运输系统的制作方法

技术特征：
1.一种运输系统，包括：多个主轨道，所述主轨道中的每个主轨道包括沿着所述主轨道的长度布置的多个环形柔性驱动器，多个环形的所述柔性驱动器中的每个环形柔性驱动器包括位于多个环形的所述柔性驱动器的上表面上的多个接合装置；多个吊舱，所述吊舱构造成接合至所述柔性驱动器的所述接合装置以沿着所述主轨道的长度被推进；其中，所述接合装置是设置在多个环形的所述柔性驱动器的所述上表面上的摩擦材料，并且多个所述吊舱包括位于所述吊舱的底表面上的纵向定向的通道，所述通道定尺寸成使得对应的所述柔性驱动器与所述通道接合并且所述通道与所述摩擦材料件之间的摩擦力提供了用以使所述吊舱与所述柔性驱动器一起移动的牵引力。2.根据权利要求1所述的运输系统，其中，所述运输系统还包括：至少一个转向带，所述转向带将所述吊舱从车站引导至对应的主轨道或者使所述吊舱从所述主轨道转向至所述车站；以及至少一个加速/减速路径，所述至少一个加速/减速路径用以使所述吊舱从所述车站加速并且将加速的所述吊舱以与所述转向带的速度同步的速度运送至所述转向带，或者在所述吊舱到达所述车站时使从所述转向带接收的所述吊舱减速；至少一个最后一英里车辆，所述至少一个最后一英里车辆构造成运载多个所述吊舱中的至少一个吊舱并且与至少一个所述吊舱一起从通勤者的起始点移动或者一起移动至通勤者的目的地；以及至少一个转向区块，所述至少一个转向区块位于所述车站处，以在所述至少一个最后一英里车辆与所述至少一个加速/减速路径之间转移所述吊舱。3.根据权利要求2所述的运输系统，其中，所述运输系统包括控制系统，所述控制系统包括控制单元，所述控制单元用以基于来自与多个所述吊舱中的每个吊舱一起构造的传感器的信号来控制所述主轨道、至少一个所述转向带、所述至少一个加速/减速路径、至少一个最后一英里装卸区块中的每一者，从而使所述吊舱从所述通勤者的所述起始点移动至对应的所述通勤者的所述目的地。4.根据权利要求1所述的运输系统，其中，所述运输系统包括设置在所述主轨道的所述柔性驱动器之间并且设置在转向轨道与对应的所述主轨道之间的多个同步器。5.根据权利要求2所述的运输系统，其中，所述主轨道包括至少一个固定条带，所述至少一个固定条带沿着所述主轨道的长度平行于所述多个柔性驱动器定位；并且其中，所述吊舱包括轮，所述轮构造成搁置在所述至少一个固定条带上并承载所述吊舱的重量的至少一部分。6.根据权利要求5所述的运输系统，其中，所述轮与所述吊舱一起构造成使得所述轮的下端部定位成高于所述吊舱的所述底表面以允许所述吊舱的所述底表面被支承在至少一个所述转向带和所述至少一个转向区块上。7.根据权利要求1所述的运输系统，其中，所述至少一个加速/减速路径包括一系列轮，所述一系列轮构造成与所述吊舱的所述通道接合，所述一系列轮在所述加速/减速路径作为加速路径使用时以逐渐增加的速度旋转或者在所述加速/减速路径作为减速路径使用时以逐渐减小的速度旋转；并且其中，所述一系列轮中的每个轮通过增大或减小相邻的轮的
速度的齿轮或带机构联接至相邻的轮。8.根据权利要求1所述的运输系统，其中，所述至少一个转向区块和所述至少一个最后一英里车辆上的运载区域中的每一者都包含一系列移动轴辊，其中，所述移动轴辊的旋转轴能够旋转以在从所述最后一英里车辆装载和卸载所述吊舱期间使所述移动轴辊定向成用于实现所述吊舱的所需的运动方向。9.一种运输系统，包括：至少一个主轨道；多个吊舱，多个所述吊舱构造成沿着所述主轨道的长度被推进；至少一个转向带，所述转向带构造成位于至少一个所述主轨道的端部处，以将所述吊舱从车站引导至所述主轨道或者使所述吊舱从所述主轨道转向至所述车站；至少一个加速/减速路径，所述至少一个加速/减速路径用以使所述吊舱从所述车站加速并且将加速的所述吊舱以与所述转向带的速度同步的速度运送至所述转向带，或者在所述吊舱到达所述车站时使从所述转向带接收的所述吊舱减速；以及控制系统，所述控制系统包括控制单元，所述控制单元用以基于来自与多个所述吊舱中的每个吊舱一起构造的传感器的信号来控制至少一个所述主轨道、至少一个所述转向带和所述至少一个加速/减速路径中的每一者，从而使所述吊舱从所述车站移动至所述主轨道或者从所述主轨道移动至所述车站；其中，至少一个所述转向带包括沿着与所述主轨道的长度大致对齐的方向移动的环形输送机以及设置在所述环形输送机上的多个辊，所述多个辊中的至少一些辊构造成沿着垂直于所述环形输送机的运动方向的轴线选择性地旋转，以使所述吊舱沿横向于所述环形输送机的运动方向的方向移动。10.根据权利要求9所述的运输系统，其中，所述多个辊中的每个辊通过专用马达旋转，并且其中，所述多个辊的马达操作性地联接至所述控制系统，并且其中，所述控制系统配置成基于来自多个所述吊舱中的一个吊舱的信号：识别所述吊舱下方的辊并且选择性地致动对应的马达以使所述吊舱沿横向方向移动从而将所述吊舱与所述主轨道合并或者使所述吊舱从所述主轨道转向，或者通过不致动所述对应的马达而使所述吊舱沿所述主轨道的运动方向前进。11.根据权利要求9所述的运输系统，其中，所述多个辊中的所述至少一些辊是移动轴辊，其中，所述移动轴辊的旋转轴能够选择性地旋转，以将所述移动轴辊定向成用于实现所述吊舱的所需的运动方向。12.根据权利要求10所述的运输系统，其中，所述辊由专用马达本身制成，由此减少了重量和空间需求。

技术总结
公开了一种运输系统(100)，该运输系统(100)基于没有任何原动机的多个吊舱(110)，该运输系统(100)具有多个主轨道(102)，所述多个主轨道具有与吊舱(110)接合并使吊舱沿着主轨道移动的柔性驱动器。吊舱(110)可以由最后一英里的车辆运载，以用于在通勤者的起始点与目的地之间提供无缝连接而无需任何改变。运输系统包括具有转向带(104)、加速器/减速器路径(106)和转向区块(114)的车站(150)，在该车站(150)处，吊舱(110)可以在主轨道(102)与最后一英里车辆之间转运。一英里车辆之间转运。一英里车辆之间转运。


技术研发人员：纳伦德拉
受保护的技术使用者：卡格图私人有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2022/9/14