电动车仪表壳边角料切除支撑工装的制作方法

1.本实用新型涉及电动车仪表壳技术领域，具体涉及电动车仪表壳边角料切除支撑工装。


背景技术：

2.电动车仪表壳是采用注塑成型模具成型而成，注塑成型时注塑成型模具的注料孔处会产生的边角料。
3.电动车仪表壳成型后需要将边角料进行切除，现在边角料切除是人工手握电动车仪表壳至切刀处，切刀再对边角料进行切除，人工手握电动车仪表壳位置掌握不准确，使得切除质量较差，需要二次加工。
4.基于此，本实用新型设计了电动车仪表壳边角料切除支撑工装以解决上述问题。


技术实现要素：

5.解决的技术问题
6.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了电动车仪表壳边角料切除支撑工装。
7.技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.电动车仪表壳边角料切除支撑工装，支撑工装与切除组件连接，支撑工装包括底座，所述底座顶部连接有插套，所述插套内插接有电动车仪表壳；
10.所述切除组件安装于底座顶部；
11.所述切除组件驱动端对称连接有下压组件；
12.所述切除组件还连接有顶升组件，所述顶升组件包括推动组件和抬升组件，所述推动组件与切除组件连接，所述推动组件与抬升组件连接，所述抬升组件与底座连接。
13.更进一步的，所述下压组件包括横板和梯形压板，所述横板外端安装有梯形压板，所述梯形压板与电动车仪表壳接触时梯形压板的斜面先与电动车仪表壳接触。
14.更进一步的，所述推动组件包括第一横槽、u形板、下三角推动板和第二横槽，所述底座开设有第一横槽，所述第一横槽内贴贴合滑动连接有u形板，所述插套内底部开设有第二横槽，所述u形板直立部位与第二横槽内壁贴合滑动连接，所述u形板前端顶部固定连接有下三角推动板。
15.更进一步的，所述u形板后端顶部与切除组件驱动端连接。
16.更进一步的，所述抬升组件包括内筒、外筒、弹性件、固定板和上三角推动板，所述内筒内底部固定连接有弹性件，所述弹性件顶部固定连接有外筒，所述外筒内壁与内筒外壁贴合滑动连接，所述外筒顶部固定连接有固定板，所述固定板靠近下三角推动板的端部固定连接有上三角推动板。
17.更进一步的，所述下三角推动板斜面与上三角推动板斜面贴合滑动连接。
18.更进一步的，所述内筒设有至少三组。
19.更进一步的，所述内筒等间距安装于插套内底部。
20.有益效果
21.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
22.本实用新型将电动车仪表壳插在插套内，插套对电动车仪表壳进行水平限位，切除组件带动下压组件，下压组件将电动车仪表壳压动在插套内，然后切除组件再进行切除，切除时电动车仪表壳位置准确，利于切除组件在设定的位置处进行切除，切除质量高，无需二次加工。本实用新型切除时切除组件带动顶升组件的推动组件与抬升组件分离，抬升组件不与电动车仪表壳接触，切除结束后切除组件带动下压组件与电动车仪表壳分离，然后推动组件与抬升组件接触推动抬升组件向上移动，抬升组件将电动车仪表壳顶升至插套上方，便于电动车仪表壳从插套取出。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的电动车仪表壳边角料切除支撑工装结构立体图一；
25.图2为本实用新型的电动车仪表壳边角料切除支撑工装结构正视图；
26.图3为本实用新型的电动车仪表壳边角料切除支撑工装结构左视图；
27.图4为本实用新型的电动车仪表壳边角料切除支撑工装结构立体图二；
28.图5为本实用新型的电动车仪表壳边角料切除支撑工装结构立体图三；
29.图6为图2的a-a方向剖视图。
30.图中的标号分别代表：
31.1.底座2.插套3.切除组件31.直线推动组件32.连接板33.切除刀片34.直板4.横板5.梯形压板6.第一横槽7.u形板8.内筒9.外筒10.弹性件11.固定板12.上三角推动板13.下三角推动板14.第二横槽。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
34.实施例1
35.如图1-5所示，电动车仪表壳边角料切除支撑工装，支撑工装与切除组件3连接，切除组件3包括直线推动组件31、连接板32、切除刀片33和直板34，直线推动组件31安装于底座1顶部，直线推动组件31驱动端固定连接有连接板32，连接板32侧壁固定连接有直板34，
直板34靠近插套2的端部上侧固定连接有切除刀片33；
36.支撑工装包括底座1，底座1顶部连接有插套2，插套2内插接有电动车仪表壳；
37.切除组件3安装于底座1顶部；
38.切除组件3驱动端对称连接有下压组件；
39.下压组件包括横板4和梯形压板5，横板4外端安装有梯形压板5，梯形压板5与电动车仪表壳接触时梯形压板5的斜面先与电动车仪表壳接触；
40.横板4对称安装于直板34侧壁上端；
41.将电动车仪表壳插在插套2内，插套2对电动车仪表壳进行水平限位，切除组件3带动下压组件，下压组件将电动车仪表壳压动在插套2内，然后切除组件3再进行切除，切除时电动车仪表壳位置准确，利于切除组件3在设定的位置处进行切除，切除质量高，无需二次加工。
42.切除组件3还连接有顶升组件，顶升组件包括推动组件和抬升组件，推动组件与切除组件3连接，推动组件与抬升组件连接，抬升组件与底座1连接；
43.切除刀片33在插套2外侧时推动组件与抬升组件分离状态，切除刀片33和梯形压板5前端移动至插套2后端外侧时推动组件与抬升组件开始接触。
44.推动组件包括第一横槽6、u形板7、下三角推动板13和第二横槽14，底座1开设有第一横槽6，第一横槽6内贴贴合滑动连接有u形板7，插套2内底部开设有第二横槽14，u形板7直立部位与第二横槽14内壁贴合滑动连接，u形板7前端顶部固定连接有下三角推动板13；
45.u形板7后端顶部与切除组件3驱动端连接；
46.u形板7后端顶部与直板34底部连接。
47.抬升组件包括内筒8、外筒9、弹性件10、固定板11和上三角推动板12，内筒8内底部固定连接有弹性件10，弹性件10顶部固定连接有外筒9，外筒9内壁与内筒8外壁贴合滑动连接，外筒9顶部固定连接有固定板11，固定板11靠近下三角推动板13的端部固定连接有上三角推动板12；
48.弹性件10处于原始状态时固定板11和上三角推动板12顶部低于插套2内的电动车仪表壳的内顶部。
49.下三角推动板13上端与上三角推动板12下端贴合接触时固定板11和上三角推动板12将电动车仪表壳顶升至插套2上方。
50.下三角推动板13斜面与上三角推动板12斜面贴合滑动连接；
51.内筒8设有至少三组；
52.内筒8等间距安装于插套2内底部。
53.切除时切除组件3带动顶升组件的推动组件与抬升组件分离，抬升组件不与电动车仪表壳接触，切除结束后切除组件3带动下压组件与电动车仪表壳分离，然后推动组件与抬升组件接触推动抬升组件向上移动，抬升组件将电动车仪表壳顶升至插套2上方，便于电动车仪表壳从插套2取出。
54.使用时，梯形压板5和切除刀片33前端设于插套2后端处，上三角推动板12和下三角推动板13处于分离状态，固定板11和上三角推动板12处于设定位置，此时抬升组件的固定板11和上三角推动板12不与电动车仪表壳接触，将电动车仪表壳插在插套2内，插套2对电动车仪表壳进行水平限位，接着切除组件3的直线推动组件31带动连接板32移动，连接板
32带动直板34移动，直板34带动下压组件的横板4移动，横板4带动梯形压板5移动，下压组件的梯形压板5将电动车仪表壳压动在插套2内，然后切除组件3的切除刀片33与边角料接触进行切除，切除时电动车仪表壳位置准确，利于切除组件3在设定的位置处进行切除，切除质量高，无需二次加工切除，切除结束后切除组件3的直板34带动下压组件的梯形压板5与电动车仪表壳分离，然后直板34带动顶升组件的推动组件u形板7沿着第一横槽6向后移动，u形板7带动下三角推动板13向后移动，下三角推动板13与抬升组件的上三角推动板12接触，下三角推动板13推动抬升组件的上三角推动板12向上移动，上三角推动板12带动固定板11向上移动，抬升组件的固定板11和上三角推动板12将电动车仪表壳顶升至插套2上方，便于电动车仪表壳从插套2取出，然后切除刀片33向前移动插套2后侧壁处，弹性件10带动外筒9沿着内筒8移动，外筒9带动固定板11和上三角推动板12向下，上三角推动板12和下三角推动板13分离后固定板11和上三角推动板12移动至设定位置。
55.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。