一种工程车用移动洗车槽的制作方法

1.本实用新型涉及清洗设备技术领域，具体是指一种工程车用移动洗车槽。


背景技术：

2.工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、起重机械、氧化剂污水处理工程车等。
3.工程车的使用越来越普遍，工程车数量越来越多，为了维护好车辆的外观以及使用寿命，需要对车辆进行护理保护，例如对车辆进行清洗。
4.对工程车辆进行清洗传统采用混凝土浇筑过车槽，但过车槽施工周期长，无法重复利用，利用率低；过车槽使用后会产生大量的建筑垃圾，而且存在容易漏水的缺点。
5.因此，一种可重复使用且便于移动转场的工程车用洗车槽尚需研究解决。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种工程车用移动洗车槽，包括水槽本体，所述水槽本体一端设置有下坡道、另一端设置有上坡道，所述水槽本体中部沿其长度方向设置有清淤槽，所述下坡道、上坡道上均设置有回水槽，所述水槽本体上设置有防止轮胎打滑的防滑条纹。
7.作为改进，所述水槽本体呈上宽下窄的梯形状，其上方两侧对称设置有便于吊装的吊耳，所述吊耳为对称设置的多个。
8.作为改进，所述回水槽呈鲨鱼尾状，其尾部上方设置有与车辆轮胎配合的网格平台，所述网格平台采用钢筋焊接在所述水槽本体上制成。
9.作为改进，所述防滑条纹包括设置于所述清淤槽两侧的防滑凸起一、设置于所述回水槽两侧的防滑凸起二，所述防滑凸起一为对称设置的多个，所述防滑凸起二为对称设置的多个。
10.作为改进，所述水槽本体采用钢板焊接制成，所述防滑凸起一、防滑凸起二采用钢筋焊接在所述水槽本体上制成。
11.作为改进，所述水槽本体长度为13米，宽度为3.5米，高度为0.9米，所述水槽本体采用16mm的钢板焊接制成。
12.作为改进，所述水槽本体长度为16.6米，宽度为3.5米，高度为0.9米，所述水槽本体采用16mm的钢板焊接制成。
13.采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型通过在水槽本体中部设置的清淤槽，便于渣土石块在水流的冲洗作用下下沉，防止车辆因渣土石块而爆胎；通过在上坡道、下坡道上设置的回水槽减少车辆轮胎上水流的带出率。本实用新型结构设计合理，便于安装，可以重复多次使用，通过在水槽本体两侧上方设置吊耳便于移动，维护简单方
便，实用性强。
附图说明
14.图1是本实用新型一种工程车用移动洗车槽的结构示意图。
15.如图所示：1、水槽本体，1.1、吊耳，2、下坡道，3、上坡道，4、清淤槽，5、回水槽，5.1、网格平台，6、防滑条纹，6.1、防滑凸起一，6.2、防滑凸起二。
具体实施方式
16.实施例一：
17.结合附图1，一种工程车用移动洗车槽，包括水槽本体1，所述水槽本体1一端设置有下坡道2、另一端设置有上坡道3，所述水槽本体1中部沿其长度方向设置有清淤槽4，所述下坡道2、上坡道3上均设置有回水槽5，所述水槽本体1上设置有防止轮胎打滑的防滑条纹6。
18.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1呈上宽下窄的梯形状，其上方两侧对称设置有便于吊装的吊耳1.1，所述吊耳1.1为对称设置的多个。
19.作为本实施例较佳实施方案的是，所述回水槽5呈鲨鱼尾状，其尾部上方设置有与车辆轮胎配合的网格平台5.1，所述网格平台5.1采用钢筋焊接在所述水槽本体1上制成。网格平台用于车辆通过，防止车辆陷入回水槽中。
20.作为本实施例较佳实施方案的是，所述防滑条纹6包括设置于所述清淤槽4两侧的防滑凸起一6.1、设置于所述回水槽5两侧的防滑凸起二6.2，所述防滑凸起一6.1为对称设置的多个，所述防滑凸起二6.2为对称设置的多个。防滑条纹根据车辆轮胎的间距设置。
21.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1采用钢板焊接制成，所述防滑凸起一6.1、防滑凸起二6.2采用钢筋焊接在所述水槽本体1上制成。
22.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1长度为13米，宽度为3.5米，高度为0.9米，所述水槽本体1采用16mm的钢板焊接制成。
23.实施例二：
24.结合附图1，一种工程车用移动洗车槽，包括水槽本体1，所述水槽本体1一端设置有下坡道2、另一端设置有上坡道3，所述水槽本体1中部沿其长度方向设置有清淤槽4，所述下坡道2、上坡道3上均设置有回水槽5，所述水槽本体1上设置有防止轮胎打滑的防滑条纹6。
25.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1呈上宽下窄的梯形状，其上方两侧对称设置有便于吊装的吊耳1.1，所述吊耳1.1为对称设置的多个。
26.作为本实施例较佳实施方案的是，所述回水槽5呈鲨鱼尾状，其尾部上方设置有与车辆轮胎配合的网格平台5.1，所述网格平台5.1采用钢筋焊接在所述水槽本体1上制成。网格平台用于车辆通过，防止车辆陷入回水槽中。
27.作为本实施例较佳实施方案的是，所述防滑条纹6包括设置于所述清淤槽4两侧的防滑凸起一6.1、设置于所述回水槽5两侧的防滑凸起二6.2，所述防滑凸起一6.1为对称设置的多个，所述防滑凸起二6.2为对称设置的多个。防滑条纹根据车辆轮胎的间距设置。
28.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1采用钢板焊接制成，所述防滑凸
起一6.1、防滑凸起二6.2采用钢筋焊接在所述水槽本体1上制成。
29.作为本实施例较佳实施方案的是，所述水槽本体1长度为16.6米，宽度为3.5米，高度为0.9米，所述水槽本体1采用16mm的钢板焊接制成。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。
31.本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。