述缓冲组件6包括第二气缸61，所述第二气缸61固定连接在承载座10的中部，且设置在碾压组件3的两侧，所述第二气缸61的输出端固定连接有减震弹簧62，所述减震弹簧62的内部滑动连接有连接柱63，所述减震弹簧62的两侧均固定连接有滑动杆64，所述承载座10的内部左侧开设有滑槽65，所述滑动杆64滑动连接在滑槽65的内部，所述刮蹭组件7包括收纳箱71，所述收纳箱71的上端固定连接在减震弹簧62的下侧，所述收纳箱71的内部上侧固定连接有第三气缸72，所述第三气缸72的输出端固定连接有刮蹭板73，所
述刮蹭板73与收纳箱71之间固定连接有胶套74，所述收纳箱71的下端固定连接有下料管75，所述下料管75的下侧设置有控制阀76；通过设置缓冲组件6，方便通过第二气缸61带动下侧的刮蹭组件7对碾压轮36进行刮蹭工作，设置减震弹簧62和连接柱63，在两者的作用下能够对刮蹭组件7进行减震缓冲，同时减震弹簧62上的滑动杆64滑动连接在滑槽65内，加强配合提高移动缓冲效果，避免刮蹭板73对碾压轮36进行刮蹭不稳定的情况，通过设置刮蹭组件7，通过第三气缸72带动刮蹭板73对碾压轮36进行刮蹭，减少其表面的附着物，胶套74一方面便于刮蹭板73展开，另一方面方便附着物进入收纳箱71内，最后通过打开控制阀76方便将多余的残料通过下料管75进行导出，减少材料浪费的情况。
36.请参阅图5，所述烘干组件8包括风机81，所述风机81固定连接在承载座10的左侧内部，所述风机81的输出端固定连接有烘干管82，所述烘干管82的内部固定连接有加热电阻丝83，所述烘干管82的下侧设置有挡网84，所述挡网84滑动连接在承载座10的下侧；通过设置烘干组件8，通过风机81产生的风力经过烘干管82内的加热电阻丝83，产生热风对路基表面进行二次烘干，避免缝隙添不实，容易路面下陷的情况，且烘干管82下侧的挡网84能阻挡部分石子等大颗粒，避免进入风机81内部，减少损坏的可能。
37.请参阅图5，所述定位组件9包括第四气缸91，所述第四气缸91固定连接在基座1的下端倒角处，所述第四气缸91的输出端固定连接有防滑座92，所述防滑座92的一侧固定连接有水平测量传感器93，所述基座1的左端上侧固定连接有报警器94；通过设置定位组件9，利用第四气缸91来调整防滑座92与基座1之间的高度位置，然后通过防滑座92上的水平测量传感器93来检测路基的水平度，然后将收集信息反馈给dsp控制器11，方便dsp控制器11控制其他组件工作，提高该装置自动化运作，由于路基后续可能存在不平整的情况，可以通过报警器94及时同时工作人员进行故障排除。
38.请参阅图1-6，使用时，利用节能组件2中的太阳能光伏板23吸收太阳能量，为蓄电池22进行供电，减少采用电网供电耗能的情况，利用第四气缸91来调整防滑座92与基座1之间的高度位置，防滑座92上的水平测量传感器93用于检测路基的水平度，然后将收集信息反馈给dsp控制器11，方便dsp控制器11控制其他组件工作，通过第二电机41带动丝杆42转动，且由于两组导杆43的设置，使得承载座10进行滑动，利用第一电机32带动主动齿轮33转动，从而使支架31上转动的连接轴35从动齿轮34转动，实现碾压轮36的转动，方便在路基表面进行基础的平整运动，由于碾压轮36表面可能沾粘附着物，利用第二气缸61带动下侧的刮蹭组件7对碾压轮36进行刮蹭工作，在减震弹簧62和连接柱63的作用下能够对刮蹭组件7进行减震缓冲，同时减震弹簧62上的滑动杆64滑动连接在滑槽65内，加强配合提高移动缓冲效果，避免刮蹭板73对碾压轮36进行刮蹭不稳定的情况，进而通过第三气缸72带动刮蹭板73对碾压轮36进行刮蹭，减少其表面的附着物，且胶套74的设置一方面便于刮蹭板73展开，另一方面方便附着物进入收纳箱71内，补偿组件5中的第一气缸51带动连接板54向路基面移动，从而使连接板54下侧的平复板56对碾压轮36碾压后的路基再次平整碾压，而连接板54的下侧设置振动器55可以在路基较为不平整时启动，能够提高平整效率，避免过高的路基面难以平整的情况，在承载座10工作移动时，利用风机81产生的风力通过烘干管82内的加热电阻丝83，从而产生强力的热风对路基表面进行二次烘干，方便快捷加快路基平整工作，避免缝隙添不实，容易路面下陷的情况，且烘干管82下侧的挡网84能阻挡部分石子等大颗粒，避免进入风机81内部，减少损坏的可能，进而延长使用寿命，该发明结构简单，新颖
性强，适用不同路的路基，利于路基路面的成型质量，确保高效符合路基的设计规范要求。
39.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。