硬车驱动顶尖的制作方法

1.本实用新型涉及驱动顶尖技术领域，尤其涉及硬车驱动顶尖。


背景技术：

2.驱动顶尖是机床附件，依靠驱动卡爪嵌入工件端面使其随机床主轴旋转，从而替代传统的鸡心夹头和卡盘，适用于轴类件的一次装夹，全长加工。
3.公开号为cn204366068u的一种浮动式端面驱动顶尖，包括夹具体；顶尖，其设置于所述夹具体内并沿该夹具体的中轴线延伸，其前端伸出该夹具体的前端面，其能够沿该夹具体轴向往复移动；多根拨爪，其设置于所述夹具体内并均沿该夹具体轴向延伸且沿以所述顶尖为中心的圆周周向均布，其具有刃口的那端均伸出该夹具体的前端面，其均能够沿该夹具体轴向往复移动；其特征在于，所述顶尖的后端外壁至少与所述拨爪相向的位置分别具有沿其轴向延伸的第一齿条，所述拨爪的外壁至少与所述第一齿条相向的位置具有第二齿条；所述相向的第一、二齿条之间分别具有齿轮，该齿轮与相应的第一、二齿条之间分别啮合，它能够适应轴类或盘类等回转类零件的高速切削，解决了机床主轴高速运转时制约切削速度的问题，但是依然存在以下不足：硬车削滚子时，滚子定位刚性不足、质量大，旋转震动大，高速时影响主轴的回转精度、结构复杂，不易维护。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的硬车驱动顶尖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.硬车驱动顶尖，包括驱动顶尖本体与定位顶尖，所述驱动顶尖本体上设有两个与定位顶尖配合的连接通道，所述定位顶尖上设有与连接通道配合的固定槽，所述驱动顶尖本体与定位顶尖通过固定机构连接，所述驱动顶尖本体内设有顶尖连接件，所述驱动顶尖本体内设有两个与顶尖连接件配合的连接件定位块，所述驱动顶尖本体内设有球面垫，所述球面垫上设有多个夹紧爪。
7.优选地，所述固定机构包括螺纹连接于固定槽的固定螺栓，所述连接通道内设有与固定螺栓配合的螺母。
8.优选地，所述顶尖连接件端部外壁设有与球面垫配合的接触槽，所述接触槽为锥形。
9.优选地，多个所述夹紧爪的数量为三个，三个所述夹紧爪均匀分布。
10.优选地，所述顶尖连接件与主轴油缸拉杆相连，所述顶尖连接件上设有与主轴油缸拉杆配合的连接槽。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、通过将驱动顶尖本体整体结构设置紧凑，以及将驱动顶尖本体的整体长度缩短，且定位顶尖为一体式，使硬车削滚子时，具备较高的刚性；
13.2、三个夹紧爪均布的放置在球面垫上，可以在夹紧爪夹紧面不平整的情况下，使
球面垫和顶尖连接件实现自定心，球面与锥面配合，自动调心，整体结构简单性能稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的硬车驱动顶尖的整体结构示意图；
15.图2为图1的a处结构放大示意图。
16.图中：1驱动顶尖本体、2定位顶尖、3球面垫、4夹紧爪、5顶尖连接件、6连接件定位块、7连接通道、8固定槽、9接触槽、10 定位槽、11连接槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.参照图1-2，硬车驱动顶尖，包括驱动顶尖本体1与定位顶尖2，驱动顶尖本体1上设有两个与定位顶尖2配合的连接通道7，定位顶尖2上设有与连接通道7配合的固定槽8，驱动顶尖本体1与定位顶尖2通过固定机构连接，固定机构包括螺纹连接于固定槽8的固定螺栓，连接通道7内设有与固定螺栓配合的螺母，驱动顶尖本体1为主体，螺栓与螺母分别安装在连接通道7与固定槽8内，从而保证了定位顶尖2与驱动顶尖本体1的固定连接，其中螺栓位于固定槽8中，螺母位于连接通道7中。
20.驱动顶尖本体1内设有顶尖连接件5，驱动顶尖本体1内设有两个与顶尖连接件5配合的连接件定位块6，驱动顶尖本体1内设有球面垫3，球面垫3上设有多个夹紧爪4，多个夹紧爪4的数量为三个，三个夹紧爪4均匀分布，顶尖连接件5上的锥形的接触槽9和球面垫 3上的球面形成配合，同时三个夹紧爪4均布的放置在球面垫3上，如果夹紧爪4夹紧面不平整的话，球面垫3和顶尖连接件5会自动定心。
21.顶尖连接件5端部外壁设有与球面垫3配合的接触槽9，接触槽 9为锥形，顶尖连接件5与主轴油缸拉杆相连，顶尖连接件5上设有与主轴油缸拉杆配合的连接槽11，如果夹紧爪4夹紧面不平整的话，球面垫3和顶尖连接件5会自动定心，从而使三个夹紧爪4均匀的作用在滚子上，顶尖连接件5与主轴油缸拉杆相连，从而使球面垫3向前推动，拉杆的推力均匀的分布在夹紧爪4上，具备一定均匀性。
22.本实用新型使用时，驱动顶尖本体1为主体，螺栓与螺母分别安装在连接通道7与固定槽8内，从而保证了定位顶尖2与驱动顶尖本体1的固定连接，其中定位顶尖2安装在驱动顶尖本体1上，依靠其顶尖对轴承滚子进行定位，顶尖连接件5上的锥形的接触槽9和球面垫3上的球面形成配合，同时三个夹紧爪4均布的放置在球面垫3上，如果夹紧爪4夹紧面不平整的话，球面垫3和顶尖连接件5会自动定心，从而使三个夹紧爪4均匀的作用在滚子上，顶尖连接件5与主轴油缸拉杆相连，从而使球面垫3向前推动，拉杆的推力均匀的分布在夹紧爪4上，具备一定均匀性。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.硬车驱动顶尖，包括驱动顶尖本体(1)与定位顶尖(2)，其特征在于，所述驱动顶尖本体(1)上设有两个与定位顶尖(2)配合的连接通道(7)，所述定位顶尖(2)上设有与连接通道(7)配合的固定槽(8)，所述驱动顶尖本体(1)与定位顶尖(2)通过固定机构连接，所述驱动顶尖本体(1)内设有顶尖连接件(5)，所述驱动顶尖本体(1)内设有两个与顶尖连接件(5)配合的连接件定位块(6)，所述驱动顶尖本体(1)内设有球面垫(3)，所述球面垫(3)上设有多个夹紧爪(4)。2.根据权利要求1所述的硬车驱动顶尖，其特征在于，所述固定机构包括螺纹连接于固定槽(8)的固定螺栓，所述连接通道(7)内设有与固定螺栓配合的螺母。3.根据权利要求1所述的硬车驱动顶尖，其特征在于，所述顶尖连接件(5)端部外壁设有与球面垫(3)配合的接触槽(9)，所述接触槽(9)为锥形。4.根据权利要求1所述的硬车驱动顶尖，其特征在于，多个所述夹紧爪(4)的数量为三个，三个所述夹紧爪(4)均匀分布。5.根据权利要求1所述的硬车驱动顶尖，其特征在于，所述顶尖连接件(5)与主轴油缸拉杆相连，所述顶尖连接件(5)上设有与主轴油缸拉杆配合的连接槽(11)。

技术总结
本实用新型公开了硬车驱动顶尖，包括驱动顶尖本体与定位顶尖，所述驱动顶尖本体上设有两个与定位顶尖配合的连接通道，所述定位顶尖上设有与连接通道配合的固定槽，所述驱动顶尖本体与定位顶尖通过固定机构连接，所述驱动顶尖本体内设有顶尖连接件。本实用新型通过将驱动顶尖本体整体结构设置紧凑，以及将驱动顶尖本体的整体长度缩短，且定位顶尖为一体式，使硬车削滚子时，具备较高的刚性；三个夹紧爪均布的放置在球面垫上，可以在夹紧爪夹紧面不平整的情况下，使球面垫和顶尖连接件自定心，球面与锥面配合，自动调心，整体结构简单性能稳定。定。定。


技术研发人员：吴斌 周维贤
受保护的技术使用者：江苏博谷智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/10/24