一种可取放电池的电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种可取放电池的电动滑板车。


背景技术：

2.电动滑板车的是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，电动滑板车具有体积小、节省能量、充电快速且航程长。
3.如公告号：cn208630343u一种滑板车的电池组装结构，为电动滑板车的电池组装提供了一种新的设计，使得电动滑板车的续航大大增加，同时又简单方便，可自由拆卸。
4.基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述电动滑板车的电池安装和拆卸过程操作繁琐，耗时耗力。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可取放电池的电动滑板车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种可取放电池的电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可取放电池的电动滑板车，包括车体，所述车体包括把手、车架、底板、车轮、电池，所述把手连接在车架的上端一侧，所述底板连接在车架的下端一侧，所述车轮为两组设置分别通过轴连接在把手、底板的下端一侧，所述车架的上端铰接有踏板，所述踏板位于底板的上端，所述底板的上端一侧设有第一安装腔，所述第一安装腔的下端等距安装有若干组第一弹簧，所述第一弹簧的上端连接有第一支撑板，所述第一安装腔的另一端设有夹持装置，所述踏板的下端一侧设有第二安装腔，所述第二安装腔的上端等距安装有若干组第三弹簧，所述第三弹簧的下端连接有压板，所述电池位于第一安装腔、第二安装腔中，便于固定和取出。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述第一支撑板为橡胶支撑板，且上端等距设有若干组通孔，起到散热通风的作用。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述夹持装置包括嵌入槽、第二弹簧、夹板，所述嵌入槽设置在第一安装腔的一端，所述第二弹簧为若干组等距设置连接在嵌入槽、夹板之间，所述夹板位于嵌入槽的一侧，所述嵌入槽的宽度大于第一安装腔的宽度，夹板一侧接近电池可对电池进行夹持固定。
10.作为本技术方案的进一步优化，所述压板的下表面设有橡胶涂层，起着防滑耐磨的作用。
11.作为本技术方案的进一步优化，所述第一安装腔的一侧还连接有气囊垫，气囊垫对电池起着夹紧的作用。
12.作为本技术方案的进一步优化，所述踏板的下端两侧分别连接有第一磁铁，所述底板的上端两侧分别连接有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相吸，使得踏板与底板固
定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于快速安装和取出电池，操作便捷节约时间和体力，通过向上掀起踏板的右端，第一磁铁与第二磁铁分开，进而踏板打开电池在底板中露出，向上拉动电池，便可取出；电池安装后连接稳定，在踏板和底板之间不会掉出，使用性能稳定，适合广泛的推广。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型底板内部俯视剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型踏板内部侧视剖面结构示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、把手；2、车架；3、底板；4、踏板；5、电池；7、气囊垫；9、第一安装腔；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、夹板；14、嵌入槽；15、第一支撑板；16、第三弹簧；17、第二安装腔；18、车轮；19、第二磁铁；20、第一磁铁；21、压板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例：
22.如附图1至附图3所示：
23.本实用新型提供一种技术方案：一种可取放电池的电动滑板车，包括车体，所述车体包括把手1、车架2、底板3、车轮18、电池5，所述把手1连接在车架2的上端一侧，所述底板3连接在车架2的下端一侧，所述车轮18为两组设置分别通过轴连接在把手1、底板3的下端一侧，实现滑动移动；所述车架2的上端铰接有踏板4，脚踩在踏板4上进行滑动，所述踏板4位于底板3的上端，所述底板3的上端一侧设有第一安装腔9，所述第一安装腔9的下端等距安装有若干组第一弹簧11，所述第一弹簧11的上端连接有第一支撑板15，所述第一安装腔9的另一端设有夹持装置，夹持装置对电池5进行夹持固定；所述踏板4的下端一侧设有第二安装腔17，所述第二安装腔17的上端等距安装有若干组第三弹簧16，所述第三弹簧16的下端连接有压板21，所述电池5位于第一安装腔9、第二安装腔17中，打开踏板4可将电池5取出。
24.具体实施时，所述第一支撑板15为橡胶支撑板，且上端等距设有若干组通孔，在底部进行支撑和缓冲减震。
25.具体实施时，所述夹持装置包括嵌入槽14、第二弹簧12、夹板13，所述嵌入槽14设置在第一安装腔9的一端，所述第二弹簧12为若干组等距设置连接在嵌入槽14、夹板13之
间，所述夹板13位于嵌入槽14的一侧，所述嵌入槽14的宽度大于第一安装腔9的宽度，在电池5推入时，夹板13回移第二弹簧12压缩，夹板13对电池5夹紧，夹板13的一侧还设有正负极接头，与电池5的正负极接触连接。
26.具体实施时，所述压板21的下表面设有橡胶涂层，防磨损电池5的上表面。
27.具体实施时，所述第一安装腔9的一侧还连接有气囊垫7，在电池5的另一端进行夹持固定，防止晃动。
28.具体实施时，所述踏板4的下端两侧分别连接有第一磁铁20，所述底板3的上端两侧分别连接有第二磁铁19，所述第一磁铁20与第二磁铁19相吸，关闭后连接稳定。
29.本实施例的具体使用方式与作用：
30.本实用新型中，使用时，向上掀起踏板4的右端，第一磁铁20与第二磁铁19分开，进而踏板4打开、电池5在底板3中露出，向上拉动电池5，便可取出，操作便捷，电池5安装后连接稳定，在踏板4和底板3之间不会掉出，使用性能稳定。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可取放电池的电动滑板车，包括车体，其特征在于：所述车体包括把手(1)、车架(2)、底板(3)、车轮(18)、电池(5)，所述把手(1)连接在车架(2)的上端一侧，所述底板(3)连接在车架(2)的下端一侧，所述车轮(18)为两组设置分别通过轴连接在把手(1)、底板(3)的下端一侧，所述车架(2)的上端铰接有踏板(4)，所述踏板(4)位于底板(3)的上端，所述底板(3)的上端一侧设有第一安装腔(9)，所述第一安装腔(9)的下端等距安装有若干组第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的上端连接有第一支撑板(15)，所述第一安装腔(9)的另一端设有夹持装置，所述踏板(4)的下端一侧设有第二安装腔(17)，所述第二安装腔(17)的上端等距安装有若干组第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的下端连接有压板(21)，所述电池(5)位于第一安装腔(9)、第二安装腔(17)中。2.根据权利要求1所述的一种可取放电池的电动滑板车，其特征在于：所述第一支撑板(15)为橡胶支撑板，且上端等距设有若干组通孔。3.根据权利要求1所述的一种可取放电池的电动滑板车，其特征在于：所述夹持装置包括嵌入槽(14)、第二弹簧(12)、夹板(13)，所述嵌入槽(14)设置在第一安装腔(9)的一端，所述第二弹簧(12)为若干组等距设置连接在嵌入槽(14)、夹板(13)之间，所述夹板(13)位于嵌入槽(14)的一侧，所述嵌入槽(14)的宽度大于第一安装腔(9)的宽度。4.根据权利要求1所述的一种可取放电池的电动滑板车，其特征在于：所述压板(21)的下表面设有橡胶涂层。5.根据权利要求1所述的一种可取放电池的电动滑板车，其特征在于：所述第一安装腔(9)的一侧还连接有气囊垫(7)。6.根据权利要求1所述的一种可取放电池的电动滑板车，其特征在于：所述踏板(4)的下端两侧分别连接有第一磁铁(20)，所述底板(3)的上端两侧分别连接有第二磁铁(19)，所述第一磁铁(20)与第二磁铁(19)相吸。

技术总结
本实用新型公开了一种可取放电池的电动滑板车，所述车体包括把手、车架、底板、车轮、电池，所述把手连接在车架的上端一侧，所述底板连接在车架的下端一侧，所述车轮为两组设置分别通过轴连接在把手、底板的下端一侧，所述车架的上端铰接有踏板，所述踏板位于底板的上端，所述底板的上端一侧设有第一安装腔，所述第一安装腔的下端等距安装有若干组第一弹簧，所述第一弹簧的上端连接有第一支撑板；本实用新型便于快速安装和取出电池，操作便捷，通过向上掀起踏板的右端，第一磁铁与第二磁铁分开，进而踏板打开电池在底板中露出，向上拉动电池，便可取出；电池安装后连接稳定，在踏板和底板之间不会掉出，使用性能稳定，适合广泛的推广。推广。推广。


技术研发人员：廖雁 黄德斌
受保护的技术使用者：深圳市立宇体育用品有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/9/9