一种卡车尾部可调节导流板

技术特征：
1.一种卡车尾部可调节导流板，其特征在于，包括：储放模块，安装在卡车货箱末端；导流板主体，安装在所述储放模块上，所述导流板主体包括滑动连接的一级导流板和二级导流板，用于导流；限位模块，安装在所述导流板主体和储放模块上，用于限制一级导流板和二级导流板在伸出与收回过程中的最大位移距离，防止出现位移过大出现脱落的现象，并且在一级导流板达到极限位置时，由一级导流板或二级导流板的运动带动整体运动；驱动模块，安装在储放模块上，所述驱动模块包括用于驱动导流板主体滑动的一级驱动单元和用于驱动导流板主体旋转的二级驱动单元，用于使导流板主体产生位移并旋转来调整姿态；采集模块：安装在所述导流板主体和驱动模块，用于测量导流板主体的空气流速和姿态，并将采集的信号上传；控制模块，安装在储放模块上，用于接收采集模块传来的信号，并根据信号确定预设的控制信息将控制信息传递到驱动模块。2.根据权利要求1所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述一级驱动单元包括：成对设置的第二电子气压升降杆，固定安装在所述储放模块上；多连杆，一端通过双头铆钉与第二电子气压升降杆的输出端转动连接，另一端安装有成对设置的滑轮；第一滑轨，固定安装在所述一级导流板一端并与滑轮相配合；第二滑轨，固定安装在所述一级导流板一端并与滑轮相配合。3.根据权利要求2所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述滑轮包括：连接杆，固定安装在所述多连杆内，所述连接杆两端均贯穿多连杆并延伸至外部；滚轮，转动安装在所述连接杆两端并与第一滑轨和第二滑轨相配合。4.根据权利要求2所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述二级驱动单元包括：第一电子气压升降杆，一端与所述货箱转动连接，另一端与所述储放模块转动连接；铰链，安装在所述储放模块与货箱之间，当第一电子气压升降杆伸缩时驱动储放模块以铰链为中心旋转。5.根据权利要求1所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述限位模块包括：多个限位块，分别安装在一级导流板末端、二级导流板两端和储放模块前端。6.根据权利要求5所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述限位块由弹性材料制成。7.根据权利要求4所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述采集模块包括：流速采集子模块，安装在所述一级导流板和二级导流板上，用于检测一级导流板和二级导流板位置处的空气流速，并传递到控制模块来判断该流速下一级导流板和二级导流板该有的姿态；位移采集子模块，安装在所述第一电子气压升降杆和第二电子气压升降杆上，用于检测第一电子气压升降杆和第二电子气压升降杆的位移，若位移长度与控制模块输出的应有
的位移信息不相同，驱动模块将会继续运行，直到第一电子气压升降杆和第二电子气压升降杆的位移达到设定预期。8.根据权利要求7所述的卡车尾部可调节导流板，其特征在于，所述控制模块内设有芯片，用于接收采集模块的采集信息、储存预设的导流板姿态信息，通过流速采集子模块的采集信息输出对应的导流板姿态信息到驱动模块，并根据位移采集子模块的采集信息判断导流板主体是否达到预期姿态，若未达到，将继续向驱动模块输出驱动信息。

技术总结
本发明涉及一种卡车尾部可调节导流板，属于卡车配件技术领域，包括储放模块、导流板主体、限位模块、驱动模块、采集模块和控制模块。本发明首先通过采集模块测得货箱尾部区域流场流速，将流速信息传输到控制模块，控制模块根据预先输入的信息输出该流速下对应的导流板主体姿态，驱动模块接收控制模块的输出信息，调整导流板主体的姿态来达到减阻的效果，另外采集模块会检测导流板姿态是否达到预期，并把信息反馈至控制模块，若未达到预期，控制模块会再次向驱动模块输出导流板姿态信息来调整导流板姿态，从而实现轻量安全，满足不同行驶条件的减阻导流，更加高效实用。更加高效实用。更加高效实用。


技术研发人员：王晓宇 张英朝 张喆 王国华 宋学伟 范家豪 沈淳
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/9/13